荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段鄂尔多斯境内2标Word文件下载.docx

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项目经理部下设工程管理部、安全质量部、计量测试中心、物资设备部、计划财务部、综合办公室个职能部室构成施工管理中间层；

根据本合同工程的内容，将拟派2个路基工程施工队，3个桩基工程施工队，4个桥梁工程施工队，9个施工队形成工程项目的现场实施层。

项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本标工程。

1.项目经理

项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。

对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。

2.项目总工程师

项目总工程师是工程施工技术总体管理人，对项目经理负责。

主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作，同时负责施工现场技术管理及工程业务培训等组织工作。

3.项目质检负责人

项目质检负责人是项目经理部上一级主管部门派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的管理、监督与监察。

在工程质量上具有一票否决权，并可随时提出对工程质量的奖罚。

4.项目副经理

项目副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负责。

主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。

在项目经理外出不在位时，由项目副经理代行项目经理职责。

5.工程管理部

工程管理部下设调度室和技术室。

调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。

技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。

6.安全质量部

安全质量部下设安全监察室和质量检查室。

安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。

质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。

并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。

7.计量测试中心

计量测试中心下设中心试验室和测量队。

中心试验室负责工程试验和检验，测量队负责控制测量和施工测量。

并配合工程质量检查验收及技术室作好竣工文件的整理工作。

8.物资设备部

物资设备部下设物资室、机械设备室。

物资室主要负责工程材料的采购、保管和供应。

机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。

9.计划财务部

计划财务部下设计划室和财务室。

计划室主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。

并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。

财务室主要负责有关工程财务管理方面的工作。

10.综合办公室

综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保障工作。

配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。

安排工程项目部各部门的经营活动。

安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。

项目经理部组织机构框图

山东荣成至内蒙古乌海高速公路十七沟至大饭铺段（鄂尔多斯境内）土建工程施工SDTJZB2010-02合同段项目经理部

项目经理

项目总工

项目副经理

综

合

办

公

室

计划合同计量部

计划财务部

物资设备部

计量测试中心办公室

安全质量部

工程管理部

桩基施工队

桥梁施工队

路基挖方施工队

说明：

我公司将组织精兵强将，成立山东荣成至内蒙古乌海高速公路十七沟至大饭铺段（鄂尔多斯境内）土建工程施工SDTJZB2010-02合同段项目经理部，项目部下设五部二室，采用项目法实施本工程的组织及管理。

拟投入两个路基施工队，3个桩基施工队，4个桥梁施工队，各施工队根据实施性施工组织安排各自的施工班组，在项目经理部的统一领导下，既分工明确又相互协作，快速高效地完成整个工程的施工任务。

本项目经理部的职责和权利：

1、项目经理对本项目的人、财、物等资源有权调度并优化配置。

2、按项目法施工管理要求，对完成项目生产经营计划负全责。

（二）主要职责范围

1.项目经理：

全面实施项目工程进度、质量、安全和投资控制，组织调动设备、人力、材料供给，接受业主、监理的要求，协调下设各部门工作，进行全员思想教育，促进项目生产始终处于良好势头。

2.副经理1人：

主管工程进度控制、职工思想教育和外协工作；

及工程安全、质量检查与管理工作。

3.项目总工1人：

主管项目工程的技术、审核设计文件、制定工程质量目标，编制材料、设备、人力供给计划，推广先进技术，严格工程实施过程的技术、质量管理、组织工程质量的定期检查，研究处理施工中的重大问题。

4.项目质检负责人：

设部长1名，由质检工程师兼任，直接向项目总工程师汇报工作。

组织管理各级质安机构的组建、运行情况，组织定期的质安检查活动，编制质安文件及报表。

做好各种工程资料的收集、整理、上报及归档工作。

5.工程管理部：

设部长1名，直接向项目总工程师报告工作。

全面组织部内职能人员完成生产过程的全面技术管理。

6.物资设备部：

设部长1名，办事员4人，向项目经理报告设备、材料保障情况。

负责工程使用设备的供给、采购、租用或调动。

机械状况的维修和保养，保证按期到场设备的配套数量和完好率。

物资人员，负责编制材料供应计划、调查了解料源、组织进场运输、材料验收、储存和发放，确保设备与物资供给。

7.安全质量部：

设部长1名，向项目经理报告安全生产情况。

负责进行安全教育和安全检查，制定安全生产制度和安全抢险实施预案，组织安全抢险小组实施抢险。

8.计划财务部：

设部长1名，负责制定项目的施工计划，并监督执行，负责施工合同管理和计量支付。

9.综合办公室：

设主任1名，负责项目经理部的文秘工作，做好项目部行政管理，职工生活供给后勤的保证工作并协助办理工程临时用地征迁及抓好文明工地的建设检查落实。

10.计量测试中心中心试验室：

设主任1名，直接向项目总工程师汇报工作。

负责原材料、成品、半成品的质量检测工作，配合质检部门作好现场试验检测工作，对生产质量进行过程监控。

二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

本合同段桥梁、互通立交、分离式立交等大型构造物众多，桥梁占路线比例为22.18%，全线共设有桥梁5030/9座，互通式立交1处，分离式立交4座，其中黄河特大桥为双塔双索面砼斜拉桥，主桥跨径440米，全线土石方数量大，路基挖方592.10万立方米，填方398.90万立方米。

本合同段沿线经济发达，建设项目较多，外业协调工作量大，特别是以后征地拆迁过程中注意与地方协调。

路基工程由2个作业队完成，每个作业队将开设1～3个工作面。

采用网络法控制。

在路基施工过程中，及时进行路基的防护和排水工程施工，确保成型路基的质量和安全。

一、路基工程施工

（一）挖方路基

1、土方路基开挖

（1）恢复定线，放出各设计断面边桩。

较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；

路堑深度较大的路段，计划分成台阶进行开挖。

（2）路基开工前，安排排水系统的施工，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（3）对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

2、石方路基开挖

（1）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案。

对强风化的软石，不需爆破，直接使用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输。

对于地质及边坡稳定较好的次坚石或坚石挖石方路段，采用风钻或潜孔钻机布眼、钻孔、光面爆破施工。

风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，应采用小型排炮微差爆破。

（2）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石，配合爆破作业。

准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌。

炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，设计确定药包的位置和药量。

认真设计并严密布设起爆网络。

精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

（3）靠近临时设施、道路和建（构）筑物附近的爆破采用控制爆破法，控制飞石、地震波等影响，采取措施保证人员和建筑物的安全。

（4）为确保边坡爆破质量，不损坏路堑坡面的稳定,边坡爆破采用预裂爆破、光面爆破等爆破技术，合理选择的爆破参数，减少冲击波对边坡的扰动。

（5）顺利起爆并清除边坡危石后，较大的石块用人工改小,粗大的巨石采用裸露药包法进行破碎，用推土机清出道路。

短距离运输用推土机推运；

运距较远时，用装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输。

（6）路基开挖至设计标高，复测检查断面尺寸。

经监理工程师验收合格后，及时施工边坡防护及排水工程。

3、零填挖方路床

在挖方路基的路床顶面以下，土方断面按设计要求超挖再压实，然后按要求进行路床处理作业。

石方断面采用以人工凿平或填平压实成型。

（二）填方路基

路基填筑采用机械化作业分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，采用“水平分层填筑法”施工。

依照“四区段、八流程”工艺完成。

“四区段”是将作业面分卸料区、摊铺区、碾压区和检测区。

“八流程”是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、含水量控制、机械碾压、检测签认、面层修整。

达到路堤施工区段清晰，流程合理，严格控制摊铺厚度、平整度、含水量和压实度，确保路基填方施工质量。

填方路基按如下方法完成：

1、施工准备

（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号和填筑高度。

（2）清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、积水、并翻松、平整、压实地基，需要进行特殊处理的严格按照设计或监理工程师要求进行施工，地基处理完经监理工程师认可，实测填前标高后，开始上土填筑路基。

（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，报请经监理工程师批准。

（4）路基填筑前，针对填土路基选择不小于200m平坦的填方区作为试验路段，以确定最佳的施工方案，将试验路总结报请监理工程师审批，以试验段总结成果指导大面积施工。

2、路基填筑

（1）分层填筑

路基填筑按试验路确定的松铺厚度，采用水平分层填筑，路基填筑两侧多填50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

（2）摊铺整平

严格按每延米用土量控制卸土，采用推土机初平，平地机精平，并控制好路基纵坡和横坡。

（3）碾压成型

对于填土路基，采用20T以上振动压路机、羊角式压路机、冲击式压路机，遵循“先轻后重，先慢后快，均匀压实”的原则进行碾压。

（4）横向半填半挖路基，按规定将原地面挖成台阶，当填方部分不足一个行车道时，超挖至一个行车道宽度。

（5）纵向填挖交界处的路基，施工时首先认真清理填方路段的原地面，纵向台阶挖至路床标高后，再将路床超挖至少2米长，以便填、挖路段路基过度与衔接。

（6）结构物处的回填：

A、结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）处的回填，严格按照图纸和监理工程师的要求进行，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

B、台背填土顺路线方向长度处理范围满足设计文件的规定。

纵向和路堤相接处挖台阶处理。

C、台背填筑压路机达不到的地方，用小型压（夯）实机具进行压（夯）实。

在回填施工中，结构物两侧对称回填压实。

（三）路基防护工程

防护工程施工总体安排与路基土石方工程施工交叉进行。

基坑开挖采用人工配合机械进行。

开挖后用进行地基承载力检测，若承载力不够及时报请监理工程师和设计代表进行方案确定或按既定方案进行处理。

浆砌片石采用人工座浆法砌筑。

砌筑砂浆采用砂浆搅拌机进行拌和，小型翻斗车运输。

水泥混凝土及其他结构施工参照同类结构工程按照混凝土有关施工规范进行。

路基附属圬工的施工严格按照设计和规范的要求进行。

（四）路基排水工程

排水工程施工做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，砌筑时做到平整坚实、灰浆饱满。

采用砂浆搅拌机进行拌和，小型翻斗车运输，人工砌筑，砌筑质量符合设计和规范的要求。

砌体的施工严格按照设计和规范的要求进行，砌筑材料符合规范的要求。

对于混凝土工程，按照混凝土有关的施工规范进行施工。

（五）特殊路基处理

根据设计文件要求，若需采用强夯处理的特殊路基，按以下方法进行：

根据设计图纸强夯处理范围，结合原地形及地下水分布情况,在特殊地区路基施工时，我集团公司严格执行《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、2008年发布的《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》DB15/441-2008有关规定，在路基坡脚线两侧5米处纵向开挖临时排水沟并引至路基范围以外的天然河沟内，地下水位已经下降后清除表土。

铺设土工织物、土工格栅及工地沉降观测，对本项目土建工程放样出路基中线和边线，测量出地面标高，根据强夯处理范围和布点间距，在地面标示出强夯点位。

2、夯击方法

整个处理段落的夯击采用主夯、副夯与满夯三步，夯击遍数满足设计要求。

第一步：

主夯，按规定间距、正方形布置；

满足设计单点夯击数。

第二步：

副夯，在各主夯点位中间穿插进行，仍按规定间距；

第三步：

满夯，亦称“满拍”或“搭夯”，即采用夯印彼此搭接1/4连续夯击，满夯的目的是加固表层。

主夯、副夯单点夯击数根据现场试验确定，以满足要求为准。

3、强夯施工工艺

夯点放线，用石灰或木桩标明第一步夯点的位置，并测量地面高程。

施工机械就位，将夯锤起吊至预定高度，脱钩，锤自由下落，放下吊钩，测量锤顶倾斜，如锤顶歪斜时，应及时将夯底整平。

现场记录，强夯施工时应对每一夯点的夯击能量、夯击次数及夯沉量作好详细记录。

移动位置，进行下一个夯点的夯击，直至完成第一遍全部夯击。

主夯完成后，用推土机将夯坑周围填平，测量夯后地面高程。

重新放线定位，按主夯的施工步骤进行第二步（副夯）的夯击施工。

副夯完成后，静置规定时间后，用推土机将夯坑填平，按规定进行最后的满夯，夯后测量场地高程。

填写地面标高变化值，经监理工程师确认后，对场地进行平整压实，达到规范要求的原地面各项指标要求，并测量地面高程。

4、试夯

在正式施工开工前应进行试夯，试夯路段长50m，通过试夯总结经验数据以指导大面积施工。

5、检验：

满夯结束7天后，进行相关质量指标检测。

（二）、坡面排水、护坡及挡土墙工程

1、坡面排水工程

（1）边沟、排水沟、截水沟按图纸施工技术规范进行施工，路基盲沟按图纸施工。

2、护坡工程

（1）浆砌片石护坡（包括浆砌片石拱形骨架护坡、踏步，坝式路堤护坡等）路基护坡中两层土工膜隔水层；

（2）植草护坡和混凝土预制块护坡空心部分内植草及挖方边坡植草，路基边坡采用情表土封闭。

3、挡土墙工程

（1）砌体挡土墙、干砌挡土墙和混凝土挡土墙工程按照招标文件和图纸设计要求严格施工，主要施工内容砂砾或碎石垫层、嵌缝材料、砂浆勾缝、泄水孔及滤水层、伸缩缝等。

（三）、桥梁工程施工

一、承台施工

桩基完成并经检测合格后进行承台施工。

首先进行基础开挖，为方便施工作业开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.8米，基础开挖时应注意保护地下管线，基坑基底要进行夯实处理，基础采用机械开挖、人工修整，减少对桩和钢筋的损坏。

基坑开挖按1：

1进行放坡，基坑底周边设20cm×

20cm的集水沟及一个集水井，采用抽水机排水。

对于软弱地基要采用打入钢板桩防护基坑。

基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm时改用手工破除。

承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。

混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。

承台工程施工工艺流程详见附件9.2《承台工程施工工艺流程图》。

1、钢筋、模板

承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。

主筋采用闪光对焊，并与桩基主筋依次对正焊牢。

钢筋骨架上按纵、横间距0.8～1.2m拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度，浇筑混凝土时随浇随摘，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。

模板采用组合钢模板，模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。

2、混凝土浇筑

混凝土由场内搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。

正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。

浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固。

混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

3、施工作业要点

模板采用钢筋卡具固定牢靠；

混凝土搅拌站严格控制水灰比与坍落度；

运输过程中保持其匀质性，不分层、不离析、不漏水，如发生离析现象时，必须在浇灌前进行二次搅拌；

混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及牢固、垂正情况进行细致检查，经监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；

混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔；

按规定制作混凝土试件与检查试件；

达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。

4、大体积混凝土温控措施

承台属于大体积混凝土，在大体积混凝土的浇注施工中，会因控温措施不当而使混凝土的降温梯度过大，导致混凝土内部发生温度裂缝，因此，在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的。

对大体积混凝土浇筑施工的温控工作，我们采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的温差，能够确保混凝土的内在质量。

⑴“一降”:

是指降低混凝土的入模温度，主要从以下两个方面着手：

①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时，明确要求他们做到以下几点：

在保证混凝土质量和标号的前提下，使用水化热较低的水泥；

选用合理的混凝土配合比，均匀拌合混凝土，提高混凝土的早期强度和内在质量，以提高混凝土的自身抗裂能力；

在混凝土中适当地掺入高效减水剂，以减少混凝土的单位用水量，增加混凝土的和易性；

避免太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等，必要时采用冲冷水的办法使砂石料降温；

使用经过降温的冷水拌制混凝土；

用冷水冲洗混凝土输送罐车，使之冷确降温等等。

②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区，这样做既可以防雨，又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温。

⑵“二散”:

是合理地控制混凝土内部的降温梯度，把混凝土中心和混凝土表面的温度差值控制在25℃以内，并把每昼夜的降温速度控制在2℃以内。

做法是在混凝土中预埋Φ20mm的循环冷却水管，并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器，测温点在平面上布置在中部和边角处，在高度上分别布置在中、表层。

定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度，全面掌握混凝土在强度发展过程中内部温度场分布情况，根据温度梯度变化情况，定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,控制温度差，延缓降温速率，达到控制产生温度裂缝的目的。

⑶“三保”:

①是保持混凝土浇筑完成后的温度。

混凝土入模3h以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆盖，并开始保温洒水养生，保持混凝土表面的温度，养护工作根据测温值及时调整养护措施（加减麻袋）或向循环水管中压注冷却水以起到控制混凝土降温速度的作用；

②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中心和表面的温差，以及混凝土表面温度与环境气温之间的关系，避免因拆模而使混凝土表面的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；

③在浇筑混凝土的施工中，采用分段定点、斜面分层，每层的厚度不大于30cm，并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧，以利混凝土内部热量的散发。

浇筑混凝土时确保振捣密实，使混凝土的粗细骨料分布均匀，提高混凝土的内在质量，使混凝土的收缩系数一致，提高混凝土自身的抗裂能力。

振捣采用梅花形插点法，间距为500mm，并不得漏振。

振捣时快插慢拔，使混凝土上下振捣均匀，表面无明显下沉且无气泡冒出现象。

每点振捣时间20～30s使混凝土表面泛出灰浆，在分层的接触面处，振动棒插入下层5cm左右以消除两层间的接缝。

大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，对混凝土表面采用二次抹面，浇筑后4～6小时左右，初步按标高用长括尺括平，在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实，以闭合混凝土表面的收缩裂缝。

二、墩台柱及盖梁

墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模。

为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，以利于下一节段混凝土的立模。

组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。

盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ型碗扣式多功能脚手架。

桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑。

桥台与敦柱工程施工工艺流程详见附件9.3《桥梁墩台工程施工工艺流程图》。

1、脚手架搭设

地基处理

在搭设墩柱施工支架前，必须对其墩位地基进行必要的加固处理。

对立柱支架位置的地面，在搭设支架前铺填一定厚度的碎石，压实后在其上铺设枕木作为基础。

在已处理好的地基上，用Φ50钢管搭设脚手架，脚手架主要用于人员的操作及绑扎钢筋及立拆模用，有较大施工荷载，既要保证其稳定性，又要保证其有足够的强度。

沿每排4个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，墩柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。

脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。

在搭设好的支架上安设爬梯一处，以利工作人员上下方便。

2、钢筋制作安装

钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。

墩柱钢筋笼采取整体制造，吊车吊装就位。

主筋的竖向连接按设计要求办理。

在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。

3、模板制作安装

墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板，为了保证模板严密不漏浆，模板上下接口、竖向接口均按榫口设计，模板制作误差：

长度±

1mm，表面圆顺及平整度误差不得≥2mm，接缝±

1mm。

。

墩柱模板一次拼装到顶。

盖梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。

模板预先在场外按照要求高度拼装成型，然后利用吊机