迈腾B8L节气门电机测试方法Word文件下载.docx
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测试标准数据:
2.1.1测试对象:
两端之间波形;
测试条件:
ON踩/松加速踏板;
3.测试设备:
示波器。
分析测试结果:
踩加速踏板时,节气门电机两端之间波形是0-+B的方波信号。
松加速踏板时,会出现与踩相反的方波。
注意:
示波线的正极接
G1865#端子,负极接3#端子。
1.2测试对象:
G188
T6e/5
对地波形;
ON踩加速踏板;
测试设备:
踩加速踏板时,节气门电机5#线对地波形是0-+B的方波信号。
G1865#端子,负极接地。
1.3测试对象:
T6e/3
ON松加速踏板;
松加速踏板时,节气门电机3#对地波形是0-+B的方波。
G1863#端子,负极接地。
(3)案例分析01:
—
J623
T105/91
断路第一步,故障现象:
起动发动机,加速时转速不提升,EPC灯和发动机故障指示灯点亮。
第二步,读取故障码:
当节气门电机异常时,注意故障码是:
节气门“控制”,与节气门位置传感器的故障码不一样。
因此,当看到这个故障码时,可以暂时怀疑是电机部分问题。
可以进一步读相关数据流进行辅助验证。
第三步,读取与故障码相关数据流:
当节气门电机异常时,ON档,踩加速踏板,节气门位置1和节气门位置2的数据流无变化。
正常是从16%左右变化到86%左右。
第五步,根据前面的步骤,确定测试突破点:
测试对象:
分析测试结果:
节气门电机两端之间无波形,说明两端电位相同或两端都无波形。
下一步分别测试节气门电机两端对地波形。
2.测试对象:
节气门电机
和
实测节气门电机两端对地波形均为0V电平,说明没有收到控制单元J623传送的工作电压。
下一步检测J623端。
3.测试对象:
J623T105/91(
G186供电);
实测控制单元J623端为2.6V电平,说明J623端已经发出信号,但节气门端未接收到,因此判断
T105/91之间线路存在故障。
下一步验证故障性质。
4.测试对象:
之间电阻;
OFF档;
万用表。
申请拔下
与
插头,测量其导线之间的电阻,实测为无穷大,说明
之间线路断路。
第六步,分析故障机理:
由于
之间线路断路,导致节气门电机无法正常工作,造成加速转速无提升。
(4)案例分析02:
T105/90
(5)第二步,读取故障码:
实测控制单元J623端为
0V,同一导线两端波形不一致,判断
之间线路存在故障。
特别注意:
节气门电机的测试条件!