龙门山坳隧道人行横通道施工方案Word文档格式.docx

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C20喷射混凝土

32.23

32.05

64.28

4

防水层

m2

334.68

332.56

667.24

5

衬砌钢筋

kg

579.80

1159.60

6

C25混凝土衬砌

80.77

80.27

161.05

7

C20混凝土路面面层

17.32

17.21

34.53

8

C15混凝土路面基层

8.47

8.42

16.88

9

预埋镀锌钢管

140

280

10

预埋接线盒

34

68

11

人行横洞控制箱

2、施工准备

2.1管理人员配置

为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展,项目配备了主要管

理人员,并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行日常管理,管理人员配置如下

表,管理组织机构如下图。

表格2

管理人员配置表

岗位

姓名

职称

备注

项目经理

李福勇

工程师

常务副经理

罗衡

总工程师

朱启光

高级工程师

隧道工程师

严波

陈称峰

测量工程师

任胜远

质检工程师

谢灵炜

实验工程师

宋金河

机械工程师

周其恒

专职安全生产管理人员

朱拥军

工程资料主管

林赐峰

助理工程师

图表1

管理组织机构图

广河高速公路惠州段

LJ9合同段

副经理

工程部

质安环保部

开挖支护施工队防排水施工队衬砌施工队

2.2施工人员配置

由于此次渗水处理涉及到防排水施工和二次衬砌施工,故在施工人员配置时候,考

虑专业化施工,从防排水施工队和二次衬砌施工队调配相关人员参与施工,具体施工人

员配置如下表。

3施工人员配置表

工种

人员数量

工作职责

开挖支护负责人

负责开挖及支护施工组织

防排水施工负责人

负责防排水施工组织

衬砌施工负责人

负责衬砌施工组织

风钻工

负责钻眼

立架工

负责钢架安装

喷射混凝土工

负责喷射混凝土支护施工

防水层铺挂工

负责防水层铺挂及其他防排水设施安装

电工

负责现场施工用电及预埋件安装

焊工

负责现场钢材焊接

普工

其他勤杂工作(按工序分批投入)

30

注:

上述人工是按照工序分批次投入,而非同时投入施工。

2.3材料准备

人行横通道施工过程中,须准备如下材料,明细如下表:

4材料准备明细表

材料名称

规格型号

数量

工字钢

I18

T

按需

设计外,加强支护

HPB235钢筋

φ8

Kg

77.2

HRB335钢筋

Φ12

330.4

Φ18

2326.8

土工布

300g

M2

防水板

1.2mm

水泥

P.C32.5R

料场常备

中砂

M3

碎石

4.75~9.5

5~31.5

速凝剂

882-D

12

镀锌钢管

SC20

M

13

接线盒

20×

20×

18cm

成品

2.4机械设备准备

为满足人行横通道施工要求,组织专业机械设备投入生产,配置如下表。

表格5机械设备配置表

序号名称规格型号性能状况数量备注

凿岩机

YT28

良好

风镐

G8

小型装载机

0.3m3

施工台架

自制

钢筋切断机

GWQ32

钢筋弯曲机

GQ40A

钢筋调直机

GT4-4

电焊机

500A

射钉枪

JD80

爬焊机

JIT-810

混凝土输送车

8m3

混凝土输送泵

HBT60

插入式振捣器

φ50

14

平板振捣器

ZFD110

3、施工方案

3.1施工工艺流程

人行横通道施工过程虽然断面较小,但与主线隧道相交,且中间有变截面(隔离门

处),故施工过程稍显复杂,施工过程中须注意方向与平面位置控制、高程控制以及断面

变化控制。

施工工艺流程如下:

洞口处主线隧道初期支护预留与预加固→洞口段开挖支护→洞

身段开挖支护→隔离门处开挖支护→初支断面检查→初期支护表面处理→洞口段防排水

施工及衬砌→洞身段防排水施工及衬砌→隔离门段防排水施工及衬砌→路面施工。

总体施工工艺框图如下:

图表2总体施工工艺框图

开挖断面修整

NO

下一循环开挖支护

欠挖处修整

下一循环

施工准备

主线隧道初支预留

洞口预加固

开挖断面检查

YES

锚杆施工

喷射混凝土施工

衬砌前准备

洞身初支断面检查

排水管安装

防水层铺挂

衬砌模板安装加固

衬砌混凝土浇筑

脱模及养生

人员准备

材料准备

机械准备

施工工艺流程分解表如下:

表格6施工工艺流程分解表

序号工序名称图示

ⅰ开挖

工作内容

①测量放样

②清孔、钻爆破眼

③装药、示警、起爆

④扒渣、出渣

⑤人工修边

⑥检查开挖断面

序号工序名称图示工作内容

隔离门段扩挖

(仅隔离门段)

ⅲ初期支护

ⅳ防排水施工

ⅴ矮边墙施工

二次衬砌模板

安装

②直墙段开挖放大7cm

③拱顶两角处钻眼

④装药爆破扩挖

⑤人工修整

⑥断面检查

②钻锚杆眼并清孔

③注砂浆

④装入锚杆并锁止尾端

⑤清理基岩面

⑥喷射混凝土至8cm厚

(隔离门段10cm厚)

①安装纵向φ100排水管

②初支表面清理

③铺挂土工布

④铺挂防水板

⑤防水板焊接

⑥防水板检查

②矮边墙模板制安

③预埋钢筋(仅隔离门

段)

④矮边墙混凝土浇筑

⑤顶面凿毛

②衬砌模板骨架安装

③骨架精确定位并加固

④组合模板挂装

⑤刷涂脱模剂

隔离门段有衬砌钢筋

制作安装工序,此处未作

表示。

二衬混凝土浇

ⅷ脱模并养生

ⅸ路面系施工

①混凝土拌制

②混凝土运输

③混凝土浇入

④混凝土振捣

①加固系统拆除

②模板及其骨架拆除

③后期养生

②基层模板制安

③基层混凝土浇筑

④面板模制安

⑤面板混凝土浇筑

⑥面板拉纹、切块

3.2测量放样

人行横道中线为正线隧道左右洞测量线上指定桩位的连线。

1#人行横通道左洞测量

上的指定桩位为ZK119+600.000(X=2604328.759,Y=506405.841),路面高程为117.155m;

右洞测量线上的指定桩位为YK119+608.030(X=2604295.317,Y=506386.779),路面高

程为116.867m,长度为38.49m。

2#人行横通道左洞测量上的指定桩位为ZK119+870.000

(X=2604207.929,Y=506647.170),路面高程为120.817m;

右洞测量线上的指定桩位为

YK119+881.808(X=2604173.021,Y=506631.527),路面高程为120.894m,长度为38.25m。

测量放样时,均以此为基准进行,控制点以正线隧道内已经复测过的导线网为基础,必

要时在人行通道处加密控制点。

3.3主线隧道初期支护预留与预支护

考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动,不宜同时对进行人行横通道开挖支护,

故应现在人行横通道与主线隧道相交处,在人行横通道断面范围内的主线隧道初期支护

预留空间,钢拱架可正常架设,但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工,以

免人行横通道进洞时再进行拆除,造成人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的

扰动。

在人行横通道开挖时,洞顶岩体为悬空状态,故在主线隧道施工时候,主线隧道钢

拱架须在人行横通道断面范围的拱部进行加固,在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑,

多榀之间的斜撑总体呈拱形。

3.4洞口段开挖支护

人行横通道的开挖,关键在于洞口段,因主线隧道开挖已对周边围岩扰动,故洞口段的开挖支护须谨慎对待,处理办法如下:

(1)进洞前超前支护

进洞前,依托主线钢拱架间呈拱形(人行横通道断面)的斜撑工字钢,打设一圈超

前药包锚杆,施工参数为:

Φ22药包锚杆L=300cm@40cm,全环10根,外插角6°

施工工艺要求按主线隧道超前锚杆施工工艺办理。

(2)洞口段开挖

在超前支护的保护下,采用钻爆法辅组人工修边的开挖方式进行。

施工时应本着“弱

爆破,强支护”的原则,尽量减少对周边围岩的二次扰动和对主线隧道初期支护的扰动。

(3)洞口段初期支护加强

考虑人行横通道自主线进洞1.5m后即是隔离门段,需扩挖成“门”式断面。

故先紧

贴岩面铺挂φ8@20×

20cm单层钢筋网并初喷封闭岩面,然后架设2榀I18工字钢钢架,

钢架间距100cm,两榀工字钢采用Φ22钢筋纵向连接,连接筋环向间距100cm;

系统锚杆按原设计参数施工,Φ18砂浆锚杆L=200cm@100×

100cm;

最后复喷射混凝土封闭,钢架保护层2cm,喷射混凝土表面须平整圆顺。

(4)施工加强措施实时调整

因进洞超前支护和洞口段初期支护加强为设计以外施工过程加强处理,可视实际围岩状况进行适当调整,以策安全。

3.5洞身段开挖支护

(1)洞身段开挖

人行横通道开挖断面较小,总高3.66m,总宽2.92m,拱部为半径1.61m的局部圆弧,

圆心角为130°

,总体呈“城门”形。

采用钻爆法辅以人工修边的方式进行开挖,一次

成型,注意控制炮眼间距,并严格控制装药量,减少对周边围岩的扰动。

(2)洞身段初期支护

人行横通道初期支护措施有:

系统锚杆为Φ18砂浆锚杆L=200cm@100×

100cm,

C20喷射混凝土8cm。

开挖成型并“找顶排险”后即可喷射8cm厚混凝土封闭岩面,封闭岩面前应先观察

围岩节理走向,以便锚杆施工时能垂直于岩石结构面。

系统锚杆施工时,依照先钻眼,

后清孔,再注浆,最后装入锚杆并锁尾的顺序施工,具体见施工工艺框图。

图表

3砂浆锚杆施工工艺框图

材料、机械准备

测量放样

注入砂浆

浆液拌制

下一循环施工

装入锚杆并止浆

锚杆杆体制作

安装垫板并锁尾

质量检查

调整、返工

4喷射混凝土施工工艺框图

开挖断面尺寸检查

岩面清理

速凝剂加入

喷射混凝土8cm

喷料拌制

初喷质量检查

返工

完成

石子

3.6隔离门段开挖支护

(1)隔离门段开挖

隔离门段断面形式为“门”字形断面,开挖断面净高3.73m,净宽3.06m。

由于顶部为水平,自稳能力相对较差,难以自然成拱,故开挖完成应立即支护。

开挖方式先按照普通段“城门”形断面开挖到位,然后将顶部两角扩挖至“门”字形断面,后进行支护。

扩挖是,如岩性较软,直接采用人工修凿即可,若岩性较硬件,则采用钻爆方式,以松动爆破的方式扩挖,后再进行人工修凿。

两侧直墙因衬砌厚度和喷射混凝土厚度增大,开挖时先预先外放7cm。

(2)隔离门段初期支护

隔离门段初期支护措施为:

系统锚杆为Φ18砂浆锚杆L=200cm@100×

100cm,每处隔离门打设两排;

C20喷射混凝土10cm。

扩挖成型并“找顶排险”后即可喷射10cm厚混凝土封闭岩面,封闭岩面前应先对围岩节理走向,以便锚杆施工时能垂直与岩石结构面。

系统锚杆施工时,依照先钻眼,后清孔,再注浆,最后装入锚杆并锁尾的顺序施工。

施工工艺流程见施工工艺框图。

3.7防排水施工

(1)排水设施

①墙背渗水处设环向盲沟一道,纵向设置间距原则为20m,遇沉降缝、施工缝均须

设置一道。

干燥无水段落较长时,间距可适当加长;

在有水地段间距适当加密。

波纹管

的根数根据水流大小确定,湿润或滴水地段1~2根,集中小股水流处2~3根,集中大股

水一般设3根。

②横通道边墙背后设置φ100HDPE管(应打孔)各一道,其纵坡与横洞路面纵坡

一致,墙背水通过该管排入主线隧道路侧排水边沟内。

③纵向排水管与环向排水盲沟采用三通连接。

(2)防水设施

横通道洞身除仰拱外全洞纵向满铺防水层,防水层采用EVA防水卷材和无纺布,采用热风双焊缝无钉铺挂工艺,EVA防水板厚1.2mm,无纺布300g/m2;

隧道衬砌变形缝设置橡胶止水带,施工缝应设置橡胶止水条。

人行横洞防水层与正线隧道防水层须依照初期支护表面延展焊接成整体,以保证防水效果。

相关关键工艺示意图和施工工艺框图如下:

图表5喷射混凝土基面处理示意图图表6防水层铺挂施工示意图

图表7防排水施工工艺框图

人工、机械、材料准备施工准备

初支表面检查、测量

拱部排水盲管安装

纵向排水管安装

土工布铺挂

整改防水板铺挂

止水带止水条安装

防排水施工质量检查

3.8二次衬砌施工

由于人行横通道二次衬砌工程数量不大(总共两道,76.74延米),定制全液压自行

走全断面衬砌模板台车,周转率低费用较高,增加施工成本,故一般采用型钢骨架作支

撑体系,外挂组合模板作衬砌模板,必要时拱部曲线部分,可定制组合钢模。

基本施工工序:

安装纵向排水管→铺挂防水板→安装矮边墙模板→(隔离门段:

埋衬砌钢筋)→浇筑矮边墙混凝土→(隔离门段:

衬砌钢筋制作安装)→制作安装衬砌

模板支撑型钢骨架→挂装组合模板→模板系统加固→浇筑混凝土→下一循环。

洞口段衬砌施工,须与正线隧道二次衬砌一同浇筑,以保证空间相交准确圆顺。

身段衬砌施工,计划一次浇筑4~6m,隔离门段由于断面形式不同,每处安排单独施工。

8二次衬砌施工工艺框图

人工、机械、材料准备

整改

防排水设施施工

整改衬砌钢筋制安(如有)

钢筋制安质量检查

型钢支撑骨架就位

组合模板挂安

模板制安加固检查

混凝土拌制、运输混凝土浇筑

拆除模板、混凝土外观

后期养生

图表9二次衬砌施工示意图

3.10路面施工

路面结构有两层构成,10cm厚C15混凝土基层和20cm厚C20混凝土面层。

由于路面宽度较小,仅为2.2m,无法投入大型专业设备进行施工,只能采用人工辅以滚筒摊铺,平板振捣器振捣,人工收平抹面。

(1)振捣器应匀速缓慢、连续不间断地行进振捣,其作业速度以拌合物表面不露粗集料,液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准;

(2)摊铺作业作业时,应有专人处理滚筒前料位的高低情况,不得过高和留有空隙,整平后表面砂浆厚度宜控制在(4±

1)mm,对表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃;

(3)用刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面,饰面结束后,用3m靠尺在纵横两个方向检查,以没有空隙为饰面合格标准。

(4)采用人工拉槽拉毛时,槽深不小于5mm;

(5)缩缝切缝采用5m间距,切缝时间在待砼浇筑后3-5天,或砼强度达75%后,即可开始切缝,切缝深度不少于6cm,宽度宜控制在4-6mm。

4、质量保证及控制措施

合同承诺全标段单位工程合格率100%,优良

图表10质保体系框图

率95%以上;

分项工程合格率100%,优良率95%

以上,确保省、部优质目标。

并配合全线创优质

工程,龙门山坳隧道是我标控制性工程,开工前

召开工地现场会议,要求全体员工提高质量意识,

不可违反施工规范的规定和施工操作规程。

4.1建立健全质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组,项目经

理任质量管理领导小组组长,总工程师任副组长,

成员由主管各业务领导组成。

项目经理部设专职

质量检查工程师,队、班设专职质量检查员,各

级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业,及时

发现存在的问题定期召开质量分析会议,研究制

全面质量管理领导小组组长:

项目经理副组长:

队质量管理领导小组

组长:

队长

副组长:

技术主管

QC小组

定改进措施,虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正,进一步推动和改进

质量管理工作。

提高全员质量意识。

工程质量包括工程使用的原材料、工序和施工质量,

三者密切联系。

工程质量是施工活动的最终成果,它取决于工序质量,而工作质量则是

工序质量和工程质量的保证和基础,工程质量是一个系统工程。

领导是关键,制度是手段,技术是保证,队伍进场后,将分项分工序实施专项质量

意识教育,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准和目标,实施领导把关。

4.2具体实施措施

(1)所有施工人员上岗前均需考核,合格后才能作业,特殊工种人员需持证上岗。

(2)施工前,要召开施工现场技术交底会议,对一

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