关于后张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工质量控制措施Word文件下载.docx

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1施工准备阶段的质量控制

在后张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工准备阶段，监理人员除认真熟悉施工图纸，参加设计交底与图纸会审，审核承包单位的专项施工方案，编制本专业的监理实施细则外，还应重点注意以下几点:

1.1后张法

后张法是先浇筑构件混凝土待混凝土达到一定强度后再张拉钢绞线束的方法。

先浇筑构件混凝土，并在其中预留穿束孔道，待混凝土达到要求强度后，将钢绞线束穿入预留孔道内，用千斤顶支承于混凝土构件端部，张拉钢绞线束，使构件也同时受到反力压缩，待张拉到控制拉力后，即用特制的锚具将钢绞线束锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预压应力。

最后，在预留孔道内压注水泥浆，以保护钢绞线束不致锈蚀，并使筋束与混凝土粘结成为整体。

1.2设备

后张法所用的永久性工作锚具，是保证预应力钢筋混凝土施工安全、结构可靠的技术关键性设备，因此锚具应按设计要求选用，能满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。

锚具、夹具进场时，监理人员除按出厂合格证和质量证明书核查其锚具性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

1）外观检查:

从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观尺寸。

如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应加取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格方可使用。

2）硬度检验：

从每批中抽取5%的锚具且不少于5套。

其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。

每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

1.3施工预应力机具――千斤顶

千斤顶是施加预应力所用的机具设备。

各种锚具都必须配置相应的张拉设备才能顺利地进行张拉、锚固。

与夹片锚具配套的千斤顶是一种大直径的穿心单作用千斤顶。

由于千斤顶和仪表的特殊作用，要求千斤顶和仪表由专人使用和管理，操作人员需具有特殊工种上岗证和具备预应力施工知识方可上岗操作。

千斤顶与压力表在使用前应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，即P-T曲线。

监理工程师应审核该检验报告，监督施工单位按报告数据进行施工操作，全过程旁站监理。

2施工阶段的质量控制

施工阶段是空心板构件形成的主要阶段，也是桥梁上部结构重点部位和关键工序，是最容易出现质量问题的阶段。

因此监理人员对其应实施全过程旁站监理，抓住过程控制，确保工程实体的质量。

后张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工主要程序和内容包括：

模板工程、非预应力筋绑扎安装、预留孔道、混凝土工程、预应力筋制作安装、施加预应力、后张法孔道压浆、封锚、移运和吊装等。

2.1模板工程

2.1.1底模

空心板底模应能够承受混凝土板梁的自重及一些外部荷载。

底模的施工应结合现场情况。

地基经夯实处理，密实度不小于90%。

为节省造价、重复使用，砖胎模和混凝土胎模常被采用。

对其质量要求有足够的刚度，有时也采用钢底模，制作时应设有排水系统及设施。

2.1.2芯模

空心板制作时使用的芯模应符合空心板内部的空心形状,木芯模多被采用。

木芯模使用时应防止漏浆和采取便于脱模的措施，同时应控制好拆除芯模时间，过早易造成混凝坍落，过晚会造成拆模困难。

监理工程师应根据施工条件通过试验确定施工单位拆模时间是否合理。

2.1.3侧模

木制侧模一般在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。

木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。

钢制侧模板内面光滑平整，多次周转使用变形小，拆装快速，整体性好等优点，多被施工单位采用。

2.2非预应力筋绑扎安装

对于非预应力筋应有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验，其加工、连接、绑扎成形及安装应符合设计图纸及规范。

2.3预留孔道

浇筑在混凝土中的管道应具有足够的强度且不允许有漏浆现象。

管道应用定位钢筋安装固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。

所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及必要时在最低点设排水孔。

为防止混凝土浇筑过程将预留孔道挤压变形，采用硬聚乙烯管在混凝土浇筑前插入预留孔道，浇筑完毕后可抽出重复使用。

例如在新昌南岩大桥施工中，采取了先将直径较孔道直径小一些的硬聚乙烯管在混凝土浇筑前插入预留孔道，待混凝土浇筑完毕后再将其抽出重复使用的方法，既避免了孔道被挤压变形，穿预应力筋困难的问题，又保证混凝土浇筑速度，还克服了孔道附近混凝土振捣不密实的现象，取得了非常好的效果。

2.4混凝土工程

混凝土用料（水泥、细骨料、粗骨料、水）及配合比应符合规范的有关规定，同时用于预应力结构的混凝土，必须采用高强度混凝土，还要求快硬、早强，以能及早施加预应力，加快施工进度，提高设备、模板等的利用率。

浇筑混凝土时，对后张结构应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。

浇筑混凝土时，应尽可能一次浇筑完成，分次浇筑时，先浇筑底板及腹板根部，其次浇筑腹板，最后浇筑顶板。

浇筑混凝土时，为防止芯模上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。

混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。

2.5预应力筋的制作安装

2.5.1预应力筋下料

预应力筋进场时应分批验收。

验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还需按规定进行复检，复检合格后方可进行制作。

预应力筋的下料长度需通过计算确定，同时预应力筋的切断宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，以防止预应力损失。

2.5.2预应力筋编束

预应力筋由多股或多根组成时，施工方多不愿编束，监理人员应现场监督该过程。

编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。

可在每束预应力筋的两侧端头编制同一号码，以利于在张拉过程中出现断丝、滑移等情况时有针对性采取措施。

例如在南岩大桥施工中，预应力筋为钢绞线，锚具为夹片式具有自锚性能的锚具，每个锚环穿7束钢绞线，一个梁端有4个锚环，共穿28束钢绞线。

施工人员认为钢绞线编束麻烦，未编束，监理人员巡视检查中发现这一个现象，要求施工人员及时编束。

在一片板梁对称张拉完毕千斤顶卸载后出现一个夹片未能锚住钢绞线，使钢绞线回缩。

由于施工前施工人员已按监理人员要求严格对钢绞线进行了两端编束，从而很快在梁的另一端也查到回缩的钢绞线。

施工方采用单束千斤顶将钢绞线张拉，从而将夹片退下，重新更换，再对失效锥孔的钢绞线进行补拉。

由于监理人员预控好，施工过程旁站监理，发现问题并进行及时处理，未给工程留下质量隐患。

2.5.3预应力筋的安装及保护

预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道，穿束前应检查锚垫板和孔道。

锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。

笔者认为后穿预应力筋可较大程度防止在混凝土浇筑及养护期间产生的湿气腐蚀预应力筋，还可防止在空心板附近进行电焊作业时预应力筋溅上焊渣或造成其他损坏。

2.6施加预应力-张拉

对预应力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，构件的混凝土强度应符合设计规定，设计未规定时不应低于设计强度等级值的80%。

预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未作要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。

严格控制张拉程序，设计未规定时，按规范执行。

2.7后张孔道压浆

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。

压浆前，应对孔道进行清洁处理。

压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。

压浆顺序宜先压注下层孔道。

压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

2.8封锚

对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的强度应符合设计规定，必须严格控制封锚后的空心板梁体长度。

2.9移运和吊装

对后张法预制钢筋混凝土空心板梁，在孔道压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。

空心板梁运输时，应平放在运梁车上，两端吊点处设置支搁方木，同时要捆绑牢固，以防板梁滑脱以及碰撞。

在使用平板拖车或超长拖车运输时，车长应能满足支承间的距离要求，运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。

后张法预制空心板梁的梁体一般较长且自重较大，施工多采用双吊机联合吊装出坑及就位，要求双吊机同步进行，严禁一快一慢、协调不一致。

安装前还应将墩、台支座垫石处理干净，检查支座平面位置和高程均应符合设计要求，安装后使板梁就位准确且与支座密贴，不得脱空,否则应采取措施。

如施加垫钢板可使梁与支座密贴，效果较好。

板梁按设计位置就位后，及时浇筑铰缝混凝土。

3结束语

同时，后张法预应力在桥梁施工中的难点要在保证质量的基础上不断的进行新技术的引进和创新。