绞车施工及安全安装措施标准版Word文件下载.docx

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杨志

　　六、施工前准备

　　1、施工材料的准备：

绞车安装前，施工人员应准备好施工工具、材料，施工工具需认真检查，如手动葫芦等起吊设备要检修，起吊用钢丝绳需校验，安全系数达到6倍以上，确保完好。

　　2、基础准备：

基础在安装前进行复核，地脚螺栓位置尺寸及深度一定要达到设计要求。

　　3、施工前，必须安排专人查看施工现场，保证安装现场起吊梁牢固可靠。

　　七、技术要求

　　1、主轴装置的安装要求

　　⑴主轴轴心线在水平面内的位移偏差不大于5mm；

　　⑵主轴轴心线标高偏差不大于50mm。

　　⑶提升中心线的位置偏差不大于5mm。

　　⑷主轴中心线与提升中心线垂直度偏差不大于±

0.15/1000。

　　⑸沿轴承梁周围应均匀安放垫铁，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。

　　⑹垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，要靠近基础螺栓。

　　⑺每一组垫铁宜减少垫铁的块数，不得超过三层（斜垫铁成对使用视为一层），并将各垫铁相互焊牢。

　　⑻设备找平后，垫铁应露出设备底座底面边缘，平垫铁应露出10～30mm，斜垫铁应露出10～50mm。

　　⑼轴承座沿主轴方向的水平度不大于0.1/1000。

　　⑽沿垂直于主轴方向的水平度不大于0.15/1000。

　　⑾轴承梁和轴承座之间不得加任何垫片，以确保接触良好。

　　⑿盘式制动器制动盘的端面跳动严禁超过0.5mm。

　　2、电机减速器的安装

　　⑴减速器输出轴轴心线水平度允许偏差≤0.15/1000。

　　⑵齿轮联轴器a同轴度径向位移≤0.15。

　　b同轴度轴向倾斜≤0.6/1000

　　c端面间隙：

95～100mm

　　⑶蛇型弹簧联轴器a同轴度径向位移≤0.10

　　b同轴度轴向倾斜≤0.8/1000

　　c端面间隙为4～6mm

　　3、盘式制动器技术要求

　　⑴同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过0.1mm。

　　⑵闸瓦的平均摩擦半径必须等于或略大于设计的平均摩擦半径。

　　⑶各制动器制动缸的对称中心在铅垂面内的重合度严禁超过3mm。

　　⑷同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离允许偏差为±

0.5mm，且两侧间距的偏差方向应对应。

　　⑸同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。

　　⑹制动器支架端面与制动盘中心线的平行度不应超过0.2mm，且两侧平行度对称相等；

　　⑺闸瓦与制动盘的间隙不超过1.0mm。

　　⑻闸瓦与制动盘的接触面积不小于60%，且接触面分布均匀。

　　4、液压站安装的技术要求

　　⑴液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。

当出现技术文件无规定时，二级制动安全闸的回油管口必须高于盘形制动器缸中心线80mm。

　　⑵液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净，干燥后涂上机油再进行装配，严禁漏油。

　　⑶制动手把在全制动位置时，直流毫安表必须接近于零；

制动油缸的残压必须低于0.5Mpa。

　　⑷液压站外部油管排列整齐美观，不渗油。

　　5、深度指示器安装技术要求

　　⑴传动轴应保持水平，齿轮啮合良好，各传动部件灵活、可靠，盘车时轻松，无阻滞现象。

　　⑵深度指示器指针行程应大于指示板全行程的2/3，指针移动平稳并不应与指示板相碰，且指示板上的标记醒目、美观。

　　⑶润滑油泵、阀、润滑油管路和油箱不渗油，动转正常，噪音小，管路排列整齐。

　　6、螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母2-4个螺距

　　7、灌浆时必须捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。

二次灌浆所用的砂浆及混凝土必须比基础的混凝土强度高一级。

　　8、安装使用的电气设备整齐，电缆吊挂整齐，间距、垂度合适，设备电缆标示清晰。

　　9、电气设备使用时必须保证各项保护齐全、可靠，无失爆现象，达到完好标准，36V以上电气设备外壳必须有保护接地，接地阻值不大于2Ω。

　　10、所有电气设备的安装地点均应有相应的防水、防潮、防尘等有效防护措施。

　　11、提升机安装完毕后，必须先进行无负荷运转，试运转必须符合设备技术文件和《机械设备安装工程施工和验收规范》的规定。

　　八、施工步骤

（一）、绞车装置的拆除、吊运和就位

　　1、绞车运送前需在地面由施工人员将绞车按要求拆散，所有零部件必须标示清楚，分类码放好，装车牢固可靠；

　　2、运送时应由施工人员专门负责，按照操作台、变频柜、电抗器、开关、液压站、电机、减速器、盘型制动器、主轴、滚筒、塑衬依次排列运送，方便现场安装；

　　3、主轴轴头等大件用皮带包裹严实，防止运送时撞伤。

　　4、运送绞车部件的平板车必须由施工人员进行认真检查，所有运送工件必须用螺栓、手动葫芦、铁丝与平板车捆联成一体，确保固定牢固、可靠、重心平衡稳定，无位置滑动，才能运送。

　　5、新副井井口大件运送

　　主轴装置装车后，置于平板车上固定牢固，最大件主轴长3.4米，重约3.5T，需拆除罐挡才能满足运送要求；

（新副井罐笼静张力17T，静张力差11.7T，长4.38米，宽1.3米，高2.2米）。

　　滚筒装置拆为两半长度为1.5米，宽度为1米，高度为1米，满足运送要求。

　　其余零部件依次按顺序运送下井。

　　6、井下大巷运送

　　井下运送前必须确保专用车的前后连接装置经过检验认定、符合要求，平巷拉运时必须在车尾悬挂红灯示警减速慢行，车速不大于1.5米/秒，拉运过弯道时，车辆运行速度不得大于1米/秒，并敲铃示警，直到最后一辆车通过弯道。

运送绞车部件时需有专人负责，防止运送大件与巷道碰撞或物件装置滑动。

　　7、起吊安装准备：

物件按照顺序运送至安装位置，施工人员起吊安装时要有专人观察起重梁受力情况及周围安装环境，发现异常情况停止作业，查出原因制定补救措施后方能进行起吊作业。

在起吊作业前要试吊，找准主轴装置等零部件的重心，确保吊件平衡，用皮带垫在主轴装置的地梁下面并拖住主轴装置，吊件下面严禁站人或人员行走。

（二）绞车的安装

　　I机械部分安装

　　1、绞车安装时要着重观察巷道环境，防止片帮，安装人员要集体上岗施工，不能随意离开。

　　2、绞车零部件运送至安装位置后，将液压站、电机、减速器等按位置码放好。

　　3、放线，用线坠放轨道中心线，按线找准绞车主轴装置轴心线。

　　4、主轴装置就位;

主轴装置进行组装，先将轴承梁就位后，同时装上地脚螺栓，按规定放置垫铁，主轴及轴承座。

　　5、对主轴装置按技术要求粗找后，然后精找主轴和轴承座水平尺寸，精找结束，焊牢垫铁,给绞车主轴装置的4个地脚螺栓孔浇灌混凝土，待混凝土凝固48小时以后拧地脚螺栓。

然后安装滚筒。

　　6、主轴装置安装滚筒后，减速器底座吊到位，装上地脚螺栓，

　　以滚筒主轴为基准粗找减速器，齿轮联轴器的尺寸要严格按照技术要求，然后精找正，找正后焊牢垫铁，将减速器8个地脚螺栓孔浇灌混凝土，需凝固至少48小时。

　　7、主电机安装。

将电机吊放到位后，根据减速器主轴中心线来找正主电机，精找结束后，焊牢垫铁，浇灌地脚螺栓。

　　8、液压站安装。

安装前需先清洗叶片泵、电液调压装置各阀组、滤油器及箱体内壁等，安装时先将油泵与电机地盘调到基础垫铁组上并穿好地脚螺栓，再将液压站箱体吊放到安装位置。

用水平尺对油泵与电机地盘及箱体中心进行找平，找平后，浇灌地脚螺栓孔，48小时后拧地脚螺栓，焊调整斜铁并进行二次浇灌。

　　9、安装盘闸制动器。

安装前对盘形闸各部件用柴油进行清洗，然后将盘形闸机体吊放在基础垫铁上并穿好地脚螺栓初步拧紧。

调高，通过调整斜铁使同一支架上两盘形闸油缸的中心点与主轴的轴心的标高一致。

找正，使闸盘与滚筒大盘平行且两侧闸盘到滚筒大盘的距离相等。

然后浇灌、拧地脚螺栓、焊调整垫铁及二次浇灌。

　　10、安装盘形闸与液压站连接管路。

安装前先清洗管路，安装时需使管路美观得体。

　　11、深度指示器的安装。

将深度指示器吊放到位，利用传动轴对深度指示器进行找平找正后，浇灌、拧地脚螺栓、焊调整垫铁及二次浇灌。

　　12、天轮的安装。

将天轮吊放到固定好的牛腿上，利用水平仪通过调整垫铁对天轮进行找平，在提升中心线垂下两个线锤使天轮中心线对准线锤来进行找正。

然后焊牢调整垫铁并在牛腿上固定好。

　　13、对滚筒塑衬、挡绳板、联轴器罩，锁紧器等依照技术要求进行安装。

　　II电气部分安装

　　高低压电气设备按设计方案布置。

　　电气设备安装、电缆敷设符合《煤矿安全规程》中的有关规定，可与机械安装交叉作业同步进行。

需要在地面检查调试和相关继电保护整定的在地面完成，整定值应满足要求和设计要求，合格后贴证下井。

　　高压电气设备型钢基础，使用11号矿用工字钢现场制作、安装。

低压开关安装采用L50X5角钢及厚度为2mm的薄钢板制作的开关架，按要求防腐、刷漆。

　　电缆按有关规定敷设，局部接地极、辅助接地极采用Ф57×

3.5镀锌焊管制作，垂直安装于巷道底板中。

提升信号、控制系统按图纸安装接线。

　　九、提升机的调试、试车与试运转

　　1、提升机的调试，整个调试工作需在厂家技术人员指导下进行。

　　㈠减速器运转

　　减速器在安装后正式投入生产前必须进行负荷试车。

负荷试车前先空转2小时，在空运转正常的情况下，必须严格按照要求进行负荷试车，严禁不经负荷试车就直接全负荷运转。

　　㈡盘形制动器的调整

　　⑴排气：

安装好盘形制动器装置，连接好管路，充油时要排出系统中的空气，否则会影响制动器的动作时间。

　　⑵闸瓦间隙调整：

每一制动器上相对两闸瓦对制动盘的间隙，应调整到在制动盘不同的部位（等分4点以上）所测得的间隙的平均值，其差值不得超过0.3毫米，调整间隙为小于1毫米，闸瓦磨损间隙达到2毫米应及时调整，闸瓦磨损量超过8毫米应换新闸瓦。

　　2、提升机的试车与运转

　　㈠设备空运转试验

　　在提升机各部件调试（包括机械调试和机电联合调试）结束后，在进行负荷试验前，必须进行空运转，以检验整个系统的功能是否正常，这是提升机调试的关键一步。

所谓空运转是指提升机运转时卷筒上不缠绕钢丝绳，也不悬挂任何容器。

　　空运转应达到以下要求：

　　⑴空运转时间为4h，正反各运转2h。

　　⑵主轴装置应运转平隐，主轴承温升不得大于20°

C。

　　⑶减速器在空运转时，应运行平隐，不得有周期性冲击响声，各轴承温升不得超过20°

C，各密封处不得渗油。

　　㈡设备带负荷试验

　　在空负荷试验完成后，需进行负荷试验，以进一步检验提升机在带负荷情况下的运行情况，这是提升机正式投入使用前必须作的工作。

　　在进行负荷试验前应做好以下工作：

　　⑴悬挂好钢丝绳，并将提升容器连接好，根据上下口的停车位置，调整好钢丝绳的长度；

　　⑵为便于操作，可在钢丝绳或卷筒的相应位置作减速、停车、过卷标记。

此工作可根据实际需要决定是否采用。

　　负荷试验应进行以下内容：

　　加载试验

　　加载试验应逐级进行，按额定负荷的25%、50%、75%和100%逐级加载，运转各不小于2小时，满负荷试验前，应全面检查各部件。

　　各级加载运行时，当有载容器运行达规定时间一半时，将负荷装入另一容器，再运行另一半时间。

　　进行负荷试验时，应根据提升机的实际提升量及时调液压站的工作油压。

　　满负荷试验主要检查以下各项

　　⑴工作制动的可调性能否满足使用要求；

　　⑵测定安全制动的减速度能否达到《煤矿安全规程》所规定的要求；

　　⑶减速器各轴承温升应不超过40°

C；

　　⑷各机电联锁动作的可靠性。

　　试验后安全检查：

　　负荷试验结束后，应全面检查各部件的状况，特别是钢丝绳与容器连接处及安全保护系统的正确可靠性。

　　按提升机的实际使用负荷重新调液压系统的工作油压值及二级制动油压值，再次进行安全制动减速度的测试，并应符合规定值。

　　如条件允许，可更换一次减速器润滑油。

　　㈢超负荷试验

　　负荷试验合部合格后，再进行超负荷试验，试验负荷为额定负荷的120%。

至少进行三次提升和下放。

　　负荷试验与超负荷试验完成后，确认设备无问题时，方可进行试生产和正式投产。

　　十、施工安全措施

　　1、施工前，由施工负责人召开班前会，贯彻施工及安全技术措施，严禁违章作业。

　　2、搬运物件时注意周围人员，以免伤人伤物。

　　3、现场每班清扫干净，地面尤其是斜坡不得有油污，若有油污需用木屑覆盖。

　　4、人员登高作业时必须佩带保险带。

　　5、吊运大件时，要有专人在旁边观察起索具的安全性能，发现问题立即处理。

　　6、施工人员要配带好安全帽，起吊物下方严禁有人，起吊绳头至少用5分钢丝绳插成。

　　7、搬运、清洗阀件等易损件时需轻拿轻放。

　　8、手拉葫芦必须封口。

　　9、设备找正后，每组垫铁相互焊牢方可二次浇灌。

　　10、螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母2～4个螺距。

　　11、基础螺栓的螺母与垫圈间和垫圈与设备间的接触均应良好。

　　12、安装基础螺栓应垂直，不应碰孔底及孔壁，且孔内杂物及水必须清除干净。

　　13、基础螺栓上的油脂和污垢应清除干净，安装完毕后螺纹部分应涂油脂。

　　14、设备安装前，混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面，放置垫铁部位，垫铁与基础面应接触良好，并在灌浆前用水冲洗干净。

　　15、灌浆时，必须捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。

　　16、二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。

　　17、所有螺栓连接、焊接件牢固可靠。

　　18、施工中要注意防火，备好消防器材。

烧焊时，严格按照《烧焊措施》执行。

　　19、设备的调试和试运转必须在设备厂家技术人员的指导下进行。

　　20、清洗油管时，严格按说明书要求执行。

　　21、现场必须要有跟班干部。

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