迈腾B8L节气门电机测试方法Word文件下载.docx

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测试标准数据：

2.1.1测试对象：

两端之间波形；

测试条件：

ON踩/松加速踏板；

3.测试设备：

示波器。

分析测试结果：

踩加速踏板时，节气门电机两端之间波形是0-+B的方波信号。

松加速踏板时，会出现与踩相反的方波。

注意：

示波线的正极接 

G1865#端子，负极接3#端子。

1.2测试对象：

G188 

T6e/5 

对地波形；

ON踩加速踏板；

测试设备：

踩加速踏板时，节气门电机5#线对地波形是0-+B的方波信号。

G1865#端子，负极接地。

1.3测试对象：

T6e/3 

ON松加速踏板；

松加速踏板时，节气门电机3#对地波形是0-+B的方波。

G1863#端子，负极接地。

（3）案例分析01：

— 

J623 

T105/91 

断路第一步，故障现象：

起动发动机，加速时转速不提升，EPC灯和发动机故障指示灯点亮。

第二步，读取故障码：

当节气门电机异常时，注意故障码是：

节气门“控制”，与节气门位置传感器的故障码不一样。

因此，当看到这个故障码时，可以暂时怀疑是电机部分问题。

可以进一步读相关数据流进行辅助验证。

第三步，读取与故障码相关数据流：

当节气门电机异常时，ON档，踩加速踏板，节气门位置1和节气门位置2的数据流无变化。

正常是从16%左右变化到86%左右。

第五步，根据前面的步骤，确定测试突破点：

测试对象：

分析测试结果：

节气门电机两端之间无波形，说明两端电位相同或两端都无波形。

下一步分别测试节气门电机两端对地波形。

2.测试对象：

节气门电机 

和 

实测节气门电机两端对地波形均为0V电平，说明没有收到控制单元J623传送的工作电压。

下一步检测J623端。

3.测试对象：

J623T105/91（ 

G186供电）；

实测控制单元J623端为2.6V电平，说明J623端已经发出信号，但节气门端未接收到，因此判断 

T105/91之间线路存在故障。

下一步验证故障性质。

4.测试对象：

之间电阻；

OFF档；

万用表。

申请拔下 

与 

插头，测量其导线之间的电阻，实测为无穷大，说明 

之间线路断路。

第六步，分析故障机理：

由于 

之间线路断路，导致节气门电机无法正常工作，造成加速转速无提升。

（4）案例分析02：

T105/90 

（5）第二步，读取故障码：

实测控制单元J623端为 

0V，同一导线两端波形不一致，判断 

之间线路存在故障。

特别注意：

节气门电机的测试条件！