工作报告之土木工程认识实习报告.docx
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工作报告之土木工程认识实习报告
土木工程认识实习报告
【篇一：
同济大学土木工程认识实习报告】
目录
专业：
土木工程年级：
2013级班级：
14班姓名：
林德慧学号：
1351164日期：
2014/07/13同济大学土木工程认识实习报告
一、认识实习日程安排-------------------------------------p3
二、认识实习过程中对专业的认识---------------------------p3
三、认识实习过程中所学基础知识---------------------------p5
四、土木工程师应有的专业理念与品质-----------------------p11
五、未来职业策划与个人素养培养策划-----------------------p12
一、认识实习日程安排
二、认识实习过程中对专业的认识
在这次认识实习中，我了解到有关建筑工程、地下工程、道路工程、桥梁工程、港口工程、地质工程与轨道交通工程的基本知识，对这些专业方向有了更进一步与感性上的认识。
建筑工程，其主要研究对象是各类房屋建筑。
土木工程中的建筑工程关注的主要不是外观，而是其结构骨架。
建筑学中的建筑工程指的则是房屋的外观设计。
土木工程中的建筑工程正如人的骨架一样，支撑起房屋建筑。
结构的合理设计在整个建筑工程中起着举重若轻的作用。
结构设计应当尽可能地满足安全性与经济性的最大化，然而出于建筑设计的需要，房屋结构设计中常出现无法满足普通形式上的结构最优，此时则需要建筑工程师们的创造力。
在这次认识实习中，校园内的建筑就有很多结构上的创新。
在满足建筑设计的同时也能尽可能地达到经济与安全的统一。
除去设计外，在建筑工程中，还有施工这一挑战。
设计总是理论上的分析，在实际工程中，如何搭建构筑某一个结构，这需要在施工上的技术。
施工技术一是来自于经验，这与广大的劳动工人是分不开的；另外还来自于工程师们在长期工作中培养的施工技能素质以及创新力。
出于机械，自然条件，资金等限制，在施工中总难免出现难题，这则需要工人与工程师相互合作，共同解决问题。
综上，建筑工程研究的主要包括根据建筑设计勾画出对房屋的结构设计，以及在施工现场的施工措施计划，后期检测与维护等方面。
地下工程，其主要研究对象是地表以下的结构，如地下室，地下步行街，地铁，地下广场，地下停车场，矿井，隧道等等。
地下工程研究的同建筑工程基本类似，亦是设计与施工，维护等方面。
道路工程，其主要研究对象是陆地交通运输系统本身，如城市道路，公路，矿路等等。
道路工程研究的主要是设计、规划、施工、养护等方面。
桥梁工程，研究对象就是桥梁。
桥梁不仅包括水面上的桥梁，随着时代发展，还出现了铁路桥、公路桥、立交桥等。
桥梁工程研究的主要是勘测、设计、施工、养护方面，为了研究以上方面，桥梁工程必须研究清楚水平风力对桥梁的影响，水文条件对桥墩的影响等问题。
港口工程，其研究对象即是水陆联运设备，船舶进出与停泊的港口。
土木工程中的港口工程主要关注于港口的建设与维护上，与交通运输工程中的港口工程不同，后者关注在港口的运营和管理上。
土木工程中的港口工程负责建筑港口陆域，清除堆积淤泥以及避免堆积，解决船舶停靠时作用力。
地质工程，其研究对象包括一切土木工程中的土壤地质。
土木工程就是研究“土”的工程。
土质，地基的质量与性能从根本上影响着一切建筑物结构物的安全性，因此地质工程事实上是非常重要的学科。
地质工程主要研究某地域内地质特性，为其他工程顺利进行提供必要的基础信息。
轨道交通工程，其研究对象是一切交通载体，如铁轨火车，高铁列车，磁悬浮的铁轨铺设等。
土木工程中的轨道交通工程事实上与很多其他学科相关联，如交通运输工程等。
土木工程中的轨道交通工程较为关注受动静荷载时交通运载体的安全性能问题，需要与其他专业知识相结合分析其实际情况，以保证安全。
三、认识实习过程所学习的基础知识
一）建筑工程中的基础结构
1.混凝土结构
混凝土结构指的是以混凝土为主制作的结构。
混凝土作为土木工程材料具有以下几个优点：
?
具有水硬性，保证了在潮湿环境下仍能发展强度；?
具有可塑性，可浇筑成任意形式，且使结构可以混为整体；?
耐火性与耐久性良好，能承受较大压力；④价格低廉，生产方便，而且可以实现工厂批量化模具生产。
但是混凝土结构也有其自身的缺陷，关键是混凝土结构不是受拉构件，其抗拉能力极差。
具有以上优点，混凝土结构大量地使用在实际工程中，如参观的校园内建筑城轨学院c楼就是混凝土结构。
c楼墙体为清水混凝土剪力墙，由于不在外层涂料，生产墙体时均是现浇，因此对施工要求较高，且容易留有大量空洞，后浇带痕迹明显。
2.钢结构
钢结构指的是以钢材为主制作的结构。
钢材最明显的优点即是其抗拉能力极好。
因此钢材经常应用在受拉部位，如南浦大桥等斜拉桥中的拉索就是钢索，张弦梁结构中受拉杆件一般为钢拉杆。
同样，
钢材也有其自身固有缺陷，钢材耐腐蚀性与耐火性较差，若不做保护措施难以长时间维持支撑能力。
因此在钢结构中一定要采取防腐蚀防火措施。
钢结构防火涂料一般分为厚型与薄型。
厚型钢结构防火涂料一般能抗燃达到3小时左右，薄型则可以抗燃达到1.5小时左右。
校园内的土木大楼正是钢结构。
土木大楼防腐防火的措
施有两种，一种是通过涂抹防火防腐涂料，第二种是在
钢索外套上不锈钢套管，以防止受力钢索腐蚀，如连廊
五楼处的铁拉索就是采取这种防腐措施。
以七楼连廊外
侧钢管桁架为例分析，圆杆杆件具有各向同性，空心管
在具有较小的自重的同时还能提供较大的弯曲刚度和抗
拉刚度，能满足各种不同建筑形式要求。
圆杆件用于钢
结构上，既能较好地抗弯，也能抗拉，性能优良，用量土木大楼
经济。
钢管桁架在连接时主要解决相贯线相连的问题，现在可以采用数字化切割电脑控制的手段实现。
3.砌体结构
用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造的结构成为砌体结
构。
通常，砌体建筑不宜过高，这是由于其抗弯抗拉性能
较差，也不能建筑空间过大的建筑。
因此砌体结构一般用于民用办公建筑中。
砖墙一般按照所处位置不同厚度不
同，底层基础承重墙较厚，因此隔热性能也良好。
我校内南北楼均为砖混结构。
外墙也为清水砖墙，因此
对砖的质量要求很高，在堆砌前对砖打磨至平面光滑，对
施工要求也颇高。
4.框架结构南北楼
框架结构即是竖直荷载由竖直主题承载，水平风力与地震力由水平梁承载的结构。
这种结构多用于多层建筑而不是高层建筑，因为高层建筑受水平力影响明显，使用剪力墙效益更高。
框架结构的优点在于空间布置灵活，墙体一般不是承重墙，可拆除与搭建，若要承受水平作用时，一般把剪力墙布置于楼梯，电梯处。
土木大楼事实上也是一种钢框架结构。
在我校内，还有西苑餐厅属于钢筋混凝土框架结构。
5.排架结构
排架结构一般由屋盖系统，梁柱系统，基础支撑系统组成，是单层厂
房结构的基本形式。
竖直方向上的吊车荷载加在两侧柱体上，此时柱体并不是普通的矩形
【篇二：
中国地质大学（北京）土木工程认识实习报告】
课程期末考试论文xx大学
课程名称：
土木工程认识实习
任课教师：
开课院系：
开课时间：
学号：
姓名：
2013.06~2013.07
土木工程认识实习报告
摘要这次土木工程认识实习的主要任务是让我们了解我们学校土木工程专业今后的专业方向。
这次实习挑选了五个比较有代表性的实习地点进行认识实习。
鸟巢周边的建筑、奥林匹克森林公园、十三陵水库、地铁15号线农大标段、戒台寺护坡和门头沟区边坡下别墅等。
关键词鸟巢水立方奥运建筑森林公园地铁布局设计考虑因素地理条件水坝蓄能电站护坡边坡绿色
正文
一认识实习动员会
在老师带领下，我们土木专业开了实认识习动员会。
老师简单的介绍了本次认识实习的目的和任务以便我们对今后工作的就业有一定的认识与了解。
首先是老师给我们讲述了实习的具体要求以及预期实习地点。
作为第一次专业性的实习，老师给我们讲述了本次实习的重要性和必要性。
本次动员充分调动了同学们的学习热情和积极性，为实习各项工作的圆满完成打下了良好的基础。
老师向大家讲述了今天实习的主要任务和目的。
通过表观观看水立方附近建筑的特色和风格，让大家对建筑有一个初步的了解和认识，一方面激起我们对所学专业的兴趣与热爱。
1盘古七星酒店
首先我们看到的是盘古七星酒店，坐落在北四环奥运村盘古大观，毗邻国家体育馆，奥林匹克公园，房间内可直面观赏奥运景观-鸟巢全景。
紧邻北四环，出行交通十分便利。
盘古大观紧临“鸟巢”、水立方西侧，整体项目由写字楼、国际公寓、七星级酒店和商业龙廊组成，总建筑面积42万平方米。
2008年8月，奥运会即将开始，不仅全世界最顶尖的运动员聚集北京，全世界众多富豪也把来北京看奥运视为一种时尚。
盘古大观是奥林匹克核心区内唯一的城市综合体。
该项目是北京盘古氏投资有限公司历时7年打造的大型地标性建筑。
盘古大观一共包括1幢超5a级写字楼、3幢国际公寓、1座盘古七星酒店以及1条长411米的世界第一商业长廊——龙廊，以及位于3幢国际公寓顶部、全球独一无二的12座空中四合院，共5种建筑形态。
整个项目以191.65米的写字楼为龙首，盘古七星酒店为龙尾，由南向北依次延伸约600米。
它面向奥运公园一字排开，全方位满足财富阶层缤纷多彩的华贵生活。
整座建筑犹如一条通体雪白的巨龙，与水立方、鸟巢毗邻而居，交相辉映，成为北京的一张经典的“城市名片”。
“北京是一座历史文化古城，而项目紧邻的皇城中轴线，不仅曾代表了中国的‘龙脉’，同时也承载着中华民族5000年的人文血脉，这就决定了盘古大观最终的建筑形象——龙型建筑，”韩乐说，“盘古氏深感所肩负的历史责任，对盘古大观的定位，已不仅仅是要打造一座具有东方形态和灵魂的建筑，一座能够呼应龙脉、弘扬中国传统文化的建筑，一座能够代表中华民族的精神脊梁，希望以此二奥林匹克中心区附近建筑
唤起全球华人的民族豪情。
2北顶娘娘庙
随后我们来到了盘古七星酒店旁边的北顶娘娘庙，老师详细介绍了庙的历史和分析了其中的建筑艺术。
北顶娘娘庙是明代皇家敕建的庙宇，庙内原供奉碧霞元君，是北京著名的“五顶八庙”中五顶之一，位于北京中轴线北延长线的北端，是北京北端的标志性建筑。
2003年，北顶娘娘庙被列为北京市文物保护单位，现在是北京民俗博物馆分馆。
它位于奥运主场馆区内，与国家体育场、国家游泳中心毗邻，形成了古典与现代相辉映的场景，是人文奥运精神的重要体现。
3鸟巢
国家体育场工程为特级体育建筑，大型体育场馆。
主体结构设计使用年限100年，耐火等级为一级，抗震设防裂度8度，地下工程防水等级1级。
工程主体建筑呈空间马鞍椭圆形，南北长333米、体的巨型空间马鞍形钢桁架编织式“鸟巢”结构，钢结构总用钢量为4.2万吨，混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。
钢结构与混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式上呈相互围合，基础则坐在一个相连的基础底板上。
国家体育场屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层etfe膜和固定于钢结构下弦之下及内环侧壁的半透明的下层ptfe声学吊顶。
由于该工程中的构件均为箱型断面杆件，所以，无论是主结构之间，还是主次结构之间，都存在多根杆件空间汇交现象。
加之次结构复杂多变、规律性少，造成主结构的节点构造相当复杂，节点类型多样，制作、安装精度要求高。
重要的是工程中综合考虑l抗震措施、交通设施、安全设施、科技设施、人文设施、绿色设施的建设。
三奥林匹克森林公园
来到了奥林匹克森林公园园区一带参观，进入公园门口，老师向我们介绍了整个公园得具体情况，一方面结合我们所学专业特点作了详细报告，引来了不少游客驻足倾听。
在这块此前从未曝光的奥林匹克公园公共区内，不仅有层峦叠翠、湖光山色的奥林匹克森林公园，有展现了顶尖科技与绿色环保理念的奥运场馆，更有充满中国古典文化韵味的特色建筑和设计细节以及为观众提供最大方便的交通场站和人文关怀设施。
奥林匹克森林公园在贯穿北京南北的中轴线北端，位于奥林匹克公园的北区，是目前北京市规划建设中最大的城市公园—奥林匹克森林公园，让这条城市轴线得以延续，并使它完美地融入自然山水之中。
这里被称为第29届奥运会的“后花园”，赛后则将成为北京市民的自然景观游览区。
2003年，北京市开始启动奥林匹克森林公园的建设。
整个森林公园区的建设任务由朝阳区政府全面承担。
为此，朝阳区政府成立了专职建设机构———奥林匹克森林公园建设管理委员会和北京世奥森林公园开发经营有限公司。
2008年7月3日，奥林匹克森林公园正式落成。
奥林匹克森林公园是离北京市民最近的森林公园。
它占地面积680公顷，是10个北海公园的大小。
从北二环的中轴线驱车往北只需半小时就能到达。
2008年，当你经过北五环时，路旁高大乔木和五彩灌木绵延数公里，犹如置身于一片宜人清新的绿洲中。
这个“生态森林”将成为北京城市的一块“绿肺”，适合北方地区自然气候条件的植物品种和生物群落，在森林公园内共同构建成一个北京当地的生态群落，将为众多的生物提供一个生存空间，尤其是为鸟类提供栖息地，以维持自然界生态平衡，提高城市的生态承载力。
此外，“生态森林”对城市热岛效应还有明显的减缓作用。
通过人工合理调控，在奥运会期间，森林公园已经能够起到一定的生态作用，帮助过滤、清洁城市空气。
另外，科研人员已经开始进行森林公园“生态环境影响”的课题研究，这项课题将持续跟踪研究未来的奥林匹克森林公园对北京的动植物、城市环境和居民的影响。
森林公园吸引了数十家来自国内外的科研机构和园林设计院参与总体设计，上百位专家参与了公园的各项专业研究和讨论。
专家将森林公园的设计主题定为“通往自然的轴线”，这条“通往自然的轴线”将人造的城市景观与自然山水环境完美地融合在一起。
规划前的森林公园大部分的绿化是苗圃，树种单一，无法满足奥运会的景观环境要求。
新建的森林公园是在尽最大可能保持原有生态环境的基础上，对其进行适度改造。
此外，公园区域内的12处文物古迹也全被保留下来。
“具有鲜明中国文化特色的森林公园将向世界展示中国山水公园的独特魅力。
”北京清华城市规划院景观园林设计所所长胡洁这样说，他负责森林公园总体规划及景观方案设计。
公园南区的“主山主湖”是森林公园的标志性工程。
主山体以398万立方米土方堆砌填筑而成，与北京西北屏障———燕山山脉遥相呼应，既符合中国园林建造的传统，又与周边大环境相得益彰。
主湖区“奥运湖”和景观河道构成了奥林匹克森林公园中的“龙”形水系，122公顷的水面超过了1/2个昆明湖。
在中国的神话与传统文化中，龙是最为尊贵与神圣的图腾，总是与水结合在一起。
在这条水系中，龙的身体蜿蜒穿越森林公园，张开的龙嘴对着清河，而其尾巴则环绕着国家体育场。
龙形水系工程贯穿奥林匹克中心区的龙形水系总长约2.7公里，水面宽度20～125米，总水面面积为18.3万平方米，水深0.6～1.2米，设置多处音乐喷泉、动态喷泉等水景景观。
北端设处理站，通过管道将水输送至南端，水面南高北低，高差为2.6米，水体自流流回处理站，过路部分通过连通管相连。
河床分为：
硬质河床－位于主场东、南侧
自然河床－位于地下空间上部
软质河床－位于大屯路以北
通过这次的公园之行，深深体会到了工程设计者的睿智与聪慧，将人文、科技、自然完美的结合创造了这一杰作。
绿茵的森林、清澈的河水、清新的空气，好比一个天然氧吧，对于现代的人们来说是一个休闲的好地方。
同时为市民提供了一个体育锻炼的优良场所，吸引更多人加入到健康生活的行列中，促进全民运动的积极性。
四十三陵水库
十三陵水库位于北京市昌平区境内，在十三陵盆地的东南，距北京城区40公里。
十三陵水库是1958年毛泽东主席号召修建的。
水库面积是颐和园里的昆明湖的20倍，总蓄水量为6000多万立方米。
我们这一次实习的目的地就是这里，老师带领我们来到了昌平的十三陵水库。
我们一行人来到这里参观山上的水坝和下边的水坝以及蟒山森林公园的景色。
十三陵地区是一个盆地，周围群山环抱，整个流域面积为223平方公里，每遇夏季暴雨，山洪暴发，滔滔洪流，直泄东山口，从东沙河一直泄入温榆河。
两岸村舍、农田经常被毁，人身财产蒙受严重灾难。
洪水过后又变成一望无际的卵石沙滩，无水缺水，一片枯干。
可是，自明代以来，这里又成了皇陵禁地，命名为天寿山，埋葬了从朱棣以下的13个皇帝。
群峰叠翠的天寿山下，金碧辉煌的帝陵建筑群衬托在苍翠松柏林郁之间，使整个山环更加宏伟壮丽，成了北京的旅游胜地。
早在1954年春，周恩来总理来十三陵地区视察时就指示说：
“北京名胜古迹甚多，风景优美，但有山无水是一个遗憾，若能修个水库有个大的水面，那就更美了。
”水利部副部长李葆华同志，向北京市有关领导，传达了总理的指示。
从此就开始了十三陵水库的设想和修建规划。
1十三陵水库水坝
水库大坝建在蟒山和汉包山之间，为斜墙式，总长627米，高29米，底宽179米，顶宽7.5米。
大坝外坡上有毛泽东主席亲笔题写的“十三陵水库”五个大字，用汉白玉石块镶砌于紫色的安山岩护坡上，十分壮观。
前些年因干旱少雨，使得十三陵水库蓄水量越来越少，1984年将延庆县白河堡水库的水引来，水库重振雄姿。
补水工程完工后，水面宽阔如初，水质清澈碧绿。
当年大坝采用的级配砂粒料摩擦系数较小，稳定性差，易在水的冲刷下产生液化现象，改变后将在由粘土心墙制成的返滤层外改铺碴石料，增强大坝的稳定性；原先的溢洪道外表层采用的是混凝土碳化技术已属落后，此次也要被剔除更换新的材料；而原有的铸铁制输水管因变锈影响防洪功能，技术人员设计在铸铁管内层加套一层玻璃钢管，二者之间用水泥灌浆以防滴漏现象。
此外，交通桥、供电系统等设备也将进行更新换代。
2天池蓄能电站
蟒山是一个森林公园，因为山势起伏如同大蟒，故名蟒山。
内有北京最长的登山台阶，适合登山运动。
从山南的公路盘山而上，可以到达山顶彩绘长廊和天池。
山腰有一个观景亭，游人稀少，结束一天的行程后，傍晚时分在这里观赏夕阳西下，美不胜收。
天池是全国最大的人工天池，位于蟒山山顶，是十三陵蓄能电站的地上部分。
登上海拔568米的天池，可以看到十三陵水库和陵区的全貌，而且这里空气清新，被誉为“天然氧吧”。
我们在探访天池电站的过程中遇到了一些困难，国家电网在山上施工，保安阻止了我们向上的道路。
所以我们只能听老师笼统的讲了讲蓄能电站的主要功效和作用。
随后便沿路返回了。
经过老师介绍，我们知道了上方的水坝并不十分完善，其修建质量有一些问题，防治工程使用中发生灾害，对上池部分进行了加固和修建。
很遗憾的是我们没有看到这些工程的具体施工方式，只能通过一些资料的查阅了解这个蓄能电站的具体情况。
希望下一次有机会我们能够近距离
接触到这项工程的灾害防治。
【篇三：
土木工程认识实习报告——桥梁方向】
土木工程认识实习报告
——桥梁方向
姓名：
班级
学号：
1
背景
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
对于桥梁的建造，就属于土木工程中桥梁工程的范畴，桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术。
桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括
（1）桥跨结构（或称桥孔结构.上部结构）、
（2）支座系统、（3）桥墩、（4）桥台、（5）墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括
（1）桥面铺装、
（2）防排水系统、（3）栏杆、（4）伸缩缝、（5）灯光照明.
桥梁大致可以分为以下几个类型：
梁式桥包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥。
其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m。
连续梁桥国内最大跨径在200m以下，国外已达240m。
拱桥在竖向载荷作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。
刚架桥有t形刚架桥和连续刚架桥，t形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车。
连续刚构主梁连续无缝，行车平顺。
施工时无体系转换。
缆索承重桥（斜拉桥和悬索桥）是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。
道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。
斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m。
组合体系桥有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱梁结构等。
梁刚架组合体系，如t形刚构桥等。
桁梁式桥有坚固的横梁，横梁每一端都有支撑。
现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长形中空桁架为横梁。
这是桥梁轻而坚固。
利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。
悬臂桥桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
吊桥是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。
道路或铁路桥面看钢缆吊在
2
半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。
拉索桥有系到桥柱的钢缆。
钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥住上，使桥柱承受巨大的压力。
廊桥加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。
一：
实习目的
通过参观北京市几座不同的桥梁，对桥梁的基本结构和类型等有一个感性的认识让同学们可以在实习中验证课堂上学习的理论知识，做到理论与实践相结合，掌握理论知识，并对桥梁建设中应注意的事项有所了解。
二：
实习地点
十三号线高架桥、北京交通大学附近桥梁、卢沟桥及其周边桥梁
三：
实习内容
1、地铁13号线轻轨用桥
地铁13号线为轻轨，为与地面之上，
均为地面或高架铁路。
地铁13号线位于北京市内繁华地
段，桥下设有公路，来往车辆众多，
故在公路附近采用跨度较大的梁。
而
且为了避免遮挡视线，桥墩采用的是
板式结构。
由于不同位置受力不同，在减少
材料、减轻自重而又能保证强度的情况下，梁的下部做成了抛物线的形状，这样便满足了上述要求，同时还提高了桥的限高。
13号线轻轨用桥采用了连续预应力曲线变截面钢筋混凝土箱梁，是连续梁的一种。
所谓连续梁，是指一个梁拥有三个或更多的支撑，属于静不定结构。
查阅资料得知，连续梁在恒荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。
该桥还采用了简支梁结构。
简支梁就是梁的两端搭在两个支撑物上，
两端铰
3
接，现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受弯矩的单跨结构。
一般为静定结构，受力简单，跨中只有正弯矩，体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力
都不会在梁中产生附加内力
。
与之并行的铁路桥，为连续刚构
桥。
所谓连续刚构，即在桥墩顶部，
桥墩与桥体固结，形成一个整体，对
梁跨形成附加约束。
因此我们可以知
道，区别连续梁和连续刚构的依据主
要是看桥墩和桥体是如何接触的。
固结在一起的是连续刚构，由支座连接的是连续梁。
连续刚构桥综合了连续梁和t型刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁桥墩固结而成，连续刚构体系的梁部结构的受力性能如同连续梁一样，薄壁墩底部所承受的弯矩，梁体内的轴力随着墩高的增大而急剧减小。
从连续刚构的特点我们可以知道，连续刚构在保持了连续梁的各个优点的前提下，由于桥墩和桥体直接固结，节省了大型支座的昂贵费用，同时减少了桥墩及基础的工程量。
连续刚构较之连续梁强度和刚度更大，因此能承受更大载荷。
但是连续刚构的结构也决定了其抗震能力较弱，同时由
于连续刚构施工时需要整体浇灌，因此其
施工也更复杂。
桥的支座出采用了盆式橡胶支座，即
周围为橡胶围成的盆状，内部填充刚材料。
橡胶材料有很好的弹性，而盆式结构将刚
材料限制在盆内，这样就加强
升级会员 