制图实训报告范本精选5篇文档格式.docx
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水利工程制图实训是中央广播电视大学工学科水利水电工程与管理专业的一门重要的专业基础实训课程，是为培养学员正确识读、绘制专业施工图、结构图和参与图纸会等能力的最基本的训练。
本次实训的主要任务是培养学生绘制和阅读本专业工程图样的基本能力，培养空间想象能力和图解空间几何问题的初步能力，培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风，为学生的绘图和读图能力打下良好的基础。
通过进行水利工程测量实训，使之能掌握普通水平仪及经纬仪的使用方法及检核方法;
掌握大比例尺地形图的测绘原理及方法;
掌握水工建筑物的施工放样方法;
掌握正确识读地形图及正确应用相关测量信息的方法。
三、实训前的准备工作
1、阅读教材及实习指导书的有关内容，并查阅相关的测量技术规范。
2、领取仪器并检验（水准仪一套、3m水准尺一套、经纬仪一套、50m手摇钢尺一把、测钎二个、水准记录本一本、测回法记录本一本、量距记录本一本、绘图板一块、绘图铅笔、三角尺、计算器等）。
四、控制测量
1、选点
本次实训的控制测量区域选择在宝坻区环城南路公园，采用闭合导线，沿香樟林公园小路，共布设了5个点。
图根点的选择均为通视良好，易架设仪器和量距的地点，A01和A05号图根点采用钢筋水泥桩埋设，其余图根点采用木桩埋设。
2、量距
本次量距采用50m手摇钢尺，共丈量了11段距离。
实地丈量时，A03和A04段由于超过了50m长，采用经纬仪进行直线定线后，分段进行了丈量。
丈量后，进行了水准测量，并通过倾斜改正值计算公式△Dh=h2/2L进行倾斜改正，闭合导线总长366.120m。
3、水准测量
本次实训的图根水准测量采用闭合导线，共5个图根点（A01-A05），高程系统采用假设高程（A01=250.000m），采用等外水准测量，水准仪使用北测产DSZC24型自动安平水准仪进行观测，仪器编号为270564，尺垫用生铁尺垫，共2个。
采用双面
尺法进行读数，当红黑面测出高差大于±
3mm时，该测站进行重新观测，各图根点之间的高差闭合差容许值不能大于fh容=±
40mm。
在进行观测时，A01～A02段和A04～A05段的高差闭合差均大于了容许值，进行了重新观测，直到小于高差闭合差容许值为止，整个闭合导线的高差闭合差为+6mm，小于fh容=±
40=±
24mm，该水准测量成果可用。
五、实习心得与体会：
在这次实习中，我们组虽然进行的不是很顺利，但因此我们也掌握了一些绘图工作的经验：
水工图的绘制，除遵循制图基本原理以外，还根据水工建筑物的特点制定了一系列的表达方法，综合起来水工图有以下特点：
水工建筑物形体庞大，有时水平方向和铅垂方向相差较大，水工图允许一个图样中纵横方向比例不一致。
水工图整体布局与局部结构尺寸相差大，所以在水工图的图样中可以采用图例、符号等特殊表达方法及文字说明。
水工建筑物总是与水密切相关，因而处处都要考虑到水的问题。
水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工图必须表达建筑物与地面的连接关系。
当然，娴熟的绘图技术还需要大量的实践和经验。
计算机制图实训实训报告，内容如下，以供参考：
一.计算机制图的历史及其发展。
计算机强化训练是一门实践性很强的基础课。
通过该实训，使我们熟悉三维软件和二维软件的操作，为今后的课程设计、毕业设计打下坚实的绘图功底。
机械图样是表达和交流设计思想的重要工具,制图是机械类专业学生必须掌握的基本功。
AutoCAD具有强大的几何图形的绘制和编辑功能，已被企业广泛地应用于设计绘图。
本次实训尝试将制图与AutoCAD软件相结合，让学生在学习手工制图的基础上，熟练掌握AutoCAD界面及学习计算机绘图的技能，并为学习其它软件打好基础。
进入20世纪70年代以后，随着计算机硬件质量的迅速提高和成本的降低，再加上先进的软件不断地推出，并同计算机辅助制造（CAM）相结合，在工程界，计算机辅助绘图与设计已成为一个迅速发展的领域。
二.实训要求
要求利用AutoCAD软件绘制零件图、利用零件图绘制装配图，利用装配图拆画零件图，并标注尺寸公差，形位公差，绘制明细栏、序号等;
要求利用三维软件（推荐使用ProE或SolidWorks）进行零件的建模，零件的装配和工程图的制作等。
加强学生对专业绘图软件操作能力的培养;
促使学生养成能独立完成相对比较简单设备或机构的图纸设计。
为后续的课程设计和毕业设计打下绘图功底和基本设计思路。
三、实训内容
（一）AutoCAD强化训练
1、基本知识要求：
（1）AutoCAD基本绘图命令和编辑命令的使用;
（2）AutoCAD的图层设置和尺寸标注;
（3）AutoCAD的图纸打印设置和技巧;
（4）利用AutoCAD绘制零件图的基本步骤和方法;
（5）利用AutoCAD根据零件图组装成装配图，并标注序号、明细栏等;
（6）利用AutoCAD根据装配图拆画零件图;
2、基本技能要求：
（1）掌握利用AutoCAD绘制零件图;
（2）掌握根据零件图组装成装配图;
（3）掌握根据装配图拆画零件图;
（二）三维建模和绘图强化训练
1、知识要求：
（1）零件的装配和运动仿真;
（2）工程图的生成（包括，图框的设置、视图的生成、尺寸的标注、粗糙度和形位公差的标注）。
四.绘图步骤
（一）准备
1、开机后在D盘上建立自己的文件夹，以自己的姓名为文件夹名。
2、启动AutoCAD20xx软件;
选择“公制”、“确定”;
3、选择“文件”-“新建”;
4、检查并调出常用的工具栏，如标准工具栏、对象特性工具栏、绘图工具栏、修改工具栏、尺寸标注工具栏;
5、选择“文件”-“另存为”;
选择D盘自己的文件夹，取文件名为零件的名称，如阀体，扩展名为.dwg（取默认扩展名）;
再“保存”。
（绘图时随时注意“保存”，每次下机时，将自己文件夹的内容复制到自己的软盘中保存;
下次上机时,若硬盘上无绘制图形，则先从软盘上复制后，再继续绘制）
（二）设置样板图。
1、绘图设置在绘图前必须进行必要的设置。
（1）建议图层设置见表二。
设屏幕背景为黑色;
若屏幕背景为其它色，则变成黑色，若不会操作则请教老师。
（2）建议文字样式设置。
（3）建议尺寸样式设置（运用尺寸标注样式管理对话框）。
1、绘图方法的几点建议：
（1）为画图方便，采用1:
1比例绘制，即按图上标注的尺寸直接输入绘制图形。
输出图形时，再确定比例，可打印成不同比例的图。
（2）为看图习惯,可打开线宽显示开关,若粗实线看起来还是太细,可
调整“格式”菜单中的“线宽显示比例”，不要修改图层设置的线宽尺寸。
（3）绘图时,若屏幕上图形太大或者太小,则单击“标准”工具栏上的“实时缩放”按钮，拖动鼠标，改变图形显示的缩放比例,不要改变绘图的尺寸。
（4）图形尽量绘制在不同层上,当前颜色、线型、线宽最好设为随层（Bylayer），即取默认值。
（5）绘图时，需要的端点、中点、圆心、交点、垂足、切点等特殊点，要借助对象捕捉方式确定。
（6）各视图间的投影关系可借助对象跟踪绘制。
（7）填充剖面符号时,若显示“无效边界”，则检查图形是否封闭。
2、标注尺寸先选定所需的尺寸样式，再标注尺寸。
（1）换当前层为尺寸层（CCC）。
关闭剖面符号层。
（2）将线性尺寸（XX）样式设置为当前样式。
（3）用线性尺寸标注命令标注所有的长、宽、高等基本尺寸，如118、120、55。
（4）用半径标注命令标注圆弧上的半径尺寸，如R12、R20、R25。
（5）将直径尺寸（ZJ）样式设置为当前样式。
用线性尺寸标注命令标注直线方向的直径尺寸，如φ15、φ23、φ30。
五、实训效果图
六、实训心得
作为AutoCAD课程教学，毋容置疑地已经成为当前高等职业教育改革发展的总趋势下，引领着课程建设领域里的先河，因为计算机辅助设计毕竟只是理论的应用，所以设计的前提是理解理论研究的成果，并运用理论。
只有运用熟练后，才谈得上创造——创造性运用—
—并对理论进行加工、重建。
通过AutoCAD实例教教程的具体教学，充分体现和达到计算机的应用技术绘制机械图样，乃至各种工程领域的图样及完成辅助设计。
使学生学有所得，坚守和坚信着是课程“易教易学”的原则，通过现代化的教学手段，理论教学与上机操作并重的教学方式，努力改革验证式教学方法，追求参与创新的教学模式，拓展学生实际应用能力，完成相应的实践内涵。
通过大量的上机实训，掌控计算机绘图的设计技能。
时代的发展，需要更多的应用型创新性人才，当代科技迅猛发展，必然要我们重塑和颠覆着世人传统意识上的“优秀”。
因此，单一的理论性观点和单一的创造性观点都是片面的。
可以这么说，教学设计绘图中理论性是基础，创造性是关键。
这种认识与人们在长期的教学实践中总结出来的“教学有法而无定法”是一致的。
“教学有法”就是指教学设计中的理论指导，教学系统设计应根据这些“法”——即已有的教学系统设计理论来进行;
但是，教学又“无定法”，人的认知规律形成对实践来说是第二性的，实践中总存在着与理论中预见的条件不一致的情形，这就不能把理论看作教条，而应该在实践中发展理论，达到理论上和教学上“质”的升华，这就必然要求教学系统设计具有创造性。
理论不可能预见所有的问题，某些反常问题的存在使得理论有时候会超常应用，因而我们在进行实践教学活动中，特别是在AutoCAD课程的教学过程中，就是一种创造性的活动——超常运用理论必然要对理论进行改造、扩建或新建，以适应原有理论未能预见的新情况、新问题，激活新思维去创造一个新的宏伟“蓝图”。
制图测绘实训的总结
测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校安排的这一周是实习期间，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务。
在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。
在测绘中自己做到了独立,认真,仔细地进行操作。
在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。
通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确,合理的表达出零件图形。
在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。
有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。
通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。
在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。
通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习,专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。
为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。
有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。
总之，付出了就会收获。
cad制图实习日记
今天星期天，可以不用上班了，早上睡到自然醒。
前两天因为上班，起的特别早，因为学校离上班的地方很远，要转车才能到，我最怕坐车，会有晕车反应，但这样的痛苦比起难得的实习机会，我还是觉得很值得。
每次坐车我会选择靠前的位子坐，不舒服的时候我就想，等实习结束了，我就会用cad，会结构设计了，一忘乎所以，注意力就被转移，好像也就不晕车了。
2
这里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看得时候，往往是没看到他们敲击任何命令，只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声，图形就很快的出来了，而我却连他们的画图思路都还没看明白。
这个办公室里唯一做结构的居然是我师兄，建工学院毕业的，这就好办了，既然是校友，我就没什么不好意思的了，不懂的经常去问他，他人很好，只要他会的都告诉我。
当然，在他们忙得时候我不会去妨碍他们的工作，我一般都会把不懂的问题先记下等到他们谁有空的时候，就拿去问个明白，画图的问题是逮到谁就问谁，结构方面的问题当然就要问师兄了。
师兄说做结构设计一般最常用的就是pkpm软件了，还有tsst和探索者，这些软件等到我们做毕业设计的时候都会用到，但是学校却不一定会开设这些软件应用课，所以先接触和了解这些软件对将来的学习是很有帮助的。
师兄还借了几本书给我看，都是关于这些软件的教程。
3
我总结的经验真的很管用，早上坐车来的时候居然没感觉到晕车，因为我一路上都在做着美梦，我通过一个月的设计院实习，学会了cad，学会了pkpm，了解了建筑设计和结构设计的大概步骤，工地也去了不少次，看见工人们如何打桩，如何绑扎钢筋，如何支模板，如何浇筑混凝土......想着想着就到了该下车的时候。
现在说是美梦，但我相信在不久的将来，一定会美梦成真的。
今天，我照着那本借来的cad教程操作了几个简单的命令，l是画直线，e是删除，s是拉伸，t是修剪，c是复制，m是移动......绘图的时候还可以设置对象捕捉的功能，用起来非常方便。
这比起用手绘图要快多了，想到上学期期末的那几个课程设计手画的图，花了我多少时间啊，从早到晚不停的画，拿到电脑上，一个小时可以当一天来用。
不过话又说回来了，只有通过手绘图才能加深对那些细部的理解和认识，为cad制图打下坚实的基础。
cad制图实习日记范例
一
又是新的一周开始了，上个星期主要还是练习cad，现在我已经可以画一些简单的建筑平面图了，从一开始图层的建立到最后的尺寸标注，图案填充等细部的处理。
cad入门不难，但要用的好，还是要花功夫的，这就是时间的问题了。
今天的任务还是练练cad，巩固上周学的一些命令，我打算这周把pkpm的书好好看看，配合电脑操作，加深印象，再加上这里的名师指导，学起来一定事半功倍。
我一边画图一边把用到的不一样的命令记在纸上，防止忘记，毕竟才开始学，我认为记下来还是很有必要的，以后回忆起来也很方便，不用再翻书，或是问人了。
二
上午一直在看pmcad教程，了解了主要的结构建模步骤。
首先是从主菜单进入人机交互建模，内容是
1、各层平面的轴线网格，各层网格平面可以相同，也可以不同。
2、输入柱、梁、墙、洞口、斜柱支撑、次梁、层间梁的截面数据，并把这些构件布置在平面网格和节点上。
3、各结构层主要设计参数，如楼板厚度、混凝土强度等级等。
4、输入作用在梁、墙、柱和节点上的恒、活荷载。
5、定义楼面荷载标准层和各层上的楼面恒、活均布面荷载。
6、根据结构标准层、荷载标准层和各层层高，楼层组装出总层数。
7、设计参数、材料信息、风荷载信息和抗震信息等。
8、对上一步所建模型进行检查，发现错误并提示用户。
根据上下层结构布置状况作上构件连接。
三
pmcad模块是整个结构cad系统的核心，也是建筑cad与结构cad的必要接口。
通过精心设计的人机交互输入方法建立起各层结构布置数据和荷载数据，结构布置包括柱、梁、墙、洞口、次梁、预制板、挑沿、错层等，荷载生成中作结构自重计算，荷载从板到次梁、承重梁及从上部结构到基础的传导计算。
人机交互过程中随时提供修改拷贝复制查询等功能。
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