金阳路路基施工工序文档格式.docx
《金阳路路基施工工序文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《金阳路路基施工工序文档格式.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
K2+546.454～K5+224.340。
Ⅲ标：
望星路――顺扬路，起讫桩号：
K5+224.340～K8+103.908。
Ⅳ标：
顺扬路－徐公桥路，起讫桩号：
K8+103.908～K11+100.000。
其中Ⅱ标还包括：
夏桥路、站南路、站东路、D线、F线；
具体桩号范围如下：
夏桥路――起讫桩号：
CK0+000.000～CK0+537.575。
站南路――起讫桩号：
GK0+000.000～GK0+458.658。
站东路――起讫桩号：
EK0+693.386～EK1+436.042。
规划D线－起讫桩号：
DK0+000.000～DK0+318.908。
规划F线－起讫桩号：
FK0+013.598～FK0+223.524。
道路设计标准：
项
目
名
称
内
容
金阳路
主线
夏桥路
站南路
站东路
规划D线
规划F线
序号
内容
单位
标准
1
道路等级
/
城市Ⅰ级主干道
2
设计车速
km/h
60
40
20
3
设计年限
n
15
12
4
最小净空
m
4.5
5
道路荷载标准
双轮组单轴BZZ-100
6
桥涵荷载标准
公路Ⅰ级
7
地震动峰值加速度
g
0.10
8
高程系统
85年黄海国家高程系统
9
坐标系统
昆山市城市坐标系统
本工程主要内容为道路工程、桥涵工程、下穿工程、排水工程、综合管线工程等，其中道路工程包括路线、路基、路面、交叉口等。
三、质量、安全、工期及环保目标：
㈠、质量目标：
1、创优方针：
以企业质量宗旨为准则，不负企业重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。
2、创优目标：
争一流，创国优。
自报工程质量等级：
合格。
3、创优规划：
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到100%。
㈡、安全目标：
杜绝职工因工伤亡事故，杜绝火灾及交通责任伤亡事故，杜绝一切重伤事故，杜绝一切机械、交通运输火灾及其他大事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内，本标段创安全示范标准工地。
㈢、工期目标：
按照招标文件要求，本合同段工期截止日期为2011年8月31日，我公司拟定在2011年8月28日前完成施工任务，比合同要求工期提前3天。
1、开工时间：
2010年09月30日
2、完工时间：
2011年08月28日
注：
具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。
四、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法
1、人员、设备、材料的进场
本工程所需的机械设备、人员统一在公司自有配备和人员中调配，这些机械设备和施工主要人员在接到中标通知后，于3天之内陆续到位，其中主要技术人员2天内到位，进行前期准备工作：
接受监理工程师的岗前培训；
与当地政府取得联系，争取他们的支持；
测量中线、水平、边桩、设置保护桩；
编制实施性施工组织计划；
层层进行施工技术交底；
会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；
建立各种临时设施，做好“四通一平”；
建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。
主要施工机械设备由公司设备部组织进场、调度，接到中标通知书后先后全部进场，首先进场机械设备有：
挖掘机、推土机、压路机等大型设备，并做好进场前的检修等工作，保证所有机械均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应，并保证依据工程进度计划要求公司将投入充足的优质设备用于本工程。
对于本工程项目所需要材料的选定及采购：
积极落实材料进场工作，原材料必须严格按照设计和技术规范的要求，在试验合格后方可采购进场，坚决杜绝不合格材料的进场，材料进场按施工进度计划及现场实际调整调度。
2、临时设施建设
临时设施建设分别根据需要在不同的时间内施工和完成，但所有临建的总施工工期为3天，以便于总体进度计划中的其他项目按期顺利开工。
3、全面开工
我项目部组建后，根据现场实际情况提出了初步施工组织设计，在征得监理工程师认可后，将实施开工作业。
进入现场后，在监理工程师的支持配合下，进行全线水准点、导线点的闭合复测工作，并根据需要进行加密、放线。
测量路面高程，并将复测结果呈报给监理工程师，等认可后遵照执行。
按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，做好各项原材料及配合比试验并总结试验结果上报监理组审批，为全面开工做好技术准备。
而后分批分项地对全线的路基、租地等进行详细普查，细致地与设计图纸比对，及时发现问题、反映问题、解决问题；
彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。
组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。
施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，加强管理，注重计划，认真总结；
坚持按“ISO9001质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制（有关质量控制措施详见“质量保证措施”部分）和合同管理。
做好工程的每个分项工作，确保工程质量令业主和群众满意。
5、交工核验和缺陷责任期
在每项工程结束时，应严格按设计及规范标准的要求组织人员对其进行对照自评，对不合格的工程坚决返工；
同时对相关的试验、质量、技术、合同等文件和资料进行归类整理，为交工核验顺利的完成做好充分准备。
6、竣工验收
初验前，项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。
经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）、施工部署
1、管理目标：
质量目标：
满足设计与工程质量验收标准，确保本工程达优良级。
安全目标：
严格现场管理，严密组织施工，杜绝一切大小安全事故的发生。
工期目标：
采用分区平行流水交叉作业，优化组合，确保合同要求工期。
文明施工及环境保护目标：
科学管理，争创文明施工工地。
2、施工总体思路及工作面安排：
（1）因工程工期影响因素较多，为保证工期，将工程施工分成两个作业组，再在工作面内半副进行平行流水施工。
（2）分部分项工程施工顺序：
施工顺序：
老路面及路基开挖路基土方填筑石灰土底基层施工
3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：
拟设立组织机构图
项目经理
项目总工
财务统计组
中心试验室
质量检测组
机料安全组
工程技术组
综合办公组
涵洞施工队
路基施工队
4、组织机构及主要技术管理力量：
1、施工组织机构：
为保证“优质、安全、高效”地完成本标段工程，我公司在施工现场设“昆山市金阳路改造工程II标项目部”，下设专业职能部门及专业施工队。
项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，全面负责组织、指挥本标段工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成本标段工程任务，对公司负责，对甲方负责。
在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予大力支持，并监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。
项目经理部下设办公室、工程科、安机科、财务科、质检科五大职能科室，下设测量组、试验室两个质监部门和路基队、涵洞队二个生产单位。
2、技术管理力量：
项目经理由全公司公开选聘，由具有具有国家二级项目经理资质工程师担任，总工程师由具有7年以上公路工程施工经验，并担任过类似等级公路工程管理工作4年以上王华工程师担任。
（二）主要工程项目的施工方法
拟采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。
1、开挖前准备工作
1.1、施工测量
1.1.1、在开工之前进行现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
1.1.2、对所有的测量进行记录并整理这些资料。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
1.1.
3、在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。
4、在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
5、施工测量的精度应符合设计和规范的要求。
施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033--95）的规定。
1.2、清理场地
砍除原有道路两侧中的树木和花木采用人工机械配合作业，并用装载机配合汽车运输至指定点。
2、老路挖除工程施工
2.1、路基挖土方施工
2.1.1、监理工程师检查通过后开始进行挖土方施工。
距填方较近距离土采用推土机和装载机配合施工，运距在300m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。
边坡、水沟开挖均采用挖掘机开挖，并用人工整修，挖方路段基本到设计标高时，用平地机辅于人工精整平，碾压采用YZ20自动式振动压路机。
路基开挖施工时，应修筑好施工排水设施并保持流水畅通。
2.1.2、土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法五种。
2.1.2.1、横挖法：
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；
机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
2.1.2.2、纵挖法：
分层纵挖法：
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。
施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：
当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；
当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
2.1.2.3、
通道纵挖法：
沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。
2.1.2.4、分段纵挖法：
沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。
本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。
2.1.2.5、混合式开挖法：
即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
③、边坡整理，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。
否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。
因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。
3、路基土方填筑施工方案
3.1路基施工方法
老路地段挖除处理后接着进行8%灰土与6%石灰土分层填筑,为确保路基稳定,路基施工应严格按照相关技术规范的规定进行，路基填土应在最佳含水量条件下分层填筑，分层压实，每层压实厚度满足设计及规范要求。
3.1.1原材料技术指标要求：
3.1.1.1石灰：
满足设计及技术规范要求。
3.1.1.2水：
可饮用水。
3.1.1.3粘土：
Ip值在7~17之间，有机物含量小于0.8%。
3.2施工流程
3.2.1原材料试验和标准击实试验：
对土质进行液塑限试验和标准击实试验，对石灰质量进行试验，并根据施工需要，进行各种灰土的标准击实试验，绘制石灰滴定曲线和石灰衰减曲线。
3.2.2施工流程
3.2.2.1按照设计图纸要求,原地面为8%人造硬壳层。
3.2.2.2原地整平后,进行土工格栅施工后,在已施工的原地面填筑8%石灰土。
3.2.2.3用旋耕机进行翻拌,翻拌至石灰土基本均匀一致,无灰团或灰条现象,测定石灰剂量和含水量.
3.2.2.4在石灰剂量满足要求和含水量适中的情况下,用人工配合平地机进行整平.
3.2.2.5整平满足要求后,立即进行碾压,碾压需一次成型,如含水量或石灰剂量未满足要求,要重新进行翻晒或加灰处理.
3.2.2.6碾压时要遵循先轻后重,先慢后快,先边后中,轮轮重叠的原则.
3.2.2.7碾压时路基碾压到位,以保证路基整体压实度.
3.2.2.8进行检查和验收,自检合格后报监理工程师抽检,经批准后进行下层施工.
3.2.2.9如遇雨水天气,在雨后要经过处理后碾压.
3.2.2.10石灰堆放要集中,在雨水天气,要用雨布覆盖,以防止石灰有效CaO、MgO含量损失过大。
4、10%石灰土底基层施工工艺及流程
4.1石灰的购置，在石灰进场后，试验人员通过试验确定石灰的CaO、MgO含量，确保达到设计等级要求。
4.2试验人员通过试验来确定土的塑性指数，并通过几组试验来确定石灰土的重型击实结果，画出灰剂量曲线和灰剂量衰减曲线，以便确定剂量。
4.3测量人员用全站仪放出中心线，并每隔20M打一木桩，用石灰线打出，再从中心量出到边线的距离，画出边线，并放宽30厘米，以保证石灰土边缘压实度。
4.4根据土的松铺系数，先铺筑素土，素土摊铺整平后根据石灰土层厚度和预定的干密度及石灰剂量计算每平方米石灰土所需的石灰用量，并计算每车石灰的摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置。
石灰进场后，集中进行消解，并要保证消解彻底。
4.5消解彻底后，利用挖掘机和推土机配合拌和灰土，拌制时注意石灰土要拌和均匀，按照图纸要求的灰剂量进行拌和，拌好后的灰土确保在两天内用完，用不完的重新测灰剂量，重新加灰拌合。
4.6灰土采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到一定层底，并且要保证拌和充分均匀。
应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
在拌和过程中，应及时检查含水量。
用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。
洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2M以上，洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。
拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。
在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过份潮湿之处，拌和完成的标志是：
混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。
4.7石灰土摊铺。
用推土机和平地机配合将堆积在一起的灰土摊开，保证其松铺厚度不大于32CM，然后平地机整平，局部地区用人工整平，再用振动压路机静压一遍，然后用路拌机把灰土在路上拌合一遍，以保证颗粒的细度，然后在最佳含水量时用振动压路机压实，保证压实效果，压实时应该注意先静压，然后打开振动压实，压实时还需注意每次压实要从第一遍压实轮迹的1/3处开始压实。
振动压路机压过后，然后由三轮压路机紧跟后面进行静压，以保证石灰土的压实度。
对一厚度不足部分，严禁薄层贴补，根据以强补弱的原则，用水泥稳定碎石补足。
4.8石灰土压实后需经常洒水保养，禁止重型车辆通行，直至石灰土成型。
4.9结构填土：
路堤在紧接桥台、翼墙或其它墙的背后填土，与结构直接相邻地带，要采用手扶震动式压实。
当路堤是在墙形、管形或箱形结构的两则修筑时，应使结构物两侧路堤，经常大致在相同标高这上进行操作。
4.10在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适法洒水；
如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
四、各分项工程的施工顺序
为保证工期，将现场分为路基和涵洞两个施工队流水作业施工。
首先进场施工队先进行现场的老路面开挖工作，之后分段逐层进行路基土填筑、路面底基层、基层施工。
五、确保工程质量和工期的事前、事中、事后控制和处理的措施
（一）质量保证措施
1、质保体系：
贯彻执行ISO9002质量体系认证,建立完善的质量保证体系.由本项目经理牵头,建立以项目副经理、项目总工、质检工程师、施工员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，完善全面质量管理，实行质量一票否决权。
2、工程控制原则及制度：
2.1工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。
2.2质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切用数据控制，严禁凭想象办事。
2.3质量过程控制
2.3严格遵守工艺规程
施工工艺和操作规程，是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行，不得违犯。
2.3.2主动控制工序活动条件的质量
工序活动条件包括的内容较多，主要是指影响质量的五大因素:
即施工操作者、材料、施工机械设备、施工方法和施工环境等。
只要将这些因素切实有效地控制起来，使它们处于被控制状态，确保工序投入品的质量，避免系统性因素变异发生，就能保证每道工序质量正常、稳定。
2.3.3及时检验工序活动效果的质量
工序活动效果是评价工序质量是否符合标准的尺度。
为此，必须加强质量检验工作，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量动态。
一旦发现质量问题，随即研究处理，自始至终使工序活动效果的质量，满足规范和标准的要求。
2.4质量管理制度及措施
2.4.1施工前技术咨询制度：
即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项，对设计文件有不明确的地方应立即与设计部门取得联系，搭成一致意见，不至于盲目进行施工。
2.4.2施工工序自检制度：
施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理组复检，达不到相关要求的部位坚决返工，确保优良。
2.4..3建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。
2.4.4尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。
根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况，各工序自检合格后，及时提请监理、业主等有关人员进行检查验收签证，经过层层把关，有效保证工程质量。
2.4.5加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。
2.4.6质检人员跟班作业，每一道工序完工后，经自检合格，及时报验，监理抽检合格后方可进行下一道工序施工。
2.4.7第一工序完工后，对施工场地进行清理，以免残留物质对下一道工序产生质量影响。
2.4.8定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失。
2.4.9实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时，必须先质量后进度，发生质量问题，层层追究当事人责任，并由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师审批。
2.4.10建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。
3、质量要素控制
3.1认真学习：
参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。
完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。
着重抓好关键部位的施工。
3.2材料：
选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理及业主有关人员认可后，才能使用。
3.3机械设备：
经常保养检测，确保其良好的工作状态投入生产。
3.4施工方法、检验方法：
尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。
3.5环境的影响：
环境因素不可忽视，如雨季、场地、周边居民等应予充分考虑如发生矛盾，争取有相应措施控制，仍以预防为主。
（二）工期控制处理措施
1、确保工期的体系
为确保本合同段按计划完工，以项目经理为首，成立专门的工程计划部，负责对工程进度的跟踪和及时调整。
2、确保工期的措施
2.1若我单位能够中标，我单位将在接到业主的中标通知书后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，于30天之内陆续到位，其中主要技术人员20天内到位，并于上级部门批准的开工日期前做好测量放样和恢复定线工作，并将复测成果上报监理工程师审批，在批准的开工日期主体工程开始正式实施。
2.2以机械化施工为主，在实施中，确保调入的机械能满足正常施工要求，利用地理位置较近的优势，随工程进展，随时增加机械设备，确保机械投入。
升级会员 