04176 汽车运用技术经济学文档格式.docx
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A、车辆清洁B、车辆舒适
C、车辆环保D、车辆安全
13、福特公司的研究表明，复合材料可以将零部件的数量减为原来的（）
A、80%B、90%
C、70%D、75%
14、据估计，汽车重量每减轻10％，就会节省（）的燃料。
A、5%～7%B、6%～7%
C、6%～8%D、6%～9%
15、2004年，中国自主品牌的市场份额仅为19％，2007年则扩大到了（），成为我国轿车行业重要的产业力量。
A、25%B、30%
C、32%D、28%
16、新中国成立后，1953年，第一汽车制造厂在（）成立。
A、上海B、南京
C、长春D、济南
17、1984年，德国大众汽车公司与上汽合资建立了上海大众汽车有限公司，开始生产“（）”轿车。
A、大众B、奥迪
C、捷达D、桑塔纳
18、CKD和（）是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段所采用的主要生产方式。
A、KCDB、KSD
C、SKDD、DKD
19、在我国轿车的三个主要需求主体一一私人用车、集团用车和出租用车中，（）需求日益成为轿车需求的主体。
A、私人用车B、集团用车
C、出租用车D、以上三个都不是
20、200年国内轿车的前三大厂家（按排名由大到小）分别是（）
A、一汽大众、上海大众、长安汽车
B、上海大众、长安汽车、一汽大众
C、上海大众、一汽大众、广州本田
D、上海大众、一汽大众、长安汽车
21、据2007年统计数字，在重型车的生产中，一汽集团和（）占据绝对主导地位，两家的市场份额占有率为83、2%．
A、上汽集团B、东风汽车公司
C、四川汽车厂D、中国重汽公司
22、（）是制约国内汽车技术经济发展的直接原因。
A、税收体制B、消费政策
C、需求不足D、汽车工业的进入壁垒
23、一汽大众在产品的开发上侧重于（），在销量上与上海大众并驾齐驱。
A、中级轿车B、普通级轿车
C、高级轿车D、中高级轿车
24、上海通用市场有（）、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
A、赛欧B、别克
C、君越D、凯越
25、（）是国内最早大规模生产的轿车，是国内轿车生产的主流车型。
A、普通级轿车B、中级轿车
C、中高级轿车D、高级轿车
26、（）的发展速度对于目前的中国汽车业来说是合理的。
A、8%～20%B、5%－25%
C、6%～20%D、7%－21%
27、世界发达国家汽车工业发展都与国民经济发展直接相关，并基本保证与（）的同步增长。
A、IPPB、GDP
C、NID、PI
28、欧美等国汽车零部件企业每年用于产品开发、技术改造的费用占整个销售额的（）左右。
A、4%B、5%
C、6%D、7%
29、在发达国家，整车员工人数与其带动的零部件产业员工数之比一般为1：
7到1：
6，而由于生产方式的不同，在中国的这个比例应该是（）以上。
A、1：
8B、1：
9
C、1：
10D、1：
11
30、众多的专家一致认同，当人均GDP达到（）时，是世界公认的轿车大量进入家庭的起跑线。
A、1000美元B、1500美元
C、2000美元D、3000美元
31、国际上通常用三个指标来衡量汽车市场尤其是轿车市场的发育情况，这三个指标分别是（）
A、人均NDP判断、R值判断、PI判断
B、人均GDP判断、Ⅱ值判断、PI判断
C、人均GDP判断、R值判断、Ⅱ值判断
D、人均NDP判断、R值判断、Ⅱ值判断
32、主要发达国家的情况都表明，汽车工业是（）的代表产业。
A、工业化早期阶段B、工业化中期阶段
C、工业化成熟阶段D、工业化后期阶段
33、国际经验表明，Ⅱ值在（）时，轿车开始进入家庭。
A、3：
1～2：
1B、3：
2～2：
1
C、4：
1D、4：
3～2：
34、我国的轿车工业形成了（）的市场格局，高度垄断，这种率断是政府保护的结果。
A、“5＋3”B、“6＋3”
C、“5＋4”D、“6＋4”
35、被誉为“工程经济学之父”的是（）
A、惠灵顿B、戈尔德
C、格兰特D、布西
36、据测算，20实际50～70年代发达国家中技术进步对国民收入增长速度的贡献为（）
A、40％～60％B、40％～70％
C、50％～70％D、50％～80％
37、销售收入是项目建成投产后（）、上缴税金、偿还债务、保证企业再生产工作进行的前提。
A、生产成本B、建设成本
C、补偿成本D、追加成本
38、在汽车技术经济分析中，为了便于计算和分析，一般将总成本费用中的原材料费用和动力费用视为（）。
A、可变成本B、变动成本
C、实际成本D、固定成本
39、在市场经济下，按不同投资主体的投资范围和项目的特点，可将项目分为（）、基础性项目和竞争性项目。
A、公共性项目B、公益性项目
C、基础性项目D、市场性项目
40、根据资本金制度规范，以工业产权、非专利技术作价出资的比例不得超过资本金总额的（），但国家对采用高新技术成果有特别规定的除外。
A、15％B、20％
C、25％D、30％
41、平衡点的生产能力利用率一般不应大于（），安全率一般不应小于25％。
A、65％B、70％
C、75％D、80％
42、在对项目进行汽车技术经济分析时，（）是项目评价的核心内容。
A、成本分析B、经济效果分析
C、风险分析D、可行性分析
43、专家判断法包括（）、专家会议法和德尔菲法。
A、头脑风暴法B、集体判断法
C、个人判断法D、团体判断法
44、汽车更新问题的要点是站在（）的立场上考虑问题。
A、旧资产所有者B、咨询师
C、工程师D、汽车厂商
45、（）会创造出能抵消其自身的经济力量。
A、有效需求B、实际需求
C、剩余需求D、超额需求
46、1987年10月，股票市场崩盘导致标准普尔指数在两个月内幅度下跌235，但其特征周期仅变动了（）
A、4％B、5％
C、6％D、7％
47、混池概念是E．Lorenz（1963）最早在研究（）时提出的。
A、海洋运动B、洋流运动
C、大气运动D、地壳运动
48、经验研究结果显示，金融数据具有（）的特征，即股票当前价格运动受到以前的价格运动的影响。
A、临时记忆B、短期记忆
C、连续记忆D、长期记忆
49、“巴西一只蝴媒的扇动可以引发德克萨斯州的飓风”，是指的“（）”
A、羊群效应B、蝴蝶效应
C、连动效应D、飞蛾效应
50、产品市场有效性成立与否，取决于价格运动是否具有某种（）
A、不可预测性B、可预测性
C、不规律性D、规律性
51、汽车工业经济运动最显著的特征是，大多数宏观经济指标表现为不断的（），还加上复杂的波动。
A、下降趋势B、增长趋势
C、先下降后增长趋势D、先增长后下降趋势
52、汽车技术经济在内外不稳定冲击下的初性，可以由（）的特征频率稳定性来刻画。
A、色噪声B、色混沌
C、色混沌信号D、残差
53、赫斯特指数（H）可以用于识别序列的（）
A、线性特征B、非线性特征
C、周期性循环特征D、非周期性循环特征
54、经验研究证据表明，汽车板块股票、汇率、汽车产品期货等金融数据序列存在（）。
A、非线性结构B、线性结构
C、非混沌结构D、混沌结构
55、国内外汽车产业投资品的（）是国际汽车经济周期传导的重要变量。
A、替代弹性B、互补弹性
C、完全弹性D、富有弹性
56、1985年之后，我国经济周期和私人汽车产业投资波动逐渐恢复“规律性”，在（）同时达到高点。
A、1987年B、1988年
C、1989年D、1990年
57、1990年之后，不管是我国的汽车产业投资波动、我国经济周期还是世界经济周期都比较（），这是当代世界经济周期最重要的特征。
A、平缓B、剧烈
C、时而平缓时而剧烈D、以上三者都不是
58、规模经济与市场垄断之间的矛后就是著名的（）
A、“马歇尔矛盾”B、“马歇尔悖论”
C、“马歇尔之谜”D、“马歇尔冲突”
59、狭义的国际投资仅指（）
A、国际直接投资与国际灵活投资
B、国际证券投资与国际灵活投资
C、国际证券投资与中长期国际贷款
D、国际证券投资与国际直接投资
60、计算决定消费者对产品／服务的某种属性组合的总效用，最常用和最基本的法则是（）
A、加法模式B、减法模式
C、简单平均法模式D、加权平均法模式
61、汽车制造商的ERP系统定位于企业内部资金与物流的全程一体化管理，主要目标是以产品生产为导向的（）
A、生产控制B、销售控制
C、市场控制D、成本控制
62、当前，大量网络用户的个性化需求通过汽车制造商的（），快速形成“批量定制”成为可能。
A、ERP系统B、ERM系统
C、CRP系统D、CRM系统
63、一个理想的奖惩系统应该具备下述特征，即当索赔额率增加1％时，保费水平应该上升（）。
A、0.5％B、1％
C、1.5％D、2％
64、2003年，中国车险费率实施市场化改革依赖，保险公司均制定了自己的车险条款和费率制度，保险公司的最高优待金额为续期保费的（）
A、20％B、25％
C、30％D、35％
65、（）是非线性定价的一个基本前提。
A、信息对称B、信息不对称
C、信息充分D、信息缺乏
66、非线性定价的可行性在于消费者的（）
A、趋同性B、同质性
C、异质性D、共同性
67、国际轿车市场的发展历史表明，经济越不发达的国家，消费者购买（）的比例越高。
A、低档轿车B、中低档轿车
C、中高档轿车D、高档轿车
68、国际轿车市场的发展历史表明，经济中等发达国家往往购买（）的比例较高。
A、高档轿车B、中高档轿车
C、中低档轿车D、低档轿车
69、当存在规模经济时，边际成本定价无法解决（）的弥补和分推的问题。
A、总成本B、固定成本
C、流动成本D、不变成本
70、峰谷定价和拉姆齐定价是将相同的商品或服务分割在不同的市场中并收取不同的价格，因此是典型的（）
A、四级价格岐视B、三级价格歧视
C、二级价格歧视D、一级价格岐视
71、汽车行业的发展以（）为导向。
A、生产B、销售
C、市场D、成本
72、（）是影响汽车消费最基本的因素。
A、服务水平B、收入水平
C、消费观念D、税负水平
73、就开发国内未来中长期的消费热点来说，突破口在于大力发展国内一般家庭购买得起，价格在（）元人民币，而非当前发展的高档小轿车。
A、2万～4万B、3万～5万
C、4万～6力D、5万～7万
74、在告别了短缺以后，未来限制国内汽车技术经济增长的主要因素将会是（）
A、服务B、生产
C、政策D、需求
75、跨国公司的垄断优势不仅在于资金，更重要的是在于（）
A、技术B、服务
C、营销D、市场
76、增强汽车产业的（）能力是汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节。
A、生产供给B、市场营销
C、自主创新D、售后服务
77、为迎合年轻白领阶层的爱好需求，企业应生产（），满足现代人追求强烈个性的心态。
A、SUVB、SPV
C、MPVD、MUV
78、针对（）的年龄人群，企业重点应放在生产性能好、耗油低、环保型的中高档桥车。
A、20～30岁B、25～35岁
C、30～50岁D、40～60岁
79、一般来说，国内中等收入家庭的预期购车平均价格为（）
A、18万元B、13万元
C、8万元D、5万元
80、（）是发展国内汽车工业最重要的因素。
A、资金本B、管理
C、劳动力D、人才
二、判断题
81、汽车起源于19世纪的欧洲。
（）
82、20世纪60年代，日本汽车工业的崛起带来了汽车业的第三次变革。
83、研究表明，只靠减轻车身质量可减少油耗18％。
84、车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。
85、国内和欧洲一样，均用百公里油耗多少升来作为汽车的燃油经济性指标。
86、农用车或军用车辆，要求有良好的通用性。
87、在韩国这样的新兴工业化国家，其汽车产量与GDP的走势并不完全一样。
88、美国、德国、韩国、巴西的汽车工业分别已进入成熟期。
89、汽车工业的快速发展带动了复合材料的创新型发展。
90、GMT是20世纪90年代以来，世界先进国家竞相发展的新技术。
91、目前，中国国内轿车市场的竞争实质上已演变为跨国公司之间的竞争。
92、轿车行业属于劳动密集型行业。
93、韩国汽车工业技术引进的合同期限明显比我国长。
94、北京现代主要倾向于大排量轿车的生产开发。
95、汽车工业发达国家一般由2－3家汽车企业集团垄断该国的汽车工业。
96、现行的汽车消费政策实质上以限制消费为主。
97、销售利润率的提高是行业盈利和运行状况不断改善最主要的原因。
98、在国内，汽车工业是典型的寡头垄断。
99、目前，一汽大众的主打轿车品牌有奥迪、捷达、别克、宝来等。
100、跨国公司通过合资合作，已占据中国轿车市场70％的份额。
101、汽车是一个产业链长、辐射面广的产业。
（）
102、目前，中国汽车工业的增长率与GDP同步。
103、拉美经验表明，汽车跨国公司投资于发展中国家的主要目的是利用当地廉价的劳动力。
104、KD装配汽车是完全的技术复制。
105、强大的轿车工业必定有强大的零部件企业的支撑。
106、汽车产业是一个自由竞争的行业。
107、中国本土企业多致力于发展中高档轿车。
108、汽车技术经济分析的目的是提高技术实践活动的经济效果。
109、经济是技术进步的手段，技术是经济实现的目的。
110、将折旧费计入成本费用是企业回收固定资产投资的一种手段。
111、销售收入是进行利润总额、销售税金及附加税和增值税估算的基础数据。
112、互斥方案可直接用内部收益率来对比。
113、国际经济评价认为，凡是增加社会资源的项目产出都是国民经济费用。
114、汽车更新的中心内容是确定汽车的技术寿命。
115、风险测度主要是确定随机变量的概率分布以及期望值和方差等参数。
116、一般而言，现有汽车的处置决策权与旧汽车无关。
117、计算财务评价指标时，现金流入和流出针对的不是一个投资主体。
118、价格是把供需关系转化为超额需求函数的一个指标函数。
119、汽车经济行为中有限理性和信息模糊的根源主要在于人们计算能力的局限性。
120、现代汽车金融经济学理论假定投资者是有限理性的。
121、自然科学的研究成果表明，一个非线性正反馈系统的演化过程可能产生混沌。
122、今天发生的事情影响未来，今天我们所处的地位是过去我们所曾处的地位的一个结果。
123、汽车产业投资增加，将加速减少他国产出，但加速提高世界产出水平。
124、政府汽车产业投资与本国经济周期的变动方向相同。
125、存货汽车产业投资有时是逆周期的。
126、直接投资者以控制企业经营管理为核心。
127、私人汽车产业投资与世界经济周期呈正相关关系。
128、网络经济中不存在中间人和中间人的抽成情况。
129、通过奖惩系统的转移规则容易实现同一个保费折扣等级的保单具有完全相同的索赔频率。
130、单位产品或服务的价格始终保持不变的定价方式是传统的线性定价。
131、相对于一般意义上的价格岐视而言，线性定价更为公平。
132、在中国，轿车档次的高低已不再是购车者身份的象征。
133、在目前的轿车市场上，价格依然是最简单的竞争手段。
134、非线性定价可以获得帕累托改进。
135、国内的汽车生产企业规模接近于最佳规模。
136、汽车价格相对于国内的人均收入水平偏高，抑制了市场需求。
137、大力发展消费信贷是扩大国内汽车需求的有效途径。
138、品牌是衡量民族汽车产业的重要指标。
139、中国目前汽车企业数量基本合理。
140、在创新扩散的过程中，人才是技术创新的主体。
三、填空题
141、1987年，世界第一家汽车制造公司----------__________成立。
142、汽车工业第一次变革发生在__________。
143、按用途不同，汽车可分为轿车、__________、货车、特种用途车和农用汽车等。
144、汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、__________和爬坡能力。
145、汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容：
一是__________，二是稳定性。
146、北美、__________和日本是世界上汽车销量和汽车保有量最大的三个国家地区，是众所周知的三大传统汽车消费市场。
147、国际零部件企业“__________”已成为主流。
148、中国汽车零部件工业存在的问题主要是__________、企业自主开发能力不足、地方保护主义严重等。
149、与其他行业相同，汽车工业有自己的生命周期，包括幼稚期、__________、成熟期和衰退期。
150、复合材料汽车零部件主要分为三类：
车身部件、__________及功能件，另外还有一些其他相关部件。
151、__________将会称为仅次于的第二大汽车材料。
152、目前，汽车发动机主要有汽油机和__________。
153、现代汽车使用的电源设备由蓄电池、__________、整流器和半导体管调节器等组成。
154、汽车的制动性能主要从__________、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。
155、为了有效地控制城市的交通噪声，各国都制定了各种机动车的噪声标准及__________。
156、汽车生产的前期投入是相当巨大的，其中包括厂房建设、设备安装和调试、__________以及人员培训等。
157、根据研究计算，汽车工业产值每增加一个单位，就可带动__________个单位的相关工业产值。
158、汽车节能、__________、安全既是国际汽车技术的发展方向，也是中国汽车产业政策
的要求。
159、有关研究表明，轿车达到规模经济的产量为__________万辆。
160、1886年，德国工程师卡尔・奔驰（K・Benz）和戴姆勒（G・Daimler）分别研制成功世界上第一辆__________和四轮汽车。
161、__________和通信技术的应用使汽车越来越拥有智能化的特征。
162、电气设备通常由电源和__________组成。
163，汽车的主要性能指标包括动力性、__________、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及声污染等。
164、汽车主要有三个排放污染源：
一是发动机排气管排除的燃料废气；
二是__________；
三是燃料蒸发排放物。
165、1983年5月，国内第一个整车合资企业------------__________成立。
166、1990年，德国大众与一汽合资成立了一汽大众汽车有限公司，主要生产“________”和“高尔夫”轿车。
167、1990年，法国雪铁龙公司与东风汽车公司合资成立神龙汽车有限公司，主要生产“__________”轿车。
168、在汽车工业“十五”规划中，明确提出重点扶持__________、上汽集团和东风集团。
169、上海大众的轿车品牌有桑塔纳、__________和波罗。
170、现行的汽车税收体制是向汽车生产企业征收__________，这种体制鼓励了各地办厂而不鼓励各地消费汽车。
171、加入世界贸易组织后，有关汽车产品的协议内容包括两个方面：
一是降低关税，二是__________。
172、对于中国汽车工业而言，__________并不是一个新问题，在全球产业界也同样长期存在这一问题，这是市场经济条件下必然长期存在的状态。
173、随着关税的下降，汽车总体价格大幅下降30％～50％，其中轿车下降幅度大于客车，客车大于__________。
174、国内目前的中级轿车主要有捷达、__________、富康等。
175、进入我国轿车工业的外商投资企业，在中国加入世界贸易组织之后要求把关税降到25％，并于__________年取消配额。
176、2006年7月1日，我国汽车零部件的平均关税从最初的25％降至__________。
177、技照国际通行说法，KD造车有三种方式：
CKD、SKD、__________。
178、在长期政策保护下，国内汽车产业政策仍停留在高关税、__________、高保护的“三高政策”。
179、根据“__________”的国际惯例，国外厂商并不需要对组装车负责。
180、汽车和__________的融合是未来汽车发展的关键。
181、国际上汽车行业开始实行零部件“__________”策略，许多国际零部件企业需要在全球范围内寻找合作伙伴和最佳供应商。
182、汽车价格高、__________和汽车降价频繁影响消费者购车。
183、中国汽车企业的特点是__________。
184、提高自主研发实力，拥有__________的轿车，是中国汽车产业发展的最终目标。
185、价格战能够通迫厂商不断提高管理效率、__________降低运营成本、增强企业体质。
186、在20世纪80年代，由于国内没有轿车生产配套能力，主要轿车企业都是采用__________
的方式组装生产。
187、技术实践活动的要素包括活动主体和__________。
188、流动资金分别在生产和流通领域以储备资金、__________、成品资金、结算资金、货币资金五种形态存在并循环。
189、利用等值的概念，
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