国际贸易实务作业2Word文档下载推荐.docx

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13、《1990年通则》和《2000年通则》中，C组术语关于费用划分和风险划分的分界点是相分离的，即的分界点在出口国，而到在进口国。

14、FOB、CFR和CIF贸易术语变形，只是为了明确，并不影响和。

15、进出口合同中的作价办法常见的有、、、和滑动价格。

16、常用的FOB贸易术语变形有、、和。

17、常用的CIF贸易术语变形有、、和。

18、《2000年通则》中适用于水上运输的贸易术语有、、、、和。

其余的贸易术语均可适用于各种运输方式。

19、在实际业务中，计算佣金有两个办法，即以为基础计算或以为基础计算。

20、《INCOTERMSI980》中增加的三个适用于集装箱运输及以集装箱运输为媒介的多式联运的贸易术语FRC、DCP和CIP，在1990年修订本中分别改为FCA、CPT和CIP。

21、选择贸易术语应注意下列问题：

（1）；

（2）；

（3）；

（4）；

（5）等。

22、我按CFRExship’sHold条件出口成交一批大宗货物，则在租船时，应按F.O.或F.I.O.装卸条件订立租船合同。

23、在买卖合同中，如果采用非固定价格，为提高合同的稳定性，应注意在合同中明确规定和。

24、按《INCOTERMS2000》规定，由买方办理出口手续和交纳出口费用的贸易术语有EXW

和FAS；

由卖方办理进口清关手续的贸易术语有DEQ和DDP。

三、是非题：

（V）1、CIF是装运港交货价，而DES是目的港交货价，它们是两种性质不同的贸易术语。

（X）2、FOB是卖方在装运港完成交货义务，而CIF是卖方在目的港完成交货义务。

（X）3、出口商品的换汇成本越高，外贸企业的盈利越大。

（X）4、CIFExShip’sHold是目的港交货价，卖方必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。

（V）5、在FOB贸易术语下，若采用程租船方式，买卖双方容易在装船费用上引起争议。

（V）6、在CIF价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。

（V）7、按照国际贸易惯例，在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。

（V）8、DDP是买方责任最小的贸易术语，EXW是卖方责任最小的贸易术语。

（V）9、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。

（V）10、在CIF和CIP合同中，如无明文规定，卖方只需投保最低限度的险别即可，最低投保金额应为CIF或CIP的110％。

（？

）11、DEQ在使用时，应注明“关税已付”或“关税未付”。

（X）12、不写明折扣或佣金的一定是净价。

（V）13、换汇成本高的商品，其换汇率就低，而换汇率高的商品其换汇成本就低。

（X）14、《华沙一牛津规则》与国际商会对CIF价格条件的解释没什么两样。

（X）15、以FOB价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。

（V）16、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。

（X）17、我按FOB旧金山从美国购买一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上。

（X）18、我从日本进口货物，如按FOB条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；

如按CIF条件成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。

可见，我方按FOB进口承担的

货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。

（X）19、以FOB价格条件成交，无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。

（X）20、《2000年通则》中，F组术语属装运合同的类别，C组术语和口组术语均属到货合同。

（X）21、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。

（X）22、FOB吊钩下交货是指货进舱，脱离吊钩，置于舱底。

（V）23、在进出口业务中，进口计价宜选用“软币”，出口计价宜选用“硬币”。

（X）24、CIFLinerTerms，是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。

（V）25、以FOB条件出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口’是可以同意的。

（V）26、在国际贸易中，计价和结汇的货币，可以是本国货币，也可以是对方国货币，亦可用第三国货币。

（V）27、CIF与CIFExShipHold买卖双方风险划分的界限是完全相同的。

（X）28、为了避免货物中途转船延误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。

（X）29、“DM75.00CIFHamberg。

”这一价格表示法是正确的。

（X）30、进料加工的出口商品在计算创汇率时，进口原料和出口成品均按CIF或CIP价格计算。

四、选择题。

1、按CIF新加坡价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价（3）

（1）CIFSINGAPORE

（2）CIFSingaporeLanded

（3）CIFSlngaporeExShip’sHold

2、国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由（3）

（1）买方租船订舱并办理保险

（2）卖方租船订舱并办理保险

（3）卖方租船订舱并负担到目的港的运费。

买方自办保险并负担保险费。

3、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（3）

（1）外商因货未到到岸，可以不付款

（2）应由我方向保险公司索赔

（3）外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔

4、我公司和美国客户洽谈从汕头卖往纽约的交易，以使用（3）贸易术语对外报价较为妥当。

（1）FOB纽约

（2）CIF汕头（3）FCA汕头

5、FCA与原来的FRC相比（3）

（1）仅仅是写法上的变化，适用范围未变

（1）FCA的适用范围比FRC缩小了

（2）FCA的适用范围比FRC扩大了

6、FAS由

（2）办理手续。

（1）卖方

（2）买方（3）买方、卖方兼可

7、CFR中（3）对卖方尤为重要。

（1）保险

（2）租船订舱（3）发出装船通知

8、FCA与FOB交货地点和风险界限是

（1）

（1）不同的

（2）有时相同（3）相同的

9、DDU是由

（2）办理进口手续，负担进口捐税。

（1）卖方

（2）买方（3）两者都可

10、CIFExShip’sHold与DES相比，买方风险

（1）

（1）前者大

（2）相同（3）后者大

11、DES条件下，卸货费应由

（2）负担。

（1）卖方

（2）买方（3）买卖双方各负一半

12、在通常情况下，我出口商品对外发盘的作价原则是

（2）

（1）按收购价格加有关费用确定

（2）按国际市场价格确定

（3）按国内批发价确定（4）按核定的大类商品换汇成本确定

13、按照《1941年美国对外贸易定义修正本》解释，FOB纽约是指卖方（3）

（1）在纽约船上交货

（2）在纽约船边交货（3）可在纽约市内任何地方交货

14、在国际贸易中，最常用的贸易木语有FOB、CIF和CFR种，按正常贸易做法，我出口方按合同把一批货物装上船，这时（3）

（1）若该批货是采用CIF价格成交的，我出口方仍须负担其风险。

（2）若该批货是采用FOB或CFR成交，我出口方仍须负担其风险。

（3）不管采用哪种价格成交，我出口方都不负担其风险。

15、国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（NO.500）规定，卖方发货的（4）

（1）数量和总金额均不得增减

（2）数量和总金额均可增减10％

（3）数量和总金额均可增减5％（4）数量可有5％的增减，金额不得超过90万美元。

16、CIF与DES的区别，除前者为凭单交货，后者为实物交货外（3）

（1）只是风险划分的地点个同

（2）只是费用负担不同

（3）不仅风险划分的地点不同，还有费用负担不同

五、改错题：

根据《INCOTERMS》判断下列价格条款是否正确，如有错或不完整，请予更正或补充。

（1）RMB￥1，500FOB天津

（2）£

100perdoz.CFR

（3）percase32.60CIFLondon.

（4）US＄15persetCIFUSA

（5）perM／TSF200Hamburg

（6）每打25美元CIF纽约，货物在路途如发生灭失或损坏，买方可以拒付货款。

（7）每包25港市CFR新加坡，卖方保证于1990年12月30日将货物运至买方所在营业地。

六、计算题：

1、我某出口商品原报价为每箱150美元CFR孟加拉。

现外商要求改报CIFC5％孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最低应报多少美元？

若按110％投保，保险费率为1％，则我方最低CIFC5％应报多少美元？

解：

（1）CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）=150/（1-5%）=157.89（美元）

（2）CIF5%=CFR/[1-1%x（1+110%）-5%]=159.74（美元）

2、我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2％鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？

（1）CIF净价=CIFC2%x（1-2%）=250x98%=245

（2）CIFC4%=245/（1-4%）=255.21美元

3、我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。

问我应报价多少？

（设：

当日外汇牌价是US＄100=RMB￥536.37～539.44，£

100=RMB￥911.93～916.50，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费率为1％）。

（1）CIF=（20+3）/（1-1%x110%）=23.26（美元）

（2）CIF英镑价=23.26x536.74/911.93=13.69（英镑）

4、某出口商品的进货成本为每打人民币650元，商品流通费为50元，出口销售价为每打165美元CIF鹿特丹，其中包括保险费25美元，运费8美元。

求该商品每打出口换汇成本及盈亏率。

US＄100＝RMB￥573.74～576.62）

（1）出口总成本=650+50=700（元）

（2）出口销售净收入=165-25-8=132（美元）=757.34（元）

（3）换汇成本=700/132=5.30（元/美元）

（3）盈亏率=（757.34-700）/700x100%=8.13%

1、青岛某公司出口某商品20公吨，纸箱装，每箱净重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺码42X28X25立方厘米。

该货出口总成本为每公吨1，170元人民币，外销价为每公吨250美元CFR仰光，海运运费W／M12级计算，查青岛至仰光12级货基本运费为96元人民币，加货币贬值附加费35.8％，在此基础上再加燃油附加费28％，试计算该商品换汇成本及盈亏率，（按1美元兑5.7374元人民币计算）

（1）收费标准为M

（2）每公吨运费为：

F=1000/20x0.0294x96x（1+35.8%）（1+28%）/5.7374=42.82美元

（3）换汇成本=1170/（250-42.82）=5.65（元/美元）

（4）盈亏率=（207.18x5.7374-1170）/1170x100%=1.6%

2、某商品原报价每公吨DM4，400CIF汉堡，外商要求改报CFR汉堡应报何价？

保险费率合计为1.18％，加成10％投保）

CFR=CIF[1-1.18%X110%]=4342.98（马克）

7、以每公吨£

1,248CIF青岛进口铜50公吨，加工铜锁25,000打出口，每打£

3.40CIF达累斯萨拉姆，每25打装一箱，毛重30公斤，尺码0.0396立方米，铜锁按W／M10级计算运费，青岛至东非航线10级货基本费率135元人民币，加货币贬附加费35．8％，再加燃油附加费27％，投保一切险及战争险合计费率2.04％，试计算进料加工的外汇增值率。

（1英镑兑人民币9.1193元）

付出外汇=1248X50=62400（英镑）

收入外汇=25000X3.40=85000（英镑）

保险费I=85000X110%X2.04%=1907.4（英镑）

运费F=25000/25X0.0396X135X（1+35.8%）（1+27%）/9.1193=1011.05（英镑）

成品出口外汇净收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英磅）

外汇增值率=（82081.55-62400）/62400X100%=31.54%

七、问答题：

1、什么叫国际贸易惯例？

其法律地位如何、

2、《INCOTERMSI990》有什么特点？

3、试分别说明FOB和FAS、CIF和DES在性质上有什么不同？

买卖双方所承担的手续、费用和风险又有什么不同?

4、试比较FOB、CFR和CIF者的异同。

5、试比较FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的异同。

6、美国对FOB贸易术语的解释与INCOTERMS的解释有什么不同？

7、区别下列贸易术语：

1）FOB天津，FOB天津Stowed

2）FOB上海，FOB上海Trimmed

3）FOB旧金山，FOBVessel旧金山（按美国对外贸易定义的解释）

4）CIF伦敦，CIF伦敦ExShip’sHold

5）CIF安持卫普，CIF安持卫普Landed

8、说明下列两组名词的不同含义：

1）出口商品换汇成本和出口创汇率

2）CIF与CIP贸易木语

3）折扣与回扣

9、简述FCA在不同运输方式下卖方的交货责任。

10、《INCOTERMSI990》中F组和C组术语各有什么特点？

八、案例分析题：

1、我公司与外商按CIF价成交一批出口货物，正当我方备妥单证向银行议付时，对方来电称货在海上受损，并告银行停止议付，银行认为单据完备无误，准予议讨，但买方拒绝赎单。

请分析。

2、某口岸出口公司按CIFLONDON向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：

买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港，如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方须将贷款退还买方。

问这一合同的性质是否还属于CIF合同？

第五章国际货物运输

1、Liner

2、OrderB/L

3、StaleB/L

4、FCL，LCL

3、滞期费

6、F.I.O.

二、填空：

1、国际贸易海运经营方式分和。

2、班轮运动费的计算标准主要有W、M、W/M、A.V.、按件数和议价。

3、国际航空货物运输服务方式主要有运输，运输，集中托运和。

4、国际邮政运输的特点是：

（3）。

5、国际贸易不同运输方式使用不同运输单据由不同的人签发，请填写下列空格：

运输方式

使用单据

运输单据签发人

海运

海运提单或不可转让海运单

船长或其代理人或为承运人的无船经营人

空运

航空运单

航空公司

铁路

运输

国际铁路联运

国际铁路联运单

铁路（车站）局

对港澳联运

货物承运收据

外运公司

邮递包裹

邮包收据

邮局

多式联运

多式联运单据

多式联运经营人

6、班轮条件下，船方，所以买卖双方无需明确的问题。

7、有关提单的国际公约有、和，但其中只有对托运人利益考虑较多。

8、在运价表中“W／MorA.V.”表示。

9、提单收货人栏内填写“ToOrder”或“ToOrderofXXBank”时，两者均属于提单，但前者须由背书后才能转让，而后者须由背书后才能转让。

10、LongformB/L是提单，ShortformB/L是提单，MTD是多式联运单据。

11、班轮运输的四个固定是指。

12、清洁提单和不清洁提单的主要区别在于。

13、班轮运费一般由和构成。

14、集装箱共分13种型号，其中应用最广的是20英尺和40英尺两种，并以20英尺作为计算集装箱的标准箱。

15、目前，用于国际贸易货物运输的大陆桥有、和。

16、对外贸易运输的方针是：

、、、、。

17、班轮运价表，国际上有、、、和。

我国有和。

18、在国际铁路联运方面的两个国际组织是另一个是。

19、海运提单与其他运输单据不同之处是它具有的作用。

20、在对香港地区出口的铁路货物运输中，“承运货物收据”的作用是：

（1）港方收货人在香港提货的凭证；

（2）是出口人向银行结汇的凭证。

。

21、当前我内地对香港的铁路运输的特点是：

22、托盘运输和集装箱运输是运输的两种主要形式。

（）1、往同一航次，同一条船上装运货物，因装运港和装运日期不同，且分别签发了不同内容的提单，故应算作分批装运。

（）2、班轮运费不包括装卸费。

（V）3、W／M＋A.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。

（V）4、国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。

（V）5、航空运单不能提货，这与海运提单不同。

（）6、联运提单就是多式联运单据。

（）7、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。

（）8、选港不可跨航区指定，但可跨航线指定。

（）9、“500”规定，分期装运如其中一批不符规定，则该批货物不得议付，但不影响其后各批议付。

（V）10、备运提单可注明“已装船”字样而为银行接受。

（）11、我某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：

shipmenttobecomewithinMarch，1992．经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的港，同时货己如约备妥。

在有船有

货的情况下，为争取早日收汇，我方可于二月份装船出运。

（）12、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。

（）13、“10，000M/T.ShipmentduringMay，Junein2lots”表示每月必须装5，00M/T。

（V）14、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。

（V）15、信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。

（）16、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。

（）17、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船”的条款。

（V）18、在进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。

（）19、在托收方式下，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。

（）20、签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。

（V）21、按国际商会“500”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。

（）22、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背收的提单。

（）23、某公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂，风罩变形不能出口，发货人认为根据“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证上的总金额，货物的数量亦允许有5％的增减。

据此，装运960台也可照常办理议付。

（）24、使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。

（V）25、在多式联运中，我中远和外运公司签发的C.T.B/L与国外无船承运人签发的M.T.D.具有同等的效力。

四、选择题：

1、在出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质，及国际惯例和法律原则，我们（3）

（1）可以积极推广

（2）应视具体情况适当使用

（3）原则上不应采用

2、F.I.O.S.T.是船方（3）装卸费，理舱费和平舱费。

（1）负担

（2）部分负担（3）不负担

3、信用证规定“迅速装运”，则（3）

（1）受益人必须于开证之日起30天内装运

（2）受益人必须于信用证通知之日起30天内装运

（3）银行将不予理会

4、已装船提单的日期是

（2）。

（1）开始装船的日期

（2）装船完毕的日期（3）船舶开航的日期

5、买卖双方按CIF价格条件交，合同规定数量为1，000箱、允许卖方有5％的增减幅度。

卖方按约交运并取得船方签发的1，000箱的已装船清洁提单。

事后，买方来电称：

货抵目的港时经验收短少56箱，并已取得船公司的短量证明，要求卖方补偿。

卖方的正确答复应该是

（1）

（1）请向船公司或XX保险公司在你地代理联系。

（2）我正与承运人及保险公司联系中，详情函告。

（3）短少56箱，将在下次补装。

6、船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属

（1）

（1）清洁提单

（2）不清洁提单（3）议付时须货方提供保证

7、根据《海牙规则》，承运人对于件杂货的责任起讫为（3）

（1）自卖方仓库至买方仓库

（2）自装运港至目的港

（3）自装运港起吊至目的港脱钩

8、某公司与外商签订出口合同，数量12，000公吨。

来证规定七、八、九、十月份分批等量装运。

七月份装出3，000公吨，八月份因货未备妥，则（3）

（1）九月份可装两批，共6，000公吨。

（2）八月份落空不补，九、十月份照装。

（3）该证失效，不得继续使用。

9、国际标准集装箱TEU可装重量最多

（2）

（1）20公吨

（2）17．5公吨（3）15公吨

10、海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟