卧式超声珩磨头设计实习报告Word格式文档下载.docx
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1、超声加工的原理-15-
2、超声加工的特点-15-
3、超声珩磨装置-16-
2、超声珩磨的主要参数选定-19-
1、超声波发生器-17-
2、超声换能器-17-
3、变幅杆-19-
4、弯曲振动圆盘-20-
5﹑冷却液-20-
小结-21-
第一章实习简介
新学期伊始，在做完我们的课程设计后，我们开始了毕业实习，其主要目的是为了我们即将迎来的毕业设计，因此此次实习有很重要的意义。
具体说来，这次实习是为毕业设计服务的。
他将帮助我们完成设计任务，了解和深入我们所选的题目。
我选的题目是超声珩磨装置的设计，对于这个题目我感觉是比较陌生的，首先没有系统的珩磨加工的理论知识，其次超声加工作为比较前沿的题目也是比较陌生的，因此这就更加使我提高了对本次实习的重视度。
我们实习的地点选在焦作神华机械有限公司.在这里我们深入的了解到，珩磨是一种固结磨料加工工艺，它通过磨料压力进给的切削精整加工。
以及珩磨机的结构和工作原理，珩磨头的结构和工作方式。
特别适合加工内孔，一定条件下还可以加工外圆面、球面和齿面等。
作为第二实习地点的河南理工大学先进制造研究所，使我们对超声加工有了比较系统的了解和认识。
超声加工是利用超声振动的工具端面，促使悬浮在工作液体中的磨粒冲击工件表面，去除工件表面材料的加工方法，很明显超声珩磨也就可以理解为利用超声振动使固结磨粒压力进给加工工件表面的加工方法，在河南理工大学先进制造研究所我们通过参观他的工作方式，对超声珩磨有了比较深入的认识，尤其是它在加工脆硬材料时显示的优势，比如陶瓷。
超声珩磨加工，可以极大程度保证加工精度,提高生产的效率。
第二章珩磨及珩磨的特点
二十年代初期，随着内燃发动机制造业的蓬勃发展，工人阶级创造了一种用磨条磨削发动机气缸内表面的方法，过种方法就叫做珩磨。
最初，珩磨工艺只在汽车、船舶和航空发动机制造业中应用。
由于珩磨加工出来的零件表面质量好，光洁度高，生产效率高，而且经济，所以很快就被入们推广应用到机械制造业的各个部门中去，成为比较先进的表面光整加工方法之一。
1、珩磨加工的原理及特点
1、珩磨工艺的特征
珩磨是磨削的一种特殊形式．它是用颗粒很细的油石（也称磨条）和适当的冷却液，利用可涨缩的磨头，使油石对机加工零件作综合运动（旋转和往复），来加工圆柱内表面的一种精整加工方法。
珩磨用的工具叫做珩磨头，呈磨柱形。
实际生产中，珩磨圆柱外表面时，偶而也有采用外珩磨头的，不过它的结构复杂，操作困难，加工效果比校差。
后来，通过生产实践，不断总结经验，采用两只特殊的细粒磨轮，交替磨削圆柱表面，以代替外珩磨头，同样达到了表面精整加工的目的．这种方法，称之谓双轮衍磨。
它采用的工具简单，效果与珩磨相同，不但生产效率高，而且成本低廉。
因此，外珩磨头几乎就完全彼淘汰了。
珩磨圆拄内表面的珩磨头，一般以铰接形式与机床主轴相联结。
它的四周平均分珩着几块油石。
工作时，机床主轴带着它在孔内不断地作旋转和柱复运动。
通过珩磨头内部的机构，控制油石涨缩。
当油石涨开时，就磨削金属。
珩磨头作旋转和往复运动时，油石表面的磨粒沿零件加工表面不断地来回磨削，磨粒在零件表面这样运动的结果，形成了一条条螺旋线。
当珩磨头向上运动时，得到的是右螺旋线，向下运动时，得到的是左螺旋线。
左右螺旋线交叉重叠的结果，在零件表面形成了复杂的网状细纹，这种网状细纹的表面光洁度很高，可以达到GB1031－68所规定的▽s～▽12。
当具有这佯光洁表面的零件工作时，它的网状细纹可以贮存润滑液，使零件的接触表面形成很好的液体摩擦，从而得以减轻零件运动表面的磨损。
珩磨用的油石，是用极细的磨料颗粒制成的。
珩磨时，磨粒在零件表面形成的切削压力很低，一般不超过4～10公斤／厘米，所以零件表面产生的切削温度不高，一般不超过50℃。
由于切削力引起的村料结晶变化很小，因而零件表面的金属层也不容易遭到破坏。
珩磨后的零件表面质量很高，耐磨性也好。
由于珩磨头在半径方向的刚度比较太，因此油石在被加工孔半径较小地方的切削压力就增加，这局部地方磨去的余量也就多。
这样，被加工零件的表面就不断得到修正，逐渐近似精密的圆柱表面，从而使被加工孔获得很正确的几何形状，椭圆度都极小。
珩磨后的零件孔所以能达到很高的尺寸精度，也是因为珩磨能精密地调整并磨去一定余量的缘故。
它们的公差可以控制在0．005～0025毫米范围内。
换旬活说，可以达到国家标准GB159－59中规定的四级或五级精度要求。
珩磨工艺实际使用的范围很广，它可以加工直径8～1600毫米的任何零件的孔，深径比可达到兀／D＝109或更高比值。
近年来，由于双轮珩磨和金刚珩磨等新工艺的发展，珩磨在实际应用中不但可以加工零件的内圆柱表面，而且可以加工外圆柱表面，加之珩磨工艺生产效率高，成本低廉，因此是个很经济的加工方法。
随着机械制造业的高速发展，对零件的加工质量要求越来越高，下但要求有很高的精度，而且要求有良好的表面光洁度。
因为珩磨工艺有上述许多优点，所以趋来越被人们欢迎，并广泛地被应用在汽车、拖拉机、船舶、航空和机器制造的各个部门中。
例如汽车、拖拉机发动机的气缸、缸套、连杆、液压作动筒、千厅顶和液压阀壳体、花健孔、齿轮、圆柱外表面以及各种等径管子和炮膛等，都采用珩磨来最后修饰被加工零件的表面，以达到精整加工的理想效果。
2、珩磨头及油石
1、珩磨头的构造
珩磨头是磨孔用的一种工具，呈圆柱形。
因为珩磨的零件孔有大有小，有深有浅，所以珩磨头的结构形状也不尽相同，有普通珩磨头、深孔珩磨头、浅孔珩磨头和阶梯孔珩磨头等。
虽然由于用途不一样而结构稍有区别，但不论时那一种珩磨头来说，都必须具备以下几个基本条件：
（1）珩磨头上的油石对加工零仲表面的压力能自由调整，并能保持在一定的范围内；
（2）珩磨过程中，油石在轴的华径方向上可以自由均匀地涨绪；
（3）珩磨过穆中，零件孔的尺寸在达到要求之后，珩磨头上的油石应能自动停止涨开。
图2-1珩磨头
图2-1所示的珩磨头，是靠液压控制油石涨缩的。
它主要由两个部分组成：
上部一调节头，下部一工作头。
工作头是由钢质壳体1和壳体上嵌装六块油石座2所组成。
油石座2的两端用弹簧6来固定，使它们紧紧靠在壳体1上。
在壳体1内部有一根长心棒7，通过中间传递杆6和两个锥体3铰接起来。
当液体压力传到心棒7上时，心棒7便向下推动中间传递杆6，使两个锥体3同时往下移动，从面推动垫块4，使油石座2徐徐向外涨开。
此时，珩磨头上的油石以固定的压力磨削金属。
当珩磨过程结束时，即零件孔尺寸达到要求之后，操纵机床，压力消失，心棒7便向上退回，弹簧日压缩油石座2，油石就向内收缩。
为了防止油石在珩磨头从零件孔内进出时碰伤零件的加工表面，在壳体1的周围，专门镶有夹布胶木板．调节头作调节工作头涨缩用。
当拧动珩磨头上的刻度盘时，可以直接控制两个锥体3的移动，通过它来操纵油石的涨缩尺寸。
在珩磨过程中，调整油石的涨缩尺寸和补镗油石的磨损量等，都是用调节头来实现的。
2-2图示是珩磨深孔用的珩磨头（孔的长度与直径之比接近L／D=10）。
它的结构是：
壳体1上的油石座均匀地分布着五块油石2。
心棒3和液压缸的活塞连接在一起。
当液压缸的活塞移动时，带着心棒3向下，推动螺杆4，使锥体5向前运动。
锥体5推动垫块6，使油石向外涨开而磨削零件。
当液压缸的活塞往回运动时，压力消失，心棒3随着洁塞向上。
此时油石座7借弹簧力的作用恢复到原来的位置，又紧紧地固定在壳体1的四周。
2-2深孔用的珩磨头
右图是珩磨带键槽的孔时用的珩磨头。
珩磨头壳体4内的拉杆2与心棒6连接在一起，通过垫块8来支承油石座9。
心棒6上带有两个角度为15’的锥体。
为了限制心棒6移动和自由旋转，在它的上部开有键槽，槽内装有螺钉键5弹黄7用来紧固油石座并防止垫块8从壳体内脱落。
珩磨头通过销钉3和销子1固定在机床的主轴上。
这是刚性联结珩磨头。
工作时，零件应该采用浮动夹具夹紧。
固定在珩磨头四周的油石，与珩磨主轴中心线成一个角度a。
这个角度的大小，应随被珩磨零件孔内键槽的长度、宽度和数量而变化。
例如：
加工直径40毫米的孔，孔内有六个长100毫米、宽6毫米的键槽，则建议采用宜径36毫米的珩磨头，用六块油石，长度为50毫米，宽度为8毫米，与轴心线成20度夹角。
这样安装油石，可以保证在同一时间内超越键槽的油石经常不少于两块，珩磨出来的零件质量就有保证。
2、油石的选用
珩磨前正确地选择油石，是保证顺利完成珩磨工艺的重要条件之一。
油石的性能，主要内四个因素来决定：
（1）制造油石用的磨料；
（2）磨料的粒度；
（3）油石的硬度；
（4）粘结磨料用的结合剂。
1﹒磨料
目前工厂内使用的珩磨用油石，主要是由白刚玉（代表符号GB）、黑碳化硅（代表符号TH）和绿碳化娃（代表符号TL）等3种磨料所制成。
它们的特性不同，用途也就不一样。
白刚玉磨料的颗粒是白色的，硬度较高而尖锐，但韧性较差。
用它制成油石，在磨削时，磨粒容易碎裂。
因此，磨削热量小，适宜珩磨淬火钢、高碳钢、高速钢以及薄壁零件等抗拉强度高和韧性相差大的金属。
它的缺点是：
在磨削过程中，磨粒往往很快就全部崩坏，而且常常会整粒地掉下来，严重时，甚至使油石表面很快就失去切削能力。
因此，常常要更换或者重新把油石修磨之后，才能继续使用。
碳化硅由于颜色的不同，分成黑色和绿色两种，它们的表面光滑，硬度比刚玉还高。
其中绿色碳化硅比黑色碳化硅的硬度还要高些。
但韧性都比较差。
碳化硅磨料的颗粒上，布满了尖悦的棱角。
由干它的性质比绞脆；
在磨削过程中，因粒表面的棱角磨钝之后，磨粒本身能自动分裂而逐渐剥落，从而产生新的切削能力，这种现象叫做自锐作用。
这是碳化硅的优点。
用碳化硅制造的油石，磨削零件时，能获得教高的生产率和表面光洁度。
因此，碳化硅油石适合于珩磨强度低和性能脆的材料，例如铸铁、黄铜等某些有色金属和非金属材料。
2．磨料的粒度
粒度是指磨料颗粒的粗细和大小。
油石是用粒度很细的磨粒制成的。
油石粒度的粗细，对珩磨出来的零件表面光洁度有直接的影晌。
一般说来，珩磨时选择的油石粒度越粗，切削金属越快，生产率也就越高。
但得到的加工表面光洁度较差。
反之，选择的粒度越细（号越大）．得到的表面光洁度就越高。
为了有效地切去加工余量，粗珩磨时选择粒度为80～180的油石，通常采用的粒度是120，珩磨出来的零件可以达到▽7的光洁度。
精珩磨时选择粒度为280～W20的油石，经过两次珩磨以后，可以达到▽8～▽12的表面光洁度，甚至更高。
按照我国新修订的磨料粒度标准，制造油石用的磨料粒度，可分为16级。
3．油石的硬度
所谓油石的硬度，指的并不是磨料颗粒本身的硬度，而是油石结合剂的强弱。
结合剂强弱的具体表现，就是磨料颗粒从结合剂中脱落下来所需要的力量的大小．如果结合剂很强，就是说，要用很大的力量，才能使磨粒从油石的表面脱落，那么，这种油石就是硬油石．反之，如果磨粒很容易就从油石的表面脱落下来，那么，这种油石就是软油石。
由此，我们对结合剂提出了一个基本要求：
要求它能够保证磨料颗粒在切削金属时紧紧地粘在油石表面上，一直到磨粒将要磨钝而没有完全磨钝之前才让它脱落。
如果结合剂太强，磨粒已经磨钝但还不能从油石表面脱落，那么，油石就变钝了，再也磨不掉金属了。
过样，油石和零件表面的摩擦力就会增加，使零件表面发热而出现烧伤，表面光洁度就降低；
反之，如果结合剂太弱，珩磨过程中油石的磨削性能虽很好，但磨粒还没有磨钝就很快从油石表面脱落，这样，油石的消耗量很大，有时甚至会改变它本身的形状，珩磨出来的零件就不可能获得正确的几何形状。
根据这个道理，选择油石的硬度，应该和磨削的金属硬度成适当的反比。
正常情况，加工的金属愈硬，磨料饨得愈快。
为了保持良好的切削性能和不烧伤零件，磨粒应该很快脱落，突出新的锐利的棱边才好。
所以，磨硬的金属要选择较软的油石。
加工软金属时，油石表面的磨粒不容易磨钝，为了下使油石表面的磨粒在未磨钝之前就脱落，选择的油石硬度就应该偏高一些。
所以，磨软金属要选择较硬的油石。
珩磨淬过火的合金钢和高速钢时，油石的硬度应该迷择R2～ZR，珩磨未经淬火的钢时，油石的硬度应该选择ZRI～Zz。
珩磨特别软的金属时，为了防止切屑堵塞油石表面，油石的硬度只能选择得稍为软一些。
如珩磨铝合金或青铜等有色金属时，油石的硬度应该选择ZR2~ZR3之间，珩磨铸铁时，硬度应选择RR。
～ZY3。
此外，珩磨小孔时，应该适当地增加油石的硬度，这样才能保证孔的正确几何形状。
油石的硬度，可以在洛氏硬度计上确定。
用负荷60公斤、直径3．175毫米的钢球压入油石表面，根据钢球在油石表面的压印大小，以确定它的硬度等级。
4．油石用结合剂
制造油石用的结合剂，主要有陶瓷（代号A）和树脂（代号s）两种．目前生产中用得比较普遍的是陶瓷结合剂油石。
这是因为陶瓷结合剂的性能稳定，不受天气、温度、湿度等变化的影响，且能耐水、耐酸、耐油、遇热而不变质的缘故。
同时，陶瓷结合剂油石适用于各种冷却液。
也可以不用冷却液而干磨。
陶瓷结合剂制成的油石，气孔率大，切削效率高，磨损小，能很好地保持油石自身的几何形状，适子珩磨齿轮、花键孔等形状比较互杂的零件。
但是，陶瓷结合剂油石也有一定的缺点，如陶瓷结合剂的性能较脆，制成的油石硬度不均匀，珩磨过程中经常发生块状剥落的现象。
剥落的油石碎片，会擦伤零件的表面。
油石硬度不均匀，还客易使金属切屑粘在油石表面硬度较高的部分，破坏表面光洁度，降低生产率和孔的几何精度。
固此，订购油石应根据使用情况，向生产厂提出油石硬度均匀性的要求。
树脂结合剂（如环氧树脂）是一种有机结合剂。
用它制成的油石，强度比绞高，且具一定的弹性。
在珩磨过程中，材脂结合剂的油石磨损均匀，寿命长，不容易打碎，加工出未的零件表面光洁度比陶瓷结合剂的要高。
材脂结合剂容易被磨削区的高温烧毁，因此可以避兔因切削力太大而引起的零件表面烧伤。
但树脂结合剂容易受碱的侵烛，如果冷却液中含碱量超过1．5％时，结合剂会遭到破坏，油石的强度和硬度均显著下降。
所以，珩磨时应注意冷却液中碱的含量不能太大。
此外，树脂结合剂容易受潮，因此要注意油石的保管，它们的存放期一般不宜超过一年，一年之后如再要使用，必须重新进行检查。
5、油石的尺寸和胶合方法
油石尺寸的选择要恰当。
油石太长时，零件各都分磨损不均匀，容易形成喇叭口，油石太短时，则会降低切削效率。
因此，珩磨零件的孔径尺寸小于长度时，应该迭用较长的油石，零件的孔径尺寸大于长度时，要选用较短的油石。
如果孔内有键槽时，选用的油石宜度应宽于键槽，珩磨时油石可以盖住键槽槽口，不使油石的边缘落在键槽棱角上，避兔因油石剥落或崩裂而产生废品．如果珩磨的孔特别长，标准油石的尺寸不够用时，可以把几块油石胶合起来使用。
选好的油石要固定在油石座上才能使用。
油石与油石座的固定方法很多，可以根据工厂的具体条件而定。
常见的有两种胶合油石的方法。
（1）虫胶粘结法
虫胶俗称漆片或洋干漆，先把油石座放炉上加热。
当油石座热到虫胶片可以熔化时，就把已碾碎的虫胶片放在油石座内，待虫胶熔化后，将油石放在熔化的虫胶液上，加以适当的压力，使油石紧紧贴在油石座槽内。
此时取下油石座，使它徐徐冷却即成。
在虫胶片加热过程中，应注意加热时间不宜过长，一旦将虫胶烤糊，就会失去粘结作用。
欲将旧油石从油石座内取出时，也应加热后寸能取下。
粘结新油石之前，必须把原有旧的虫胶刮干净，以防粘结不牢固。
（2）树脂漆胶合法
先在一公斤树脂内混入50～100克优质水泥，把它们搅和成面团状，然后再加50克糊精，仔细混和。
用这种胶来胶合油石，要在100～120℃的温度下保温2～3小时。
胶合之前，油石座槽要清除洗净，不能目有上次胶合油石的残渣，以兔影响胶合质量。
油石与油石座胶合好以后，在没有正式使用之前，应该把他们连同油石座一起装在专用夹具上校正。
因为胶液有厚薄，油石的高低就不一样。
如果珩磨头上所装油石的外径大小下一致，珩磨时零件表面受的压力大小也不一样，油石的磨损也不均匀，客易使零件孔产生不柱度或椭圆度等缺陷。
油石座装在夹具上后，可以放在外圆磨床上校正。
校正油石用的砂轮硬度，应比油石的硬度高两级。
夹具上的油石外径校正到一致时，取下油石座，修去油石两侧的锐边后即可使用。
3、珩磨的工艺参数及其特点
1、切削用量的选择
珩磨的工艺参数，包括珩磨头的旋转和往复运动的速度、速比、珩磨余量、磨削压力、油石的横进给量和冷却液的选择等。
下面，我们选择其中对珩磨生产率和表面光洁度影响较大的因素，作一些简要的介绍。
（1）珩磨头的旋转运动和往复运动的速度
总的说来，珩磨头的旋转运动速度增加，零伴表面光洁度和生产率都得到显著提高。
而往复运动速度的变化对零件表面光沽度的影响，是随着珩磨的材料性质不同而改变的。
珩磨钢材时，珩磨头的旋转速度一般都选择在40～60米／min。
当旋转速度在40米／min以下时，影响就比校显著，旋转速度增加，零件的表面光洁度就高。
当旋转速度超过60米／分以上时，表面光沽度就比绞稳定，变化也就不太大。
珩磨头的往复运动速度增加时，则不管加工什么样牌号的钢材，表面光沽度都会显著降低．珩磨铝合金时，如果提高珩磨头的旋转速度，零件的表面光洁度就好，生产率也高。
如果提高珩磨头的往复运动速度，零件的表面光洁度反而变坏。
珩磨铸铁时，则和钢材、铝合金都不一样，不管粗珩磨还是精珩磨，往复运动速度增加，零伴的表面光洁度都能得到提高。
归纳起来说，珩磨钢材时。
珩磨头的旋转运动速度选择在40～60m／min之间比较合适．同样，珩磨铸铁时，以选择在60～70m／min之间为宜，珩磨铝合金、青铜等有色全属时，选择在70～90m／min之间比较合适。
至于珩磨头的往复运动速度，则不管珩磨什么样的材料，一般都可以在10～25米／分的范目内加以选择。
具体地说，珩磨铸铁和青钢时，选择的往复运动速度应略为高一些，粗珩磨的往复运动速度以选择15～2米／分为宜，精珩磨时凶选择20～25米／分为好。
如果只用一次珩磨，那么，往复运动速度以15～20米／分即可。
珩磨钢材和铝合全时，往复运动的速度应该偏低一些，建议选用8～12米／分。
珩磨头旋转运动的速度，可以用下述公式求出：
米／分
式中V代表珩磨头的旋转运动速度（米／分）
=3.1415
D——珩磨零件孔的直径（毫米）
N头一一珩磨头的旋转次数（转／分）。
（2）珩磨余量
珩磨是零件表面的精整加工方法，是为了清除前道工序留在零件表面的切削痕迹。
因此，珩磨前零件表面质量准备得愈好，珩磨后零件表面的质量也就愈高。
所以，给珩磨留的余量大小，与前道工序的加工质量有很大的夫系。
一般在镗孔以后留珩磨余量0.05-0.08毫米。
铰孔以后留的珩磨余量为0.02-0.04毫米，精磨以后留的珩磨余量为0．01～0．02毫米。
为了提高零件的表面质量和几何猜度，合理地选择珩磨前一道工序的加工方法很为重要。
在成批生产的工厂内，珩磨前一道工序大都采用金刚镗床来镗孔。
因为金刚镗床的优点之一是能得到较高的表面光洁度（▽7--▽8）和正确的几何形状，而且可以控制较小的公差，这样，既可以减少珩磨时留的余量，又可以提高生产率，并减少了由珩磨前一道工序准备不好而产生的不柱度或椭圆度等缺陷，零件孔和其他部分相对位置的正确度也有了保证。
一般汽车拖拉机修理厂在没有金刚镗床的情况下，可用T8014型镗缸机进行镗孔。
这种镗缸机使用方便，而且经济，镗孔质量也很高。
除了前道工序的加工方法对珩磨余量有影响外，零件的材料和孔大小，对珩磨余量的留多留少也有直接关系。
铸铁，它的金属给构中含有许多细小的石墨，它的切屑呈细碎的微粒，切削加工后零件表面除了留有刀具痕迹之外，还留有许多崩裂的石墨碎片，它们直接影响零件的表面质量。
为了在珩磨后得以修整这些痕迹，留的余量就要比钢材略为大一些．
当珩磨留的余量大于0.03～0.04毫米或珩磨后的表面光洁要求达到7级以上时，从提高珩磨生产率的观点出发，最好采用不同粒度的油石，分两次进行珩磨。
两次珩磨时，由于目的不一样珩磨余量的分配也不同。
粗珩磨时，为了提高生产率，应该磨去总余量的三分之二至五分之三，精珩磨时，为了获得较高的表面光洁度，磨去的余量为三分之一至五分之一。
例如，珩磨解放牌汽车发动机气缸，粗珩磨时磨去的余量为0．075毫米，精珩磨时磨去0.015毫米气缸表面光洁度可达▽9。
2﹑珩磨的切削压力
珩磨时，珩磨头把四周的油石推向零件表面，去磨削微小的余量时所产生的压力，就叫做珩磨的切削压力。
切削压力选择是否合理，将直接影响零件表面质量的好坏。
如果选用的切削压力太小．油石和零件的加工表面接触得不够，磨粒的切削作用不显著，零件表面留下的前道工序加工痕迹清除不干净，零件的表面质量就差，光洁度也低。
反之，切削压力太大，会使磨削区域产生高温，烧伤零件的表面，不但零件表面的质量降低，而且增加了油石的消耗。
如果加工件是薄壁零件，还会使零件产生变形。
当采用陶瓷结合剂油石时，由于油石本身的硬度不均匀，珩磨的切削压力太大，则零件表面就会高低不平。
油石硬度高的部分，常被金属屑末腻塞，零件表面就会被抓伤；
油石硬度低的部分，由于磨损太大，会失去正确的几何形状。
过大的切削压力，还常常会使珩磨头表面的油石破裂，增加废品。
所以，珩磨时油石对零伴表面的压力。
应该有适当的限制。
3﹑油石的横向进给
油石的横进给量，就是磨削时的吃刀深度，以珩磨头在一定的行程次数内磨入了多少毫米来计算．横进给量的大小，要根据珩磨余量的大小和油石的性能来决定，如果选择得不合理，不但影响珩磨生产率，而且影珩到零件的表面质量。
所以，它是珩磨过程中一个十分重要的因素。
粗珩磨时，因为余量大，选用的油石粒度粗，横进给量就应该选择大一些。
例如，珩磨解放牌汽车发动机气缸，粗珩磨时，选用的横进给量为每分钟0.005～0.02毫米。
此外，横进给量太大了，油石单位面积上的压力也太大．如果选用的油石硬度比较高，其结果不是烧伤零件表面，就会因油石破裂损坏零件表面而造成废品。
反之，如果选用的油石比较软，那么油石的消耗太炔，零件的几何形状不容易得到保证。
在实际生产中，我们怎样来检查横进给量是否合理呢？
最简单的方法是，听珩磨过程中发出的声音，来判断横进给量选择得是否合理。
如果选择的横进给量是合适的，磨削过程中发生的声音均匀而稳定。
如果响声发生变化或停止了，此时就应查找原因，是横进给量太小呢？
还是油石太软，磨损太快，切削不到金属了呢？
如果珩磨时磨头发出响而难听的声音，甚至十分刺耳，或者珩磨头发生扳动，这就是横进给量太大了，应立即停止工作，调整油石对零件表面的压力，减少槽进给量。
否则，当油石经不起所受的压力时就会破裂，或者烧伤零件表面，造成废品。
如果选用的横进给量合适，磨削正常，那么，在横进给量完毕以后，珩磨头从零件中退出之前，应该再作几次没有横向进给量的附加行程，用以修饰一下加工的表面，工艺上叫做修光。
修光的作用可使零件表面更加光洁。
4﹑珩磨用的冷却液
珩磨用的冷却液种类很多，有煤油、煤油和锭子油的混合液、植物油、硫酸铜溶液和水等。
珩磨的零件材料不同，使用的冷却液也不一样。
珩磨铸铁和钢材时，多半采用煤油或它的混合液作冷却
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