229上跨桥梁板陆上运输安装技术方案Word文档格式.docx

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根据本工程的实际情况，我公司承建的229上跨桥梁板采用集中预制。

先张法梁板共计624片。

梁板预制场设在林湖乡湖东村，预制场地占地面积40000m2，设置13条先张法空心板梁生产线，每条生产线可生产4片20m梁板，存梁场占地面积4000m2，可存梁450～500片。

场地内建石料卸货码头，砼拌和台、钢筋加工棚、材料库等临时设施。

在预制场梁板生产线及存梁场内设置两台MH5-15A5龙门立模浇筑砼，两台MQ50/5门式起重机和壹台MQ50+50/5门式起重机负责梁板的出坑与存放和吊梁装车。

梁板预制周期计划5-7d。

空心板计划月生产180片，预制时间3个半月。

根据现场的施工进度，适时调整梁板预制计划。

二、梁板运输安装

1、机械设备计划

梁板安装拟组织一台25吨吊机和一台50吨吊机，一台20吨导梁，梁板运距25公里，计投入三至四台30吨平板拖车。

2、人员组织

成立梁厂装车组6人，负责人袁永丰，汽车运梁、导梁气吊安装组16人，负责人赵荣军，梁板、支座安装就位组6人，负责人余（兼现场安装总指挥），共28人。

3、现场道路及相关事项

根据现场情况需在上跨桥北侧修建一条宽度不少于8米的便道，在便道与229省道衔接处和桥台处修建30米宽的弯道方便运梁车辆安全转弯，便道需用灰土压实上铺20cm后碎石，架设到高压线下一孔桥梁时需停电，架设到跨229省道上桥梁时需封闭道路。

4、支座放样准备

支座根据业主要求采购，已送检合格。

支座垫石高程已报请监理验收合格。

5、梁板运输安装程序

空心板梁安装根据现场情况，229省道上跨桥梁板采用JS25/30双导梁和汽车吊配套安装方法。

双导梁架设步骤为：

在桥台台后路基上拼装双导梁架桥机，并牵引导梁过桥孔→梁板水平运输→从26#台逐孔安装梁板。

梁板采用平板拖车运输。

（1）架梁前，先复核桥梁的中线、标高和跨度，并在墩台上画出支座安设位置，并将拟用于架梁的梁板运输工具及方案、架桥设备及架桥方案、方法报监理工程师审批。

（2）在桥头路堤上拼装双导梁架桥机，牵引导梁进入桥孔。

（3）梁板运输梁厂采用门式起重机装运梁板到运梁跑车上,采用两支点搁置,支点在梁端1.00m左右,跑车采用30吨双桥跑车,在充分检查运行、制动等系统安全后装梁，梁两端采用5吨手拉葫芦固定侧向移位。

（4）用平板拖车将预制梁运至导梁前口，当梁的前端进入前行车的吊点下面时，用前行天车上的葫芦滑车将预制梁前端稍稍吊起，由平板拖车倒车牵引梁板前进。

当预制梁后端进入汽车吊钩安全吊点位置，采用50吨汽车吊起吊后端梁板，缓慢旋转汽车吊臂至梁板就位位置。

如此安装梁板3片后水平移动导梁，继续安装梁板3片。

（5）新增加25吨吊机一台，在六片梁端就位支设，平板拖车直接运送梁板进入吊装孔，待后梁吊点进入汽车吊臂安全半径内，采用两台吊机同时起吊梁板。

（6）预制梁的安装顺序是中间梁，后边梁。

有足够运行空间后平板拖车直接送梁上桥，吊机在一侧，采用两吊机直接起梁落梁就位。

全孔安装完毕后，汽吊运送导梁推向下一也前进，如上方案安装下一孔。

（7）梁板运输路线：

林湖梁场→老兴东公路→229省道→229省道26#台

6、梁板运输安装注意事项

（1）导梁组拼应按设计要求控制预拱度，主梁上拱100mm，拼装后进行一次空车试运行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检验钢索受力情况等。

（2）导梁纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；

前、后支腿要求有足够稳定性，并严格控制间距，两条轨道必须平行，联结可靠，两端均设置止挡装置；

钢轨要求接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。

（3）斜交桥梁架设施工时，导梁前后轨道支点要根据斜交角度和左右支点宽度计算，严格固定，确保前侧落梁到位。

（4）导梁架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

（5）导梁上吊梁天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

天车手拉葫芦必须紧守链条，以防松滑。

（6）架梁施工有上下纵坡时，导梁纵向移位要有防止滑行措施。

例如:

采用三角垫木在轮子前后做防护，移位要注意控制。

（7）导梁架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。

不允许带病工作。

（8）架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。

（9）5级风以上严禁架梁施工，并须用索具稳固天车和导梁。

三、运输安装安全注意点

（1）、所装梁板如是斜交梁板必须按图施工，按号安装，

装车梁板要求重心平稳，两支点位置准确牢固，平板拖车运梁时注意安全行车，转弯慢速行驶；

（2）、吊机充分做好安全检查，支点要稳固，在两梁板间支设支点时要下垫枕木，20米梁板最大全重34吨，一头起吊梁板要在吊机安全起重半径范围内作业。

（3）、导梁架设时要求支点平稳，两梁稳固，天车葫芦必须是20吨以上，吊梁后必须将拉链条系牢，以防下滑；

（4）、所有起重物下不得有人，吊机大臂旋转范围内不得有人，跑车送梁必须慢、稳；

（5）、支座安装必须按线安放，位置正确，准确；

（6）、安装现场明确专人指挥，统一指挥

四、空心板梁安装施工工艺流程图

施工准备

施工测量放样

制定桥梁安装方案

报工程师审批

架桥设备拼装、运梁设备准备

自检并报工程师

平板拖车运梁

导梁纵移就位

预制梁纵拖至导梁吊点

起吊前移

高标砂浆找平

安放支座

落梁就位

一孔架设完毕

五、起重工安全技术操作规程

1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重性能的人员担任。

指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、洪亮和清楚。

2、80T以上的设备和构件，风力达5级时，应停止吊装。

3、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

4、使用卡环应使长度方向受力，拍牢卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

5、编结绳扣应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。

6、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。

7、用四根绳扣吊时，应在绳扣间加铁块等调结其松紧度。

8、使用开口滑车必须扣牢，禁止人员跨越和停留在钢丝绳可能弹及的地方。

9、起吊物件，应合理设置溜绳。

六、起重司机安全技术操作规程

1、各种起重机应装设标明机械性能的指示器，并根据需要安设卷扬限制器，载荷控制器联锁开关等装置。

2、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80％。

4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

5、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

6、起吊重物时严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

7、严禁斜吊和吊装拨埋在地下或凝结在地面设备上的物件。

8、起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。

七、吊机安全操作规程

吊机操作人员必须经过专门训练，了解塔机性能，适用范围，如何正确使用、维修和保养等，在操作过程中必须严格执行操作规程。

1、严禁超负荷作业，不得斜拉斜吊，不得用于拨桩及类似作业，并不得吊运作业人员。

2、在有正反转机构中，要反向转时，必须使电机停止，惯性消除后，才能开反向，正转时严禁突然反转，快慢档位操作时，必须由慢到快，停止时由快到慢，依次进行，每过度一个档位间隔2－4S。

3、操作工每个工时前，必须检查各运转部位，如螺丝有无松动，运转部位是否缺油，如有问题应做相应处理后，才能作业。

4、吊机上所有安全保护装置必须经常检查、保养，不得任意搬动拆卸，在安全装置失灵情况下，任何人不得操作。

5、操作手应对吊机上电流电压进行检查，不得超过额定电压的负5％，塔机要避开高压架设。

6、吊机要设专人与司机联糸，指挥吊装，并使用规范的指挥手势和信号。

7、操作手下班前必须放下起重臂，缩回吊臂，各种附件安放妥当。

5级风以上停止作业，架设风力不得超过4级。

8、吊机应定人定机，专人负责，非机组人员不得擅自操作，处理电气故障时，必须有2名以上维修人员。

9、操作手有权拒绝违章指挥。

10、操作手不得私自调整力矩限位器等安装装置，吊机维修时要停止工作；

吊机经大修后，应有严格检查各部位的可靠性。

11、吊机手应有高度的责任心，认真填写《台班记录》，努力学习业务知识，提高自身文化素质。

八、运输安装相关人员车辆资料汇总表

机械名称

型号

车号

保险名称

驾驶员

驾驶员证书

备注有效期

50T汽车吊

强险三责

王安海

起重司机

25T汽车吊

车损三责

许建安

平板车

重型半挂牵引

苏MB2330

单锦伟

汽驾

苏HF2102

殷爱勇

苏MCY489

杨得洋