运统46签认标准Word文件下载.docx
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5、行车室铅封、计数器，信号工区所在地的车站电务人员每天检查两次（7：
30——8：
30；
19：
30——20：
30），未设信号工区的车站每月检查两次，车务人员应保证其完整。
6、凡启封使用设备时，启封前车站应将启封原因在《电务》簿内登记，使用完后及时通知电务人员加封，消记时注明“铅封完整”（有计数器的还应将号码记入）。
7、水电施工作业，施工单位必须按规定到行车室登记，车站值班员要对施工内容进行确认后，进行签认。
需要调度命令时，必须按规定请求调度命令，接到并确认调度命令后，方可签认。
双回路的车站和区间，一路电源停电施工时，可不登记，但施工单位必须提前通知有关单位倒闸，施工前确认无误后，方可停电。
8、接触网施工作业，施工单位必须按规定到行车室登记，登记内容包括：
登记时间、作业起止时间、消记时间、施工地点、影响范围，还应注明梯车作业，还是作业车作业及限制机动运行条件。
车站值班员要确认施工内容与调度命令一致后，方可签认。
四、本标准中未尽事项，仍按<
技规>
、<
行规>
及有关文电执行。
附件：
《行车设备检查登记簿》登记标准
电务部分：
（一）铅封及计数器的登记办法
凡破封使用加封设备时，车站值班员必须先登记后破封，并通知电务人员补封，电务人员在得到车站值班员通知后，应及时对破封按钮及钥匙进行补封。
1、破封使用事故按钮时的登记办法：
月日
时分
检查试验结果，所发现的不良及破损程度
通知时间
到达时间
消除不良及破损的时分及盖章
通知的方法（用电报、电话、书面或口头）
该段的工作人员到达后盖章
破损及不良的原因、采用何种方法进行修理的。
工作人员及车站值班员盖章
X.X
X:
XX
因xx,根据调度命令xx号，准
电话（或口头）
xxx
xx方向事故按钮及钥匙加补封完整。
许使用xx方向事故按钮一次，办理闭
通知xxx
计数器：
xx：
1345
塞机复原，计数器由xx号变
xxx：
7854
为xx号。
信号工区：
xxx
车站值班员：
车站值班员：
注：
登记计数器方向时，应按相邻车站名进行登记。
2、上午检查铅封、计数器的登记一律在右页，并需车站值班员签认。
月日
时分
检查铅封完整。
半自动计数器：
1453
6534
信号工区xxx
车站值班员xxx
3、晚上检查铅封、计数器及室内设备巡检一道进行，登记在左页，消点在右页，并需车站值班员签认。
XX----XX:
XX室内组合架、电源屏、
X.XX
上述工作完毕，试验良好，铅封完整。
控制台、人工解锁盘巡检、道岔单操试验，
1322
轨道电路测试，不影响使用。
2135
车站值班员;
4、信号维修人员破封使用事故按钮及钥匙，进行检修作业时，必须执行登记要点、消点制度，并需车站值班员签认。
查试验结果检，所发现的不良及破损程度
到达时间
知通的方法（用电报、电话、书面或口头）
破坏及不良的原因的、采用何种方法进行修理的。
破封使用事故按扭试验
半自动闭塞要点X分钟
1234－1235
5432－5433
XX----X:
5、破封使用总人工解锁及区段人工解锁、引导、引导总锁闭按扭、手摇把的登记。
因xx,xx轨道区段遗留白光带，破
总人工解锁按扭及xx轨道电路
封使用总人工解锁按扭及该轨道
解锁按扭加封完整。
区段解锁按扭，解锁进路。
因xx,破封使用xx号手摇把.
手摇把及钥匙加补封完整。
（二）电务人员日常一般检修、巡视、测试、试验登记要点办法
1、日常检修、巡视登记消点办法：
XX---XX:
XX,xxx作业，
上述工作完毕，试验良好。
不影响使用。
2、检修中需要“死点”的登记，必须写明设备名称、需要时间、并应口头向车站值班员说明影响范围，车站值班员选定列车间隔同意给点，将起止时分记明并签认。
xxxx检修要点X分钟。
xxxx检修完毕，试验良好。
XX――X:
3、要“死点”检修中遇特殊情况下不能及时恢复使用时，电务人员必须提前通知车站值班员，并登记延长时分，得到车站值班员签认同意后，
才能继续工作；
延时续点检修完后，在要点登记相对应右页一同消点
xxxx检修延时续点X分钟。
（三）设备发生故障时登记、消点办法
1、信号设备发生故障时，车站值班员应立即通知有关单位或部门，并分别在相应或其他《设备检查登记簿》上及时进行登记，同时在
“电话通知栏”记明通知方式及被通知者姓名。
信号人员接到通知后，应立即到行车室（信号楼）确认故障现象，并在车站值班员登
记故障现象下一行“签认”，同时在右页写明到达时间。
故障处理完毕，经双方共同试验良好，将故障原因、开通时间登入检查登记簿
内，双方共同签认：
不能立即处理时，应及时停用信号设备。
通知的方法（用电报电话书面或口头）
×
道（或×
DG）红光带。
经检查发现×
DG受电端5A保险断。
更换完毕，试验良好，X:
XX分恢复使用
G（或×
DG）红光带。
3、电务人员经检查确认设备机械联锁故障，特别是信号升级、道岔或轨道电路与信号机失去联锁，要立即登记停止该信号设备使用，以便车站及时采取措施。
经检查发现xG（或xDG）受电端变压器
xG变压器已更换完毕，试验良好，自X:
坏，影响xx信号设备使用，由X:
分起恢复使用。
分起停止xx信号设备使用。
4、利用列车间隔处理电务设备故障时，特别是摇动道岔、更换机械室设备配件等，必须要“死点”进行。
口头向车站值班员说明影响范围，处理完毕后，登记恢复使用时间，并经双方共同签认。
更换xx号道岔挤切销要点×
分钟。
xx号道岔挤切销更换完毕，试验良好，
XX分恢复使用。
XX---X:
（四、）有计划的施工，应根据分局月度施工计划（包括施工电报），施工单位应提前一天在10：
00前另起一页将施工项目、时间、
影响范围在《电务》内单独登记，道岔不能单操时应注明，不得与其他检修登记项目混合登记。
车站值班员应将施工部门登记施工项
目及施工时间向列车调度员汇报。
在施工当日，车站值班员确认有关内容正确，需工务配合施工时，应确认工务人员签认，并确认《施
工安全控制卡》后，向列车调度员请求调度命令，得到调度命令后，共同在电务施工登记下行将批准调度命令号及起止时间注明并签
认。
工务配合施工，施工完毕后，由工务、电务共同签认统一消点。
7.5
9：
35
根据施工计划安排，7月6日更换2，
7.6
更换2、4、6、8、道岔转辙机施工完毕，
4、6、8道岔转辙机，要点X小时
由X:
XX分起开通，试验良好，交付使用。
（包括工务X分钟）。
影响上下行
接发列车及经过该道岔处的调车
（工务工区：
xxx）
作业
调度命令：
xx号X:
（五、）工、电、车联合整治道岔时，施工当日由电务人员在行车室（信号楼）电务《行车设备检查登记簿》中进行登记、要点、消点。
根据施工计划安排，工、电联合整治
工、电联合整治8、10道岔施工完毕，X:
8、10号道岔，要点1小时。
影响x
分起开通，试验良好，交付使用。
道接发列车及经过该处的调车作业。
（六、）分路不良登记。
要求：
确定轨道电路不良时，必须经过轨道电路感度试验，对经感度试验确定为分路不良的区段，电务部门要在“运统－46”内登记，车站值班员签认。
对电务部门登记的分路不良区段，车站值班员按要求组织碾压，并通知电务，同时将碾压情况在“运统－46”内登记。
1、测试登记：
查试验结果，所发现的不良及破损程度
经感度试验xxxx轨道区段分路不良。
2、碾压后，消除分路不良登记：
利用xxxx（机车、列车、调车），碾
电话（口头）通
xxxx区段恢复正常，试验良好。
压xxxx分路不良区段。
知：
xxx
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