96区专项施工方案Word格式.docx
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机械工
25
驾驶司机
5
电工
3
普工
15
16
测量工
4
试验工
后勤人员
合计
89
90
四、机械组织
序号
主要设备种类
型号
数量
1
平地机
2
挖掘机
SN320
8
压路机
18T
推土机
220kW
自卸汽车
6m3
20
6
装载机
L50
7
洒水车
≥6000L
小型振动泵
9
全站仪
拓普康-332N
10
水准仪
DZS3-1
11
铝合金水准尺
5m
12
直尺
3m
13
电子天平
10kg
14
灌砂筒
Φ150
钢尺
50m
卷尺
五、施工准备
一、土方路基填筑准备工作
（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限
值，计算塑性指数进行击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，可以用于96区路基填方。
（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺，按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度。
二、土方路堤填筑
（1）精加工前做好施工放样工作,现场恢复和固定路线其他内容包括导线复测及水准点加密,以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》的规定,并用全站仪恢复路线中桩,按每10米1个断面进行控制,小半径曲线处适当加密，并注明桩号。
每半幅精加工断面采用4个控制点,按车道划分,分别为:
1.0m,5.5m,9.25m,12.25m。
每间隔10m用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度30cm，以保证边坡部位的压实度，用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。
（2）在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，96区土方填筑除去20cm级配碎石层，剩余60cm填土，分三层填筑，每层为20cm，松铺系数采取前期填土试验段确定数据。
故填筑之前根据车型大小，装运土方量多少，用白灰画出卸土线，施工员指挥卸在白灰区内。
（3）选用140KN推土机推土,推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位置向中桩位置推进,多余土方及时用装载机运至下一区段,缺土时及时补充,边推土边检查平整度,控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平,采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制，达到标高后，人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。
最后用水准仪进行各断面高程复测,做到严格要求,精细施工。
（4）测量无误后,用20T以上压路机进行碾压,碾压时第一遍静压,速度不超过4Km/h,再按规定变数进行振动压实，速度不超过25Km/h，碾压速度要均匀,不能时快时慢,碾压时错开半轮压实,不得有漏压、死角现象出现。
最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。
（5）松铺厚度根据业主要求，路床规定分3层进行填筑，其中上路床二个填筑层（精铺层），下路床三个填筑层，每层松铺厚度控制在20～25cm之间，压实厚度不超过20cm。
（6）填料运输及摊铺：
填料采用10T自卸汽车运输，每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。
自卸车在技术人员按试验段确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后，倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。
倒料前从一端开始，左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长；
摊铺后应检查摊铺厚度是否达到要求。
六、20cm级配碎石层施工方案
我标段拟选择有代表性的K57+350～K57+500段，长150米做为96区20cm级配碎石路基层的试验段，为保证填筑级配碎石路基层施工质量，在大规模开展此路基层填筑施工前先进行级配碎石层试验段填筑。
试验段施工过程中做好施工检测记录，取得施工技术参数以指导其后的大规模碎石层填筑施工，包括材料级配比及最佳含水量和设备的吨位型号及最佳组合、碾实遍数、行走速度、振动情况、压实厚度、松铺系数、压实度等。
以确保土方工程达到规定的密实度。
施工采用自卸汽车运输，推土机粗平，人工配合平地机精平的施工方法。
1、准备下承层
检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用三轮压路机或等效的压路机进行检查（3～4遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行挖补处理。
将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
2材料准备，通过试验确定级配碎石比为碎石最大粒径不超过10cm，粒径小于2mm的含量控制在20%以内。
3、测量放样
恢复路中线每10m设一中桩放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。
4、备料
碎石用自卸汽车运至施工现场，根据事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，根据每车材料数量及按试验确定的各种规格碎石比计算堆放距离，采用现场拌合方法，将级配碎石拌合均匀后，浇水达到最佳含水量。
5、整平
用推土机粗平，将碎石土均匀摊铺在下承层上，表面力求平整。
先用振动压路机进行稳压1～2遍，再按事先设好的控制桩进行放样，放样时每个断面五点，然后用平地机整平，整平后二次放样，再用平地机精平直到标高合格。
在平地机整平时，由内侧向外侧进行刮平。
备料要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补，切记薄层找补。
整平过程中随时拉线检查标高、横坡。
6、碾压
碾压采用振动压路机和18T光轮压路机联合完成。
碾压时先用振动压路机振压二遍，再用光轮压路机进行碾压，压路机由路边缘向中中心碾压（超高段由低向高碾压），光轮碾压的后轮重叠半轴，后轮碾压完全宽为一遍，直到达到压实度。
严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头和急刹车。
在碾压过程中表面应保持湿润，并随时检查压实度。
直到达到压实度，表面平整、光洁、边缘顺直为止，并及时进行检测。
碾压必须连续完成。
8、验收
碾压完成后，测、试、检人员应立即根据技术规范要求项目进行检验，表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。
检验不合格的要采取措施进行处理，自检合格后报监理工程师检查验收。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度（%）
零填及挖方（m）
0~0.3
≥96
按JTGF80/1-2004附录B检查
密度法：
每2000m2每压实层测4点
填方（m）
上路床
下路床
0.3~0.8
上路堤
0.8~1.5
≥94
下路堤
>
1.5
≥93
弯沉值（0.01mm）
不大于设计要求值
按JTGF80/1-2004附录I检查
纵断面高程（mm）
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
中线偏差（mm）
50
经纬仪:
每200m测4点弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
平整度（mm）
3米直尺:
每200m测2处×
10尺
横坡（%）
±
0.3
每200m测4个断面
边坡
尺量:
9、检验签认
路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。
路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。
各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。
10、路面整形
路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。
路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。
11、边坡整修
边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。
边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。
边坡整修完毕后，进行坡面防护。
七、雨季施工措施
1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；
每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。
2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2％～4％的横坡。
3、整修路床时，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。
4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压，并检测压实度。
5、采用覆盖法施工确保施工进度，同时加强便道维护保证雨季运料及时通畅。
八、质量控制措施
1、强化思想教育、提高质量意识
我项目部将在施工过程中严格的按照ISO9001质量保证体系的程序文件和作业文件进行工序内部、工序之间、部门之间的自检、互检和交接检，通过对过程的控制来杜绝不合格产品的发生，并通过质量培训不断加强每位施工人员的质量意识，确保质量合格。
2、健全组织机构，充实质量管理人员
项目部设质检部，代表项目经理进行质量检查，质检部配专职质检工程师；
施工队配专职质量检查员，班组设兼职质量检查员，使质量检验工作上下形成网络。
各级领导都把质检工作当做头等大事一抓到底，使工程质量在施工全过程中始终都处于受控状态。
3、完善管理制度，切实抓好落实
工程施工阶段要采取过程控制和动态控制，即从抓工序施工质量入手，确保分项工程合格，以分项工程合格保证分部工程合格，进而确保单位工程合格和标段工程合格。
我们将职责、权限进行目标细化分解，责任到人。
4、严把原材料关
工程所用的各种规格的材料不合格的不准进入施工现场，并认真做好现场抽检复验工作。
5、抓好测量、检测工作
项目部设测量队和试验室，负责施工测量控制和试验工作；
由总工程师主抓，尤其是重点工程的检测。
6、抓好标准化施工作业
严格按设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工。
每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工。
各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不施工。
达不到合格标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。
7、主动加强施工中的协作配合工作
与业主、监理真诚合作，和设计部门密切联系，共同把好质量关是我们的优良传统，在施工全过程中，要教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督和指导，还要和地方政府密切联系，共同解决施工中出现的问题。
九、安全生产保证措施
建立以项目经理为领导的安全小组，建立健全安全组织保证体系，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。
1、认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。
2、严格管理施工现场的秩序，进入现场须戴安全帽。
3、施工人员进行安全生产教育安全技术操作学习后方可上岗。
4、对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。
5、定期检查机具设备，防护用具及作业环境。
6、设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。
7、从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。
8、生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。
9、夜间施工时，设置足够的照明设施。
10、安全员坚持经常性的检查，查除各种隐患。
11、大风期间对结构物、机具设备、临时住房采取加固措施。
十、环境保护保证措施
环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。
1、环境保护组织机构
根据《公路建设项目环境影响评价规范》、《公路环境保护设计规范》以及国家的有关环境保护法令、法规的要求，结合环境特点，为保护环境，维持生态平衡，防止大气污染，我公司成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习相关环保知识，共同搞好环保工作。
2、环境保护措施
2.1生态环境的保护措施
对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
2.1.1、保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维持原状；
砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐，施工结束后保持原有湿地面貌。
2.1.2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
2.1.3、合理布置现场，最大限度地减少占用耕地，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
2.1.4、营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
2.1.5、工程完工后，及时进行现场彻底清理。
2.1.6、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），制定处理措施防止污染环境，防止对动、植物造成危害。
2.1.7、对森林植被和沿线耕地进行保护。
2.2水环境保护措施
不得将施工废物堆弃在河道或沿线路旁。
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得排入农田、河流和渠道。
加强对施工机械的管理，避免跑、冒、漏现象，废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
生活污水采取二级生化等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。
在水中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
2.3大气环境的保护措施
工程所在区域施工场地布设在远离村屯的地方；
运输石灰、水泥等车辆要求遮盖，尽量减少散落。
运输材料道路、施工现场及堆放采取必要的洒水措施，防止二次扬尘。
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
2.4固体废弃物
施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
施工和生活中的废弃物也经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊虫滋生，消除病毒隐患。
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。
对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
2.5降低噪音措施
砼拌和站设站位置远离居民区，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养，降低噪音。
机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
钢筋加工、砼拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。
合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。
主要负责人及主要施工管理人员
姓名
职责
备注
年德路
施工技术
高级工程师
刘永勤
施工主管
工程师
王伟
质检
付晓峰
试验
检测师
周新
测量
任抗武
施工员
周晓龙
安全员
周凯、熊明、李清名、刘昭
推土机操作人员
黎亮新、彭洁、付晓名
挖掘机操作人员
周辉、胡林华、陈君
压路机操作人员
田舒、刘浩
平地机操作人员
刘国军
洒水车司机
熊浩明
自卸车队长
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