一项目用途和概述Word文档格式.docx
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（5）接近角
≥7
（6）离去角
（7）排放限值
国V
（8）噪声限值dB（A）
加速时车外
≤84
匀速时车
≤79
二．主要总成和系统的结构特征与参数
六缸、水冷、增压中冷。
1．发动机及发动机系统
（1）发动机
主要技术参数要求
发动机型式:
点燃式
工作原理:
四冲程点燃式
汽缸数目:
6
汽缸排列形式：
直列
缸径（mm）:
112
行程（mm）:
132
点火次序:
1-5-3-6-2-4
发动机排量（ml）:
7800
容积压缩比（%）:
11:
1
发动机怠速（min-1）:
600±
20
最大净功率（制造商申报值）（kW）:
161
上述最大净功率所对应的发动机转速（min-1）:
2300
额定功率（kW）:
170
上述额定功率所对应的发动机转速（min-1）:
制造商规定的发动机最大允许转速（min-1）:
2600±
25
最大扭矩（制造商申报值）（Nm）:
850
上述最大扭矩所对应的发动机转速（min-1）:
1400
最大净扭矩（制造商申报值）（Nm）:
820
上述最大净扭矩所对应的发动机转速（min-1）:
燃料种类:
天然气
供油方式:
燃料喷射式
单点喷射，预混合
发动机缸心距（mm）：
130.56
发动机排放标准
转换器
催化、消声二合一转换器。
主要技术参数要求：
1、焊接牢固可靠，焊缝连续、光滑，不允许打磨；
无虚焊、漏焊、烧穿等焊接缺陷；
2、去毛刺，锐边倒角；
3、未注尺寸公差按GB/T1804-c级执行，未注焊接尺寸公差等级按GB/T19804-C级；
4、所有封装金属材料全部采用SUH409材料；
5、标定点排气压降≤15kpa，消声效果≥20dB（A）;
6、载体规格为10.5”×
6”，载体结构为蜂窝陶瓷，400CPSI/7mil,数量1段，载体厂家NGK/Corning。
贵金属含量80g/cft，比例Pd:
Pt=5:
1；
7、催化消声器为氧化型，其排放耐久性符合HJ438标准规定；
8、催化消声器用于转化发动机排气中的CO和HC，要求在空速80000/h，排气温度500℃-550℃条件下，总碳氢和甲烷转化率≥90%；
9、进出口用防尘堵盖堵住；
10、标识按Q/YC5025要求执行。
（2）进气系统
①采用不锈钢进气引入管（中间软连接也要采用耐热材料）和筒形两级干式空滤器（带安全滤芯）。
②进气阻力应符合发动机的匹配和使用要求。
（3）冷却系统
①散热器带膨胀水箱，低水位报警器工作可靠，铜质或不锈钢质膨胀水箱带水位显示。
水箱口应具备压力感应自动开闭功能。
低水位报警器工作可靠。
水箱放水开关便于驾驶员操作。
膨胀水箱的安装应方便添加液和水。
②进出水连接管采用成型铜管或不锈钢管，在接口处采用耐热、耐压、耐油及抗老化的硅胶件柔性连接,防止渗漏，提高可靠性。
③车辆出厂前发动机应加注冰点为-25℃的发动机原厂优质防冻液。
④ATS冷却系统，带车厢暖风及前挡车窗除霜器，暖风管道用不锈钢管，并用隔热层保护。
加装驾驶员脚边暖风出气口。
ATS必须满足以下条件及技术特性参数：
1、风机采用进口超长寿命电驱风扇；
2、散热器采用进口铜带硬钎焊工艺；
3、温度传感器精确度在不低于1度；
4、ECU具有回家模式和自检功能；
5、风扇采用无极变速控制策略；
6、散热器和中冷器采用独立的冷却风源。
（4）中冷系统
①中冷系统要和发动机匹配，工作可靠，进气温度符合发动机的要求。
②采用不锈钢进出气引入管，中间软连接采用耐热、耐压、耐油的硅胶件，防止漏气，提高可靠性。
③ATS中冷系统。
带车厢暖风及前挡车窗除霜器，暖风管道用不锈钢管，并用隔热层保护。
（5）排气系统
①管路中适当采用金属波纹管，消声器采用钢板喷银粉，耐腐蚀。
②后置车消声器尾管向后微伸出后保险杠，尾管向车下稍弯一角度，排气向车后保险杠下方。
尾管出口应制造美观。
（6）CNG系统及钢瓶
①CNG车用瓶7-8个600升及以上，钢瓶安装在车顶，车厢上方，在不影响整车结构前提下尽量使用最大容量钢瓶，加气口要美观便于充装。
漏气报警器安装在气瓶处一个，加气面板处一个、发动机进气口一个，高压电磁阀边一个。
要求仪表处有CNG气瓶液位、缓冲罐压力的显示系统。
进、排气管各接口密封可靠牢固。
拖地静电带随磨损向下的释放机构。
CNG系统，REGO阀门，阀类、仪表需满足招标方需求。
各阀门请用：
红，蓝，灰颜色标注，以方便维修。
（加气口件质量必须优质）。
②全车高低压管路使用产品必须使用符合国际标准产品确保高低压管路安全性，仪表台应显示容器的气位；
系统应保证向发动机供气压力稳定；
系统应设置紧急关断、泄漏报警装置；
系统采用的装置、加气口及其安装应符合有关标准的规定。
③车顶钢瓶固定支架电泳后不的有电焊确保支架牢固不生锈所有固定螺丝使用不锈钢。
2．空气压缩机
满足整车用气量要求，安全可靠。
空气压缩机与干燥器的连接管在靠近空气压缩机处用中间层含钢丝的高压软管连接。
空气压缩机的出气管和其他线束隔开20MM以上的距离。
空气压缩机的出气管长度要达到规定的标准，便于降温。
3．变速器
公交车行业使用量高、国知名品牌，变速箱与发动机输出功率匹配。
高发短杆三软轴装置。
变速器主要技术参数
最大输入功率
145～195Kw
最大输入扭矩
750～1000N.m
额定转速
2600r/min
总质量
180kg
挡位及
传动比
挡位
Ⅰ挡
Ⅱ挡
Ⅲ挡
Ⅳ挡
Ⅴ挡
R挡
直接挡
6.90
4.13
2.45
1.49
1.00
5.89
6.11
3.66
2.17
1.42
5.22
5.82
3.48
2.07
1.36
4.97
里程表传动比
电子式1:
8或1:
换挡方式
Ⅱ～Ⅳ挡锁环式同步器换挡，Ⅰ、倒挡用接合套换挡（Ⅰ挡可选同步器换挡）
安装方式
左卧、右卧、立式，与发动机直接或分开安装
安装长度
505（变速器壳体前端面至输出法兰接合面之间距离）
干油箱加油量
卧式安装12升，立式安装10.5升
缓速器
可匹配电涡流或液力式缓速器
①缓速器线圈必须采用封装线圈（封装线圈具有防水、防油、防尘、抗冲击特性，封装线圈所用漆包圆铜线采用99.99%纯度的纯铜杆拉丝制造，温度指数220℃，漆包层厚度2级，封装线圈外层采用耐温280℃以上）。
②缓速器有显示功能及自诊断功能面板。
4．转向系统
①进口品牌或合资知名品牌整体式动力转向器。
②进口品牌或合资知名品牌透明助力油罐，防止漏油。
5．前 桥
东风德纳前桥。
6.后桥
东风德纳后桥（精磨齿后桥）。
7．车 架
矩形纵梁焊接结构车架或平行梯形结构纵梁为槽型断面。
（1）拖车钩
车架前部设有可伸缩式结构拖钩，布置在车辆的中心线上，拖车钩应坚固，保证拖车转弯时不碰擦外蒙皮，拖车钩的位置应满足在拖车时保持车辆左右平衡，方便托举和拖动。
车前车后空出清障车清障叉的位置两边要求对称，以便于拖车。
8．悬 架
客车厂标配。
9．制动系统
①采用双回路气制动系统和前盘式、后鼓式制动器；
系统中应有四回路保护阀、继动阀、快放阀、双向阀、空气干燥器、脚制动阀、手制动阀。
气路系统中应装有干燥器，并能自动排放油水;
制动管路采用尼龙管。
（威伯科制动总泵及阀类）制动总泵的制动灯线路中应安装继电器保护开关，在手动制动和脚制动同时作用时，具有电流过载保护功能。
②集中润滑。
集中润滑需满足以下技术要求：
1、监控系统
控制模式：
ECU微电脑程序控制，AK04型监控器；
休止间隔：
6-20小时（15级可调）；
显示模式：
液晶动态显示：
油压、计数、休止时间、工作时间、故障代码；
油压传感器：
闭合点2.6MPa/断开点2.0MPa；
温度传感器：
自动检测环境温度，低温待机保护；
2、供脂泵站
工作时间：
油压传感器闭合后延续60秒；
类型：
高泵送型齿轮泵站；
油箱容量：
2.8L；
电机参数：
20WDC12V/DC24V；
输出油量：
120ml/分钟；
输出压力：
常温下3.8MPa；
最多润滑点数：
65个；
润滑脂：
【注】NLGI--0#、00#、000#；
3、定量分油器
型式，排油压力：
加压式：
常温下3.0MPa；
循环输出量：
0.1ml、0.2ml、0.4ml；
4、油管规格
主油管：
￠10*1.5尼龙管或￠10*1钢性管；
分油管：
￠4*0.75尼龙管；
5、适应环境
—15℃——60℃，—40℃--60℃（使用低温脂）。
③自动调整臂。
（1）驻车制动
①采用弹簧储能制动，手控操纵。
②车辆应有解除储能制动的外接气源快速接口，在车辆无气抛锚时，能方便接进气源，解除储能制动。
（2）管路系统
管路接头应进行预装压伏，防止车上装配不伏松动漏气。
管路系统应进行保压试验，达到国家标准要求。
（3）制动系低压报警
制动系低压报警灯、蜂鸣器单设，区别其它报警。
10．车轮与车胎
（前轮全幅轮罩、后轮护板）。
（1）轮 胎
轮胎子午线公交专用轮胎。
（2）车轮
11．整车电气系统
采用优质防水型电器AMP插接件，松下继电器、电子闪光器。
（1）线路系统
单线制、负极搭铁。
（2）线路电压
24V
（3）电控线束
应取得发动机生产厂家的认可。
（4）发电机
公交车行业使用量高、进口品牌或合资知名品牌24V、150A、AVI168，空调用发电机另设。
（5）起动机
公交车行业使用量高、进口品牌或合资知名品牌减速马达
（6）蓄电池
公交车行业使用量高一线品牌电瓶2个195及以上
（7）整车CAN总线
三级CAN总线、仪表带7吋彩色TFT液晶显示器、五模块，带自动电子量气装置，总线应尽可能多的显示发动机、缓速器等装置的数据信息。
1、主从式全车CAN总线，三从站模块。
2、每个从站需具有如下功能：
5路唤醒输入信号。
（4路正唤醒，1路负唤醒）
1）输入信号
模拟电压输入2路；
模拟电阻输入6路；
车速输入2路；
转速输入2路；
地址线输入4路；
开关量输入18路；
唤醒输入1路。
2）输出信号
正电输出；
13A输出1路；
9A输出4路；
6A输出2路；
4A输出1路；
3A输出4路；
2A输出6路；
1.5A输出4路。
3）负电输出
7.5A输出1路；
1.5A输出4路；
C3信号输出3路。
12．车身
（1）车身造型
符合国际化大都市，尽可能显示美观气派，造型新颖且具有时代感。
（2）车身色彩图案
①中标后由招标方确定。
②采用优质金属漆及以上。
（3）前围总成
①玻璃钢或薄钢板冲压成型。
②前风窗垂直高度适当加大，用双曲面全景夹胶安全玻璃，直接粘贴在风窗框上，接缝处粘贴平顺美观。
驾驶员侧、前装上下拉遮阳帘。
③下围中间适当位置开有拖车钩孔，在拖车时拖车杠不与车身任何部件发生干涉。
④上围风窗框应考虑前路牌架，使前路牌与前风窗玻璃紧贴配合良好。
⑤拖车钩门采用下翻式铰链结构。
美观大方，锁止可靠。
⑥前围上部可打开，方便检修雨刮电机、除霜器、制动总泵。
⑦大视野等长杆式后视镜，镜面图象清晰，无盲区，易更换。
（4）后围总成
②设后挡风玻璃，直接粘贴在风窗框上，外不再覆胶条。
后风挡上不加贴或喷涂任何说明。
③上围风窗框应考虑后路牌架，使后路牌安装后与后风窗玻璃紧贴配合良好。
④后舱门设两个碰锁，舱门设行程开关（非接触式电磁感应式开关），当后舱门打开时，发动机起动机电路被切断。
行程开关支架结实不变形。
后舱盖预留散热孔，发动机舱区域布置应便于发动机及附件抢修，有利于发动机舱热量有效导出，发动机应做好隔热降噪技术处理。
⑤空滤器在机舱布置应方便更换滤芯，空滤取气口应设在车顶或侧上方。
设在车顶时应防雨、水和雪被吸入。
⑥小膨胀水箱在机舱布置应方便加注。
（5）侧围外蒙皮
①预应力涨拉蒙皮，蒙皮应做防腐、防锈蚀处理，蒙皮侧应有隔热减振措施。
各种型材应采用相当于或优于上海宝钢生产的产品。
②裙门要有足够刚度防变形，裙门四角垂直，缝隙均匀整齐。
裙门采用液压气支撑杆，开度≮120O，裙门锁应可靠、耐用、开关方便。
③司机窗处推拉窗、右边第一侧窗及最后一扇左右窗为藏式推拉窗、另外车辆两侧各安装置翻开窗6扇，其余全封闭布置（中标方必须符合要求），两侧车窗玻璃为浅灰色透光50%客车专用玻璃。
④需在适当的位置安装8-10只防盗报警安全锤。
（6）骨架结构
①足够的强度和刚度，焊接可靠，提高整车骨架的防腐、防锈蚀性能。
各种型材应采用相当于等同于或优于上海宝钢生产的产品。
②左右侧围骨架、顶盖骨架及发动机仓外层之间充填阻燃型喷涂发泡隔热材料，发泡层均匀厚度不得小于25mm，以保证客车的隔热性能。
③前双后双气动摆门。
（7）顶 盖
①顶盖要做防漏水处理，顶盖侧应有隔热减振措施。
采用镀锌钢板。
②顶盖应有水沿，水沿应连续延伸至侧窗下沿下，水沿应美观实用。
③带益新换气扇的天窗2个，换气扇最大风量10～15m3/min左右。
④顶盖蒙皮采用相当于或优于宝钢板材产品。
（8）饰
①木质层压板、优质竹胶板或竹木复合板，地板与骨架和地板接缝处填补密封材料，提高密封性。
地板上铺铺防滑、阻燃、耐磨且与车厢饰协调的GF009进口石英地板革，应平整无明显凸起。
地板下支撑条要牢固，防止地板在大负荷时变形下沉。
地板要求防水性能好。
②地板两侧围处地板革上包30MM（地板革颜色由招标方确定），侧围用结实美观铝塑墙板（颜色由招标方确定）。
③车门踏步上铺设高防滑地板革，地板革为黄色（提醒弱视乘客），带红色“站立禁区”字样。
④扶手杠采用铝合金管（管径35mm-38mm,要求工艺精致，光泽度高，美观气派，连接件线条流畅，满足招标方要求），连接处螺丝采用优质不锈钢材质，带美观螺丝帽，立柱加防滑套管。
吊环由中标方提供并负责安装，须满足招标方需求。
⑤车两边玻璃框上装防护栏杆，前挡风玻璃处安装安全防扶手。
⑥座椅（带软垫）、颜色和饰协调，座椅支架采用梯形布置（上部宽下部短）节省空间，便于卫生清洁，椅角固定螺丝处于隐蔽侧，翻。
⑦老、弱、病、残、孕专座设于车厢方便上下乘坐的位置，每车标注3-4个爱心座椅字样，位于车厢后门的前端，方向为面朝前进方向。
后门后2+2。
⑧表台精美、平整、表面发泡、软化处理。
仪表应灵敏、清晰易看、可靠耐用，与整车饰协调。
工具箱：
在车厢合适位置设置≥1mm不锈钢喷塑带钥匙锁的一体式工具柜、杂物箱，为驾驶员提供人性化服务设施。
⑨车挡板采用钢化玻璃，便于公益宣传。
（9）驾驶区
①驾驶区与乘客区用半封闭隔离。
驾驶员座椅美观、舒适、采用液压减震型驾驶员座椅，使用加重型。
②驾驶员座椅美观、舒适、耐用，上下前后可调。
③左侧加装茶杯托架1只。
④合理位置上安装带温湿度电子钟1只。
⑤安装司机风扇1只（软叶风扇）。
风扇颜色应与饰协调，或按招标方要求。
⑥空调控制面板装在仪表台右侧。
⑦驾驶舱采用不锈钢防滑踏板。
（10）照明、信号装置及其它电气系统
满足本技术条件全车电气系统的要求。
电气线路设计安装要求
①采用耐高温辐照阻燃电线。
②导线允许的最大电流，要在根据用电设备计算出的最大电流基础上留有1.5的安全系数。
③各用电器线路设有相应的保险保护系统电气线路走向合理。
导线应分色，有线号。
线束要捆扎牢靠并有绝缘防护套，打有套号。
④线束通过梁、板孔时，应有绝缘防护圈，与其它物体固定时要用尼龙扎带，不允许线束与油、气、水管捆扎在一起。
⑤插接件连接可靠，要有防插错措施。
⑥保险、开关、继电器、灯泡工作可靠，耐用，开关等表面件还应美观。
⑦中控器应防尘防水，安装在车厢。
电器安装底板应为阻燃绝缘板。
⑧靠近电瓶处安装便于驾驶员操作的总电源机械闸刀（正控）。
⑨全车线束及中央电器控制盒、电瓶线，线芯、阻燃性能符合国家标准。
前后大小灯
美观大方，便于维护。
转向指示灯开关
除在方向盘下的组合开关外，在仪表台上再设一套翘板开关，两套应能并用。
前风窗玻璃刮水器
刮臂和刮片长短与前风挡高度匹配良好，工作稳定可靠。
车顶灯
采用LED厢灯应满足夜间行驶车厢亮化要求。
厢灯控制为三挡，驾驶区一挡，车厢区二挡，开灯时，前档玻璃不能产生眩目光，影响驾驶安全。
两边长条厢灯。
蓄电池架
①蓄电池架应能拉出，以便检查和更换蓄电池。
②蓄电池舱应与车厢隔开，并通风良好。
③抽拉式蓄电池架，全密封轴承，推拉轻便，锁止可靠，以便检查和更换蓄电池。
（11）空调、暖风系统
①非独立顶置式，电装空调免费保修4年。
顶棚安装平面式铝合金顶板，颜色由招标方确定。
空调管路从上方到发动机舱穿过板孔时应加装绝缘防护圈，发泡加以密封。
②暖风ATS包括除霜器、散热器。
③空调系统主要技术参数：
1、标准制冷量30000～32000Kcal/h、电装压缩机。
2、压缩机排量635cc/r。
3、蒸发风量10000m3/h。
4、冷凝风量12000m3/h。
5、车厢温度18～30℃（连续可调）
6、空调电器线束：
空调电器线束插头、插座及线束在车身与底盘穿孔处要采用橡皮套保护和采用胶水粘贴固定，集中线束应有透明阻燃套线管包扎。
7、空调系统电气线路要与车辆电气线路各自独立分开包扎及安装布置，要求空调系统电气线路要采用优质电线包扎安装，并要求包扎安装整齐、安全性能可靠。
8、空调机生产制造厂要负责空调系统与客车的具体技术匹配和安装指导，要求空调机生产制造厂与车辆生产制造厂及发动机、其他配套件等的匹配安装技术要求，确保解决好与空调系统的具体匹配安装技术和经济责任问题。
9、空调机生产制造厂要向车辆生产制造厂提供该批空调机安装的技术标准与规，并在装车时派员前往车辆生产制造厂进行技术监督。
（12）消防设备
①车厢配置2只5kgABC类干粉灭火器，灭火器应符合国家标准规定，并取得公安部认证。
②灭火器应放在车厢的灭火器架上，灭火器架设置在车厢不易与乘客发生干扰又易于提取的位置。
灭火器架应固定可靠，方便打开。
③发动机后机舱安装带金属温度传感器控制的140度自动启动，灭火剂含量为400克超细干粉的非贮压式灭火装置。
（13）电子信息设施
1、前后侧三块英汉双显电子路牌，腰牌带防护罩（宽屏尺寸用户指定）、车安装一块滚动显示屏与江阴公交目前使用一致。
2、安装GPS调度监控系统，车载显示屏及中门和倒车探头，其中5个探头可与3G监控探头合
3、安装5个探头、
4、投币机3胆。
。
5、POS、GPSGPS调度系统产品与江阴公交目前使用一致。
13．随车附件
1、每辆车配随车工具一套（含发动机备件箱一套，用户提供随车工具清单）。
2、三角警示牌2个、儿童身高限位标高1.1M，严禁扶手字样喷漆。
3、长柄50CM敲胎榔头2个。
10米级LNG发动机后置城市公共汽车技术参数要求
10米级LNG发动机后置城市公共汽车
LNG天然气发动机后置、空调等。
六缸、水冷、增压中冷
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