汽车构造试题上Word文档格式.docx
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2、汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（
3、汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
4、汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
5、当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
6、汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
7、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
四、简答题
1、汽车发动机的基本作用是什么？
2、汽车底盘的含义是什么？
其基本作用是什么？
3、什么是附着作用和附着力？
4、保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？
5、汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？
第一章
汽车发动机的总体构造及工作原理
1.
活塞式汽油机一般由
组成。
2、四冲程发动机曲轴转2圈，进、排气门各开闭
次，活塞在气缸里往复行程
次，气缸里热能转化为机械能
次。
3、二冲程发动机曲轴转
圈，活塞在气缸里往复行程
次，完成
工作循环。
4、发动机的动力性能指标主要有
等；
经济性指标主要是
5、汽车发动机每一次将热能转化为机械能，都必须经过
这样一系列连续工程，这称为发动机的一个
1、上止点和下止点
2、发动机的压缩比
3、发动机排量
4、爆燃与表面点火
5、发动机有效转矩
6、发动机有效功率
7、发动机速度特性、外特性
8、发动机负荷
9、发动机工况
1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
6.经济车速是指很慢的行驶速度。
7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的
曲线比较，汽油机
曲线比柴油机
曲线平缓。
8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
9.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
10.同一发动机的标定功率值可能会不同。
11.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
四、选择题
1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（
）。
A、指示功率
B、有效功率
C、最大转矩
D、最大功率
2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（
A、发动机工况
C、工作效率
D、发动机负荷
3.汽车耗油量最少的行驶速度是（
A、低速
B、中速
C、全速
D、超速
4.汽车发动机的标定功率是指（
A、15min功率
B、1h功率
C、12h功率
D、持续功率
5.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（
A、功率
B、功率和转速
C、转矩和转速
D、负荷
五、简答题
1.简述四冲程汽油机的工作过程。
2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
它们所用的压缩比为何不一样？
4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？
为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？
5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：
CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：
外特性曲线）？
7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：
第二章
机体组及曲柄连杆机构
1.曲柄连杆机构的工作条件是
2.机体的作用是
，安装
并承受
3.气缸体的结构形式有
三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用
4.EQ1092型汽车发动机采用的是
燃烧室，CA1092型汽车采用的是
燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是
燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生
；
间隙过小又会产生
6.活塞受
等四个力的作用，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈
形；
径向方向呈
形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是
或
六缸四冲程发动机作功顺序一般是
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为
三个组。
9.机体组包括
活塞连杆组包括
、
曲轴飞轮组包括
等。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有
及
两种型式。
11.油环的结构型式主要有
两种。
12.气环的截面形状主要有
几种。
13.气缸套有
1.燃烧室
2.湿式缸套
3.扭曲环
4.活塞销偏置
5.“全浮式”活塞销
6.全支承曲轴
7.曲轴平衡重
1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；
若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
4.活塞在气缸内作匀速运动。
5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°
曲轴转角。
8.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
9.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
10.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
1.简答活塞连杆组的作用。
2.简答曲轴飞轮组的作用。
3.简答气环与油环的作用。
4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？
6.安装气环时应注意些什么？
7.曲轴由哪几部分组成？
8.对活塞有何要求？
现代发动机活塞都采用什么材料？
9.气缸盖的作用是什么？
安装时有什么要求？
10．曲柄连杆机构的功用如何?
由哪些主要零件组成?
11．为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?
12．填写出下图各序号的零件名称。
第三章
配气机构
1.根据
不同，配气机构的布置形式分为
2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有
三种布置型式。
3.顶置式气门配气机构的气门传动组由
等组成。
4.CA6102汽油机凸轮轴上的凸轮是顶动
的，偏心轮是推动
的，螺旋齿轮是驱动
的。
5.气门弹簧座一般是通过
固定在气门杆尾端的。
6.顶置式气门配气机构的挺柱一般是
式的。
7.摇臂通过
空套在
上，并用
防止其轴向窜动。
8.奥迪100型轿车发动机挺柱为
，与摇臂间
间隙。
所以
需调整间隙。
9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有
等三种形式。
10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相
1.充气系数
2.气门间隙
3.配气定时
4.配气相位图
5.气门重叠
6.气门锥角
1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。
2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。
5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。
8.挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（
A、3000次
B、1500次
C、750次
2.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（
A、挺杆上
B、推杆上
C、摇臂上
3.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（
A.螺距小的
B、螺距大的
4.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（
A、1∶1
B、1∶2
C、2∶1
5.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（
A、120°
B、90°
C、60°
6.摇臂的两端臂长是（
A、等臂的
B、靠气门端较长
C、靠推杆端较长
7.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（
A、正时齿轮传动
B、链传动
C、齿形带传动
8.CA6102发动机的进、排气门锥角是（
A、相同的
B、不同的
9.一般发动机的凸轮轴轴颈是（
）设置一个。
A、每隔一个气缸
B、每隔两个气缸
1.配气机构的作用是什么？
2.气门导管的作用是什么？
3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
5.为什么要预留气门间隙？
气门间隙过大、过小为什么都不好？
6.气门为什么要早开迟闭？
7.CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？
8.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：
1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；
2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；
3）气门重叠角是多少曲轴转角；
4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
第四章
汽油机燃油供给系
1.汽油机燃料供给系一般由
等装置组成。
2.汽油供给装置包括
等零部件。
它的作用是完成汽油的
3.可燃混合气供给和废气排出装置包括
4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油
，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油
，最后使
与适当比例的
均匀混合成可燃混合气。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为
混合气；
当α＜0.4时，混合气
，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为
等五种基本工况。
7.汽油滤清器的作用是清除进入
前汽油中的
，从而保证
的正常工作。
8.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为
9.汽油机进气管的作用是较均匀地将
分配到各气缸中，并继续使
得到汽化。
10.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的
，以消除
1.可燃混合气
2.可燃混合气浓度
3.过量空气系数
4.怠速
1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。
4.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
1.汽油机燃料供给系的作用是什么？
2.
为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
3.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？
4.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样？
5.
汽油的使用性能指标有哪些？
6.
汽车发动机运行工况对混合气成分有何要求？
7.
以D型汽油喷射系统为例，说明喷油器的实际喷油量是如何确定的。
第五章
柴油机燃油供给系
1.柴油机与汽油机相比，具有
等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。
2.柴油机燃料供给系由
四套装置组成。
3.柴油机燃料供给装置由
4.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为
四个阶段。
5.按结构型式的不同，柴油机燃烧室分成两大类，即
燃烧室，其活塞顶面凹坑呈
燃烧室，包括
6.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在
和利用
形成混合气。
7.长型孔式喷油器是由
三大部分组成。
是喷油器的主要部件，它由
组成，二者合称为针阀偶件。
针阀中部的锥面用以承受油压，称为
针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为
8.喷油器油束的特性可用油雾油束的
来表示。
9.喷油泵按其作用原理不同，可分为
喷油泵、
喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是
喷油泵。
10.汽车的公害有三个方面，一是
，二是
，三是
其中
的影响最大。
11.汽车排放物污染的来源主有
12.解决排放物污染的途径有两条，一是研制
，二是对现有发动机的
对后者的主要措施有
两个方面。
1.喷油提前角
2.供油提前角
3.备燃期
4.速燃期
5.缓燃期
6.后燃期
7.压力升高率
8.统一式燃烧室
9.闭式喷油器
10.柱塞供油有效行程
11.最佳喷油提前角
12.排气再循环装置
三、判断题（正确打√，错误打×
1.柴油机比汽油机的经济性好。
2.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
3.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。
4.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。
5.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。
6.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。
7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
1.简述柴油机燃料供给系的作用。
2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
3.填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图。
4.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？
简述其优缺点。
5.喷油器的作用是什么？
对它有什么要求？
6.喷油泵的作用是什么？
7.A型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？
怎样起作用？
8.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。
简述油量调节机构的作用和基本工作原理。
9.
汽车排放物净化途径与措施是什么？
10.汽油机排放物机内净化有哪些措施？
第七章
冷
却
系
1.发动机的冷却方式一般有
2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是
℃。
3.冷却水的流向与流量主要由
来控制。
4.水冷系冷却强度主要可通过
等装置来调节。
5.散热器芯的结构形式有
1.冷却水小循环
2.冷却水大循环
3.自动补偿封闭式散热器
三、简答题
1.水泵的作用是什么？
2.发动机温度过高过低有哪些危害？
3.分别写出解放CA6102型汽车发动机冷却水大小循环时冷却水流经路线。
4.试述蜡式节温器的工作原理。
5.取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？
6.解放CA6102型汽车发动机为什么要采用硅油式风扇离合器？
第八章
润
滑
系
统
1.发动机润滑系主要有
等作用。
2.现代汽车发动机多采用
相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
3.润滑系一般由
装置、
装置等部分组成。
4.解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、
和分电器传动轴等均采用压力润滑；
和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。
5.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为
机油泵泵出的机油，约85％～90％经过
滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～
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