冬季施工方案最终Word文档格式.docx

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300mm×

400mm，宜安装于建筑物10m以外，距地高度约1.5m，通风条件比较好的地方。

外表面刷白色油漆。

、测温计：

测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计。

各种温度计在使用前均应进行校验。

2、测温孔的设置

施工单位应根据工地实际情况，采用布设测温孔测构件内部温度，测温孔布置及深度要绘制平面和立面图，各孔按顺序编号。

测温孔的位置和数量由总监办确定。

（三）、现场测温控制见下表：

现场测温频率

测温项目

测温

条件

测温次数

测温时间

砼养护温度

4MPa前

昼夜12次

每2h一次（根据浇筑砼时间）

4MPa后

昼夜4次

每6h一次

大气温度

2：

00、8：

00、14：

00、20：

00各一次

工作环境温度

水泥、水、砂、石温度

砼、砂浆出罐温度

砼入模、砂浆上墙温度

每昼夜3次

每工作班2次

7：

00、15：

00、21：

00各一次上下午开盘各一次

现场测温结束时间：

砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃/h、测温孔的温度和大气温度接近。

（四）、测温管理

1、施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并上报负责人。

2、项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。

3、施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。

4、测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。

测温人员要分区、项填写并妥善保管。

5、测温记录要及时归档备查。

6、监理单位要有专人负责测温监理工作。

四、路基施工.

（一）、土质路堤一般不宜进行冬季施工，土质路堤路床以下1m范围内不得进行冬季施工。

半填半挖地段、挖填方交界处不得进行冬季施工。

（二）、冬季路基施工应采取措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。

（三）、路基基底处理应符合下列规定：

1、冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。

2、填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。

3、对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。

4、基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。

（四）、填方路堤施工应符合下列规定：

1、路堤填料，应选用未冻结砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料，不得使用含水量过大的黏性土。

2、填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%-30%。

填土应及时碾压成型，当天填土必须当天完成碾压。

3、中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时，应将表层冰雪清除，并补充压实。

4、当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

5、冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到本规范相关要求。

（五）、挖方路基施工应符合下列规定：

1、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。

2、应按照永久与临时相结合的原则，做好排水沟、截水沟的开挖工作。

3、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。

五、砌体施工

（一）、材料要求

1、砌块应干净，无冰霜附着；

砂中不得含有冰块或冻结团块。

遇水浸泡受冻的砌块不得使用。

2、冬季施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度不宜超过20℃。

3、冬期砌筑砌体，不准使用无水泥配制的砂浆，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。

砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5-1.0倍，砌石砂浆稠度要求为40-60mm。

4、砌体砌筑时应采取保温措施，或在砂浆中掺如氯化钙及抗冻剂。

（二）、砂浆砌筑保温措施

1、暖棚砌筑。

砌体在暖棚中砌筑时，应符合下列规定：

、砌块的温度应在5℃以上。

、砂子和水加温后拌制的砂浆，其温度不得低于15℃，加温计算方法同砼。

、室内地面处的温度不得低于5℃。

、砂浆的保温时间应以达到其抗冻强度的时间为准。

、养护时应洒水，保持砌体湿润。

、冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施：

1）、拌和砂浆的材料加热，水温不得超过80℃，砂子不得超过40℃，使砂浆温度不低于20℃。

2）、拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。

3）、砌完部分用保温材料覆盖，防止受冻；

保温养护时不应再覆盖材料上洒水。

4）、为了加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，其掺量通过试验确定，气温低于5℃时不能洒水养护。

（三）、使用抗冻砂浆的注意事项

氯化钠或氯化钙掺量超过早强用量的水泥砂浆或水泥混合砂浆，称为抗冻砂浆。

抗冻砂浆在使用时应注意以下事项：

1、抗冻砂浆可采用矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥。

抗冻砂浆应尽量用细度模数较大的砂。

2、抗冻砂浆使用时的温度不得低于5℃。

当一天中最低气温低于-15℃时，承重砌体的砂浆强度宜按常温时提高一级。

3、用抗冻砂浆砌筑的砌体，应在砌筑后加以覆盖，但不得浇水。

4、抗冻砂浆的抗冻剂掺量可通过试验确定。

（四）、砌体砂浆检查

1、砌体冬季施工时，应注意进行下列检查，并将检查结果记入施工记录：

、室外气温、暖棚气温及砂浆温度，每昼夜定时检查不少于3次。

、抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。

2、砌体冬季施工时，砂浆强度应以在标准条件下养护28d的试件试验结果为准。

试件制取组数不应少于常温下施工的试件组数。

每一单元砌体（如墩台、拱圈、涵洞）应同时制取与砌体同条件养护的试件，以检查砂浆强度实际增长情况。

砂浆强度评定方法与常温施工相同。

六、钢筋及预应力筋冬季施工

（一）、钢筋的冷拉和冷弯

1、钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

2、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。

用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法。

3、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。

而冷拉率的确定应与常温施工相同。

4、钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

5、当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。

（二）、钢筋焊接

1、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。

焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

2、负温闪光对焊。

负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；

端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。

3、负温电弧焊。

钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

4、负温自动电渣压力焊。

负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。

接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。

5、环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。

风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。

6、负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。

其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。

它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。

焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。

焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。

7、负温闪光对焊：

宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。

端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。

8、负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：

、调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。

、控制热影响区长度。

热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。

、变压器级数应降低1～２级，以能保证闪光顺利为准。

、在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。

烧化过程中期的速度适当减慢。

（三）、冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

（四）预应力筋的张拉

预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作均在棚内正温条件下进行，油压表工作环境温度不低于10℃。

张拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在操作中油泵要断续开停几次，再令其正常运转。

其它冬季预应力张拉的操作与夏季相同。

七、砼的冬季施工

（一）原材料的要求

1、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于42.5，水灰比不应大于0.5。

2、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。

3、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。

氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。

4、拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。

办法是：

控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

5、混凝土原材料的加热

、水：

在环境温度处于+5℃～-5℃之间时，将水加热到+40℃～+60℃；

环境温度处于-5℃～-10℃之间时，将水加热到+40℃～+80℃；

砼拌合站设置加热用热水及蒸汽锅炉，并与贮水箱相连，砼拌合时自贮水箱直接抽水做为拌合用水，贮水箱表面覆盖岩棉被以减少热量损失。

、骨料：

砂、石料亦制定保温措施，在环境气温较高时，砂、石料蓄热采用覆盖棚布的方法进行保温，在中午温度较高时敞开吸热，温度较低时及时覆盖蓄热。

在环境温度较低需增加骨料及砂的温度时，采用直接对拌合用料加热的方法来保证拌合后的砼温度。

对骨料加热先加热砂，其次是石子。

骨料及砂均采取自蒸汽锅炉接引蒸汽管道，然后连接插入砂及骨料中的蒸汽花管，直接向砂及骨料排放蒸汽的方法加热。

（二）、砼的拌制

1、外加剂

、外加剂的选择

冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。

选择中应考虑：

1）改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；

2）降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；

3）促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；

4）在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；

5）外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；

6）冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。

、外加剂的试验

所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。

对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。

外加剂成分的检验内容包括：

成分、含量、纯度、浓度等。

常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。

遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。

、外加剂的管理

冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。

外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。

各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。

每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。

外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。

2、砼的拌制

、砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。

②、搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。

③、搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。

生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。

④、保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。

⑤、搅拌站要与对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5℃、-10℃和-15℃对防冻剂试验，严格控制其掺量。

⑥、必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±

10℃，砂子温度控制在20～40℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。

⑦、保证砼的坍落度不超过200mm。

3、砼的运输

泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。

保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h，保证砼的入模温度不得低于5℃。

严禁使用有冻结现象的砼。

4、砼的浇筑

①、在砼浇注前要对入模温度进行演算。

②、砼的现场浇筑时，遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。

浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。

做好准备工作，提高砼的浇筑速度。

在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。

③、砼的养护

1）、养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。

在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。

2）、砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。

可采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。

3）、综合蓄热法即采用少量防冻剂与蓄热保温相结合，以下为供参考的综合蓄热法具体实施的办法。

a、柱砼养护：

钢柱模板在模板背楞间用50mm厚聚苯板填塞，模板支设完成后用铁丝将阻燃毡帘固定在外侧，转角地方必须保证有塔接。

b、顶板、梁砼养护：

顶板、梁砼上下部保温为在下层紧贴建筑物周围（整层高度）通过在脚手架上附加横杆满挂彩条布，梁板边沿上绑草帘被。

在新浇筑的砼表面先覆盖塑料布，再覆盖二层毡帘被。

对于边角等薄弱部位或迎风面，应加盖毡帘被并做好塔接。

c、养护时注意事项：

测量放线必须掀开保温材料（5℃以上）时，放完线要立即覆盖；

在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻燃毡帘被。

对墙、柱上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。

拆模后砼采用刷养护液养护。

砼初期养护温度，不得低于-15℃，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。

拆模后砼表面温度与外界温差大于15℃时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；

在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。

5、拆模

将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。

当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。

砼冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。

砼温度通过温度计来测定；

可通过3d同条件试验与4MPa时，柱模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。

7、各分项工程施工注意事项

①、桥梁桩基

1）、设专人检查拌和用水、骨料的温度，每工作台班四次。

测温人员将每天测温情况通知拌和站负责人，出现异常情况立即采取措施。

2）、在搅拌站设立暖棚，混凝土搅拌运输车采用帆布包裹，混凝土的运输时间应尽可能缩短。

3）、混凝土浇筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期，在浇注桩基混凝土时避开一天中气温最低的时间。

②、系梁

1）、混凝土的拌和与运输措施同桥梁桩基施工措施。

2）、混凝土浇筑尽量避免风雪天气。

浇筑混凝土前，先用人工清除模板内和钢筋上粘附的冰、雪。

3）、混凝土入模温度不应低于5℃。

4）、系梁混凝土浇筑完毕，在表面铺设塑料布，并在其上覆盖草帘、麻袋或其他保温材料，保证砼在正常温度下硬化。

拆模后立即将系梁侧面用土进行回填。

5）、除一组试件采用标准养护外，其他两组与系梁同条件养护，保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。

③、立柱、盖梁

1）、混凝土的拌和与运输措施工同桥梁桩基施工措施。

2）、当日平均气温低于-5℃时，停止立柱、盖梁的混凝土浇注工作。

3）、混凝土浇筑过程中，通过调节水温来保障其浇筑温度均匀，避免浇筑温差过大，增大内部裂缝的产生。

4）、避免夜间和气温骤降时候拆模，并且混凝土强度应大于受冻临界强度时才可拆模，拆模后及时采用塑料薄膜包裹后再用棉被或土工布包裹并密封，绑扎牢固，14天以后方可拆除。

5）、拆模后和养护过程中设专人定期检查砼表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。

④、梁板预制

1）、混凝土的拌和与运输措施工同系梁施工措施。

2）、混凝土浇筑完毕后梁顶拉毛工作尽量安排在白天进行，要事先预测浇筑结束时间，避免在夜间等低温情况下进行拉毛。

3）、梁板采用锅炉房、蒸汽养生；

否则，不得施工。

4）、钢绞线张拉时气温不宜低于-15℃。

⑤、涵洞基础及墙身

1）混凝土的拌和与运输措施工同系梁施工措施。

2）、涵洞墙身浇筑后要用塑料布或土工布整体包裹，防止通风。

八、隧道工程

1、隧道进洞200米后（隧道未贯通），洞内温度一般为15℃左右的恒温。

所以混凝土养护按200米前和200米后两种情况进行考虑。

①、洞口至进洞200米之间：

仰拱、仰拱填充及找平层混凝土浇筑后，尽快用塑料布进行覆盖以保持水份，必要时在塑料外侧覆以稻草被进行保温，稻草被的覆盖应整齐、严密，使混凝土温度不至下降过快，避免混凝土冻害的发生。

为保证洞内温度，必要时还应在每个洞口全部设置防寒门。

洞门用φ22钢筋做骨架，钢骨架用保温棉垫覆盖，再外覆塑料保温。

洞门中间部位设一推拉门，由专人看管，以利排烟、车辆进出和保持洞内温度。

②、进洞200米后：

混凝土不进行任何养护。

2、风、水防冻保温

①、风：

隧道开挖和喷射砼需要高压风，从电动空压机输出之高压风往往含有一定水分，在高寒地区冬季施工往往在输管道中弯头等存水处易受冻、堵管影响施工，因此必须采取一定的保温防冻措施：

将管道壁包一层棉布保温层，外用塑料薄腊裹住，在无弯头处尽可能将管埋于土中，埋深应不小于60cm；

在管弯头易存水处设置阀门，定时放水、检查；

备用汽油烤灯，及时检查及时喷烤。

②、为了保证隧道冬季施工所需水量，采取以下措施：

1）、在隧道外的水量充足处设置集水井，将流动水或地下水截至集水井中，以保证洞外水井有足够的水量。

2）、洞外水井、水管保温：

高寒地区冬季洞外的水井应在上部进行保温处理，防止水井表面结冰，方法是采用稻草或植物杆、叶进行覆盖，再进行填土埯埋，埋深不应小于50cm，并留有检查口60×

60cm，以便于检修水泵，检查口需要做保温盖。

洞外水管采用双层保温法：

第一层采用棉布保温层（厚5cm）包裹水管，再外裹稻草保温（厚10cm）层，最外层以塑料薄膜裹之即可。

3）、隧道内的水管也进行保温处理，距隧道保温洞门100m的水管必须全部进行保温处理，保温方法同洞外水管，以防止洞口处水管结冰堵管。

4）、停水后及时将水管中水放净，防止水管受冻，并将风管接在水管上，对水管进行高压送风，用高压风将水管内的水吹干。

并在水管弯处设置放水阀门，以便于放水时使弯处不积水。

3、保温洞门施作

冬季施工，需要封闭隧道洞门，以保证隧道施工作业处的平均温度保持在10℃以上，一天中的最低气温不低于5℃，使砼进行正温养护。

①、隧道保温洞门施作的方法

1）、在洞口处以木杆搭设双排木架（间距60cm）。

2）、用编织袋（废水泥袋）内装锯末（或木屑）砌码于双排木架中间成墙，顶部与岩面密贴（拱顶留有60cm×

1m排烟孔），中间留有宽3m，高3.5m机械车辆通行门。

3）、中间车辆通行门为左右分的两扇电动保温门，门用角钢焊门架，架上挂厚蓬布，并由专人值班，保温墙必须牢固，并设有支撑，防止洞内爆破冲击波毁坏保温门。

4）、隧道内由试验室每天2次测温度，若平均温度小于10℃，设双道防寒门或设火炉、锅炉取暖增温，并有专人负责防火及防止煤气中毒。

5）、隧道在冬季施工中，还应考虑开挖通风与车量运渣过程中洞门的及时开放和关闭，以保证隧道内的温度。

九、安全与防火

有关冬季施工安全按照有关合同附件和相关文件执行，重点应做好以下安全防范工作：

1、凡遇雨雪冰冻天气，施工现场的道路、斜道、脚手架通道、扶梯、平台等工作面上，必须扫清冰雪，做好防滑工作。

2、冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应定出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

3、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

4、严格执行使用安全网、安全带、安全帽的规定，工作时间要集中思想，严肃认真，服从指挥。

5、现场火源，要加强管理；

使用天然气、煤气时，要防止爆炸；

使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

6、对架空的临时电线线路，要认真地检查和加固，严防因风雪的超载而发生线路倒塌等不测事故。

7、高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。

冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。

8、为确保设备安全，非值班电工、操作工不准操