一汽实习报告Word格式.docx
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中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW,FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写！
是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
2013年营业额高达4179亿！
曾经连续7年蝉联世界500强榜单！
公司简介
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，英文名称为FAW,央企成员，国有特大型汽车生产企业。
一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。
2013年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入4179亿元，列“世界最大500家公司”第141位；
2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·
车·
社会和谐发展做出新的更大的贡献。
企业文化
文化是企业的灵魂，蕴涵着企业的价值，代表着企业的追求。
文化建设是企业走向成功的关键所在，推动企业发展的重要动力源泉。
文化与经济相互交融、文化力与竞争力互为促进，已经成为现代企业竞争的重要标志。
自主是企业立身之本。
自主事业是一汽最核心的事业，是一汽必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业。
中国一汽诞生于自主，成长于自主。
在一汽的发展史上，首先耸立的不是厂房和机器，而是中国汽车工业长子的责任、拼搏进取的精神和抗争自强的意识。
一汽波澜壮阔的发展实践，造就了“争第一、创新业、担责任”的价值取向；
培育了稳健经营、务实诚信的企业品德；
形成了自主立本、技术制胜的体系优势。
着眼发展，我们坚持“自主发展，开放合作”的指导方针，致力于做强做大自主，开放合作搞活。
坚持凝心聚力、统一思想干自主；
理清思路、统一目标干自主；
科学配置、统一资源干自主的发展思路，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力。
只要我们坚定信念，团结一心，矢志不移，我们所确定的坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标一定能够实现。
汽车作为推动社会进步的发动机，不仅是时代科技发展的重要载体，更是人们放松心情的港湾、快乐生活的驿站、不离不弃的伙伴。
汽车，让我们的世界从此无界；
汽车，让我们的生活更加精彩！
担起车企责任，打造汽车精品，为实现人·
社会和谐发展而奋斗，是中国一汽的庄严承诺。
我们将携手汽车同仁，共同缔造中国汽车工业的新辉煌！
企业标识
中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。
公司成就
第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。
其核心企业中国第一汽车集团公司，1953年7月15日破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年，与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地；
2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司17家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。
资产总额1167亿元，员工12.9万人。
50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系，在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家（包括组装厂），累计出口整车3.2万辆，销售收入5.2亿美元，进出口总额超过60亿美元。
本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
中国第一汽车集团公司总部所在地，一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽——大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车生产企业；
一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；
富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。
第一汽车在长春生产的整车产品有：
解放中重型卡车，红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；
奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车。
研究开发
研发体系
一汽集团公司现有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。
其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。
技术中心始终“以掌握核心技术为主体”的自主创新发展为目标，走科学、可持续发展的自主创新之路。
多年来，一汽技术中心紧跟汽车产品技术发展的脉搏，凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广能力，向汽车高新技术和核心技术进军。
现设有中重型车部、轻型车部、传动部、发动机部、轿车部、车身部、基础研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中心、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中心，正积极筹备设立海外研发中心，支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发能力的不足。
此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。
一汽集团公司技术中心是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心，集科学研究与产品开发为一身，具有规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点，是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地，（一汽技术中心长春本部占地36.8万平方米，建筑面积13.08万平方米，固定资产20亿元，现有员工2829人，其中博士研究生68人，硕士研究生645人，2个博士后工作站）通过大力度的研发能力建设，现已具备自主商用车、乘用车、轻微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发能力。
研发规划
为了更好地落实企业创新战略，统一思想，提高自主创新能力，明确集团公司自主创新战略，一汽集团公司编制了《中国第一汽车集团公司中长期科技发展规划纲要》（2008年-2020年）。
该纲要基于集团发展战略、产品规划、汽车技术发展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的，明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技发展目标，围绕3大领域6个技术发展方向21个技术专题，提出229项重点技术，并计划拨款130亿元用于自主研发及技术创新，纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述。
总体目标：
用“十一五”和“十二五”10年的时间，通过科学技术的整体进步，促进企业快速发展，争做有国际竞争力的大企业集团，为跻身世界汽车企业十强奠定坚实基础；
到“十三五”末期，成为世界汽车十强企业。
重点领域目标：
产品技术领域、开发技术领域、制造技术领域
可量化目标：
自主研发投入占自主品牌销售收入的比重超过5%
专利数量、标准制订保持行业第一
有5项以上的国家重点支持、一汽及国内汽车产业亟需解决的关键技术能够领先突破
纲要总体框架：
汽车技术发展趋势总述
集团科技战略指导方针和发展目标
重点领域及重大课题
·
产品技术
开发技术
制造技术
科技体制、科技管理与激励政策平台建设
加大科技投入，多渠道筹集科技资金
加强人才队伍建设
一汽大众佛山工厂竣工延迟
“佛山工厂批文还在走程序，审批肯定会下来，其他不想多说。
”一位不愿具名的大众人士，对于一汽大众佛山工厂涉嫌“未批先建”忌讳如深。
“一汽大众佛山项目面临一些困难，正是因为中国汽车工业发展正处于变革上升时期，外资投资建厂需要符合当前的形势。
”一位接近佛山政府官员的知情人士向网易汽车转述，有关领导对该工厂“涉嫌未批先建”的看法。
“堵漏”已有实质进展
业界普遍认为，一汽大众佛山项目未能最终获批的原因，是因为新厂早前的规划，并没有涵盖“自主品牌和新能源车型”国家要求的必选的两项内容。
对此，一位大众员工曾私下说，“这两个漏洞，我们一定会想办法尽快堵住上。
”
目前看来，这两个漏洞填补工作已经展开，并取得进展。
上海车展期间，大众中国的执行副总裁苏伟铭和大众中国副总裁杨美虹，都承认将推出自主品牌。
早前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭曾公开称，“大众汽车正计划开发一个仅面向中国市场的品牌，并且正在就此与其中国合作伙伴进行磋商，新品牌汽车价格将低于8，000欧元”。
倪凯铭还称，中国政府要求推出面向中国市场的品牌已有时日，在这一形势下，包括一汽-大众及上海大众在内的所有外资厂商的在华合资公司均被要求开发面向中国市场的品牌。
自主研发
2011年是十二五的开局之年，“十二五”规划确定了转变经济发展方式的基本方针，而经济结构调整和固定
资产投资是重卡行业的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。
以一汽解放为代表的中国自主重卡取得了长足的发展。
来自中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年我国重卡（含非完整车辆和半挂牵引车）销量首次突破百万辆大关，达101.74万辆。
其中，中国一汽解放销量超过23万辆，占重卡总销量的22.67%。
值得注意的是，除了销量上的增长，中国一汽在自主创新方面同样成绩卓著。
2011年1月14日，在国家科学技术奖励大会的颁奖仪式上，中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖，使我国高品质的重型车首次登上了国家最高科技领奖台，彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力。
作为“一五”时期建设的国有大型企业，“生于自主，长于自主”是对中国一汽的最好诠释。
对于中国一汽，“干自主”是与生俱来的使命和责任。
秉承这种使命，中国一汽不断寻求技术突破，以擎旗手的姿态引领中国民族汽车工业不断向前。
随着国家对基础建设等大规模固定投资建设的展开，对于重卡等建设用车的需求，正与日俱增。
对于企业来说，自主研发并生产高端重卡，实现重卡产品由低端向高端的过渡和升级成为发展的重中之重。
这不仅可以满足国家经济建设的需要，更是中国实现汽车强国目标的关键，被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。
对中国一汽来说，在重卡领域硕果累累，其可观的销量和高端的技术都为中国的民族工业增添筹码。
事实上，解放J6在2011年夺得殊荣的良好开局，来自于中国一汽这些年苦练内功、夯实基础的厚积薄发。
就在2010年，中国一汽就让国人感觉非常“给力”，它用一个又一个奇迹不断擦亮自己的名字，阐释着责任的内涵。
在2010年4月的北京车展上，一汽正式对外发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略，掀开了中国一汽自主品发展的新篇章，让人们感到了中国一汽人发力自主、勇扛责任的信念；
9月，第三届中国汽车设计大赛暨中国汽车设计新秀班开班仪式在京隆重举行，吸引了国内外汽车界同行的广泛关注，再次展示了中国一汽勇担企业社会公民责任，为中国汽车工业持续发现、培养、输送人才的长子情怀；
12月，2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在长春举行，让人们看到中国一汽人干自主的实力，为自主品牌的发展不断注入强劲推动力。
如果说，解放J6的获奖彰显了中国一汽商用车的尖端技术，那么，奔腾B70勇夺双项冠军，则成为中国一汽乘用车卓越品质的最佳写照。
据来自国际权威汽车质量调查机构J.D.Power发布的《2010年中国新车质量研究（IQS）报告》和《2010年中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告》显示，奔腾B70均夺得入门级高档中型车的桂冠，充分反映了奔腾B70无论是在品质、性能以及用户满意度上，均获得了消费者的充分认可。
可以说，高扬民族品牌，发展民族汽车工业是几代一汽人铸就的汽车情结，并源源不断地转化为自主创新的能力。
在不断的发展中，中国一汽通过科学技术的整体进步，全面打造有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。
天道酬勤，中国一汽以自主创新的技术，赢在品质，胜在销量，获得用户口碑，而这些恰恰是民族汽车工业参与国际竞争的法宝。
从国家战略来看，“十二五”期间，是国家全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
在十二五的开局之年，站在新的历史起点，中国一汽已然踏上了第四次创业的征程。
中国一汽表示，在未来五年内，实现销量超过500万辆，其中自主突破200万辆，市场份额20%。
明晰的十二五规划目标，使中国一汽人承担起自己的使命和责任，誓将自主变成高品质的代名词。
它像中国民族汽车工业的擎旗手，引领前行的方向，让人们看到未来，看到希望。
一汽解放卡车厂总装配线
1、一汽解放卡车厂总装车间简介
装配线目前是我国同行业最先进的现代化卡车生产线，其设计年生产能力12万辆，主要产品“解放J6奥威重卡”以达到国际先
进水平。
2、汽车总装配的工艺流程：
吊车架总成上装配线装后桥总成到车架总成上装刹车系统的空气管和储气筒装前桥总成到车架总成上用车架翻转器把车架总成由反放改为正放装转向机及转向操纵机构装发动机总成到车架总成上加发动机、后桥、变速箱和转向机润滑油对其它润滑部位加润滑脂装散热器总成到车架上并连接冷却管装驾驶室总成到车架总成上装车轮总成到前桥、后桥上装车头总成到车架总成上加冷却水、燃油并将车开到调整间
一汽解放发动机公司简介
概述
一汽解放汽车有限公司发动机分公司，前身为中国第一汽车制造厂发动机厂，是我国最早大规模生产发动机的专业厂
，位于环境优美的长春汽车产业开发区内，拥有员工684人，其中，中高级科技人员124人。
2004年5月28日，一汽解放汽车有限公司发动机分公司成立，根据中国第一汽车集团公司发展的规划目标，企业已经建设成为现代化的曲轴连杆生产基地。
一汽解放汽车有限公司发动机分公司拥有精良的机械加工设备470台，精密检测设备30台，总资产51140万元。
2003年公司投资4.57亿人民币,进行大规模的高新技术引进，购买了国外发达国家（德、美、意、日等）先进的机加工关键设备及检测设备，建设了机加工四大曲轴、连杆生产线，使生产技术达到了国际先进水平，产品可满足国内外各类中重型汽车生产厂家的配套要求，企业达到了年产六缸、四缸曲轴15万支，年产连杆150万支的生产能力，产品为一汽解放无锡柴油机厂、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司独家配套，目前DEUTZ曲轴和连杆已返销德国。
公司通过了ISO/TS16949：
2002质量体系认证；
环境管理体系符合GB/T24001-2400/ISO14001:
2004标准；
职业安全健康管理体系符合GB/28001-2001标准，严格的管理体系为各类客户提供了值得信赖的品质保证。
发动机总成,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。
比如汽油发动机,航空发动机。
汽车总装厂
长春一汽总装厂是一个以生产中吨位载货汽车为主的汽车装配厂。
为适应生产大批量、流水作业的特点，在装配线上大量地采用了气动工具、气动吊具等工艺装备。
主要设备有底盘翻转器、定量加油器和电动葫芦等。
总装厂装配流程：
1、降落车架，转配继动阀，反作用杆支架，限位板；
2、转装配平座；
3、装配钢板簧，U型螺栓；
4、装反作用杆，反起吊车架；
5、装配后制动贮气筒、管束离合器等6、装配线束、倒车蜂鸣器、护圈、拉杆。
7、装配气泵管，装配中、后桥调换，中、后桥。
8、装配发动机支点、供气单元、传动轴、油箱托架。
9、装配前桥吊环及楔形锁销，装配前桥。
10、装配高、低音喇叭、发动机护板、备胎升降器、倒车灯开关、燃油粗滤器。
11、翻转车架，安装刹车软管，铰接轴支架，转向机，转向总拉杆，消音器。
12、装配减震器，润滑脂加注，转配保险杆支架。
13、转配发动机，连接传动轴与变速箱。
14、装配驾驶室后悬置梁，装配水箱、排气管，连接空滤器胶管。
15、装配空滤器、前挡泥板、发动机进气管、机油尺支架。
16、转配驾驶室、举升系统、连接底盘线束与驾驶室中线束。
17、装配后尾灯支架、松刹车室、拔前、后桥护套。
18、装配轮胎，对正标记，装轮胎螺栓并紧固。
19、装配后组合尾灯，加注举升油，举升驾驶室，连接暖风管与气动机，装配电瓶。
20、装配油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀。
21、安装保险杆，脱去保险杆护套，连接起动机线（地沟工位），装离合器与泵助力气管。
22、试刹车工位，加注离合器油，加注中、后桥油，加注防冻液，装配电瓶。
23、燃油抽真空，检验，打印五联单，废气排放，变速操纵机构调整。
整车检测线：
检测步骤：
“检测登陆”“速度表检测”“转向角、前照灯测试”“制动、侧滑测试”“尾气排放检测”“目视、噪音检测”
减速器生产线
1、减速器车间看板内容
（1）布置图；
（2）作业结束后4S检查表；
（3）生产计划完成情况；
（4）道具消耗写实表；
（5）可动率推移图；
（6）辅助材料消耗统计图表；
（7）直行率走势图；
（8）安全检点表；
（9）员工技能素质表；
（10）考勤与奖金分配表；
（11）辅助材料费对比图；
（12）辅助材料消耗写实表；
（13）员工提案统计表；
（14）刀具费用对比表；
（15）分装翻修统计图。
2、主减速器外壳加工工艺过程
具体加工工艺路线如下：
（1）车法兰端面；
（2）钻定位孔，铣上端面，钻顶孔，精镗底孔（小型立式加工中心NCV1020A）;
（3）钻16个孔；
（4）攻螺纹；
（5）钴面；
（6）清洗4个底孔，安装弯腰子；
（7）镗孔；
（8）卧镗；
（9）卧加（精加工）。
3、单级减速器加工工艺过程
具体工艺过程如下：
（1）吊减壳；
（2）轴承定位；
（3）拆减速器轴承盖；
（4）装差速器；
（5）装主动锥齿轮总成；
（此工序为瓶颈）
（6）拧轴承座螺栓；
（7）调齿侧间隙；
（8）复调齿侧间隙；
（9）总成实验；
（10）拧柱齿外壳、合件螺栓；
（11）打标识；
（12）试漏正位。
底座上有三个夹板夹紧，减速器上的螺栓涂有白色和红色标识，起签定作用，确认其是否为合格品。
表4—2是工艺过程。
表4—2单级减速器各工序内容
工序号
工序内容
1
在总成号尾数位置上写上尾号；
减壳定位；
将紧固螺母拧紧。
2
将定位轴承压靠。
3
差速器轴承盖左右不许混放。
4
确认差速器总成外观完整，装配正确；
将单头螺栓打紧至轴承盖与减壳无间隙；
保证差速器预紧力，每30辆检查一辆，在卡片上写数值。
5
确认主动锥齿轮总成外观完整，装配正确；
减速器壳平面涂胶连续，均匀；
调整垫片上涂胶连续，均匀；
在卡片上填写主齿轮总成顺序号。
6
保证主动锥齿轮轴承座螺栓扭矩、画道；
主齿突缘螺母冲铆、画道；
保证从动圆柱齿轮螺母扭矩；
轴承座螺栓扭矩。
7
用粉笔在左右调整环和减壳间做标记（仅适用于中减）；
保证齿侧间隙，在从动锥齿轮外大致三等分处写数值。
8
保证差速器轴承盖螺栓扭矩，画道、记录差速器预紧力数值（每30辆记录一辆）；
复调齿侧间隙，在卡片上写数值。
9
涂红丹粉；
测噪音、检查接触区；
复检差速器预紧力；
在减壳上写总成尾号；
用字头打班组标识。
10
确认（柱齿外壳合件+轴间差速器外壳总成）合件外观完整、装配正确；
保证柱齿外套连接螺栓扭矩、画道、螺栓扭矩（1/30）。
11
标识准确、清晰。
12
检查外观质量；
观漏点作标记，试验后在减壳上划圆确认。
一汽解放汽车有限公司变速箱分公司简介
1、变速箱分公司简介
一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是一汽集团中重型卡车、客车变速箱产品的研发及专业制造企业。
公司的前身是一汽变速箱厂，始建于1987年6月22日。
公司先后经历了工厂、分公司、合资公司、有限公司等经营模式的变更。
公司以雄厚的产品开发能力、精良的设备、先进的工艺、精密的检测仪器、可靠地产品试验手段及完善的保证体系为用户提供高品质的变速箱。
公司拥有年产12万套变速箱的生产能力。
公司拥有4.8亿元人民币的固定资产，建筑面积72564平方米，员工1766名。
公司拥有设备1600余台，其中300余台是高效精密的数控类设备。
公司推行TS16949质量管理体系，并获得了国际质量体系认证。
公司还通过了中国强制（CCC）认证、中国军标认证等。
在管理公司上推行TPS管理体系，进一步完善了原有的精益管理模式。
公司还通过了ISO1400及OHSAS1800环境/职业健康安全管理体系认证。
2、CA6TB（X）075/085/090M变速箱概述
（1）产品简介
CA6TB（X）075/085/090M是在日本日野变速箱基础上的改进升级产品。
该产品为机械式同步器变速箱，具有6个前进挡和1个倒挡，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好，性价比优于同类产品。
该产品为中国人民解放军军车指定匹配的产品，
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