某电站公路桥施工方案文档格式.docx
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工程量
备注（单价所在项目）
备注
1
C28路面铺装层
m3
50
2
C28砼桥板
120
3
台柱、台帽C28砼、联系杆
110
4
橡胶支座
套
40
5
C28栏杆
20
7
钢筋制安
T
48
8
φ32波纹管
m
750
第二节设计概况
***电站进厂公路主要分为三段，分别为厂房坝段、冲砂闸段、溢流坝段，本次施工厂房坝段和溢流坝段。
重点是溢流坝段的公路桥梁。
溢流坝段桥长46.8米，共五跨，净跨7～9米不等。
桥墩基础设在结晶灰岩上，墩为直径1.0～1.2米的圆柱形，墩高平均约10.45米，桥面板为0.5米厚现浇空心板，桥面铺装层0.15米，桥宽8.01米。
荷载等级为：
汽车-超20/20级挂车120/100；
人行道采用砼栏杆，右岸桥台为砼。
桥所有砼标号均为C28。
厂房坝段公路：
该段公路面为8.5米宽C28厚0.2米砼，路基为天密实砂卵石层。
路面混凝土纵向分缝间距为10m，缝宽3cm，用沥青杉板填塞。
第三节自然概况
一、水文与气象
根据该工程设计资料统计，该地区多年平均气温6.7℃，极端最高气温24℃，极端最低气温-11.3℃。
流域雨量分配极不均匀，6～9月份为暴雨集中时期，占总降雨量的60%～70％，城区洪灾也在此期间内发生。
本桥梁施工计划利用非汛期2009年10月15日至11月15日全部完工。
二、工程地质
桥墩基础岩层主要由结晶灰岩组成，岩体呈中等风化，其饱和抗压强度高，多裂隙，无影响稳定的活动断裂及破碎带等不良地质现象，基础已进行固结灌浆。
第四节施工条件
一、对外交通
工程地处省道213傍，对外交通十分方便，场内已有临时公路直通，进场机具及外购材料可直接运到施工现场。
二、施工场地
本工程系总承包工程之部分，项目部已有全部临时设施的平面布置规划。
施工场地能满足施工需要。
三、工程材料情况
本地区建筑材料较为丰富，本工程所需的水泥、钢筋、木材、柴油、炸药等材料均由承包人采购，报监理人审批后，场外运输至工地仓库。
工程所需的砂石骨料、料石等我施工企业已生产合格骨料。
四、施工用电、用水
工程地处山区，我单位根据总体施工要求，自行设计、架设变压器及低压侧以下的工区生产、生活等配电设施；
施工用水直接从鲜水河提取。
第五节工期、质量、安全目标
一、工期目标
开工日期：
2009年10月15日。
竣工日期：
2009年11月15日。
总工期：
31日历天。
二、质量目标
本合同段各项工程质量必须达到《水利水电安装工程验收规范》、《水利水电安装工程质量检验评定标准》及水利水电行业颁布的技术标准和规范的要求和标准，结合本工程实际，我公司定下的质量目标是：
确保工程质量达到合格及以上。
三、安全目标
坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，广泛开展标准工地建设，严格执行国家和水利部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。
在施工中，杜绝职工因工程责任死亡、重伤事故；
轻伤率控制在1.5%以下。
杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故发生。
第六节工程特点
一、施工工艺流程较为复杂，各工序和工种必须穿插施工，施工组织难度较大。
二、施工季节性较强，工程受当地气温影响较大，2009年11月10日前必须完成主体工程施工任务是保证工期的关键性指标。
三、砼浇筑和保温是本工程施工的关键所在。
第二章 施工布署
第一节 施工组织部署
一、施工管理机构：
本工程直接由施工项目部管理，成立溢流坝段公路施工队。
二、施工准备
（1）本工程质量要求高，且工期较紧，针对本工程的施工特点，结合我公司的实力，我们已选定施工过类似工程，施工经验丰富，组织能力强的队伍进场作业，目前已进场做好各项准备。
（2）施工所需的机械及各种仪器设备在正式使用前进行校验和试用，以便工程开工后能及时投入使用。
（3）做好施工所需原材料的采购进场和测试工作，所有进场材料，先送样品，经监理工程师确认后方可进场。
（5）目前正在组织项目部技术管理人员及各工种负责人熟悉施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将测量成果送监理工程师代表复核。
（6）做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程开工的顺利进行。
（7）做好监理交底，质监交底工作。
第二节施工平面布置
一、施工平面布置（见附图2）
项目部各类用房和设施已完备，并投入正常运行。
四、临时供电供水
1、临时供电：
本工程施工用电用已安装两台100KVA变压器的其中一台，各类用电线路等布置已完善。
2、临时用水
施工用水：
可利用鲜水河水，直接提至拌和场。
3、料场、砼拌和场设在桥下游土石围堰上，50米半径塔吊设在桥下游10米处，已安装使用一年多。
砼泵送机安置在副厂房后面，已正常使用一年多。
第三节 人员、机具设备、材料配备计划
一、人员
合同总承包项目的主体工程已近声，扫尾工程项目涉及右非坝、溢流坝、进厂公路桥、装修，厂区地坪、尾水清理等，工点多且较分散，必须选用技术过硬，经验丰富的管理人负责溢流坝桥梁工作。
溢流坝公路桥梁关系到基础、桥墩、桥板等为水电闸坝与公路桥梁组合结构，施工工序多，工期紧，要求各工序和工种穿插施工。
柱桩基、台帽砼标号高，尺寸要求精确，立模、浇砼、都需配备熟练技工。
二、机械设备
本工程利用现有施工设备能有利的保证工程进度计划及质量。
现有施工机械设备表：
设备名称
型号及规格
数量
状况
进场时间
挖掘机
PC200
良好
2008.5
装载机
ZL50
自卸汽车
10T
搅拌机
JS-350
电动抽水机
QY-15
插入式振捣器
ZN-15
钢筋切割机
电焊机
三、材料
为了保证各分项工程顺利进行，各项外购材料，均在施工前半个月进场。
常规砂、石材料备足备够使用量，钢材、水泥尽早已落实到位，按计划已提前15天进场。
所有原材料进施工现场前先进行外观检查，同时检查该材料的出厂合格证、质量保证书及出厂检测报告，对于外观不合格或手续不全的材料，坚决杜绝进入施工现场。
原材料进场后立即进行随机抽样送到有资质的试验室进行原材料二次检验，合格后方可用于施工。
第三章 施工方案、方法
第一节工程测量
根据本工程特点，制订本工程测量方案。
一、利用工程已有控制网：
在主体工程施工时已由设计单位会同业主、监理、施工企业等单位进行现场交桩。
每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。
本次利用现成的控制网点进行施工控制。
二、对工程坐标水准控制基点的进行复核：
工程开工前对已使用的控制网点再次进行复核，复核后及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。
三、使用测量仪器：
1、全站仪1台
2、自动安平水准仪1台
3、50M钢卷尺 5把
4、其他测量附属设备
四、测量标准：
测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范。
工程施工前对业主提供的控制成果进复核，标准为：
1、水准点闭合差：
±
mm（式中L为水准点间水平距离，单位为KM）。
2、导线方位角闭合差：
秒（式中N为测站数）。
3、导线测量相对闭合差：
1/3000，直接丈量测距两次较差1/10000。
在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。
五、设置临时水准点及座标三角网：
只有经复核认可后才能有效，依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。
六、平面放样：
由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，桥梁、道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。
本桥平面放样全部采用全站仪定位。
第二节施工方案
一、墩台桩基工程
桥墩台有Ф1000～1200砼桩8根，平均每根长15.45米，其中设计要求嵌入中风化岩层的有4.1米，根据设计院地质资料，我单位拟采用风钻钻机进行桥桩基施工开挖。
1、施工准备
⑴．认真阅读设计图纸
⑵．围堰：
采用溢流坝施工的土袋围堰
⑶．测量放样
⑷．检查施工设备，进行安全技术交底
2、砼柱桩施工
本着缩短工期，尽可能交叉施工的原则，采用2台钻机同时施工。
（1）墩基坑
采用风钻开挖基出，人工装碴，塔吊运出碴，与溢流坝基出一并开挖。
成孔质量主要控制孔径、桩位、垂直度、孔深。
（2）钢筋制作及安放：
钢筋笼采用在加工场集中分段制备，钢筋骨架根据设计钢号规格及尺寸进行加工，不同类型钢筋骨架分类编号、挂牌妥善存放（钢筋制作方法见后）。
钢筋骨架采用吊车进行吊放、拼接，节之间钢筋连接采用双面绑焊焊接，或用挤压接头连接，同一断面内接头数量不超过50％,箍筋采用点焊与扎丝相结合的绑接方法，钢筋笼节之间连接，必须保持中心一致。
（3）砼浇注：
砼浇注是桥桩成败的关健，应抓好以下关健事项：
A、材料选用，砼的组成材料应按规范要求选用，胶凝材料采用32.5R普通硅酸盐水泥，粗骨料采用0.5－4mm人工级配碎石，细骨料砂采用中粗砂，细度模数为2.5-2.8，含泥量控制在3％以内。
B、砼：
严格按已批准的砼配合比施工，用搅拌机拌和，塔吊运输，坍落度控制在18~20cm。
由于桩基施工多为冬季，施工时应符合冬施要求，砼的入仓温度不低于3℃。
待砼全部浇筑完毕初凝前，可立即安排对桩头进行剔除，及时将桩头处砼人工挖除部分，但必须留20cm不拢动，待其达到设计强度后再行剔除。
三、墩柱、桥面板工程：
1、施工顺序：
柱：
编扎钢筋→套入模板→搭设支架、固定模板→调整、检查→浇筑砼→养护→拆模→养生。
桥面板：
搭设支架→套入模板→固定模板→编扎钢筋→调整、检查→浇筑砼→养护→拆模→养生。
2、支架架设：
（1）桥面板下为满堂脚手架
整体支架均采用建筑专用钢管支撑，面板下采用满堂脚手架，周边采用双排脚手架。
满堂脚手架根据高度和荷载要求，每根钢管承受竖向力0.75吨，立杆和联系杆间距为0.7～0.9米，钢管之间接头错开1.0米以上，并适度加强剪刀夹。
木模下枕木置放在钢管联系杆上，此杆处加双扣锁紧，砼底模放在枕木上，用圆钉固定。
（2）两边拦护为双排脚手架
两边为双排脚手架与满堂脚手架一并搭设，使其成为整体，外围双排脚手架高出施工面1.05米，并用防护网拦护。
钢管架基础应是基岩或溢流面砼底板上。
整体脚手架搭设完成后，先木模搭设班组签字，项目部自检后，再经业主、监理、施工企业三到场验收后，方可进行砼施工。
在砼施工加载过中，注意观察支撑变形情况，其变形不得超过允许范围，超过允许范围时，要进行加固处理达到要求后，再施工。
脚手架布置见附图。
圆柱墩采用两个半圆钢模组合而成，模板由项目技术人员设计在专业厂家加加工制作，经试拼后运到工地打磨拼装，刷油后投入使用。
3、钢筋加工应符合“公路桥涵施工技术规范”要求（钢筋制作方法见后），绑扎好后，再将模板组合就位。
4、混凝土现场拌和，每次浇筑高度在30cm，振捣密实后即可浇筑下一层。
浇筑荷载和活荷载两边对称加载，浇筑完成后，抹平上表面，采用塑料薄膜封闭养护，养生不少于7d。
温度在低于0度以下时，必须将薄膜架空并密封，碘钨灯照明升温，确保砼质量。
5、根据气温情况，侧模板一般在砼浇筑后24~48小时拆模，底模及支架在浇筑后7~28天拆除。
2、模板安装
圆柱桥墩外模采用组合钢模，根据设计图纸由专业模板厂定做。
其它外模采用砼专用木模便于拼装。
空心采用直径320波文管（设计为350）波文管用钢筋焊接固定，两头用编织袋封堵将模板拼装成型，用专用钢管支撑锁定，检验合格后方可投入使用。
模板隔离剂拟用废机油、滑石粉、汽油、水混合料，其比例为1：
1.3：
0.15：
0.4，先将废机油与汽油、化石粉拌和，再加水拌至均匀乳壮为止，刷1~2遍。
模板安装与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。
侧模板的安装，要防止移位和突出，作好加固支撑措施。
模板安装完毕后，检验其平面位置、顶部标高、节点联系，合格后方可浇筑混凝土，浇筑时发现模板有超过允许变形值的可能时，必须及时予以纠正。
3、钢筋绑扎
所有钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎后不得有变形、松脱，底层用砂浆垫块控制保护层厚度，垫块与钢筋扎紧，交错布置，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
先绑扎底板及腹板钢筋，然后铺设波纹管作为预应力筋的孔道。
要求孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,接头不漏浆,端部预埋钢板应垂直于孔道中心线。
接头采用外径大2mm同类波纹管套接，并用胶带缠绕，密封好，以免水泥浆进入管内，沿梁长方向0.5m设一道井字形钢筋架以利于固定波纹管，并沿波纹管通长方向设置通筋加固，将波纹管用胶布绑扎通筋骨上。
对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，符合规定要求后，浇筑混凝土。
4、混凝土施工
配合比：
本桥板梁设计标号为C28砼，用于该工程的原材料试验及配合比设计交与有资质的试验室完成后，填写试验报告单，提交监理批准。
混凝土拌制、运输：
拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。
对骨料的含水量经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。
混凝土采用强制式搅拌机拌和，每次拌和时间不低于1.5min，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
搅拌机设于施工场地内，桥墩采用塔吊运输入仓，桥面桥采泵送入仓。
混凝土浇筑：
先浇筑底板,混凝土同时由两侧入模，用振捣棒向底板中间挤压，底板浇筑好后浇筑侧面，使用插入式振动器振动时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；
插入下层混凝土50~100mm；
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；
避免振动棒碰撞模板、钢筋和波纹管。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
每块板的混凝土连续浇筑，浇筑过程中作好砼抗压强度试压件。
混凝土尽量保证在3℃以上气温下浇筑，浇筑完成后进入养护期，经常使模板保持湿润，气温较低时，用薄膜和草袋覆盖用碘钨灯照射加温养护。
第一节工程质量技术保证控制措施
一、质量目标：
本须公路桥工程质量确保合格及以上。
二、质量保证管理措施：
工程施工全过程中，严格执行公司的ISO9002质量保证体系，以项目法施工为核心，对影响工程质量的各要素进行严格控制，确保工程质量和进度。
（一）工程质量控制总体部署
1、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。
2、根据本工程的施工特点，设计行之有效的施工实施方案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成本工程的施工进度和工程质量。
3、根据本工程需要，项目部将派技术骨干到施工现场，协助桥梁工程队进行现场管理和指导，项目部工程部、技术部、质安部全面配合对工程质量进行全面控制。
（二）质量管理职能
1、原材料采购：
原材料必须选择质量可靠厂家生产的产品进行采购。
2、工程施工过程中对每道工序、每个分项工程进行质量控制。
3、施工过程中严格执行ISO9002系列标准。
4、认真执行施工图纸审签制，技术交底制，质量“三检制”（自检、互检、专检）。
5、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点。
（三）项目经理部质量保证管理体系
建立以项目经理为首的质量保证体系，项目工程师具体负责工程质量的全面管理、施工方案的评审，对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。
三、保证质量技术控制措施：
（一）质量技术控制措施
1、桩位：
每个桩位在开钻前必须做好轴线复核工作，正确无误后方可开钻施工。
2、成孔与清孔：
粘土层用正循环钻机成孔，岩基层用冲击锤成孔，每个桩位的孔径必须全部大于设计要求，成孔后作两次清孔，沉渣厚度应小于设计规定。
4、应按规范要求，做好每根桩应不少于做二组试块。
（二）模板工程质量技术控制措施
1、一般要求
（1）木模板用于外露构件时，只允许周转二次，用于隐蔽构件时，可多于二次，但必须进行修补整平。
（2）模板制作必须有设计图纸，并严格按图施工。
（3）模板接缝处，一律用橡胶封口带嵌缝。
2、立柱模板
采用直径1000mm的钢模。
（三）钢筋工程质量技术控制措施
1、不同规格的钢筋均须具备产品出厂合格证，并取样进行力学性能试验，和接头焊接试验，钢绞线应作强度张拉试验，合格后方可使用。
2、钢筋应按种类、规格、等级分别堆放。
3、配置同一截面内的受力钢筋，其绑扎接头的截面积不超过25%，当采用焊接接头时，受拉区内不得超过50%。
横梁顺桥向的统长钢筋配置，特别注意上述要求。
4、绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性。
5、钢筋保护层的垫块，按各种规格定制，不乱用。
（四）砼质量控制技术措施
（1）砼在浇筑前，必须对钢筋、预埋件、模板、支架进行验收，清扫模内杂物，当砼浇筑高度落差超过2M，应使用串筒或滑槽，以防混凝土产生离析现象。
（2）混凝土应分层水平灌筑，并应连续进行，以确保混凝土的整体性，在振时应将振棒伸入下层混凝土10-20CM左右。
（3）混凝土配合比经试验，批准同意后方可使用，每天根据砂、石含水量变化调整水灰比。
（4）混凝土必须由拌和站统一拌和供应（商品砼除外）。
拌和站配置电子计量装置，严格按当天实际配合比计量。
（5）砼成型后，专人及时养护，并及时清理预应力束管道。
第二节工期进度技术控制措施
一、保证措施
本工程工期紧，且季节性跨度大，在施工过程中会遇到各种天气的不利情况，会给本工程施工进度带来一定影响。
针对本工程的具体情况，采取以下相应的措施，以确保工程质量、按期完工。
1、从机械配备、人员落实上的保证
在规定时间内组织桥梁施工队伍进场，根据业主或监理的开工日期的要求，采取边组织机械、人员落实，达到约定的施工强度。
抽调一批参与过类似工程的技术人员和富有经验的管理人指挥施工，统一指挥、安排施工。
并根据总体施工进度计划，合理布置机械和劳动力需求量，对每周的施工机械和劳动力平衡情况及时进行调度，保证桥主墩、桩基、桥面板按计划完成，确保投入的施工机具能满足施工需要及各工种劳动力的平衡。
2、从施工计划编排上保证
加强计划管理，合理安排生产，严格按照施工方案进一步深入优化设计，编制切实可行的进度实施计划，项目部再根据总体进度计划分排出每星期的作业计划及实物工程量，将计划下达到各班组，项目部每周召开一次生产会，协调总体施工顺序，解决实际问题。
项目部对桥梁施工队实行计划动态管理，根据施工队上报的每星期进度计划，及时检查计划的执行情况，发现问题及时督促进行机械设备或劳动力的增加调整。
3、从材料供应上的保证
项目部安排专职材料员负责材料的采购、运输，负责和协调各班组的材料供应。
材料员根据施工队列出的主要材料供应计划，提前采购落实，雨雪季节有影响的材料，尽早备足，确保工程生产所需。
4、从资金落实上的保证
在工程施工前，项目部将投入一定数量的自有资金，保证工程前期所需人员、材料、设备及时到位，确保工作的顺利开展，对施工过程中业主支付的工程进度款，合理安排资金，同时实行质量进度保证制度。
5、从安全生产、后勤生活的保证
加强职工安全法规的教育，增强安全生产观念，项目部及施工队成立安全小组，设专职人员负责安全生产日常检查、督促，保证施工的顺利进行。
加强对施工机械的维修保养，保障施工机械的正常工作，对食堂、宿舍加强卫生管理，让施工人员吃好、睡好，加强与业主的联系，尊重附近居民，使工程施工顺利进展。
第三节安全施工保证措施
一、安全保证体系：
充分发挥项目部已建立的安全保证体系，确保本段桥梁施工无事故。
二、安全生产管理保证措施：
（一）建立健全项目安全保证体系。
（二）结合本工程特点、性质，制定相关的安全生产有关规定及实施细则。
（1）工程施工安全防护措施。
（2）施工机械（具）安全操作规定。
（3）特殊工种安全操作规定。
（三）建立安全生产各项管理制度
（1）建立项目安全生产制度，项目部人员必须认真执行和遵守。
管理人员还必须认真执行国家有关劳动标准和安全技术规程，工人必须遵守本工种的安全操作规程。
（2）建立健全安全生产责任制度，与施工队签订安全生产管理责任状，坚持执行“谁主管生产、谁负责安全”的安全生产管理原则，推广实行奖罚制度。
（3）特种专业人员（电工、电焊工等）必须持证上岗，严禁无证违章操作。
三、安全保证的技术措施：
（一）安装支架两侧装置隔离网，防止重物落下伤人。
（二）吊装工作除遵守各种安全操作规程，严格执行统一指挥，统一信号，统一行动，做好管理人员不违章指挥。
施工作业人员不违章操作，开始吊装前应仔细检查起重设备以及索具，是否有损坏现象，起吊时，提升和下降要平衡。
（三）进入施工现场，施工作业人员必须戴好安全帽和个人劳动保护用品，非机电专职人员不得玩弄机械设备。
（四）各种起重机械和设备，不准超过额定负荷进行运转，按规定的吊点进行吊装。
（五）在休息、停工或中途停电时，必须将吊物落地，不得悬吊空中，且吊钩应固定，不得左右摇晃。
（六）高空作业必须系好安全带，酒后和连夜作业人员，应禁止高空作业。
（七）施工现场生产用电、生活用电由电工统一安排，安装电线一律用架空绝缘线，配电箱要有接地防雨装置并上锁，施工设备有接地保护装置，电线接头用防水绝缘胶包扎，并有防雨、防潮措施，施工现场不准随意乱接，乱拖电线。
第四节文明施工和环境保护保证措施
一、施工现场管理：
1、施工场地派有专人值班，非施工人员不得入内 。
2、设置施工
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