各类船舶操作规程Word文件下载.docx
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5选择锚位时,应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件,选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
6抛锚时,应掌握水深,流速、土质和施工操作的要求进行抛锚,锚到底后就刹住,待锚链(缆)得力后,再徐徐放出,其长度一般是:
在枯水期,长度不少于水深的3-4倍;
洪水期,长度不少于水深的5倍。
7抛锚应按锚位顺序:
一般先抛上水或上风开锚,再抛上水上风边锚或系带岸缆;
后抛下水下风开锚,再抛下水下风边锚或系带岸缆。
起锚反之。
8用锚艇(包括其他机动船)进行抛锚、起锚、移锚时,应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等,必要时派人到锚艇上协同工作,指示抛锚方向,位置。
在横移锚时,应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离,以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。
正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。
9使用锚艇(包括其他机动船)抛锚、起锚、移锚时,必须正确使用联系信号,信号显示必须鲜明,声音必须嘹亮清晰,应择顶流或平水进行,避免锚艇顺流行驶,无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。
10松放锚缆时,不能用刹车控制开放松紧,应用锚机倒车缓缓来控制锚缆,以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。
11操作锚缆时,操作人员,要集中思想,脚不准踏在钢缆圈,并应留有适当的“后手”,及时与锚艇(拖轮)联系停车或抛锚。
锚机收、放锚缆,不宜突然刹车,以防崩断。
12锚缆在锚机上绞紧时,锚机前方不要站人,以防断缆断锚伤人,若锚爪钩在船舷上,需要进行撬棒,防止人员打滑跌倒,锚机操作人员应密切配合。
13装接地龙钢缆时,应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫芦等器物的牢固程度,并根据情况设立明显的示警标志。
14在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时,应设置明显的标志,若因水浅,有障碍物等。
拖轮无法抛、移、起锚,则在抛锚时锚头上先系一根钢缆(俗称“倒提”)连接锚浮标,起锚时绞“倒提”或用锚艇(拖轮)“倒提”起锚,同样也可用舢板起锚。
15作业完毕后,应把制链器或制缆装置卡好。
并将锚机上的刹车刹住,以防滑出。
三系解浮筒
1系解浮筒作业前,要了解、掌握潮汛、天气、流速、风向等变化和拖带方式及船舶前后的吃水,对系解缆绳的工具、索具、绞缆机械等的检查、整理和准备工作,操作时谨防损坏浮筒上的蓄电池、灯具等设备。
2系吊浮筒,一般先带船头(逆水)缆,再带船尾(顺水)缆。
遇有大汛潮、急流、大风时,还应增加绳缆。
3在系吊浮筒停泊期间,注意前后浮筒,如有船舶靠离时,应及时调整缆绳的松紧,以防断缆。
4离浮筒时,待拖轮绑好后,由拖轮指挥,一般先解顺水回头缆,再解逆水回头缆。
(回头缆的琵琶头,一定要用细绳扎好,以免卡在浮筒铁环上)。
5和其它船同系一组浮筒时,均应向前后浮筒出安全缆,并使其受力均衡。
两船间前后还应各加镶缆一根。
6同系一组浮筒的船舶,其中一艘需要离开浮筒时,应先在邻船上带好镶缆和坐缆,再解去系在前后浮筒上的同头缆,由拖轮指挥,解掉系在邻船的镶缆和坐缆。
四高空舷外作业
1凡在二米以上高度作业为高空作业。
凡在船舷外部作业为舷外作业。
工作前领导应布置安全措施,交待安全注意事项。
作业均应有专人值班了望,并备有救生圈确保安全,应按章悬挂显示“慢车”信号。
2登高前拴好安全带或保险绳,搭好脚手架、带有工具袋或工具桶,下面应有专人配合工作,并戴好安全帽。
3舷外作业应穿好救生衣,拴好安全带,保险绳,架好脚手板。
不可图一时之便,利用舢板或垫凳子架梯子代替脚手架使用。
4高空舷外作业所有工具属具,脚手板、坐板、滑传输线、绳索等作业器材,在使用前应仔细检查牢固情况,使用时须绑扎牢靠。
高空作业区域下面,应用系有红白小旗的绳索围成禁戒区,传递工具物料应用绳索递送,不可乱丢乱扔。
休息或调换工具时应将工具贮存在工具桶(袋),不可放置坐板和脚手架上。
开工或收工时,应将工具桶(袋)的工具予以清点后,用绳索吊放工具桶(袋),以防遗漏和砸下伤人。
5舷外作业时,使用的脚手架、坐板两端、系挂的绳索,须系挂于本船,绝不允许系挂二船。
作业舷边不得与他船相靠。
并经常检查系挂绳索牢靠情况,确保安全。
6在高温或高压电源(如烟囱、桩锤和敷有高压电源线缆的桅杆、桩架等)处所作高空、舷外作业时,应先通知有关部门,作好相应的安全措施,以免烫伤和触电。
7搭架、拆架、升降架子时,作业人员应在指定的专人负责指挥和监护下,按拟定的操作方案、程序和先后步聚进行操作。
严防只顾自己,不顾左右和上下,盲目操作颠倒先后步骤,造成散架、倒架、塌架和伤人。
8高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、其宽度不得小于60厘米,不准铺设探头板。
在使用过程中,要经常检查结绳情况和绳索磨损情况。
严防超重和避免滑扣、断绳、断板和伤人。
9高空、舷外作业使用的梯子,梯柱上下支点应包扎防滑物(如:
麻袋、草袋、橡胶等)。
梯子横挡间距以30厘米为宜。
使用时,梯子上端要绑扎牢固,梯固坡度(即梯面与水平面的夹角)以60°
-70°
为宜。
但不准垫高使用,也不准把上下支承点分别设在两船上使用。
10使用梯子时,只准一梯一人攀登使用。
也不准一手带物,另一手攀梯,也不准身负重物攀梯。
也不准站梯顶(即三级台阶)工作。
不准身体重心越出梯子的重心。
11作业人员脚、手应攀登在一条脚手板上,不准脚踩两条板作业。
12遇有冰雪和油污,必须事先清除干净,和采取防滑措施。
13当风大、流急、雾浓或船体摇摆剧烈时,不准进行高空舷外作业。
五船队编组
1每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数,应根据航区,船队大小,风浪情况由拖轮主拖船长确定,必须确保船队牢固系结成一整体。
2为使前后紧密连接,增加船队的纵向强度,承受推进器推力和倒拉力,使船队各船不致前后错动,需有连接缆、操纵缆、拖缆、缆等来编队。
3为防操舵所引起的回转力矩,船队转向时,不致左右松动,需有连接缆、操纵缆、八字缆、缆、横缆等来编队。
4为固定船队的首尾不致左右移动,需有八字缆、尾缆等来编队。
5为加强船队的横向强度,需有横缆、八字缆、缆、尾缆等来编队。
6为使船队的阻力小,航速高,要求编队做到直、紧、牢。
7为使船队的操纵性能好,要求船队外形尺度与航道尺度相适应。
做到推进力作用线与水阻力作用线在一条直线上,以提高船队的航向稳定性。
8为了停泊的需要,要求首排船舶的系泊设备,力求较为完整。
9编组队形应尽量缩小船队的长、宽、高等外形尺度,确保驾驶台视线开阔良好。
六靠离码头(靠坡)
1船舶(或船队)的首尾,应各有专人负责,前后分工,互相配合,统一操作。
2靠码头前应了解停泊水域情况,做好测水工作,确保满足船舶(船队)吃水后,有足够的剩余水深,防以触礁和搁浅。
3靠码头前应备好前后锚,整理好所有钢缆(系岸上钢缆还要上好卸扣)。
4靠码头前应检查本船(船队)和码头(岸坡)有无突出障碍物,防止触碰。
5靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时,应先搭好梯子或跳板,再进行系缆操作。
6停泊在塌坡、山洪的地方,必须增加系缆或采取其它有效安全措施。
7离码头前应注意再清察四周有无经过船只和竹、木排筏。
本船(船队)应备好首锚随时使用。
夜间还应按章显示航行灯号。
8离码头时,前后都要有人解缆,并防止缆绳弹出或回击伤人
9抛有开锚离码头,逆水时可一面离码头,一面绞锚,顺水时先由拖轮将船尾拖开,转头绞锚。
七舢板(机动艇)作业
1舢板划桨、撑篙时,两脚要站稳,站脚处不要堆放物件。
撑篙时用力适当,要注意篙子头的落着点,防止脱橹、划桨人员落水,学习操作舢板(机动艇)时,应有专人指导帮助,作业人员穿好救生衣。
2机动艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。
1)作业时应穿救生衣和带手套,不准赤脚、穿拖鞋作业。
2)抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈,不得背水作业。
3)冬季施工作业,应有防滑措施。
4)经船长指定熟悉性能的人员进行操作作业,严禁绕道行驶或做与工作无关航行。
3舢板(机动艇)载人载物时,不得超载。
备有足够的救生设备和保持船舶平衡。
被拖带航行时,舢板(机动艇)不准乘人。
4登舢板(机动艇)时,若船档间距较大、高低悬殊,不得冒险跳越。
5舢板(机动艇)在航道中航行时,须遵守有关规定,注意避让,在夜间作业时须按章悬挂显示灯号。
在视线不清时作业,须备有联络用信号工具。
6舢板(机动艇)处在船舶里档作业或系泊时应随时注意船舶档间距离是否减少,应采取相应措施,防止舢板(机动艇)被挤轧造成损船伤人。
7舢板(机动艇)靠泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳,参加装卸人员,不要脚跨两船。
舢板(机动艇)经过横缆时,应注意缆绳松紧和活动情况,防止弹起翻船和伤人。
8作好舢板(机动艇)的预防检查、养护工作,使作业舢板(机动艇)处于完好状态。
9作好舢板(机动艇)的防碰、防漏工作,做到舱无积水,艇面清洁卫生。
拖轮(交通船)驾驶部
1作业前必须清理首尾甲板,并穿好救生衣和带手套,不准赤膊、赤脚、穿拖鞋、高跟鞋作业。
2靠离码头时应有防碰措施,作业人员脚跟必须分开立牢,不要将身体探出舷外。
3打撇缆时,对方没有注意不得撇出。
4抛锚带缆时,不准将脚伸入缆绳圈。
5钢丝、绳索等物件,不准超出甲板。
6当班驾驶员应谨慎驾驶,认真操作,驾驶瞭望,集中精力,及时正确地掌握航道、航标、航行信号、水文气象等情况。
7值班人员必须严谨认真,服装整洁,不准闲谈,不准做与工作无关的事。
驾驶室应保持安静,无关人员不准随意入。
值班人员因事暂离,必须有职务相当人员代理和当班负责人员的同意。
8当班人员应坚守岗位,集中精力,服从当班驾驶员和大副的指挥。
9驾驶室应保持整洁,室各种航行设备,海图、仪表、助航仪器性能良好,妥善保管。
10驾驶人员的口令和车钟要明确果断,手势要清楚。
11驾驶人员注意船舶四周水域漂浮物件,防止损坏螺旋浆。
12拖带工程船或其他原因影响驾驶室视线时,当班驾驶员在被拖船首或其他合适地点进行瞭望指挥时,确保航行安全。
13拖工程船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港,抛锚、起锚等作业时,如遇恶劣天气和特殊情况,船长无论当班与否,均应亲自指挥操作,大副应协助工作。
14由当班驾驶员指定水手操舵,操舵人员应集中精力,服从指挥。
回答口令要清晰无误,同时操舵准确及时,注意舵效,并加强瞭望,主动协助驾驶工作。
15当班驾驶员应按规定悬挂旗号和正确显示使用灯号、信号,并记好航行日志。
16当班水手在船舶编解队、靠离码头时,负责带解缆和瞭望等工作;
在航行中,应随时对本船和被拖船的各部系缆、缆桩、靠把等磨擦部位进行检查、加油、包扎。
发现异状应立即报告值班驾驶员。
17当班水手负责锚机、绞缆机的操作,完成抛锚或起锚工作。
18值班水手进行航行测水工作。
19船舶未停靠稳妥时,值班水手应严禁人员上、下本船,船档间距较大、高低悬殊时,严禁人员冒险跨越本船。
20做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止走锚等安全工作。
打桩、起重等船舶甲板部
1由船长负责指挥船舶靠离码头,起锚、抛锚、带缆等项工作,安排拖航前一切准备工作;
甲板部应服从分配,听从指挥,坚守工作岗位,不得擅离职守。
2由甲板部负责指挥移船定位,指挥操作人员正确动作,要求声音(哨声)宏亮,信号明确,手势清楚,保证船舶打桩、起重、安装等工序的连续性。
3作业人员要戴安全帽、穿救生衣,不准穿拖鞋、高跟鞋、带铁钉的鞋。
甲板作业场所不准有油污。
带缆时穿救生衣,带帆布手套,安全帽。
打撇缆时,要让对方注意才能撇出。
4移船定位抛起锚指挥时,哨音要清楚,手势要准确。
5抛锚时,先抛上水锚,后抛下水锚,起锚时先起下水锚,后起上水锚。
6移船时注意配合桩架动作,防止前缆乜桩。
前进时防止龙口和桩触及泥面。
7移船指挥绞松锚缆时速度要适当,防止断缆。
8操作时,应认真检查和注意锚机、锚缆、导缆钳等各部使用情况,密切与桩架上、下各部配合协调,发现问题立即停止操作,报告轮机部检查排除,严防碰桩、乜桩或重物碰撞等事故发生。
9船舶航行通过桥梁及跨江架空电缆时,船长必须严格核实船舶高度。
船过大桥或过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港,抛锚、起锚等作业时,如遇恶劣天气和特殊情况,船长无论当班与否,均应亲自指挥操作,大副应协助工作。
10作业完毕后负责工、属具检查,收拣整理,停好船舶,打扫清洁卫生。
11由甲板部负责机动舢板操作使用,日常管理、安全停靠等工作,作业人员必须严格执行操作规程。
12负责填写各种报表和日志。
13做好防浅、防冻、防洪、防潮、防台风、防火、防盗和防止走锚等安全工作。
14铺排船、插板船、抛石船、砼搅拌船、抛石整平平台执行本安全操作规程。
抓泥、旋转起重船甲板部
1掌握各类甲板设备的操作技能,施工前作好一切准备工作。
2严格遵守抓泥、起重作业安全技术操作规程及各项技术管理规章制度。
操作人员必须掌握旋转机性能和操作技术,经船长同意并取得机舱值班人员通知试行运转正常后,方可操作。
3认真检查各类甲板设备,对它们的安全使用负责。
1)检查挖泥、起重设备(包括起重机臂架、抓斗、吊钩、滑轮、吊索等),检查主机、空压机、齿轮箱等设备运转及润滑油油位情况,确保正常。
2)检查刹车装置,离合器各连接螺栓、弹簧,做到无松动变位。
3)检查各运转传动部件有无异常响声、气味,不遗漏加油点。
4)检查电、气路控制部分及管路接头,防止松动脱落,使其处于正常状态。
5)检查操作室的操作手柄,使其处于初始位置。
6)操作人员检查操作台的仪表、指针是否处于正常位置,手柄应操作准确灵活,不用时置于初始位置。
发现问题应停止作业并及时通知机舱值班人员排除。
4由船长或大副负责指挥船舶编解队、航行、移船、作业、靠离码头、抛锚、起锚、移锚、带解缆与配合工作的船舶进出档等各项工作。
全体船员听从指挥,坚守岗位。
船过大桥、过跨江电缆及进入危险复杂航区、进出港、抛锚、起锚等作业时,如遇恶劣天气和特殊情况,船长无论当班与否,均应亲自指挥操作,大副应协助工作。
5正确选择抛锚位置,防止走锚、困锚及勾住其他水下物件;
防止锚缆拉坏其他船舶及其船底。
6做到三勤(勤摸水深、勤看图纸、勤摸堑口)对施工安全、质量、进度负责。
7作业前,必须充分了解作业区域的水深、水流、土质、潮汐、风向、风速等自然条件及障碍物等情况,了解抓泥任务以及被吊物件的外形尺度、重量、重心、起放要求等(包括起重高度)。
根据本船技术性能和当时气象预报情况,经过认真审议后,确认能安全生产方可布置作业。
8操作前和作业时,负责对本船和岸上的系缆设备、绳缆、布标、作业信号及其周围情况的检查工作。
严禁他船靠离,确保作业安全。
9操作时应使起升、变幅、回转处于正常速度,正确使用复合动作。
10对旋转机周围人和物件及泥、(石)驳的建筑物的安全负责。
11合理均匀装泥、配载、注意轻放,掌握抓泥深度。
12听从指挥,严禁超载作业。
作业时禁止其他人员上船。
13认真执行起重臂架下严禁站人的规定,阻止行人从臂架下过往,禁止在臂架下施工作业。
14甲板部接到机舱当班人员可以供给动力的回令后,才能进行试转,如有不正常或故障时,操作人员必须立即报告指挥者,自己不能排除的,应立即要求有关人员进行检查并在排除后,才能继续操作。
15作业完后,根据天气预报和海(河)床水情况,应负责检查船位、船岸间的系缆、锚链是否确保船舶安全;
布标和悬挂显示的信号是否符合规定,经检查确认船舶处于安全后,应整理、调顺甲板上的钢丝绳索,存放物件、做好清洁卫生,并通知机舱作业完毕。
16认真及时填写《航行(施工)日志》和预防检查和养护、修理记录,按时报送各种报表。
17负责船舶施工场地和工、属具的清洁、船舶卫生的打扫,做到文明生产。
18负责做好机械设备运转日报和预防检查、养护、修理工作。
19停车后做好阀门、按钮、开关、操作手柄、刹车、离合器的检查,及阀门的关闭、断电、紧固、防冻、防火等工作。
打桩、起重等船舶操作室(台)
1操纵人员必须听从指挥,集中思想,认真操作,严格执行各项制度和安全技术操作规程,工作时间不得聊天,喧华打闹,不得擅离职守。
2工作前要认真检查操纵室各种仪表,指示灯、操纵手柄是否正常,操作灵活才准启动。
如有异常现象,应立即报告指挥人员,由机舱负责排除。
3熟悉和掌握移船、打桩、起重及安装等工序情况,做到统一指挥,步调一致,密切配合。
4操作时应做到联络畅通,注意瞭望,弄清楚指挥人员哨声和看清手势后,方可正确操作。
通讯障碍、讯号不明、手势不清时应先询问清楚,不得盲目操作。
随时注意观察船位、桩架、绞车等各部情况,发现问题应立即停止操作并向指挥人员报告。
5负责GPS、通信、信号设施的管理,严禁做与工作不相干的其他事。
6操作时,必须匀速逐档启动,不准突然越挡操作。
7绞锚缆时要放松相对方向的锚缆,并注意锚缆在卷筒和导缆钳的活动情况,发现不正常立即报告停车。
8工作完毕,逐步检查各部操作手柄是否停放正确,切断电源,做好清洁卫生,关好门窗。
9操作人员衣着整齐,不得赤膊及穿拖鞋。
10铺排船、插板船、抛石船、砼搅拌船、抛石整平平台执行本操作规程。
船舶机舱部
1发动柴油机前,要检查蓄电池并加足电解液,检查空气压力、冷却水、润滑油、燃油,并用人力盘车两周,方可发动。
2发动后,油压不在规定的围,应立即停车检查,水温达不到规定温度不得回令通知用车。
3柴油机运转时要注意声音、气味,发现异常情况立即通知当班驾驶人员停车。
4停船时关闭油、水、海底等不用之阀门。
5冰冻季节应采取防冻措施。
6班前检查舵系机、电设备和机舱管系,必须符合航行、施工作业条件。
7看清、听清传令信号,正确操作。
8在轮机长统一领导下进行工作。
机舱当班人员必须严格遵守各项规章制度和安全技术操作规程,集中精力,认真操作管理,不做与工作无关的事,不得擅离岗位,做好主、辅机、电器系统的维修保养工作和启动前的检查准备工作。
保证主、辅机及各类设备正常启动运转,各指示仪表的指针处在正常围后,通知甲板部使用。
9做到主、辅机无泄漏,做到供水、供电、供油正常,各液压、气动管系畅通,压力正常,保证生产连续性。
10认真检查主、辅机运转、油泵、马达、绞车、离合器、刹车等机械工作情况。
注意监听和观察机械设备有无异常响声。
保证船舶供油、供电工作正常。
11值班人员应及时准确地执行驾驶(操作)室车钟指示,不准开错车,紧急用车时更应做到操作及时、准确、安全、可靠。
12当班人员应巡回检查仪表及各类设备、压力、温度、水位等情况,有异常现象及时排除,并将详细情况及时记入轮机日志。
13船舶通过高空障碍及主要滩漕、进出港等险要航道时,轮机长不论当班与否,均应亲自下舱检查、指挥操作。
14做好机舱运转应变准备,当机舱发生各种故障时,应积极采取措施排除;
如遇特殊情况需要慢车或停车时,应由当班轮机员与当班驾驶员(或操作员)联系,并报告轮机长。
15作业前、后必须认真检查专用设备(如打桩锤等)各部情况,确保其处于良好工作状态,工作时出现故障,由轮机长组织专人排除。
16发生机械事故,应采取紧急措施,防止事故的扩大,立即向船舶负责人报告,并及时查明原因,填写故事报告。
17认真做好《轮机日志》及《车钟记录》、《油类记录簿》,做好预防检查、养护、修理工作、零配件更换、燃润料消耗的记录,及时填报各类报表。
18认真执行交接班制度,工作完毕整理工具,打扫机舱清洁卫生保持机舱整洁,做好机舱及设备防冻工作,做到文明生产。
打桩船桩架
1船舶打桩、起重、安装时,桩架指挥人员和操作人员,必须严格执行安全技术操作规程,集中思想,认真操作,不得擅离职守。
2打桩前负责测量水深,摸清地质结构,检查桩及予制构件外观情况,按规定吊点起吊。
3开工前,必须逐步检查桩架各部设备情况,保证技术状况良好,认真检查桩架上、下两部与操纵室通讯联络设备。
4桩架各部指挥绞车动作时,要求哨音响亮,信号明确,手势清楚。
5架子作业工作人员要戴安全帽和布手套,架上作业要穿防滑鞋和系安全带。
6架子上、下人员和指挥人员联系信号要明确,指挥人员要注意作业时发现不正常现象,立即发出危险或停止信号。
7不准把头、手、脚靠近龙口,不准手拉脚蹬滑轮、钢丝绳等活动物件。
8随用工具物件要用绳子栓住,架上不准有活动物件。
9架子工作台、梯、栏杆不准有油污,冰冻季节要有防滑措施。
10注意桩、锤、抱柱器(背板)、桩帽(替打)、射水管等上下的运动情况,及时发出停止上、下运行信号。
11打桩过程中,观测桩、桩锤、替打、起落架及背板上下起落运行工作,出现异常现象应立即停止作业,并及时报告指挥人员。
桩入龙口需俯仰桩架由桩架上部负责指挥操纵室动作,要求桩架上、下两部配合协调一致。
12收工后将锤降下,放在搁架上停放稳妥。
13作业人员上下架子时,作业人员要按规定正确使用电梯设备。
不准乘抱桩器、桩帽等上下。
14打桩完毕时,应将桩架、桩锤、吊钩等设备停置妥当,认真检查各台设备并整理工属具。
桩架升降工作台
1未经培训或未经船长同意的人员不准操作。
2班前应作空载试验,检查各部件工作是否正常,不好不准使用。
3班前应检查滑轮、钢丝绳与升降台联结部位,升降台安全装置,插销、栏杆及主结构等的磨损、损伤情况,如有明显的磨损、损伤和断痕裂缝不准使用。
4准乘2人及载小量物件,但其总重量不超过450公斤。
5无论桩架处于何种位置,升降台除空载外,必须保持水平状态。
6在升降运行中应注意观察其通过的空间有无障碍物,当升、降至顶部或底部时应放慢速度。
提前作好应变、刹车准备工作。
7在升降台上的人员严禁坐或站在栏杆上和栏杆外,在升降台上作业人员须戴好安全带并将保险绳牢固系于升降台上。
8升降台旋转一定角度工作完毕后,须复位并将固定器插销插牢。
9保管好随身所带的工属具和材料物料,以防掉下伤人,严禁往下抛掷工具和其它物件。
10升降台的钢丝绳在卷筒上最低不得小于5圈。
11升降台的钢丝绳如出现下列情形时不得继续使用。
1)在一个节距断丝根数超过10%。
2)钢丝绳直径的磨损超过公称直径的7%。
3)断丝出