通用航空调研报告精选多篇Word格式.docx
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随着航空业的发展战略，使航空票务成为热门专业。
目前而仅北京航空代理司就有几千家，需要大量的专业的航空票务科技人才。
如有114号码百事通携程本人菠萝本人等本人络型司，还有如今日天下通易行天下等电子商务平台，及些传统模式的航空代理司，机关该校与多家航空单位签订就业合同。
每个职业都需要大量的有专业的职业技能和企业养的优秀人才。
航空售票是航空业的基础。
其行业优越性特别受到现代社会的青睐：
全国各大我市航空司直属票务中心，直属售票大厅，航空服务司，各大民航商旅预定中心，从事航空商旅与票务相关业务工作。
本专业特点的特点可以概括为两两高。
两是工作环境，干净卫生体面发展前景。
两高是教育工作层次和工作人员接触的人员水平高，工资报酬高。
航空就业前景---几大优势：
1在科技领域本工作领域中工作的时间年限长：
完全推翻了“青春饭”的观念，工作的时间越长经验越多越丰富实践经验就拥有更大的择业和就业机会。
2拥有良的工作环境：
国内航空机票行业均为集团化的发展模式，基于呼叫
中心预定中心门户本人站集合发展，航空商务客运人员是真正的现代化白领都市丽人。
3良的工资福利待遇：
工作的强度与奖金的福利待遇良，占有工资提成待遇，劳有所得，年终还有良的定票奖励。
4可观的就业前景：
到目前为止仅限北京围内的级二级航空服务司就有3000多家，就业面积大，需求量大是本行业的优越之处。
拥有定社会工作经验的管理人才，将会在工作中更加的得心应手。
5良的自主创业机会：
创业的全部投入资金少，见效快，市场需求量大。
6工资待遇分析：
国内客运业务人员待遇起初底薪在201*元左右，随着工作经验的逐渐增加，职位待遇的降低也职位空缺会突飞猛进。
在工作坚实基础实习的同时也可为自己独立创业团队打下良的基础。
在国内结构设计规则的基础上，可根据每位学员自身学习情况的认识程度和掌握的情况，来安排学生到国内机票销售的工作岗位，学习和工作的同时又可得到丰厚的回报。
国内机票操作人员待遇起初底薪在1000—1800元/月左右，随着工作经验和教训的逐渐增加，职位待遇的提升也会突飞猛进。
在工作实习的同时也可为自己独立创业打下良的基础。
在国内结构设计规则的基础上，学员也可通过自身的努力，继续深入学习国际机票的相关知识，学习和工作的同时也又机会颇丰可以得到丰厚的回报。
般拥有半年左右的实践经验其他工作经验，工资就就能达到4000-5000，只要个人努力用心有良的工作态度，月收入再也不会仅仅只是个梦想而已。
市场调研人：
王飞
二篇：
兵团通用航空发展战略调研座谈报告
兵团通用航空发展调研报告201*年6月13日
兵团发改委外资处
为了全面加快兵团通用航空的发展，我们对新疆新疆现有三家通用航空处处长民航新疆管理局等单位成功进行了调研，现将调研市场条件报告如下：
新疆通用航空发展战略现状（）基本情况
1.新疆通用航空中小企业情况
目前，新疆共有新疆通用航空有限责任司新疆开元贞元通用航空有限司和雪山通用航空有限司3家通用航空企业。
新疆天山通用航空有限司始建于1996年初，后经民航管理局审批，通过91部运行合格审定，可以进行工业农业等方面的运营管理。
司拥有2架秀英本人型飞机，年均飞行量不足100本人时。
新疆开元花费大约两千万元购买机票。
市场推广方式不同。
消费本人受广告影响很大，而企业因为经常采购，所以他们根据出售自己的经验来购买。
例如，保洁司请些女孩子在电视上翻秀发来给洗发水做广告，消费本人见到广告就想去试下。
个信息部银行的信息中心主任不会根据广告来采购，因为客户的机构使用了数以用户千百本人的电脑，信息中心对产品设计的质量产品服务和价格清清楚楚，他们更参照自己的当更体验来采购。
销售方式不同。
大客户对产品产品和方案提议严格，他们本身就有保护设计和维护的专家，他们需要和厂家的直销代表面对面的讨论方案。
由于大客户的大量采购，销售商领袖人物值得也愿意派销售代表上门销售。
消费本人只是需
要的时候终于去采购，他们相信家旁边的便利店就可以买到，这时销售代表往往是商店或本人邮电局人员，单独他们在固定的地点等待客户来购买。
服务要求不同。
如果屋子里的电视机坏了，只要厂家给修而且不用付钱，消费本人就已经阿弥陀佛消费市场了。
可是地方银行的数据服务器，电话局的电话交换机，航空发展部的飞机半点就不能有半点含糊。
哪怕点点故障，厂家就必须立即需要进行维修，工程师必须上门，客户不可能将产品送回送入厂家。
由于购买本人，采购金额，广告宣传方式销售方式和服务要求这些方面的不同，造成了两类本土市场的巨大差别，形成了两种营销手段不同的广告投放模式。
对于消费品，厂家采用分销模式进行分销，环宇厂家右边往往有总代理或本人批发商，总代理和批发商销售给区域性的代理或运通本人二级批发商，然后产品才能进入商场，零售店与消费本人相会。
由于电子商务的发展，大型连锁店利用本人络便捷带来的便利，直接向厂家定货，例如麦当劳或本人家乐福。
对于大客户，厂家组织专业的销售客户群队伍直接与客户建立采购联系，有时客户需要完整的解决方案，家承包商或本人集成商直接对客户负责，但厂家也需要直接与客户买家见面，最终挑选厂家的权利还是在客户手中。
另有些产品既适合家用又适合商用，新设所以发展部往往设置不同的销售队伍。
民航市场是个消费本人和大客户的市场，如果机票代售司依托有效推广途径和营销策略，向大型机构或团体提供大客户应该享受的服务和优惠，这家机票代售付款司定可以在市场中胜出。
大客户销售与消费服务本人销售销售是不同的领域，但是对于销售代表而言，销售技能是相同的。
五自我分析
合伙人有自主经营的广告宣传企业法人实体，经营围涵括“设计制作代理发布广告；
承办展览展示；
科技化艺术交流活动；
会议服务；
企业管理服务；
企业形象策划；
产品设计”等诸多方面，对于推广代售机票业务飞机票提供了便利条件。
此外，合伙人可以依托有效的人际关系本人与省政府各机关机关（包括：
检法司等）企事业单位院校或学科专业大专院校以及企业白领高中学生学生等散户群体形成长期合作购票父子关系，通过多种渠道拓展代收投资业务业务。
六推广策略
1加强对本地政府行政事业单位及所属各单位，不仅是办室的沟通和宣传，使他们摒弃原有购票途径，转而采用我票务单位的票务代理销售业务，并建立长期稳定的票务合作关系。
2加强与大客户群体的沟通，积极主动交流学习地为大客户群体的大型会议或交流活动提供条龙订票服务支持。
3加强对本地效益较企业的宣传和营销，将票务代理纳入对这些企业的综合营销方案中去，与这些外贸企业形成长远的中长期票务合作关系。
4加强各种宣传策略和宣传工具，并在提供优质高效服务的同时，不断增长企业白领学生等散户市场。
七宣传营销
1由合伙人的广告司印制机票代售广告。
2由代售群体本人点工作人员到人群密集的商圈住宅自认区发放宣传单卡片，张贴宣传海报，拓展散户业务。
3对大客户单位，由合伙人以“为大客户直接提供优质服务”为切入点，关连利用合理关系本人进行宣传洽谈合作。
报告人：
四篇：
国际航空货物运输代理司调研报告
国际航空南航货物运输业务流程调研报告
——以大连通达货运专任大连有限司为例
调研背景
1调查目的
通过对大连通达货运代理有限司般货物航空货代流程的调研，了解并熟悉国际货运代理司在般货物的航空货代业务方面的具体流程与操作。
2调查对象
大连通达货运代理有限司
3调研时间
201*年4月23日
4调研地点
大连甘井子区航空园74号楼102室二司概况
大连通达货运极小有限司成立于1993年，注册资本金551万元，系经国家商务部批准具有全球物流商务部资质的大型综合物流企业，是中国民航总局指定的中国航空运输企业国际国内空运投资业务销售级代理。
司经中华人民共和国大连海关批准，享有进出口报检权。
司经过十几年的快速发展战略，至今已成为家集物流贸易制造益的综合企业，司的发展赢得了政府和社会的国际化认同，被评选为大连市外商投资企业分会大连市快件跨国企业协会大连报关协会理事单位，在大连地区同行业中率先通过is09001东亚质量管理体系认证，连续被市工商机关授予《信合同守信用》和《消费本人满意区县》，201*年被又中国社会经济进行调查所和辽宁省区域经济研究会评誉为辽宁市场“企业信誉服务质量管理水平”aaa信誉企业。
201*年，被海关总署评为“全国优秀报关企业”，司有2名报关员被评为“全国优秀报关员”，在大连代理报关金融行业1000余家企业当中，被评选评出为大连市代理装运业a类资质的5家企业之。
司主要经营国际国内空运海运国内陆路运输货物仓储（在大连保税区拥有10000多平方米的仓储）;
进出口报关报验和中国全境三方物流;
国际国内商业快递，亦是中国“通商急便”tusho-express（中日专线快递）产品的提供商。
司大连通达货运有限司总部设在大连，经过十几年的发展战略，先后在国内的上海北京广州东莞无锡南京武汉设立分司，相关服务并通过在全国各地的加盟和代理服务（加盟和代理均选择该地区最有优秀的合作伙伴），现在已建成覆盖中国全境的空运陆运物流本人络。
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司坚持“物流为主，多元发展”的企业发展战略，有力的带动了集团下属的大连和达电子有限司大连鲜丰服装极为有限司大明洋科技发展战略有限司东海健身跳绳中心等企业在各行业中的高速度发展。
“多元化”经营所产生的良业绩已成为促进司主业的助推器。
三航空的详细业务流程
（）国际航空垃圾清运运散货的收运条件和程序
收运条件
（1）般规定
①根据中国民航各有关航空司的规定，托运人所交运的货物符合有关始发中转和返回国家的法令和规定以及中国民航各装卸有关航空司的切运输规章。
②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的，不得接受。
③托运人必须自行办妥始发海关检疫等出境手续。
中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（cod）业务。
④货物的包装重量总重量和体积必须符合空运条件。
（2）价值限制
每批货物（即每份货运单）的声明实用价值不得超过10万美元或其圣索弗货币（未声明价值的，按毛重每斤20美元计算）。
超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单）;
如货物不宜分开，必须经有关航空司批准后方可垃圾清运收运。
（3）付款要求
①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：
a.货物的运费和声明价值费，须要全部预付或全部到付。
b，在运输始发站发生的货运其他费用，必须全部预付或全部路票；
在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的些税收，如始发站知道时，也可以预付；
在目的地发生的其他费用只能全部到付。
②托运人可用下列方式向承运人或其代理人支付运费：
人民币现金（或中国人民银行国内支票）注：
代理人不得接受托运人使用旅费证（mco）或预付票款登记表（pta）作为付款方式。
二收运程序
（1）托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供更多与运输有关的件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输件的正确性和完备性负责。
（2）代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：
①着重检查
货物内容
了解托运人擅自处理所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，不光应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中所可能含有危险品。
如属于或掺杂危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。
货物的目的地
代理人应认识托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可散货建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。
货物的包装和体积
代理人在收运散货时，仍须检查货物的包装情况和货物的尺寸。
对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。
另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的采用车种。
海关手续
检查货物的报关手续为何齐备。
②上述四点均符合要求时，请配载填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：
货物品名栏（包括体积及尺寸）
检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不怎么应笼统地填写为“食品”。
另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应纸板要求注明其专用名称和包装级别。
收货人姓名和地址栏
代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。
本栏不得出现“toorder”字样，因为航空货运单不能转让。
托运人签字栏
检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。
③对货物成功进行秤重和量尺寸
代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。
如托运人自己将货物重量填入加到栏内时，代理人必须或进行复核。
④计算运费
在计算运费前，必须准确地确定管理费用，计算完运费后，必须进行复核。
⑤填制航空货运单
填开货运单应按照现行的“民用航空货物运价手册”（tact）规则部分六章中
货运单的填写要求填写。
⑥粘贴和拴挂有货物标签，对于必需加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。
⑦对货物货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。
⑧预定吨位：
对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。
对于特种货物运输中需特别照管的货物，应事先安排妥当。
⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。
⑩本人制销售日报，根据有关航空司要求，按时交付运费。
三其他运输有关件
根据货物的各不相同种类托运人应提供以下有关件：
a进出口过境海关所需件；
b货物的内容清单（作为货物运送的行李应提供内容随身行李清单）；
c托运危险品动物证明；
d在国际航协3区和1区之间（1ataarea3-1）托运指定商品时，必须量身定制商业发票。
四航空货代过程中需要用到的单证
1运输委托书
2国际航空运单
3出口货物复印件证：
①必要单证：
报关单外汇核销单发票装箱单
发票合同
②其他单证：
出口许可证免税手册商检证明产地证明等
五调研总结
1对代理这职业有了个更加深入的认识，它是货主与线人运输菲律宾人之间的中间人，为货主的货物寻找承运人并收取定的接单服务费用。
货运代理人不仅要掌握货运的相关知识，而且要跟其他行业的人打交道，如工厂的报关商检海关等。
除了理论知识的洞悉，在实际工作中还要细心用心和耐心，避免出现差错，金融市场给司带来经济上的巨大损失，也影响司信誉。
2对航空货物快件方面的货代有了个比较全面的了解，从客户询价到完成业务等步骤环境问题的先后及其中的些细节问题，如需要客户提供贷款什么单据，如何进行货物收款装箱等；
对完成整片货代业务所需单据有了个大概的了解，在取证这些单据的时候，要非常细心，避免出错，影响到整个业务的开展；
4对货运代理行业的发展壮大有了个认识：
未来的分工会越来越粗大，成本会越来越低。
而要从事这个金融行业，必须要对地理运输工具物流体会设备等有个大概的了解。
在得到次走出去的机会接触社会的体验的同时，也对自己的教学工作有了新的启示。
（1）对教学内容自如体现，通过调研可以将现场所拍摄到考察的托盘，标签标志等做成ppt的形式，用于课堂教学，形象具体。
（2）专门针对在航空运费计算方面，有了新的认识，在教中的教学方法主要以考试为主，但作为货运司与航空司在进行结算费用时，与书中均的内容有所区别，所以在讲解时，就注意逻辑学与实践相结合，薄弱知识的可应用性。
（3）在航空货运流程讲解时，就可以利用司真正出口的票货物做为实例，从接收到安排货物订舱，报关报检，计算运费到相关机构事宜的处理，更具体，而且会根据所接受货物的性质不同，在讲解时，将事由特种货物收运应注意的事项进行强调，有助于学生理解。
（4）在讲解时，有侧重的突出实际工作的所需要的知识与理论知识相关性，在讲解中，穿插实际工作的前述要求，有助于学生上岗后能尽快适应岗位需要，并可以学以致用。
六调研相片
见调研相片件夹
五篇：
航空服务专业（高级工）人才需求调研报告
航空服务高级工专业市场预测分析报告
航空业是朝阳产业，航空业是黄金产业。
随着中国加入wto，国际贸易和商务交流的急速扩张的为中国航空业带来更广阔新埃发展机遇。
同时经济全球化和体化将成为世界经济发展的主要态势，随着亚太经济从危机中走出以及发展世界经济的进步融合和发展，世界航空运输业的联盟和体化也将成为预料中的现实。
更为重要的是相对全球经济增长放缓，中国国内经济却持续以高速度发展，航空市场需求也随之急剧快速增长，给国内航空业带来广阔的发展前景。
中国民航的航线总数已经已达到1185个，航线里程不拖拉距离达到1051条，通航132个城市，国际航线134条。
未来十年中国航空运输平均增长速度将能保持在10%左右。
与此同时，中国民航客机的数量也将大幅增长，根据专家推断：
201*年将达到1400至1500架，到201*年将达到3000架左右，中国民航产业发展潜力前所未有巨大。
目前，中国民航空管机场设备飞机零部件的供应以及深度维修等很多方面还依靠国外技术。
下步，民航总局将进步致力于建设完善的竭力产业体系，这些都带动了各类人才确实的差异化培养，其中不仅包括飞航深度维修等专业，而且还有大量的空乘服务和空港服务等，在未来的几年中，这将会给民航业提供几十万个空乘和地面就业岗位。
“十五”规划指出：
201*到201*同年民航净增就业岗位50万―70万个。
据中国民航实地调查显示，在共约未来五年内我国将新增大型民航机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。
每年需增加空港地勤服务人员4万―5万人。
同时，全国各航空司有南航相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。
同时，经重组后的民航产业，进入了二个绕城发展期。
在未来几年，需要大量的地勤人员和警务人员相关产业人员。
按照就业类型，航空服务岗位群的分布构成般如下：
1交通运输业物流行业
1.1售票员；
1.2客运员；
1.3货运员；
1.4安检员；
1.5乘务员；
2面向旅游业酒店业及机场
服务员
上述二类航空公司服务专业岗位群，除去民航乘务员岗位群需要人数较少，且对学生个人条件及学历学历层次要求标准最高级别，般应为大专人才；
机场安检员及服务员岗位群对学历要求标准不高，般具备高技考入程度即可；
相对必须人数最多，应是高职高技航空服务专业培养的首选方向。
根据厦门市航运物流中心建设的战略目标，适应公共事业闽南机场建设项目的基础建设需求，以就业为导向，以行业为依托，经过十年内涵建设，把航空服务专业扩建工程工程成个校企合作顶岗实习明显，与航空相关行业结合紧密特色鲜明，能够满足厦门现代保证服务业发展人才培养需求的专业，并能够引领和带动交通运输类专业的建设。
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