D01主变安装作业指导书Word文件下载.docx
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4
低压套管
5
片散
组
6
储油柜（油枕）
7
气体继电器
8
9
变压器端子箱
4参加工作人员资格和要求
4．1作业人员安排：
工种
人数
施工组长
1人
电气试验人员
3人
电气安装工
4人
起重工
2人
工具保管员
油务处理人员
助手
4．2所有施工人员应经过施工培训，认真学习安全规程，并经过三级安全教育，考试合格。
4．3施工组长要具备对该小组分项工程合理安排的能力，熟知与本小组施工项目相关的图纸，并及时备好本小组施工材料，对本小组的安装记录要及时审核并收缴至班组技术人员。
4．4所有电气施工人员必须明确施工质量标准和工艺要求，掌握施工规范的技术要求，在组长的指导下认真施工，听从指挥，服从安排，并做好施工安装记录。
4．5工具保管员对使用工具进行统一管理、实行借用登记，并及时检查、清点，确保工器具齐全、无遗漏。
4．6施工助手要具备电气专业的相关知识，能积极主动配合好组长工作，并注意安全。
5作业所需机械及主要工器具
施工机具、材料配置表
名称
汽车式起重机25T
1台
16
无水乙醇
4瓶
锉刀
4把
17
破布
20kg
记号笔
2支
18
安全带
4付
砂纸
10张
19
相色漆
各3kg
电力复合脂
1瓶
20
平口磨沙取样瓶
3只
钢卷尺
2把
21
502胶
3瓶
常用电工工具
1套
22
温湿度计
1只
扳手
2套
23
记录本
1本
尼龙吊带
1付
24
链动葫芦
2只
10
钢绳
25
白布带
2盘
11
常用吊装工具
26
全自动试油机
12
白布
30米
27
全自动介质损耗测试仪
13
开口滑轮
28
智能互感器测试仪
14
尼龙绳
20米
29
数字式兆欧表
15
真空滤油机
2台
30
铜导线
10米
6作业前应做的准备工作及条件
6.1材料准备：
6.1.1主要设备（变压器本体及附件）。
6.1.2辅材（橡皮垫圈、镀锌螺栓、安装用耗材等）：
橡皮垫圈等配件由厂家配套供给，并备足各种型号规格的镀锌螺栓、安装所需耗材（详见附后材料清单）。
6.2技术准备：
6.2.1技术人员应组织施工人员认真学习理解施工图纸、安装验收规范及厂家安装说明书，熟悉施工场地。
6.2.2施工图纸已经会审并已交底。
6.2.3认真收集厂家技术资料，对制造厂有特殊要求的设备，应尽早作好技术准备。
6.2.4应按照安装图核对土建施工的预留基础、预埋铁件的位置、尺寸及数量。
6.3施工现场条件准备：
6.3.1作业前，应会同相关部门对建筑工程进行检查，并办理交接手续。
6.3.3预留基础及预埋铁件符合设计要求。
6.3.3具有足够的施工用场地，道路通畅。
6.3.4施工所需用材料搬运到位，临时电源安全可靠。
6.3.5对吊车及吊具进行安全检查，并对吊车地基进行检查，必要时加枕木以确保安全起吊。
6.4变压器到达现场后，应立即进行检查，并做记录：
6.4.1按变压器铭牌数据查对变压器是否与合同相符。
6.4.2按变压器“出厂技术文件一览表”查对所到文件、图纸等是否齐全。
6.4.3按变压器“拆卸一览表”查对变压器主体与零件、部件、组件等是否齐全，变压器本体及冷却器和附件完好无损，密封、无渗漏油、无锈蚀，油漆完好，相位标志正确。
6.4.4检查运输全过程的冲击记录,冲击和振动情况应符合规定。
6.4.5每天固定时间（一般为早晨九点）检查一次本体中的气体压力应保持在正常范围；
当气体压力低于厂家规定最低数值时，应充入相应高纯度氮气。
如果气体压力下降的比较快时，说明有非正常泄漏，应及时找出泄漏点并处理好。
6.4.6变压器添加油由变压器制造厂提供，并出具油化报告。
7作业程序
附件开箱检查及保管
热油循环（必要时）
8作业方法及质量标准
8.1
变压器本体到达现场后应立即进行下述检查：
8.1.1
检查本体外表是否变形、损伤及零件脱落等异常现象，会同厂家、监理公司、建设单位代表检查变压器运输冲击记录仪，记录仪应在变压器就位后方可拆下，冲击加速度应在3g以下，由各方代表签字确认并存档。
8.1.2
由于变压器为充干燥空气（氮气）运输，检查本体内的干燥空气（氮气）压力是否正压（0.01MPa~0.03MPa），并做好记录。
变压器就位后，每天专人检查一次并做好检查记录；
如干燥空气（氮气）有泄漏，要迅速联系变压器的厂家代表解决。
8.1.3
就位时检查好基础水平及中心线应符合厂家及设计图纸要求，按设计图纸核对相序就位，
并注意设计图纸所标示的基础中心线与本体中心线有无偏差。
本体铭牌参数应与设计的型号、规格相符。
8.1.4为防止雷击事故，就位后应及时进行不少于两点接地，接地应牢固可靠。
8.2
附件开箱验收及保管：
8.2.1
附件到达现场后，会同监理、业主代表及厂家代表进行开箱检查。
对照装箱清单逐项清点，对在检查中发现的附件损坏及漏项，应做好开箱记录，必要时应拍相片备查，各方代表签字确认
8.2.2
变压器本体、有载瓦斯继电器、压力释放阀及温度计等应在开箱后尽快送检。
8.2.3将变压器变高、变中、变低套管竖立在临时支架上，临时支架必须稳固。
对套管进行介损试验并测量套管电容；
对套管升高座CT试验，合格后待用。
竖起来的套管要有相应防潮措施，特别是橡胶型套管不能受潮，否则将影响试验结果。
8.3油务处理：
8.3.1变压器绝缘油如果是桶盛装运输到货，据此现场需准备足够的大油罐（足够一台变压器用油）作为净油用。
对使用的油罐要进行彻底的清洁及检查，如果是使用新的油罐，则必须彻底对油罐进行除锈，并涂刷上环氧红底漆，再涂1032绝缘漆，或H52-33环氧耐压油防锈漆，旧油罐彻底清除原积油，抹干净，再用新合格油冲洗。
油罐应能密封，在滤油循环过程中，绝缘油不宜直接与外界大气接触，大油罐必须装上呼吸器。
8.3.2
大储油罐摆放的场地应无积水，油罐底部需垫实，并检查储油罐顶部的封盖及阀门是否密封良好，并用塑料薄膜包好，防止雨水渗入储油罐内。
8.3.3
油管道禁用镀锌管，可用不锈钢管或软管，用合格油冲洗干净，管接头用法兰连接时法兰间密封垫材料应为耐压油橡皮。
软油管采用具有钢丝编织衬层的耐油氯丁胶管，能承受全真空，与钢管连接头采用专门的卡子卡固或用多重铁丝扎牢，阀门选用密封性能好的铸钢截止阀。
管道系统要进行真空试验，经冲洗干净的管道要严格封闭防止污染。
8.3.4
油处理系统以高真空滤油机为主体、油罐及其连接管道阀门组成，整个系统按能承受真空的要求装配。
8.3.5绝缘油的交接应提前约定日期进行原油交接。
当原油运至现场进行交接时，变压器厂家或油供应商提供油的合格证明。
交接时应检查油的数量是否足够，做好接收检验记录。
8.3.6用压力式滤油机将变压器油注入事先准备好的油罐，再用高真空滤油机进行热油循环处理。
油的一般性能分析，可依据出厂资料，但各罐油内的油经热油循环处理后试验数据须满足技术指标并提交油的试验报告。
8.3.7
滤油
（1）先将桶装（运油车上）的油用虑油机抽到大油罐。
原油静置24小时后取油样送检；
变压器本体、有载的绝缘油及到达现场的绝缘油必须分别取样送检；
结果合格则可将油直接注入本体；
不合格则开始进行虑油。
（2）送检的每瓶油样必须注明工程名称、试验项目、取样地方等，试验项目一般有色谱、微水、耐压、界面张力（25℃）、简化等项目。
（3）虑油采用单罐的方式进行。
确保每罐油的油质都达到规程规定的标准。
（4）一般变压器油经过真空滤油机循环三次即能达到标准要求，静放规定时间后可取样试验，合格后将油密封保存好待用。
（5）绝缘油处理的过程中，油温适宜50~55℃范围，不能超过60℃。
防止由于局部位置过热而使油质变坏。
（6）填写好滤油的记录，作为油务处理过程质量监督的依据及备查。
8.4变压器附件安装（按厂家装配图或现场厂家代表指导进行）
8.4.1
安装冷却装置
（1）打开散热器上下油管及变压器本体上蝶阀密封板，清洗法兰表面，连接散热器短管。
（2）将管口用清洁的尼龙薄膜包好；
散热器在安装前要打开封板，把运输中防潮硅胶取出来，潜油泵的残油排净，取出防振弹簧，检查油泵、风扇转动情况是否可靠灵活，油流计触点动作正常，绝缘电阻应大于10MΩ，连接油泵时须按油流方向安装。
（3）用吊车将上下油管、散热器吊起组装，最后安装加固拉板并调节散热器的平行与垂直度，吊装散热器时必须使用双钩起重法使之处于直立状态，然后吊到安装位置，对准位
置后再装配，其上下连接法兰中心线偏差不应大于5mm
，垫圈要放正。
（4）调整位置后先拧紧散热器与油泵相接处的螺栓，然后再拧紧散热器与变压器上部阀门相接处的螺栓。
整个散热器固定牢固之后，方能取下吊车挂绳。
8.4.2
套管升高座的安装
（1）吊装升高座、套管安装时，必然使器身暴露在空气中，在作业时则需要向变压器油箱内吹入干燥空气；
（2）将干燥空气发生装置连接到变压器油箱的上部或中部阀，吹入干燥空气。
吹入的干燥空气的露点必须低于-40℃，并确认无水、锈斑及垃圾。
（3）拆除本体油箱上面套管升高座连接的封盖，清理干净法兰表面及垫圈槽，用新的密封垫圈放入法兰上的垫圈槽内，并涂上密封油脂，注意密封垫放置的位置应正确，法兰中临时盖上干净的塑料布待用。
（4）用吊车吊起套管升高座，拆下其下法兰的封盖并清洗法兰表面及内侧（升高座内的残油用油桶装起，避免洒落污染）
（5）然后慢慢把升高座吊装在本体法兰上，拿开塑料布，确认变压器本体的法兰与套管升高座上的法兰配合的标记，用手拧上螺丝，最后用力矩扳手均匀拧紧螺丝；
紧螺丝的过程中用对角紧法。
（6）安装过程应逐个进行，不要同时拆下两个或几个本体上升高座的封盖，以免干燥空气量不足，造成变压器器身受潮。
（7）各个电流互感器的叠放顺序要符合设计要求，铭牌朝向油箱外侧，放气塞的位置应在升高座最高处。
8.4.3
套管的安装
（1）打开套管包装箱，检查套管瓷件有否损坏，并清洁瓷套表面。
再用1000V摇表测量套管绝缘电阻，其阻值应大于1000MΩ。
（2）同时拆出器身套管法兰盖，用干净白布清洁法兰表面，之后给套管上垫圈及垫圈槽涂上密封剂，确认套管油位表的方向，慢慢地用吊车把套管吊起放入升高座内，注意套管法兰与升高座法兰对接时要小心套管下部瓷套不要与套管升高座法兰相碰；
安装时不要同时打开两个或几个封盖。
（3）套管吊装完后的内部导线连接等工作由厂家的现场技术人员完成，施工单位协助。
内部
连接可选择在变压器内部检查时一同进行。
（4）套管就位后油标和铭牌向外，紧固套管法兰螺栓时，应对称均匀紧固。
根据变压器组装
外形图，变高、变中及变低套管是倾斜角度的安装方式，吊装前要准备充分，可选择下
图的吊装方法。
（5）为不损坏套管，吊装时最好采用尼龙吊带，若采用钢丝绳时应包上保护材料；
在链条葫
芦碰及套管的地方包上保护材料。
8.4.4
有载调压装置的安装
固定调压装置的传动盒，连接水平轴和传动管，操作机构后，手动操作机构调整有载调压的分接头，使两者的位置指示一致。
转动部分应加上润滑脂。
8.4.5油枕的安装
根据出厂时的标记，安装及校正油枕托架，把连接本体上的油管固定好。
在地面上放掉油枕
里的残油，装上油位表，确认指针指示“0”位，并把油枕相关附件装好之后，吊到本体顶部与油管连接好，固定在油枕托架上。
压力释放阀要在完成油泄漏试验后才装上。
8.4.6
连管及其它配件安装
安装呼吸器和连通其油管，在安装温度表时，勿碰断其传导管，并注意不要损坏热感元件的
毛细管，最后安装油温电阻元件、冷却器控制箱、爬梯及铭牌等。
8.5内部检查
8.5.1
注意事项：
（1）天气不下雨，且大气湿度在75%以下；
（2）工作人员必须穿戴专用工作服、鞋袜、帽，身上不得带入任何手饰、打火机等物品。
带
入油箱的工具应由专人负责保管登记，并用白布带拴住，挂在内检人员身上，工作完毕
后要清点。
（3）工作照明应用防爆式有罩的低压安全灯或干电池作业灯。
（4）内部工作时，应从打开的人孔盖不断通入干燥空气，安装氧气分析表（厂家自带），保证内部含氧量不少于18%，人孔附近要有人保持与内部工作人员联系。
8.5.2
检查项目
所有紧固件是否松动（引线要件、铜排联接处、夹件上梁、两端横梁、铁轭拉带、垫脚、开关支架等处螺丝和压钉等）。
如有松动脱落，应当复位，拧紧。
木螺丝应用手按顺时针方向拧紧检查；
检查引线的夹持，捆绑、支撑和绝缘的包扎是否良好，如有移位、倾斜、松散等情况应当复位固定，重新包扎。
8.5.3
内部接线后的检查
检查是否和连接图纸一样接线；
内部引线与引线之间，及和其他结构件（油箱壁等）之间是
否确保图纸指定尺寸以上的距离。
8.6
抽真空注油：
8.6.1注油的目的是使长期置于干燥空气下的变压器线圈进行绝缘油浸渍，减少开盖后变压器铁芯及线圈吸潮能力，注油结束后，静放规定时间后可放油（亦可按厂家现场指导人员的要求线圈不进行绝缘油浸渍处理）。
8.6.2抽真空
（1）
注油采用真空注油方式，能有效地除去器身和绝缘油中的气泡、水分，提高变压器的绝缘水平。
（2）真空注油要在连接好所有本体、真空泵、集油箱之间的管路。
（3）开动真空泵进行抽真空，每抽1小时，察看并记录真空度，同时察看温度计当时的油箱内温度并做记录。
（4）真空度达到133.3Pa以下后关闭真空泵，放置1小时，测定真空的泄漏量，泄漏量的标准为30分钟/13Pa以下。
（5）如果有泄漏时，停止抽真空，用干燥空气充入，破坏真空，然后寻找泄漏点。
一般寻找泄漏点及修补的方法如下所述：
1）停止抽真空，靠近器身用耳朵听声音以寻找泄漏点。
2）破坏油箱的真空后，用干燥空气加压，并用肥皂水寻找泄漏点。
油箱内充油加压，然后寻找泄漏点。
螺丝紧固部全部紧固一遍。
具体采用那种方法与现场厂家技术指导人员商定。
3）测定泄漏量，无泄漏后，启动真空泵继续抽真空，真空度达到133.3Pa
以下后连续24小时后再真空注油。
泄漏率V=（P2-P1）/30×
V1（要求≤100L.Torr/Min.）
P1：
关闭阀5分钟后的真空度（托）；
P2：
测完P1后30分钟后的真空度（托）；
V1：
主变本体容积（升）
1）
打开本体上部安装的阀，排出干燥空气。
2）
在变压器本体下部安装的阀接入注油装置的油管。
3）
使用各种连管、阀门前内部用变压器油冲洗干净（可用透明的聚乙烯管）。
4）
注油时真空度保持小于133Pa，油温保持50℃—80℃（一般为60℃）。
注油液面一般以使器身的铁芯浸入油中为宜，油面距箱顶要留有一定的空间，应高于铁芯上面100mm以上。
5）注油结束后，注满油的时间应大于6h，注油到接近箱顶100～200mm位置后，停止注油，保持真空度4h以上，关闭真空泵阀，采用干燥空气解除真空，关闭各个抽真空阀门，补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位，并进行各分离隔室注油。
8.6.3
本体真空注油
（1）主体内一边抽真空，一边开动滤油机进行注油。
注油时应保持真空度在133Pa以下；
油面达到适当位置后（按注油曲线高出10%左右），停止注油，继续抽真空15分钟以上。
（2）停止抽真空，关闭真空泵，同时卸下真空表；
开始开动干燥空气发生装置，慢慢向变压器内充入干燥空气破坏真空，同时监视油面。
如果此时油面下降太多，不符合注油曲线上的值则停止充入干燥空气，追加注油到符合要求为止。
（3）充入干燥空气，压力加至0.01-0.015MPa，然后慢慢打开油枕的排气栓，直至所有
变压器油流出后关闭排气栓，然后排出干燥空气，使压力为“0”；
用附在吸湿器配管上的特殊手柄将吸湿器安装好。
8.6.4
有载开关室的注油
净油机接在有载开关室配管进口阀上，按有载开关的注油曲线根据当时的油温注油至比规定油面多10%的地方。
注油后，油的检查从开关室出口阀取油样测定油是否符合有关规定。
8.6.5真空注油禁忌
注入油的温度应高于器身温度，并且最低不得低于10℃，以防止水分的凝结。
注油的速度不宜大于100L/min，因为静电发生量大致按油流速三次方比例增加，以流速决定注油时间较合适。
注油后应继续维持真空，保持时间不得少于4h。
雨、雾天气真空注油容易受潮，故不宜进行。
5）
由于胶囊及气道隔膜机械强度承受不了真空注油的压差，容易损坏，真空注油时，储油箱应予以隔离，取下气道隔膜用铁板临时封闭。
6）
注油时应从油箱下部油阀进油，以便于排除油箱内及附于器身上的残余气体。
但是，加注补充油时应通过储油箱注入，防止气体积存于某处，影响绝缘降低。
7）
注油完毕，不要忘记排气。
应对油箱、套管、升高座、气体继电器、散热器及气道等处多次排气，直至排尽为止。
8.6.6热油循环：
（1）变压器通过上部和下部的滤油阀与滤油机连成封闭环形，油循环的方向从滤油机到变压器顶部，从变压器底部到滤油机。
（2）关闭冷却器与本体之间的阀门，打开油箱与储油柜之间的蝶阀，将油从油箱底部抽出，经真空滤油机加热到50～80℃，再从油箱顶部回到油箱。
每隔4h打开一组冷却器，进行热油循环。
（3）油循环直到通过油量对应于油箱总油量的两倍以上的循环时间。
净油设备的出口温度不应低于65±
5℃，220kV级热油循环时间不少于48h，500kV级及以上热油循环时间不少于72h，当环境温度低于10℃时，应对油箱采取保温措施。
（4）经热油循环处理后，若绝缘油不合格，则适当延长热油循环时间。
（5）补油：
通过储油柜上专用阀门进行补油，注至储油柜标准油位（根据油温度曲线）。
（6）静置：
500kV变压器停止热油循环后宜静放不少于72h（110kV不少于24h），变压器静放后，应打开气塞放气，并应同时启动潜油泵，以便冷却器中残余气体排尽。
8.6.7
整体密封试验
开动干燥空气发生装置的阀，放出少量干燥空气，确认没有水及其它杂物然后开始充入干燥空气；
加压至0.01MPa，从气体继电器及油配管等的排气栓进行排气，继续加压至0.03MPa；
加压至0.03MPa过了24小时后检查封入的干燥空气压力是否有大幅度变化，分析并检查是否有漏油；
试验结束后排出干燥空气。
8.6.8
配线组装及配线连接
配线的固定：
固定各种电缆，多根数电缆用合适的扎带扎紧布置于线槽内，同时为防止受油箱面温度的影响，配线时勿直接接触油箱面。
（2）
接向各附件端子箱的电缆穿通，穿通部要填上硅胶进行密封，钢铠装电缆要在穿通部外侧用金属固定件固定，勿使电缆上产生张力。
（3）
钢铠装接地：
接线端子压接部分要打磨，使其可靠接地。
（4）
接线：
配线后，用500V摇表测定各电缆和对地的绝缘电阻，确认在2MΩ以上。
8.6.9
结尾工作
变压器油经规定时间静置后，做加压稳定试验（保持氮气压力0.3kg/c㎡大于72小时）。
即可取油样进行各项油、气测试项目。
并对变压器补漆、油位调整，清理现场，移交电气试验。
9工艺要求
9.1本体和附件
9.1.1本体和组部件等各部位均无渗漏；
9.1.2储油柜油位合适，油位表指示正确。
9.2套管
9.2.1瓷套表面清洁无裂缝、损伤；
9.2.2套管固定可靠、各螺栓受力均匀；
9.2.3油位指示正常。
油位表朝向应便于运行巡视；
9.2.4电容套管末屏接地可靠；
9.2.5引线连接可靠、对地和相间距离符合要求，各导电接触面应涂有电力复合脂。
引线松紧适当，无明显过紧过松现象；
9.3升高座和套管型电流互感器；
9.3.1放气塞位置应在升高座最高处；
9.3.2套管型电流互感器二次接线板及端子密封完好，无渗漏，清洁无氧化；
9.3.3套管型电流互感器二次引线连接螺栓紧固、接线可靠、二次引线裸露部分不大于5mm；
9.3.4套管型电流互感器二次备用绕组经短接后接地，检查二次极性的正确性，电压比与实际相符。
9.4气体继电器
9.4.1检查气体继电器是否已解除运输用的固定，继电器应水平安装，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜，其与连通管的连接应密封良好，连通管应有1%～1.5%的升高坡度；
9.4.2集气盒内应充满变压器油、且密封良好；
9.4.3气体继电器应具备防潮和防进水的功能，如不具备应加装防雨罩；
9.4.4轻、重瓦斯接点动作正确，气体继电器按DL/T540校验合格，动作值符合整定要求；
9.4.5气体继电器的电缆应采用耐油屏蔽电缆，电缆引线在继电器侧应有滴水弯，电缆孔应封堵完好；
9.4.6观察窗的挡板应处于打开位置。
9.5压力释放阀
9.5.1压力释放阀及导向装置的安装方向应正确；
阀盖和升高座内应清洁，密封良好；
9.5.2压力释放阀的接点动作可靠，信号正确，接点和回路绝缘良好；
9.5.3压力释放阀的电缆引线在继电器侧应有滴水弯，电缆孔应封堵完好；
9.5.4压力释放阀应具备防潮和防进水的功能，如不具备应加装防雨罩。
9.6有载分接开关
9.6.1传动机构应固定牢靠，连接位置正确，且操作灵活，无卡涩现象；
传动机构的磨擦部分涂有适合当地气候条
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