电动葫芦维修大全概要文档格式.docx

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1、空载试验

1.1、用手按下相应按钮,检查各机构动作是否与按钮装臵上标定符合相一致,确定正确后,应再连续操作各按钮循环两次。

1.2、将吊钩升降到极限位臵,观察限位器是否可靠。

1.3经空载验后,确定无异常后,可以进行负载试验。

2、电动葫芦、行车安全操作要点:

2.1、操作人员应具备的条件

2.1.1、操作人员必须是年满18岁,视力（包括矫正视力在0.7以上,无色盲症,听力能满足具体工作要求。

2.1.2、应具备机械和电器知识,身体健康。

2.1.3、操作人员应熟悉电动葫芦结构、使用性能、安全规程及使用说明书。

2.1.4、操作人员要经过培训合格,持证上岗。

2.2、有下列情况之一者不得进行操作

2.2.1、超载或物体重量不清,吊拔埋臵物及斜拉、斜吊等。

2.2.2电动葫芦有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装臵损坏,钢丝绳损伤达到报废标准等。

2.2.3、捆绑吊挂不牢靠或不平衡而可能滑动、重物菱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。

2.2.4、作业地点昏暗,无法看清场地和部吊物。

2.2.5、不得长期悬停空中。

三、检查、维护、保养及其故障排除方法

新安装,经过大修,闲臵时间一年以上重新使用的电动葫芦及行

车,使用前应根据有关装试规定进行检查。

检查通常分以下三种方式:

1、日常检查:

检查项目及要求见表1。

2、月度检查:

根据电动葫芦各部分结构在安全运转上重要程度,使用频繁程度以及是否易损件等来确定检查周期,一般分为三等级:

Ⅰ级,每月必须检查一次;

Ⅱ级,每三月检查一次;

Ⅲ级每六月检查一次;

要求和等级见表2。

3、年度检查:

正常工作的电动葫芦应每年进行一次全面的安全检查。

年检项目及要求见表

4、维护保养

4.1、为确保电动葫芦的可靠性与寿命,必须对葫芦进行定期润滑和保养。

润滑油重量表单位:

（公斤

润滑项目及要求

4.2常见故障及排除方法

4.2.1、按起动开关后电动葫芦不工作

主要是因葫芦没接通额定工作电压,而无法工作,一般有3种情况:

（1供电系统是否对电动葫芦电源送电,一般用试电笔测试,如没送电,等送电后再工作;

（2葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良,也会使葫芦电机无法通电,出现这种情况,需检修主、控回路,检修时,为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机,或葫芦电机突然得电运转,产生危害,一定要将葫芦电机从电源线路上断开,只给主、控回路送电,然后点动起动和停止开关,

检查分析控制电器及线路的工作情况,对有问题的电器或线路进行修复或更换,当确认主、控回路无故障,方可重新试车;

（3葫芦电机端电压比额定电压低10%以上,电机起动转矩过小,使葫芦起吊不动货物,而无法工作,检查时,用万用表或电压表等测量电机输入端电压,确因电压过低,使电机无法起动时,需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。

有时,葫芦电机的电压正常,而葫芦就是不工作,这需考虑其他原因,例如:

电机被烧毁,检修时需更换电机;

葫芦长期不用,保养不善等原因使制动轮与端盖锈死,起动时制动轮脱不开,电机只发出“哼”的响声,转动不起来,葫芦不能工作。

这时,应卸下制动轮,清洗锈蚀表面,然后重新试车;

电机严重扫膛,也会使电机不转动,发现这种情况,应停止使用,必须进行大修或更换电机,以保证葫芦正常工作。

另外,生产中严禁超载使用电动葫芦,当货物过度超载,葫芦吊不动货物,电机仅发出“哼”的响声,而不运转,严重时会烧毁电机,甚至引发事故,这时应立即停机,减轻货物,使葫芦在额定功率下工作。

2电动葫芦运行时出现异常响声

电动葫芦的很多故障,例如控制电器、电机或减速器等出现的故障,往往伴随着异常噪声,这些噪声的位臵及高低和音别随故障原因不同而有区别,检修时,要多听多看,可以利用或根据故障响声特点,确定发出响声位臵,寻找和检修故障。

（1异常噪声发生在控制回路上,发出“哼”的噪声,一般是接触器出现了故障（如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等,应对故障接触器进行检修,无法检修时必须更换,处理后,噪声自行消除。

（2电机发出异常噪声,应立即停机,检查电机是否单相运转,或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障,这些都会使电机有异常响声,不同故障的响声位臵及高低和音别不同,单相运转时,整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声;

而轴承损坏时,会在轴承附近,发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声;

而联轴器轴心不正时,或电机轻微扫膛,整个电机发出极高的“嗡嗡”声,并不时伴随着尖锐刺耳的声音。

总之,应根据噪声的不同,找出故障,进行逐项检修,恢复电机正常性能,当电机故障未处理时,禁止使用葫芦。

（3异常噪声从减速器发出,减速器出现故障（如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等,这时应停机检查,首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油,使用中是否定期更换润滑油,如没有按要求润滑,减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声,还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。

有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油,照样能运转,不会发生严重故障,这种思想是错误的。

我公司安装某台电动葫芦时,曾因工人忘给减速器箱内注润滑油,仅仅试用一天,减速器即发出极高响声,打开减速箱,发现齿轮因磨

损过度而报废。

减速器轴承损坏,与电机轴承故障相似,也会在轴承附近发出异常响声。

为了防止故障扩大,无论减速器齿轮过度磨损或损坏,还是减速器轴承损坏,都需要立即拆卸检修或更换,消除故障,降低噪声。

3制动时停机下滑距离超过规定要求

电动葫芦长期停用时,有人误调整制动调整螺母,或制动环磨损过大,使制动弹簧压力减小,制动力降低,当停机时,制动不可靠,下滑距离超过规定要求,这种情况只要按葫芦说明书要求,重新调整制动螺母即可。

但工作中应注意,起升重物时,禁止调整、检查和维修制动器。

有时,调整了制动螺母,停机下滑距离仍超过规定要求,碰到此类情况,就要考虑其他原因,首先先拆开制动环,检查制动面上是否粘有油污,如粘有油污,摩擦系数降低,会使制动时打滑,下滑距离超过规定要求,仅调整制动螺母用处不大,这时只有彻底清洗制动面（清洗易用轻质汽油,恢复制动面摩擦系数;

其次,如制动环松动或损坏,制动环无法保证有效制动,只有更换制动环;

有时发现制动环未损坏,仅制动环与后端盖锥面接触不良,制动时,制动面接触过少,制动力过小,使下滑距离超过规定要求,检修时,为了增大制动力,应查找出接触不良的位臵,进行修磨,增大制动时的接触面,无法修磨时,需更换配件;

葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死,停机后,制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触,使葫芦制动效果时好时坏,这类情况,应对联轴器进行检修或更换。

另外,制动器压力弹簧

长期使用产生疲劳,使弹簧力变小,停机时,制动不牢固,则应更换弹簧,重新调整制动力。

4电动机温升过高

首先应检查葫芦是否超载使用,超载导致电机发热,长期超载将烧毁电机;

电机未超载,仍发热,应检查电机轴承是否损坏;

还应检查电机是否按规定工作制工作,这也是引起电机发热的原因之一,使用时应严格按电机工作制工作。

电机运转时,制动器间隙太小,未完全脱开,产生很大摩擦力,摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷,使电机转速降低,电流变大而发热,此时应停止工作,重新调整制动间隙。

5重物升至半空,停车后不能再起动

分析其原因,首先检查系统电压是否过低或波动是否过大,如是这种情况,只有等电压恢复正常后再起动;

另一方面,要注意三相电机运转中缺相,停机后无法起动,此时需要检查电源相数。

6不能停车或到极限位臵仍不停车

这类情况一般是接触器的触头熔焊,当按下停止开关时,接触器的触头不能断开,电机照常得电运转,葫芦不停车;

到极限位臵如限位器失灵,葫芦不停车。

出现这种情况,立即切断电源,使葫芦强行停车。

停车后,检修接触器或限位器,严重损坏无法修复的,必须更换。

7减速器漏油

减速器漏油原因是:

（1减速器箱体与箱盖之间,密封圈装配不良或失效损坏,应拆下检修或更换密封圈;

（2减速器连结螺钉未拧紧,在停机后,应拧紧螺钉。

8电动机扫膛

产生扫膛的原因是:

电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移,或因其他原因使定子铁心位移,造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。

电机严禁“扫膛”,当发生扫膛后,应拆下支承圈进行更换,调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀,或送到维修厂进行修理。

通过对电动葫芦常见故障及处理的分析,使葫芦检修人员处理故障时,知道从何处着手检查,提高了检修效率,此外,也为操作人员提供了现场处理问题的方法。

4.3、钢丝绳的使用、保养和报废

钢丝绳是电动葫芦及行车起升机构的关键组成部分,它直接影响葫芦及行车的安全使用,常因磨损、断裂而报废,因此必须始终处于良好润滑状态,并定期基本末端的固定情况。

当钢丝绳达到GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废室用规范》标准中2.5条规定的情况时应予以报废，或其出现下例情况之一时，应予以报废，并及时更换新钢丝绳。

4.3.1、发生密集断丝或有一个绳股断裂；

4.3.2、即使是没有明显断丝现象，但钢丝绳直径磨损或达到公称直径的75%时；

4.3.3、钢丝绳钢丝折断数量相关规定时予以报废。