土方路基作业指导书Word文档下载推荐.docx
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不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。
本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施工成本。
路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。
根据路基施工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。
四、主要施工方案及方法
1、施工准备
路基施工前，首先进行地面表土清理。
填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。
2、施工放样报告
1、导线复测
全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。
2、测量放样
本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。
根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。
公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。
并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1施工放样检验表”）
3、施工测量放样的具体内容
K182+600~K185+258路基段的放样内容有：
恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等
3、挖方路基施工方法
土方开挖利用机械化作业，石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
挖方均由上向下分层施工。
路基挖方施工方法详见图6-3《挖方路基施工工艺框图》及图6-4《挖方路基施工示意图》。
（1）土方路基开挖
土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工。
当运距小于100m时，采用推土机推土；
当运距大于100m时，采用挖掘机配合自卸汽车施工。
路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式，妥善安排掘进工作面，保证运碴、排水、掘进互不干扰，保证开挖顺利进行。
挖方过程中采用平地机或人工分层修刮平整边坡，并在雨季前做好排水设施等配套工程，保证边坡稳定性。
当机械挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，平地机配合整平表面。
在整个施工期间，必须保证施工路段排水畅通，以防损害用地范围以外的其它设施。
图7-1地表清理及填前压实施工工艺框图
图7-2路基施工工艺框图
（2）弃方的处理
在有弃方的路段应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
（3）碾压整平
路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上下路床翻挖、回填、整平，分层压实。
路床土为原状土（密实）时，上路床土也应翻挖、整平、分层夯实。
沟梁相间的填挖交界处，也必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或小型机具压实的办法。
4、填方路基施工方法
填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。
填方施工示意图见图6-5《填方路基施工示意图》。
图6-5填方路基施工示意图
（1）填土路基施工要点
①填料
路基填料强度及粒径，应满足设计及规范要求。
②填筑
a.按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。
b.不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层松铺厚度不得大于30cm。
图7-3挖方路基施工工艺框图
c.每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
d.填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；
如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
③洒水或晾晒：
洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±
2%范围内。
④摊铺整平：
用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
⑤碾压夯实
a.采用振动压路机进行碾压。
b.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。
c.按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间（纵向）应重叠1m以上。
5、半填半挖段路基施工
横向半填半挖段填方
①认真清理半填断面的原地面，尽可能划定半填半挖交界面，以确保良好拼接。
②原地面横坡不陡于1:
10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；
地面横坡陡于1:
10时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡再分层填筑。
③填筑时从低往高处分层摊铺碾压，填、挖交界处的拼接良好，碾压做到密实无拼痕。
④半填半挖段的开挖，必须待下半断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，才可开挖上挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
纵向填挖交界段填方
①认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m，并有规则地挖出填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，确保良好拼接。
②填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:
10时，在翻松原地面表土后分层填筑；
地面纵坡陡于1:
10时，将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
③填筑时，由低向高分层摊铺，填挖交界处的拼接良好，碾压密实无拼痕。
④纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，才开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
6、路基压实度标准
路床采用重型压实机具碾压，用核子密度仪等检测设备检测其密实度。
其压实度必须符合表7-1所示要求。
表7-1路基压实度标准
路基部位
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填料最小强度（CBR%）
填料最大粒径（mm）
上路床
0～30
96
8
100
下路床
30～80
5
上路堤
80～250
94
4
150
下路堤
250以下
93
3
零填及路堑路床
0～80
7、路基成品保护
路基施工完成后，应及时做好排水及防护措施，以防雨季到来对成品路基的破坏，主要防护方法有两种：
一是用塑料薄膜封闭路基表面，并进行一定的固定或在塑料薄膜上松铺一层10cm厚土层。
二是采用超填土碾压防护，待路面施工开始时清除表层覆土，并重新对路基面层进行压实并检验合格。
五、冬、雨季施工措施
（1）、雨季施工安排：
根据气象资料，该区夏季温热多雨，降雨强度大，降雨时间短。
由于各种因素的影响，造成路基土石方工程施工经过一个雨季，因此要及时掌握天气情况，早日预报，才能指导施工，以确保工程的施工顺利和安全、质量。
（2）、详细的雨季施工措施
成立以路基作业队队长为组长、技术主管等组成的防洪领导小组，并组建防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
定期检查临时排水沟网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布（彩条布）、大功率抽水机等，并严禁挪用。
路基填方段应尽量避开雨季施工，路面铺筑在下雨时停止施工，并采取相应的防护措施。
开挖土方时，在开挖面保持安全坡度，以利排水和雨后及时恢复生产。
施工便道专人养护，及时疏通水沟，清理路面积水和落石，及时恢复损坏路面。
（3）、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做等作业，做好善后安排，以策安全。
施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。
疏通排水沟，增加排泄水通道。
按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。
检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
对施工用灰土必须用彩条布进行遮盖。
（4）、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响
⑴停止露天作业，设专人巡回检查。
⑵疏通施工道路、路基临时排水沟，保证其流水畅通。
⑶路基低洼处用抽水机随时抽至排水沟（保证路基上不能有积水）。
⑷必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。
⑸在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报。
六、人工、材料、机械设备到位情况
有关K182+600~K185+258路基施工的现场管理人员、专业工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均已到位。
在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。
对K182+600~K185+258路基的施工做了详细的安排部署。
表6-3主要劳动力计划表
序号
班组名称
人数
备注
1
综合班
30
2
开挖班
15
运输班
25
机修班
保洁班
表6-1主要材料计划表
材料名称
单位
总量
备注
油料
Kg
7000
2、主要机械设备及测量仪器配置计划
1路基作业队的施工机械设备：
推土机、挖掘机、自卸运输车、洒水车、发电机、压路机、空压机、潜孔钻、风钻等路基施工机械均已进场，机械运转正常，油料储备充足，可以正常工作。
2路基作业队的测量仪器（全站仪、水准仪及其配套器件）、试验仪器等也已经进场。
表6-2主要施工机械设备及测量仪器配置计划表
机械名称
规格型号
数量
挖掘机
EX210LC-5
台
自卸汽车
斯太尔
12
推土机
D85
D160
强夯机
振动压路机
25T
空压机
电动9m3
洒水车
全站仪
南方测绘
水准仪
DS-3
灰土拌合机
WB230
七、施工进度计划控制
1、制定本段路基的详细、具体的施工计划，确保本段浆砌排水沟按期完成.
2、采用流水和平行作业相结合,抓住关键工序,加快浆砌排水沟施工进度.
3、加强与外部环境的协调,加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方政府及时妥善的解决可能出现的某些矛盾,保证施工正常进行,从而不影响后续段落的施工。
4、在浆砌排水沟施工过程中应及时、准确地收集、整理、汇总和上报各种试验数据和结果。
八、质量、安全、环保保证措施
一、质量控制方法
1、质量方针和质量目标
⑴、质量方针:
依靠科技、开拓创新、顾客满意、务实求精。
⑵、质量目标：
分项工程合格率100%；
单位工程优良率95%以上；
达到国家级优质工程，争创鲁班奖。
2、质量保证体系
⑴建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
质量保证体系见附图1《质量保证体系框图》。
⑵作业队成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。
配备专职的质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。
组织机构及检查程序见附图2《质量保证组织机构图》和附图3《质量检查、控制程序图》。
⑶选派有经验的技术人员成立技术攻关组，研究制定路基施工方案和施工技术，做到每项工程、各个工序施工有科学合理、切实可行的施工方案和施工方法，同时对每个作业点设技术人员值班，确保施工方案、技术措施的落实。
⑷作业队应组织具有丰富施工经验，管理和技术过硬的队伍，选派技术过硬的技术人员分别担任作业队长及技术负责人，配置两名业务水平高、责任心强的专职质量检验人员进行监督检查。
自检合格后，及时通知项目部质检工程师检查，隐蔽工程经监理检查合格后，方可进行下一道工序施工。
3、质量保证组织机构
图8-1质量保证组织机构图
二、安全控制方案
1、严抓安全纪律
⑴路基队所有进入施工场地人员遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。
⑵严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
⑶按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。
⑷正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。
2、开展安全教育
⑴广泛开展安全生产的宣传教育，使管理人员和各职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
⑵建立经常性的安全教育和培训考核制度。
⑶作业工班每周一晚上例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。
3、安全检查制度化
⑴对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查。
⑵加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，队长亲自挂帅，配合项目部、一工区安全检查工作。
针对安全生产中存在的实际问题制定具体更改措施。
4、安全施工的保证措施
⑴施工场地布置中，合理安排场内临时设施，做到场地内排水通畅，边坡稳固，施工便道良好，场内设醒目的安全拦和警示牌。
⑵建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制定三防措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。
⑶根据实施性施组和工程的实际情况，详细的安全操作规程、细则制定切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实。
⑷建立以岗位制为中心的安全生产责任制，健立安全保障体系，做到制度明确，责任到人，奖罚分明。
⑸编制详细的安全操作规程，制定切实可行的安全措施。
在安排总结生产的同时，必须安排总结安全工作。
⑹对施工生活区域进行安全检查，及时发现和解决不安全的事故苗头，杜绝违章作业和违章指挥。
⑺照明动力线路的架设必须顺直，绝缘应保持良好。
加架设高度的照明度应符合标准，所有电器设备应有安全保护装置和安全操作规程，禁止违章用电
⑻安全生产与经济效益挂钩。
对客观存在全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指标、操作、无视安全的行为给予重罚，对造成事故者视其情节严肃处理。
⑼施工便道应认真维修保养，对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，减少或杜绝交通事故的发生。
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