焦炉气压缩机操作规程Word文档格式.docx
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B、输出量的调节
1、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统时，才能开启出口阀门。
2、压缩机在停车过程中当出口阀尚未完全关闭时，应注意出口管回路阀的开启度，不能开得过猛，防止气液倒流回压缩机或出口压力超指标。
3、加减负荷要缓慢，有利于各工段的稳定生产。
一般用一段近路阀来调节气量，生产稳定时应尽量作到不开一段近路阀，使压缩机满负荷生产以降低电耗。
C、防止抽负压及带水
1、加强与前工序联系，注意压缩机一段进口气体压力变化，防止压缩机抽负压。
2、及时排放各段出口油水分离器的油水，以防气体带液。
（一期一般1.5h一次）
D、注意异常响声和保证良好润滑
1、经常用看、听、摸的方法检查压缩机传动部件的运转情况，如发现敲击声等异常响声时，应立即分析判断查明原因，及时处理。
2、经常检查各润滑点的润滑和注油情况，保证曲轴箱和注油器的润滑油质量。
油位及油泵压力、做到三级过滤。
符合工艺指标要求，保证良好的润滑。
E、巡回检查
1、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。
2、每十五分钟检查一次系统各点压力和温度。
3、每半小时检查一次压缩机的运转情况及其活门、气缸、活塞环、填料函等有无异常情况。
4、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、排油阀的关闭情况。
5、各段油水分离器，每四小时排放一次。
6、每四小时检查一次各段冷却器溢流情况及气缸冷却夹套冷却水溢流情况。
7、每班检查一次系统设备、管道等泄漏振动情况。
四、开车前的准备
1、压缩机试车：
全面检查压缩机内、外侧，确认所有紧固件均已紧固，现场（机器）无影响机器运行的各种非所需工具、物品，再次校验压缩系统的安装精度。
合格后才可进行分阶段试车。
2、试车顺序说明。
3、电系统试运行：
按电器、仪控说明书及有关规定进行。
4、冷却水系统试运行：
开启进、排水总阀及支管阀门，在低压下仔细观察和检查管路是否泄漏堵塞等现象，观察水流指示器或溢水槽。
逐渐增加水压至正常供水压力≥0.1MPa。
再次检查上述项目，同时观察电气连锁系统是否正常工作。
5、循环润滑油路试运行：
循环润滑的试车应在管路及附件经彻底清洗的条件下进行，先将各进油点接头松开，使油不进入各摩擦面，即回机身。
此时并用木锤轻击管道各处，连续时间不少于4小时，确认油冷却管道清洁后停车。
然后清洁过滤器及进油粗滤器，并换上新油。
6、循环润滑路线试运行的要求：
将油压调至管路工作压力（0.45MPa），检查油路系统有无泄漏、堵塞现象，并加以清除。
检查齿轮油泵的输油能力、温升、响声有无泄漏等情况，并调至正常。
检查油过滤器工作情况，油过滤器的正常压力降在0.1MPa以下。
调整油压电气连锁的工作情况，一般循环润滑油路经4-6小时的单独运转。
润滑油为100#机械油，油箱油温保持在25-50℃。
五、正常开车
A、电机单机试运行
拆卸压缩机和电机的联轴器螺栓和垫片，即可进行电机单机试车，注意观察电机的振动、噪声、电流、温度、电机主轴瓦温度及电机旋转方向、运转时间不少于8小时。
B、压缩机无负荷试车
1、在油、水、电机、电气等均已正常单独运行。
2、拆去各缸进排气阀和进气管，并在气缸进气口装上金属丝网。
3、启动循环润滑油系统并调至工作压力（0.45MPa），启动气缸填料润滑油系统，连续不少于4小时。
4、开动盘车器电机，进行盘车（3~5min）。
5、各项准备工作就绪，启动压缩机主机，检查各项传动部件，润滑部分是否正常，油压保持正常范围内，空转8小时。
注意：
各主轴承温度不超过65℃，各填料处活塞杆表面在80℃左右，十字头滑道主受力温度不超过60℃，油压≥0.45MPa，电机的电流、电压、温度，不应超过规定值。
C、管线吹扫
吹扫介质为空气。
在吹扫进气管道时，采用外部压缩空气首先把压缩机进气法兰松开，管口引向外边，不能使吹扫气进入气缸，吹除工作在0.2MPa压力下边吹边用木捶打击管壁，确认管内清洁为止。
吹除结束后，重新接好进气管与汽缸的法兰，并装上该段进气阀。
关闭进装置阀门，打开端头法兰盖作空气吸入口，开压缩机。
以此逐级吹扫进排气管间设备及管道，严防污物吹入下一级汽缸，吹扫过程要求不越过一个设备，一个阀门，顺流程依次进行。
D、压缩机负荷试车（本系统内试压）
注意观察不正常或异常的压力、温度、噪声及其他项目，机器运行时，要严格监视各种仪表及仪表盘所有读数，确保机组正常工作。
在启动主电机以前，启动循环润滑系统，并调至正常油后（0.45MPa），开启冷却水系统，并打开各段回路阀、放空阀，然后启动盘车电机盘车数转。
确认无敲击声后，脱开盘车齿轮，油压系统在0.45MPa下，开动3-5分钟后，然后正式启动主电机，并关闭放空阀，一回一、四回一，四段出口压力控制在正常工作压力。
备注：
负荷试车最好以工作介质运行，也可以用氮气或空气代替，当用氮气试车时，试车时间不应大于4小时。
E、压缩机启动前应具备的条件
1、确认压缩机及附属设备处于正常备用状态。
2、对机组所属设备、管道、阀门、仪表、报警联锁系统等进行全面检查，消除缺陷。
3、润滑油系统、冷却水系统处于正常备用状态。
4、焦炉气压缩机具备接气条件。
5、各段气体冷却器、气缸夹套冷却水进水阀门，回水阀开，通冷却水。
6、循环润滑油冷却器、旁路冷却器进水、回水阀开，通冷却水。
7、放空阀，一回一阀，四回一阀打开。
F、开车：
1、启动循环油泵。
2、盘车、当各项功能都达到要求时关闭盘车电机，将手柄置在“不盘车”位置。
3、启动主电机，观察电机电流及压缩机运转情况。
4、关闭放空阀、回路阀，待三段出口压力稍高于系统压力时，打开出口阀门，这一过程要缓慢进行。
以使气压逐步上升。
六、正常停车
A、正常停车
1、稍开放空阀，四回一阀、一回一阀。
2、关闭四段出口阀门。
3、停止主电机运转。
4、关闭一段进口阀，全开放空阀。
5、关闭冷却水系统停循环油泵。
开关阀门时应注意各段压力变化，严防超压，卸压应从高压段向低压段进行，不得过快，开启阀门要缓慢。
B、紧急停车
1、立即按停车按钮，停止压缩机的运转。
2、迅速切断与系统联系阀门，开启放空阀进行卸压。
3、然后按正常停车方法处理。
现象
原因
处理方法
排气量不足
活塞环磨损严重，气体泄漏量大
更换活塞环
活塞环卡住或断裂
进排气阀片断裂或阀座密封损坏
更换进排气阀
填料函严重漏气
更换填料
气缸余隙（活赛伸展最大点时气体的量）过大造成气量不足
调整余隙
进口气温度过高或阻力过大
降低气体温度和阻力
排气温度高
本级气阀安装不严漏气
检查更换气阀
气缸水夹套积垢
清理设备结垢、调节水量
气缸温度过高
冷却水供应不足
调整供水量
进气温度太高水夹套结垢
降低气体温度，清除水垢
管道堵塞阻力大
疏通管道
气缸与滑道同轴度偏差大，活塞磨偏、活塞环装配不当或断裂。
调整同轴度，检修更换活塞环
活塞与气缸径向间隙太小
检修活塞调整间隙
进排气阀门损坏
修换阀门
供油压力降低及油温过高
油管接头松开或油管破裂
紧固或更换油管
油泵损坏
修理油泵
润滑部位间隙过大
调整润滑部位间隙
滤油网堵塞
清洗滤网
油泵回油阀泄漏
修理更换回油阀
润滑油变质
更换新油
活塞杆及填料发热漏气
活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤
更换活塞杆
密封环节流环磨损严重失去密封阻流作用
更换密封环、节流环重新组装填料部件
密封环、节流环在填料盒中的轴向间隙不合适
调整间隙重新组装填料
密封环拉簧过紧
调整或更换拉簧
传动机构发出异常响声
连杆螺栓螺母松动或断裂
更换螺栓或紧固螺母
连杆大小头瓦间隙过大或烧坏
调整间隙或更换轴瓦
十字头与活塞杆连接螺母松动
紧固连杆螺母
十字头与滑道配合间隙过大
修补十字头调整间隙
轴承十字头滑道发热或烧坏
装配间隙不符合要求
调整间隙
润滑油温过高
降低油温
润滑油供应不足或油质不合格
调整供油量或更换新油
气缸内发生异常响声（撞缸,活门漏气等）
气阀损坏或有异物掉入缸内
检查、修换气阀、清理异物
进排气阀松动
检查原因、紧固压紧螺钉或更换气阀
气缸余隙过小
活塞环断裂或活塞损坏
检查修换零部件
气体带液发生液击，此时压缩机剧烈振动
紧急停车，查明原因消除设备故障，及时排放油水。
机身振动
地脚螺栓松动
调整紧固
基础有缺陷
消除缺陷
超负荷或超压过大
调整负荷或压力
联接部位松动
重新紧固连接螺栓
八、压缩机的维护和保养
做到勤巡回检查，一般采用“听、摸、看、闻”等检查法，能够及时发现不正常现象并及时处理。
内容包括：
1、每次开车前必须认真排放分离器，缓冲器及管线死角内的油水，盘车至少两圈。
启动主机后必须空转数（30）分钟，再逐级缓慢加压。
2、每次开车前应认真检查各系统阀门，近路阀门都处于备用状态，方可开车。
3、定时检查循环润滑油的油位、防止发生缺油事故，循环润滑油必须定期更换，滤网要定期清洗，一般4000-8000小时更换润滑油。
（166-333天）
4、在运转中发现活门阀片断裂、填料漏气、连接松动及温度、压力、高响等异常现象时，必须找出原因并及时检修。
5、当受压容器、机械、设备或管件发生故障时，必须将气体压力放至0才能进行检查。
6、定期检查安全阀的安全可靠性，同时要经常检查回路阀，旁路阀、排油阀底严密性。
7、冬季停车时，应将气缸水套、冷却器等处积水排净，防止冻坏设备、管道、阀门等。
8、压缩机因故障长时间停车，在停车期间应每隔4小时盘车一次，以改变各部接触位置，防止因润滑干燥而引起腐蚀和主轴局部变形等。
9、压缩机长期停车，应将各主要阀门，排气阀门打开以免系统回气、憋压。
九、主要生产设备（规格）
1
焦炉气压缩机J62101A.B.C
六列四级对称平衡往复式
一级吸入气量（干）：
14476NM3/h
一级吸入压力：
0.002Mpa（200mm水柱）最终排气压力：
2.5Mpa（G）（绝压）
主轴转速：
375r/min
附无刷励磁增安型同步电机
2
一级冷却器（C62101A.B.C）
外型：
φ800*4984
卧式管壳式换热器单管程单壳程
换热面积：
138.3m2
3
二级冷却器（C62102A.B.C）
φ600*5150
87.85m2
4
三级冷却器（C62103A.B.C）
φ500*5804
71.8m2
5
四级冷却器（C62104A.B.C）
φ500*5236
59m2
6
一级入口缓冲器（F62101A.B.C）
φ1400*4985V=7.26m3
7
一级出口缓冲器（F62102A.B.C）
Ф1000*4985V=3.6m3
8
二级入口缓冲器（F62103A.B.C）
Ф1100*3910V=3.342m3
9
二级出口缓冲器（F62104A.B.C）
Ф1100*3720V=3.247m3
10
三级入口缓冲器（F62105A.B.C）
φ1100*2110V=1.631m3
11
三级出口缓冲器（F62106A.B.C）
φ1100*2028V=1.726m3
12
四级进气缓冲器（F62107A.B.C）
φ800*2187V=0.913m3
13
四级出口缓冲器（F62108A.B.C）
φ800*2474V=1.164m3
14
一级分离冲器（F62109A.B.C）
φ1500*4300V=6.27m3
15
二级分离冲器（F62110A.B.C）
φ1000*3400V=2.19m3
16
三级分离冲器（F62111A.B.C）
φ800*2600V=1.04m3
17
四级分离冲器（F62112A.B.C）
φ700*2300V=0.667m3
18
一级前（水封）分离器
φ2200*4000V=11.075m3
19
25t防爆桥式起重机
L62102
跨度：
19.5m
主钩副钩
起吊重量：
25吨5吨
起升高度：
16m18m
工作级别：
M3
操作室：
开式 断面入口
２０
防爆62112A.B.C站
流量：
３００Ｌ／ｍｉｎ
供油温度：
４５℃
供油压力：
０．６ＭＰａ
过滤精度：
２５ｕｍ
３５ｍ２
十、主要技术参数及控制指标
名称
项目
6M25焦炉气压缩机
排气量m3/min
330
标准输气量Nm3/min
260
进气压力（绝压）MPa
0.102
进气温度℃
40
输气压力（绝对）MPa
2.6
活塞行程mm
320
转速r/min
375
气缸mm
一级
φ860
二级
三级
φ575
四级
φ405
轴功率KW
2350
电机功率KW
2600
操作控制指标：
A、压力（绝压）
1、一段入口≤0.102MPa（200mm水柱）一段出口≤0.274MPa
2、二段出口≤0.603MPa
3、三段出口≤1.253MPa
4、四段出口≤2.6
B、温度
1、一段入口≤40℃ 出口≤150℃
2、二段入口≤40℃ 出口≤130℃
3、三段入口≤40℃ 出口≤130℃
4、四段入口≤40℃ 出口≤130℃
注：
实际运转中允许10-15%的压力波动值。
C、联锁保护
1、压缩机一级压力低于0.099Kpa（表压）时报警，0.089Kpa时主电机自动停车。
2、循环油压低于0.25MPa（表压）时报警，同时启动备用油泵，低于0.2MPa（表压）时，电机自动停车，当油压＞0.5MPa（表压）时，手动停辅助油泵。
3、压缩机及主电机的主轴承温度高于65℃时报警，70℃时主电机自动停车。
D、其它
2、润滑油压力0.45MPa。
油箱油位1/2-2/3。
3、各轴瓦及摩擦部位温度<
60℃
4、填料温度<
5、电机温度≤60℃电机额定电流184A。
6、冷却水压>
0.1MPa。
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