1概述secretWord格式.docx
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a）地形地貌
本项目所处场区原始地貌为海相沉积地貌，现已回填平整，场地标高约为1.1-5.0m（85年国家高程基准）。
b）气象条件
本地区属南亚热带海洋性气候，高温多雨，干湿季节分明，据龙门气象站（108°
32.6′E、21°
44.8′N）1960～1985年实测资料统计，本区主要气象要素如下：
气温
多年平均气温
历年最高气温（1981年5月）
历年最低气温（1977年1月）
最高月平均气温
最低月平均气温
21.9℃
37.5℃
1.1℃
28.3℃
13.5℃
降水
年最大降水量（1976年）
年最小降水量（1977年）
多年平均降水量
2961.5mm
1425.0mm
2234.8mm
降雨量主要集中在6～9月，四个月的降水量占年降水量的66.7％，而11月至翌年3月，五个月的降水量仅占年降水量的11.3％，以8月的降水量为最多，为449.5mm，占年降水量的20.1％，多年平均雨日167.8天，大于25mm降水日26天。
多年平均雷暴日数90.4天。
风况
当地常风向为北向、出现频率为26％，次常风北北东向、出现频率9.2％；
强风向为南向，极大风速为36m/s；
风速大于和等于六级的天数34天，大于和等于八级风的日数7天。
本区台风影响始于5月，终于11月，8～9月占56％；
影响本地区的台风年均2.4次、最多5次。
各向最大风速、平均风速，出现频率见表1－1及龙门站风玫瑰图。
表1.3.1-1钦州龙门气象站风速、风频表（1966～1985）
风向
最大风速（m/s）
平均风速（m/s）
频率（％）
N
31
5
26
NNE
22
3.1
9.2
NE
12
2.5
ENE
19
2.1
E
15
3
ESE
21
3.9
4.5
SE
4.3
7
SSE
16
3.8
S
2.6
SSW
2.7
5.4
SW
2.4
4.1
WSW
11
W
8
1.3
WNW
9
0.8
NW
1.8
NNW
27
7.2
雾况
本地区雾多发于春季（11月～翌年4月），夏季出现雾的机率较小；
雾生成时间以早晨4～5时为多，下午6时以后出现次之；
雾持续时间一般为3～4小时，个别达1整天。
本地区多年平均雾日20.2天，历年最多雾日32天（1985年）。
相对湿度
本地区相对湿度以春季3月和雨季6～8月为最大，10月至翌年1月为相对湿度低值期，多年平均相对湿度为82％。
c）水文条件
（1）.潮汐、水位
北部湾地区是我国典型的全日潮海区，根据钦州湾龙门港潮汐资料分析,钦州湾潮汐性质属非正规全日潮，湾内潮汐日不等现象明显，每月约有2/3时间在一个太阴日内出现一次涨潮和一次落潮过程，约有1/3时间在一个太阴日内出现二次高潮和二次低潮。
据广西海岸带调查资料显示，钦州湾湾口至湾顶有一个小时左右的潮时差，即龙门港高潮发生时刻迟于企沙站高潮发生时刻平均为50分钟。
（2）..基准面之间关系
本区潮位以果子山深度基准面为潮位起算面，当地基准面之间的关系见下图：
黄海基面（56）
国家85高程
1.86m
果子山理论深度基面
龙门理论深度基面
（3）潮位特征值
依据龙门验潮站1966～1987年实测潮位统计，潮位特征值如下：
历年最高
潮位
历年最低
多年平均
高潮位
低潮位
历年最大
潮差
5.83m
-0.69m
3.66m
1.15m
2.39m
5.52m
2.51m
（4）设计水位
设计高水位
（高潮累积频率10％）
设计低水位
（低潮累积频率90％）
极端高水位
（50年一遇高潮位）
极端低水位
（50年一遇低潮位）
4.68m
0.40m
5.77m
-0.89m
d）.工程地质、地震
地质构造概况
依据相关地质资料，场区下伏基岩为早志留系连滩组第二段互层分布的含粉砂泥岩。
场区工程地质条件及评价
本工程所在地层建构上部为第四系松散层，下部为早志留系泥岩，第四系地层由近期人工回填土和原始自然沉积物组成；
早志留系地层受历次构造运动影响，地层倾角约20度，场区主要分为6大层：
第一层为素填土：
场区内均有分布，岩性不均匀；
第二层为淤泥质粘土：
黑灰色，岩性不均匀，场区内均匀分布，呈软塑-流塑状态；
第三层为中细砂：
灰色，岩性不均匀，场区内均匀分布，呈松散、饱和状态；
第四层由全风化泥岩构成；
第五层：
由强风化泥岩构成；
第六层：
中风化泥岩构成。
e）.水文地质
场区地下水类型为第四系潜水，主要赋于素填土和中细砂中，地下水位波动随潮汐的变化而变化，其地下水位变化滞后于潮汐，地下水的补给方式为大气降水和潮汐，排泄方式以大气蒸发和地下径流为主。
f）.地震
据《广西地震志》和《广西地震烈度区划图》资料，港区果子山以北烈度为7度区，以南为6度区。
本工程所在地区地震烈度为6度。
交通运输
1）对外公路
钦州港目前已有较为系统的公路网络，连接港口的桂海，钦防高速公路和南北、钦陆、钦浦等多条高等级公路均已修通。
通过高速公路，直达南宁、北海、防城港市及柳州、桂林等地。
2）港区道路系统
钦州港开发区的进港大道、果鹰大道与滨海公路构成“大”字型快速通道，区内纵横交错交通网络基本完备，进出开发区的公路全部达到二级以上标准。
开发区通过进港大道以及作业区的其它主干道连接钦州市区和周边各个城市。
3）铁路
钦港铁路（钦州市区至钦州港）衔接南防、钦北、黎钦等线，并通过南钦线、黎钦线与全国干线联网，区内另建有通过至勒沟码头作业区和鹰岭作业区的铁路专用线两条。
钦州港铁路专用线进入厂区十分便捷，铁路编组站距厂区仅1.5km。
目前港区铁路运输能力为600×
104t/a，铁路货运量仅为100×
104t/a。
根据进港铁路规划，编组站扩建后运输能力即可达到1300×
104t/a，电气化改造后，运输能力可达到2000×
4）航空
钦州港至广西首府南宁市及北海市两机场距离分别为119km和99km，只需1小时左右车程。
通往国内外各地的航空运输十分便利。
5）水运
钦州港是中国北部湾天然深水良港，具有水深、池宽，是西南地区最便捷的出海口。
钦州港建设已初具规模，至2005年，设计通过能力为1026万吨／年，随着港口集疏运条件的逐步完善，港口货物吞吐量逐年增长，已形成公用码头和专用码头共同发展的局面。
根据《钦州港总体规划》资料，目前各区已建泊位35个，在建泊位10个；
钦州港规划将港区划分为三个大港区、三个小港区和若干个小港点。
本项目所在西港区港口岸线总体布局规划见下表
表1.3.1-2钦州港港口岸线西港区布局规划表
分 区
规划岸线
岸线开发方向
规划泊位等级（吨级）
备注
西
港
区
勒沟
作业区
深水岸线：
2450m
干散货、件杂货、集装箱
10000～100000
建港岸线
勒沟泾非深水岸线：
1250m
件杂货
1000～3000
内港池非深水岸线：
650m
港口配套辅助岸线
果子山
1200m
干散货
70000～150000
1200m
鹰岭
3300m
液体危险品（原油、油品、液化气）、干散货（煤）
金鼓江
3060m
液体危险品、干散货、件杂货
10000～30000
非深水岸线:
560m
10000以下
非深水岸线：
1230m
金鼓江北
3000m
液体危险品、件杂货
10000
备用港口岸线
1800m
3000～5000
观音堂
2500m
集装箱、件杂货
20000～100000
1700m
10000以下
樟木环
1900m
集装箱
35000～100000
330m
客运
10000～80000
龙门
岸线
渔港非深水岸线：
1000m
军港非深水岸线：
800m
保留现有港区功能
小 计
规划岸线27.93km，其中深水岸线17.74km，非深水岸线10.19km
6）桥梁
公路桥有已建好的勒沟大桥，桥长90m，桥宽15m。
进入勒沟港区的勒沟岭铁路大桥也建成使用。
与大榄坪、大环、三墩、大风江等作业区相连接的金鼓江大桥、鹿耳环大桥和大灶江大桥已于2005年建成贯通。
7）平陆运河
钦州西北有茅岭江、东北有钦江注入茅尾海，目前二江均有500吨级泊位的河港。
其中钦江逆江而上可通过规划的平陆运河与郁江相连进入珠江水系，使钦州港将成为北部湾沿海唯一具有发展江海联运潜力的港口。
8）管道
本项目由库区至炼油厂的11公里长输管道将从库区沿果鹰大道至进港大道经东油沥青公司南侧进入炼油厂的罐区。
全厂占用土地和现有村庄拆迁情况
本项目占地为填海造地，属规划工业用地，不占良田，没有拆迁户。
费用未考虑。
社会依托条件
a）消防设施
消防设施现状
公安消防站：
市区有2个消防站，5辆普通水罐消防车，灵山县、浦北县、港区各有1个消防站，共有5辆普通水罐消防车。
地方消防站：
港区现有2个地方专职消防站，3辆消防车。
规划消防设施
政府利用奥地利国际贷款498万美元购买消防装备，财政部已批准，预计消防装备一年半到位。
市区将在2006年前建立一个特勤消防站。
港区鹰岭作业区正协商由各业主共同投资新建一个专职特勤消防站，拟配8辆消防车，港区政府正在协调中。
b）医疗服务
钦州市有各类医疗卫生机构98个，卫生技术人员5134人；
卫生防疫防治机构5个，妇幼保健机构5个。
钦州港经济开发区现有医疗机构2个，初步能满足人们的日常看病、就医需要。
c）.文教服务
钦州市现有各级各类学校1298所，其中大专院校2所（钦州师专、钦州电大），中等职业学校30所（含成人中专），普通高中28所（包括高级完全中学25所，独立高中3所）。
各级各类学校在校生54.9万人，教师26193人。
钦州港经济开发区辖区内有1所高级完全中学，3所小学，4个幼儿园，在校在园3238人，专职教师163人。
建厂条件
1.供水
本工程由钦州港净水厂提供生活用水。
钦州港目前有二个水厂，其中第一水厂日供水能力为5000m3/d，第二水厂日供水50000m3/d,现有总供水能力55000m3/d。
现开发区用水量3000-4000m3/d。
水厂原水取自企山水库，供水水质符合规范《生活用水卫生标准》，满足本工程用水的要求。
目前有一根DN200的生活给水管线已接到库区附近，可供使用。
本工程生产用水来自企山水库，该水库有效库容212万立方米，企山水库水引自金窝水库，金窝水库目前供水能力为55万立方米/天，远期达到120万立方米/天。
目前有一根DN600的原水管线已接到库区附近，可供使用。
2.供电
钦州港经济技术开发区处于广西大电网末端，现有钦州港佛子坳110kV变电站一座、220kV变电站一座。
110kV变电站安装两台变压器，容量分别为31500kVA和20000kVA，为本工程提供10kV施工电源。
钦州港220kV变电站目前已投用，其中设有220/110kV三台主变压器，容量均为150MVA，220kV出线间隔11个，110kV出线间隔10个。
10万吨级码头库区两路10kV电源引自港口新建果子山110kV变电站，果子山变电站位于果鹰大道和南港大道交接处，距本工程场地约3公里，其电源由港口220kV变电站引来，可满足本项目的用电要求。
3.电信
港区现有2000余门程控电话投入使用，IC电话、宽带通讯光缆等设施遍及开发区。
良好的通讯条件可使库区与国内外通达电讯业务。
4.供热
钦州港240万KW电厂已基本建成，其位于本项目的东侧，可供热给本项目。
1.4装置组成
表1.4-1装置主项表
装置号
装置名称
工区号
工区名称
810
10万吨级码头库区综合设施
1
综合设施
811
10万吨级码头库区围墙、
大门及守卫室
围墙、大门及守卫室
812
10万吨级码头库区
原油罐区
813
汽油罐区
814
柴油罐区
815
消防系统
消防泵房
2
1#泡沫站
2#泡沫站
816
变配电所
818
10万吨级码头库区综合楼
综合楼
819
10万吨级码头库区事故水收集池
事故水收集池
820
10万吨级码头库区污水处理场
污水处理场
078
厂外输油管线
1.5装置定员
表1.5-1装置定员表
序号
岗位名称
人数
备注
每班
合计
管理人员
经销、财务
生产操作员
罐区操作工
泵工
电工
污水处理
水泵工
4
四班三倒
二班一倒
兼消防员
门卫、机动人员
28
64
1.6装置主要技术经济指标
表1.6-1主要技术经济指标表
序号
指标名称
单位
数量
罐区中转量
原油
万吨/年
1000
汽油
29.44
柴油
66.33
消耗指标
（1）电
千瓦/小时
3,809
（2）蒸汽
吨/小时
工程总用地面积
平方米
227,830
工程总建筑面积
3,215
“三废”排放量
吨/年
49.3
废气
米3/小时
0.11
废水
99
间断
6
运输量
运入装置
1095.77
运出装置
总定员
人
工艺设备总台数
台（套）
70
（1）储罐
（2）收发球设备
（3）机泵
34
1.7工程建设初步安排
见项目总体计划安排。
1.8存在问题
见各专业存在问题
升级会员 