移动料斗吊装方案.docx

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移动料斗吊装方案

移动料斗吊装方案

编写：

审核：

批准：

XX有限公司

XXX项目

2020年4月

1、对吊装场地的要求1

2、吊装作业组织机构1

3、作业前必须具备的条件和应作的准备2

3.1技术准备2

3.2吊装人员配置3

3.3施工机械及工机具3

3.4安全器具3

3.6工序交接要点4

4、作业程序及方案5

4.1施工工艺流程5

4.2门架参数表5

4.3汽车起重机械性能表6

4.4吊装方法及核算6

4.5、施工进度计划11

5.质量控制12

5.1质量目标12

5.2质量控制12

6作业的安全要求和环境条件12

6.1作业的安全危害因素辨识和控制12

6.2环境条件14

6.3作业的安全要求及措施15

6.4消防管理16

6.5后勤保障17

6.6安全应急响应预案17

前言

XX项目中2台移动料斗A/B和一台移动料斗C需进行吊装施工，为安全完成该部件的吊装工作，特编制此吊装专项方案，供作业时遵照执行。

在吊装前应组织相关技术人员学习图纸，熟悉图纸，并对施工人员进行技术交底和安全交底。

同时应做好各项检查和部署工作，充分考虑各种困难并做好对应措施，确保吊装工作顺利完成。

1、对吊装场地的要求

1.1施工地点:

XX码头

1.2为保证取移动料斗吊装工作顺利安全的进行，需将门机移位为料斗吊装留有足够的空间便于工件和吊车站位，对周围所有的障碍物和杂物应清理干净，并且保证场面平整。

1.3吊车支腿应支撑在码头横梁的正上方，支腿支撑位置垫路基箱，保证吊装时支撑点范围荷载均布。

1.4码头应能满足200吨汽车吊通行。

1.5施工总平面图

2、吊装作业组织机构

施工组织机构是为保证生产任务、生产安全而设置的机构，它的协调与否直接影响到生产进度。

本工程组织机构设置网络如下：

3、作业前必须具备的条件和应作的准备

3.1技术准备

3.1.1施工图纸会审完毕，会审中存在的问题已有明确的处理意见。

3.1.2吊装方案编制完成，并与相关专业讨论确定，已经审批。

3.1.4作业前对参加作业的相关人员进行施工技术交底与安全交底，交底人与被交底人员进行双签字手续。

3.1.5移动料斗到货齐全，经清点设备齐全且设备无损坏现象。

3.1.6施工区域杂物清理干净，施工道路畅通。

3.1.7施工人员应熟悉图纸和作业程序

3.1.8所需的工器具准备齐全、仪器仪表计量器具经校验合格

3.1.9吊装区域安全围栏、警示牌齐全。

3.2吊装人员配置

工种

人员（人）

工种

人员（人）

备注

起重指挥

1

起重工人

2

特种作业人员必须持证上岗

电焊工

2

专职安全员

1

普工

4

3.3施工机械及工机具

施工机具统计表

序号

机械名称

规格/型号

单位

数量

备注

1

汽车吊

200t

辆

1

在检验合格期限内

2

主起吊钢丝绳

Φ40×12米

对

2

检查合格

3

卡环

25t

个

6

检查合格

4

手拉葫芦

5t

个

4

检查合格

5

手拉葫芦

2t

个

4

检查合格

6

大锤

12.5磅

把

2

7

手锤

1.5磅

把

2

8

活扳手

12寸

套

2

9

大撬棒

个

2

10

割刀

100型

套

2

11

电焊机

ZX7-400

台

2

注：

上述中小型工器具、起重工具均经过性能检验鉴定合格，安全防护设施齐全

3.4安全器具

施工安全用具统计表

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

安全帽

顶

10

校验合格

2

安全带

条

10

检验合格

3

安全绳

条

2

检验合格

4

工具袋

个

2

检验合格

5

手套

付

10

在检验合格期限内

6

焊工防护面罩

个

2

在检验合格期限内

7

防护眼镜

付

10

在检验合格期限内

8

灭火器

个

6

在检验合格期限内

9

救生衣

套

10

在检验合格期限内

3.6工序交接要点移动料斗为船运至码头，提前查看船舶停靠情况，确定吊车停靠位置；钢丝绳索具等器具都已经准备妥当并经检查合格；所有参与施工的人员已经进行技术、安全交底；提前查看好天气，预报无5级以上大风；吊车等已经按计划准备到位；所有参加吊装作业的人员必须穿戴好安全帽、劳保鞋、救生衣等防护用品；以上工作已经组织检查确认后开始进入门架吊装工序。

4、作业程序及方案

4.1施工工艺流程

吊装准备吊车车况确认第一台移动料斗门架吊装

料斗吊装第一台移动料斗门架吊装

料斗吊装

吊车移位（必要时）吊装第三台移动料斗（与第一台一致）

吊装结束

吊车退场

4.2门架参数表

序号

部件名称

尺寸m（长×宽×高）

重量（t）

数量（件）

备注

1

移动料斗A门架

10.5×6.5×10

38

2

2

移动料斗A/B料斗

6.5×6.5×5.8

20

2

3

移动料斗A/B出料皮带

24×2×2

12.75

2

4

移动料斗C门架

10.5×5.5×10

30

1

5

移动料斗C料

6.5×5.5×5.8

18.5

1

斗

4.3汽车起重机械性能表

200t汽车起重机起重性能表

4.4吊装方法及核算

4.4.1核算：

吊点设置

1、移动料斗A门架在四条门腿处分别设置一个吊点；2、料斗在四个角上设置4个吊点；（吊点位置见附图）：

门架总重38t，分成4个吊点，每个吊点为9.5t

作业半径

移动料斗A重量为38t，重量为所有部件中最重的部件，在吊点分布及作业吊车、相同的情况下，不再另行核算，以下钢丝绳等核算也同样只按此核算，不再累述。

钢丝绳实际受力计算

则：

门架总重为38t，共设置4个吊点，200t吊车起吊，钢丝绳长度12m，所成夹角

P=Q/ncosa=380000N/（4*0.875）=10857N

P——每根钢丝绳所受的拉力（N）；

Q——起重设备的重力（N）；

n——使用钢丝绳的根数；

a——钢丝绳与铅垂线的夹角

由上述公式得出每个钢丝绳所受的拉力为，

钢丝绳初选：

起吊钢丝绳的抗拉强度为：

1770MPa；

安全载重系数不小于6倍；

F＝10.857t，则主起吊

吊装钢丝绳选用Φ40mm钢丝绳，其破断拉力为86.9t；钢丝绳的核算根据以上计算，门架吊装时主起吊钢丝绳最大单根钢丝绳承担拉力

钢丝绳的安全倍数n=86.9t÷10.857t=8.004倍＞6倍，计算安全；

吊车站位情况如图：

200t汽车吊站位，汽车吊尾部对着海侧方向，支腿支撑在码头支撑点上，开始吊装。

根据吊车参数半径距离在14m内，吊车出杆34.8m可以吊重43t,符合吊装要求。

4.4.2门架、斗体及出料皮带机吊装流程

1、吊装准备：

所有人员、场地、工具等检查到位，人员技术、安全交底已经结束并确认全部施工人员已经明确知道详细的吊装过程，吊车已经按计划通知进场。

吊车工况的确认：

门架吊装采用一台200t汽车吊一台。

在吊车进场后应核对吊车型号、吨位都符合要求且全部有检查合格证且在有效期内，吊车司乘人员证照齐全。

在吊车进场后需对吊车司机进行吊装方案交底并签字然后开始进入吊装阶段。

2、安装工艺流程

（1）吊装上岸：

按东向西的顺序（最先吊装非轨道式，后吊装轨道式），从驳船上吊卸料斗部件到码头就位，每吊装一件部件，驳船根据吊机需要的吊点向东移位，确保吊机的起吊半径在允许范围内。

1）料斗C（非轨道式）：

先从驳船上起吊门架直接就位到D2泊位后沿临时存放位置，再起

吊斗体至存放好的门架内，两者进行螺栓连接，完成料斗C现场组装。

2）料斗A/B：

门架在船上吊至码头后放置D2泊位门机轨道上，拆钩，进行斗体吊装，起吊斗体至存放好的门架内，两者进行螺栓连接，完成门架与斗体的量连接；

（2）料斗A/B门架与出料皮带机的现场组装：

出料皮带机转运至至门架旁货物全部吊装上岸后开始安装出料皮带机，用2台25吨吊车，其中一台将出料皮带机吊起，吊装时一端用2只5t手拉葫芦调节出料皮带机倾斜度，另外一台吊拉杆，直至拉杆吊装完成后松钩。

4.5、施工进度计划

移动料斗吊装进度表

5.质量控制

5.1质量目标

1、单项工程合格率达到100%。

2、单项工程优良率达到95%以上。

5.2质量控制

5.2.1工序质量控制点：

根据宁波华臣提供的安装说明书

5.2.2施工质量控制：

1、施工人员配备中应有足够、合格的质