海洋经济开启发展新空间Word文件下载.docx
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台湾的中小企业数占比也高达98%，这是台湾和浙江的共同之处。
相信两地在发展中小企业方面有许多经验和做法可以借鉴，特别是在产业转型升级、技术创新方面可以有很多的合作空间。
香港是一个服务业比重高达90%的亚洲金融中心，在ECFA实施后，浙江跟香港之间的经贸交流将得到长久的发展，尤其是在深化旅游业方面的合作，更是浙江实现经济转型升级的一项重要基础。
目前，浙江有21家企业在香港上市，融资总额超过400亿人民币，香港已经成为协助浙江企业做大做强、进军国际资本市场的先头堡。
通过浙台港民间企业的密切合作与交流，寻求共识，以建立新的沟通合作模式，实现坚强的三方合作关系，为三地经济的转型升级创造有利条件，创造出市场优势互补、产业分工协作的典范。
浙江民营企业有足够的智慧驾驭海洋经济
海洋从来是与国家的安全、利益、家园联系在一起的。
实施海洋开发，确实应该作为一个非常重要的发展战略来看待。
我们的国情是陆海兼备，既是一个陆地大国，也是一个海洋大国。
海洋已经成为支撑中国经济格局发展的重要载体，从经济社会长远发展来看，这种经济形态将长期存在，并且不断深化。
要确立战略利益高于一切的观念。
一是不要将急功近利等陆地上的毛病沿用到海洋经济中。
二是要积极转变海洋经济发展方式。
绝不能像陆地经济发展那样，先破坏后整治。
一定要大力培养海洋新兴产业。
三是要用好民间资本丰厚优势。
浙江最大的优势是民间资本，因为有相当强势的，可以称为最先进的民营企业。
国家在海洋经济的发展当中，要充分发挥规划和监管的功能，但是在投资上，绝对不能包揽一切，要发挥浙江民间资本集聚的优势，培育龙头的民营企业，浙江在海洋经济发展中，要坚定不移地走市场化趋向的道路。
相信浙江的民营企业有足够的智慧来驾驭海洋经济。
朱志洋（台湾友嘉实业集团总裁）
民企以创新活力驰骋海洋经济指日可待
浙江有全国最大的海岸线，但是最重要的是，这里的效率和能力还有政府的扶持力度都是最大的。
海洋经济是民营企业发展最好的机遇。
浙江民企在全国是首屈一指的，完全依靠自己的力量可以创造出超过其它企业的许多商机。
我们来浙江投资差不多有十多年时间了，我看到了浙江民企雄心勃勃，而且自信心很强。
以我们的杭州友嘉来看，从很小的装备制造业发展到今天，成为最大的机床加工企业之一，也因为这个原因，让我们成为全球数控机床产量上第一大的企业。
相信浙江民企有政策的大力支持，一定能以本身的创新活力，驰骋海洋经济。
骆锦明（台湾工商协进会理事长、台湾工业银行董事长）
王忠明（全国工商联副秘书长、中国民营经济研究会常务副会长兼秘书长）
浙江发展海洋经济还有六大差距
民营企业转型升级应八仙过“海”
海洋经济不能乱贴标签。
什么叫海洋经济？
就是从陆域经济出发，以海域为对象，以海洋为动力，以海通为路径，以拓展有限的环境空间、资源空间、市场空间为目标，形成持续的科学发展，这叫做海洋新经济。
海洋经济绝对不是一个标签。
从科学发展观的角度出发，浙江赶“海”，其实是浙江“赶考”。
资源小省的蜕变。
发展海洋经济，促进了浙江资源小省的蜕变。
过去一讲到浙江，就是“七山一水两分田”。
但是,如果把眼光转向海洋,浙江却是一个海洋资源的大省。
浙江有10.9万平方公里的陆地面积，但有26万平方公里的海域面积。
在近37万平方公里中，水域面积占了27万平方公里，超过七成。
“七山”就变成了“七水”，资源小省就变成了资源大省。
我们必须要有这样一个概念，潮汐能、洋流能、波浪能、温差能，变无能为万能；
桃花岛、梨花岛、仙人岛、葫芦岛，把无人变成有人，这才是我们的海洋资源的概念。
民营企业应八仙过“海”。
浙江民营企业在发展海洋经济中应该八仙过“海”，各显神通。
浙江民营企业取得先发后受到资源瓶颈的束缚，近年来跳出浙江，向中西部转移。
现在，海洋经济将成为浙江民营企业转型升级的新空间、新使命、新模式、新思维。
民企进入海洋经济，突破传统物质资源，跳出陆域、拥抱大海、发展浙江的时代已经到来，增长方式、资源利用、发展空间、发展模式等亦必须随之发生转变。
在增长方式上，要从依靠投资拉动向海洋消费转变；
在资源利用上，要从消耗资源向海洋资源的集聚、再造转变；
在发展方式上，要从千军万马、一家一户的分散经营向组建航母集团转变，整体进入，分工协作，共同致力于航母的远航；
在发展地域上，要突破地缘束缚，向国际化转变，使经济发展更开放；
在发展模式上，海洋经济是新经济模式，定位要高，不是单从手工捕鱼开始，要从依靠手工作业向新经济技术应用转变。
海洋经济六大差距。
浙江发展海洋经济，还要向台湾、香港学习、取经，加强浙台港三地的合作。
台湾、香港本身是世界海洋经济发展典范，他们对海洋经济的认知和实践值得我们学习。
与香港、台湾相比，浙江发展海洋经济还存在许多差距：
一是海洋文化的差距。
我们的海洋文化是“海难、海防”的文化，重心在于如何应对台风，减少灾难带来的损失。
香港和台湾是“海用、海利”的文化，重心在于如何亲近海洋、用好海洋资源。
我们要把海难、海防、海用、海利形成统一的文化，就要有进取心。
二是对陆域、海域资源复合使用的差距。
香港和台湾是很珍惜海洋资源的，他们非常注重海域和陆域资源的链接，使得大海、大地、大桥、大岛一体化，防海、护海、用海、养海一体化，他们在这方面确实值得我们浙江学习。
如何放大海资源，循环使用海资源，是浙江海陆资源复合使用的一个很重要的方面。
三是海洋产业定位的差距。
海洋产业定位层次一定要高。
香港的港口既是实体港也是虚拟港，既是科技港，也是人文港，连续7年成为世界第一繁忙港口。
台湾的渔产业集加工、生产、捕捞、销售、旅游一体化，这个水平我们目前还达不到。
要对海洋产业进行科学规划，准确定位。
四是海洋产业链整合的差距。
海洋产业是一个产业链，我们过去仅仅认为海洋就是捕鱼的，所以我们的设置是海洋渔业局，海洋经济其实是有海洋实业、海洋渔业、海洋科技、海洋金融、海洋基金、海洋保险、海洋旅游等等，海洋是一个产业链。
五是海洋消费的差距。
我们现在经济主要还是靠投资拉动。
消费拉动仅限于房子和汽车，但是现在房子限购，汽车是有车也开不动，海洋经济能够开辟新一轮消费的新空间。
香港人卖游艇每艘两个亿。
我们现在打造一条渔船最多200万。
所以新的消费热点在海洋经济里面可能变成一个现实。
六是海洋科技的差距。
我们要从依靠手工作业向新经济技术应用转变，以前靠手工作业，现在要靠新技术，比如潮汐能的开发、海洋生物医药产业的发展、商业物资、战略物资的储备等都要靠新技术。
张方明（香港恒基中国投资有限公司执行董事）
浙台港三地企业既竞争又合作，共同破题海洋经济
海洋经济不仅是一个地域的概念，而且还是一个新的大题目，如何破题？
海洋经济启动了浙台港三地民间企业的合作新空间，让我们共同来破海洋经济这个题。
有两个问题值得我们在今后的企业发展过程里很好的考虑，一个是怎么样从战略的高度来理解海洋经济，第二个是我们的每家企业怎么样深入地与海洋经济挂上钩，来考虑企业的整体发展和努力方向。
事实上，浙台港三地在人文、文化方面以及企业的经营方面都是很接近的，浙台港三地企业是既竞争又合作，大家共同来破海洋经济这个题，这个对各个企业都有帮助。
世界华商积极投身“蓝色革命”，
做海洋经济发展的弄潮儿
浙台港三地坐拥丰富的海洋资源，具有良好的发展前景和发展基础。
ECFA签订成为海洋经济在浙台港三地创新发展的一剂强化剂，资源、技术、人才的进一步交流合作，为浙台港三地企业共同发展打开新的篇章。
第一，随着陆地资源的紧缺，海洋经济受到更多的关注，并不断为滨海城市的建设作出极大的贡献。
国家“十二五”规划纲要也提出，推进海洋经济发展，并将其作为转型升级，提高产业核心竞争力的重要内容。
这给广大华商带来前所未有的机遇，世界各地的华商已经纷纷行动起来，将目光聚焦在这片神秘而富饶的蓝色世界中，成为海洋经济发展的弄潮儿。
第二，把握海洋经济优势，合理开发和积极利用海洋旅游资源，促进产业结构的调整，推进海洋旅游经济带动效应，为滨海城市的建设作出贡献。
事实证明，海洋经济的繁荣为海洋旅游开发铺平了道路，而海洋旅游的蓬勃发展，也将进一步推动经济的发展，两者相辅相成，休戚相关。
第三，实现海洋资源全面高效合理的开发模式，进一步提升海洋经济的规模和内涵、造福社会。
近年来海洋资源的开发逐步向纵深发展，范围日益广泛，产业链一再完善，海洋经济被赋予了更合理更全面的生机，呈多元化发展的趋势。
海洋新资源的合理开发利用关系着区域经济的长远可持续发展，已成为抢占下一轮依托海洋资源发展的关键。
第四，加强两岸合作，建立有效机制，将海洋的开发与保护相结合，共同促进海洋和谐、稳定、可持续发展。
台湾和香港在海洋保护方面有着宝贵的经验，特别是在海洋污染治理、珍贵海洋生物保护、海洋环境建设等方面做了大量的工作。
合理开发海洋资源，保护海洋环境，是浙台港三地的共同目标。
许荣茂（全国政协委员、全国工商联副主席，香港世界华商联合促进会会长，世贸集团董事局主席）
郑宇民（浙江省工商局局长、省民营企业发展联合会会长）
南存辉（正泰集团董事长）
叶明峰（台湾宝来证券公司副总裁）
海洋经济助推广厦做百强百年民企
广厦在发展海洋经济方面已蛰伏了好多年，对海洋经济进行了提前布局，目前已投资了7亿多元，积累了一些经验，现在借国家海洋经济发展示范区的东风，我们的海洋经济马上可以腾飞了。
去年广厦完成了620亿元的产值，利税35亿元，解决了十几万人的就业。
未来广厦打算喝海洋经济头口水，我们第一期报给国家的计划是建设2500万吨的储油能力，以及准备开建30万吨的码头两个，20万吨级码头一个，10万吨码头一个，5万吨的码头两个。
这些都完全符合国家海洋经济发展规划。
在这个国家战略和规划指引下，我对广厦做百强企业、百年企业充满信心，海洋经济将助推广厦进军中国500强、世界500强。
海洋经济给民企带来全球视野、开放思维
我相信政府支持民营经济发展的政策在海洋经济当中可能会得到更加充分的发挥和体现。
这对浙江的民营企业也好，对全国的民营企业来说，乃至浙台港三地的民间企业来说，都是很好的机会。
这一次首先是观念的冲击。
因为以前大家都知道在陆地靠陆地，抱怨浙江的陆地资源比较少，要走出去发展。
这一次国家把浙江的海洋经济发展提升到国家战略，海洋经济本身就是开放经济，它带来的全球视野包括开放的思维对我们冲击很大。
海洋经济发展给我们浙江民营企业创新的群体动力非常足，大家都追赶海洋经济发展中新的产业，有哪些新的发展机会。
同时，我们真诚地希望浙台港三地的民间资本、民营企业共同地借鉴香港、台湾地区的海洋经济的经验，共同促进浙江的发展。
证券、金融业在三地合作发展海洋经济中大有可为
浙江是一个非常有潜力的地方，当然我们很多台商也在这边发展得很好，证券公司可以帮我们这些公司来筹资、募资，这是我们基本的功能。
它可以在上海、深圳上市，也可以在香港上市，上市之后还可以到台湾做第二次上市。
这是我们可以帮助台商在浙江发展的重要方面。
海洋经济实际上是21世纪最有潜力的动力引擎，发展海洋事业非常有潜力。
我们证券业、金融业也希望在这里生根，出力，做出一番大作为。
范徐丽泰（全国人大常委会委员、香港世界华商联合促进会首席荣誉会长）
依水而居三兄弟，一块开创新天地
我在3月份的时候参加了全国两会，当时我看到“十二五”计划里边要推进海洋经济，我更高兴的就是浙江省被定为国家海洋经济发展示范区，这个是国家对浙江省的肯定。
在这里我想讲一个小故事，有三个兄弟大家都住在海边。
小弟弟名字叫香港，小弟弟很愿意参与、很愿意跟人家交流，更希望能够跟大哥哥他们一块儿去发展。
第二个我叫他是小哥哥，因为他不是大哥哥，这是台湾。
小哥哥也觉得发展的空间好像不大够，所以觉得应该跟这个大哥哥一块儿发展比较好。
大哥哥身材高大，形象雄伟，这个就是我们的浙江。
我们这一位大哥哥是人才，是天然的资源，而且最重要的是大哥哥的动力无限，为什么呢？
因为大哥哥家里有很多民营企业。
如果说国企是我们国家的栋梁，民企就是我们国家的动力。
因此这三兄弟大家都是依水而居，就觉得大家可以一块儿去发展，一块儿去打天下，一块儿去创造新天地。
三兄弟携手合作，并排向前进。
黄亚锋（舟山长宏国际产业园总经理）
楼忠福（广厦集团董事局主席）
舟山长宏国际产业园位于定海工业园区，占地面积约4400亩，总投资约52亿元，由中国百强民营企业江苏新长江集团有限公司投资建设，集海洋工程制造、船舶修造、船舶拆解、船舶交易的船舶产业链于一体，实现船舶产业经贸一体化的经营方式，推动浙江临港重装备基地、海洋产业集聚区以及国家海洋综合开发试验区的建设。
我们一直在长江发展，但早就考虑要出海发展。
舟山有一条海岸线，那么大的地方，很不错，成为我们出海发展的首选。
进入到舟山群岛新区，这是我们第一步，第二步我们想围绕舟山群岛新区还要做更多的事，干更多的活，我们对在浙江发展海洋经济充满了期待。
（2011年5月10日来源：
浙江日报）
5、义乌：
“十二五”计划投资约1730亿元（2011年5月10日来源：
今日早报）
作为我国第十个综合改革试验区，浙江省义乌市围绕国际贸易综合改革试点的重点领域和关键环节编制了26个专项规划，估算总投资约1918亿元，其中“十二五”计划投资约1730亿元。
2005年至今，以批准设立上海浦东新区综合配套改革试验区为开端，我国在东、中、西部及东北地区设立了10个国家综合改革试验区，义乌市国际贸易综合改革试点是唯一一个县级改革试验区。
今年3月4日，国务院下达了关于浙江省义乌市国际贸易综合改革试点总体方案的批复，5月6日国家发展改革委和浙江省人民政府在义乌市召开了试点动员大会。
义乌市委书记黄志平说，义乌市根据国务院批复精神制定了改革试点三年实施计划，同时结合“十二五”规划，围绕改革试点的重点领域和关键环节编制了26个专项规划，重点是五方面项目：
一是加快建设“义乌港”和全国物流节点城市，二是打造先进制造业基地，三是打造重要的国家级会展平台，四是构建现代金融支持体系，五是完善城市综合功能。
浙江省省长吕祖善提出，国务院批复要求，到2015年要基本形成有利于科学发展的新型贸易体制框架，国际贸易管理和促进体制等改革取得重大突破，实现与国际接轨。
因此义乌改革试点要以国际化理念引领市场发展和城市建设，一手抓服务平台建设，加快推进金融商务服务平台、公共科技服务平台、航空口岸等硬件建设，一手抓制度保障，积极稳妥地探索建立与国际贸易和国际化城市相适应的行政、社会管理体制。
6、亮腾讯接棒马云斥资4.45亿入股华谊（2011年05月10日来源:
浙江在线-今日早报）陈斯音
7、
甬4家水路客运获388万元燃油补贴（2011年05月10日来源:
中国宁波网-宁波日报）作者：
昨天，记者从市港航管理部门获悉，宁波市2010年度岛际水路客运燃油补助资金分配方案已经出炉，象山汽车轮渡有限公司、象山环海旅游客运有限公司、镇海轮渡公司和宁海红大港埠有限公司等4家从事岛际客运的水运企业将获得燃油补助1903.072吨，补助金额388.15万元。
据悉，这批资金由港航管理部门根据财政部、交通运输部的有关规定，在核定的补助用油量和补助资金总额内，根据每家企业每艘船舶年度用油量的比例进行资金分配。
（2011年05月10日来源:
中国宁波网-宁波日报）
8、热刘奇：
加快推进海洋经济发展（2011年05月10日来源:
卢磊
杭州市委副书记、市长刘奇昨日在梅山保税港区、宁波保税区调研时强调，要充分发挥产业集聚平台和重要功能区块优势，紧紧抓住浙江海洋经济发展上升为国家战略这一重大历史性机遇，在探索中找出路、在应变中求突破、在创新中促发展，全面提升对外开放水平，加快推进海洋经济发展，为全市发展大局作出新的更大贡献。
昨日，刘奇和市委常委、北仑区委书记陈利幸，副市长、市政府秘书长王仁洲一起，实地考察了梅山保税港区集装箱码头、仓储物流项目和宁波保税区固体化工、船舶交易和进口葡萄酒市场。
刘奇在听取梅山保税港区工作汇报后指出，梅山保税港区作为重要的省级产业集聚区和对外开放平台，要坚持统筹谋划，牢固树立全区域“一盘棋”的思想，拓展政策空间，发挥辐射效应，推动区域产业融合发展。
要突出功能培育，努力成为物流、信息流、人才流、资金流、技术流的集散高地。
要强化项目支撑，以大项目带动大发展，全面加快开发建设步伐。
要立足先行先试，用好用活现有政策，学习借鉴世界先进自由贸易区的运作经验，争创发展新优势。
要努力创新突破，优化口岸服务，提升招商水平，坚持开发建设与民生改善同步并举，努力营造良好的发展环境。
刘奇在听取宁波保税区、市海洋经济领导小组办公室工作汇报后指出，宁波保税区是全市开放型经济的重要阵地，要抢抓新机遇，扎实推进区域功能创新，加快形成产业规模优势、品牌优势和领先优势。
要抓好转型升级，优化贸易结构，大力发展高技术含量、高附加值产业，大力构建大宗商品交易平台。
要进一步强化功能提升，加快加工贸易转型升级，重视进口贸易和进口商品物流，促进进出口贸易协调发展。
要进一步拓展开放合作，加强与中心城区、省内其他地区及中西部地区的对接，全面提升辐射带动效应。
刘奇强调，各级各部门要紧紧抓住浙江海洋经济发展上升为国家战略这一重大机遇，切实做好海洋经济重大活动的各项筹备工作，抓好重大项目落实，大力推进平台建设，努力培育新的经济增长点。
9、义乌试点：
草根执笔的连续剧（2011年05月09日来源:
浙江在线）作者：
石磊黄新编辑：
周际
5月6日，浙江省义乌市国际贸易综合改革试点动员大会召开，义乌人像过年一样迎接这个日子。
此前的3月初，《浙江省义乌市国际贸易综合改革试点总体方案》获国务院正式批复，其中指出，国家有关部门要按照职责分工，积极支持义乌市开展相关专项改革，先行试验一些重大的改革开放措施。
特别是拟推出的与国际贸易相关的改革事项，要优先放在义乌市先行试验。
这意味着在转变国际贸易发展方式上，义乌拥有了先行先试权。
作为县级市的义乌，即将拥有整套设区市经济社会管理权限。
由此，义乌又有了一个新的名称——新特区义乌，成为继上海浦东新区、天津滨海新区等之后的第十个“新特区”！
过去的30年，义乌人经历了令人瞩目的高速发展，国务院的这一纸批复，又将给义乌带来什么？
我们试图为你还原一个真实义乌的前世今生；
为你勾勒出一个未来义乌的发展轮廓；
为你在这个新特区中寻找自己的坐标，提供一些参考。
义乌试点，从何而来
一部草根执笔的连续剧
罗马不是一天建成的。
54岁的义务商人吴明，看着刚刚开张的绵延数百米的国际商贸城第五区，看着楼顶高高挂着的“试点”横幅，讶然，而又平静。
身为这个小商品世界中的一员，他常常会产生错觉，当初用几块水泥板搭起来的小摊位，怎么能成就眼前奇迹般庞大的商城？
然而三十年来的经历，又让他已经习惯于接受这种变化。
义乌人的一个个“白日梦”，就是在市场一次次易址、扩建中，渐渐落地。
这个庞大而繁盛的市场，没有特别的主角，没有特别的英雄。
一个个草根出身的“吴明”，最终缔造了这部神话。
第一代市场（1978年~1984年）臭水河上建起小百货市场
1980年，吴明刚刚20出头。
改革开放前，义乌是浙江中部一个贫困的农业小县，人多地少，资源贫乏。
没什么事做，吴明就跟着父亲去北方养蜂。
义乌有“鸡毛换糖”的经商传统。
70年代末，义乌稠城、廿三里两镇的农民就在马路两侧摆起了地摊，市场的种子开始萌芽。
但吴明没觉得摆摊有多大前景。
1982年9月5日，在一条臭水河上架起水泥板，当成简易摊位，义乌第一代马路市场——湖清门小百货市场悄然开张。
1984年，市场成交额达2321万元。
第二代市场（1984年~1986年）“兴商建县”结出的硕果
1984年，从老家传来的各种消息，最终让吴明决定回家。
那一年，义乌喊出了“兴商建县”的口号，义乌市场的发展驶上了快车道。
吴明和家里几兄妹一合计，也有了做生意的念头，他们在义乌开了一家小卖部。
那年12月6日，市场从湖清门迁到了新马路，改名为义乌小商品市场。
摊位编排有序，内含小百货、服装、尼龙袜和针织内衣等大类，开始出现划行归市管理的理念。
1985年，摊位增至2874个，成交额5000万
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