徐州地铁老桥拔除安全文明施工方案方案.docx

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徐州地铁老桥拔除安全文明施工方案方案

徐州地铁丁万河老桥拔桩

安全文明施工方案

一、工程概况

1。

1工程概况

徐州地铁2号线新台子河～丁万河区间位于徐州市二环以北，正线起于新台子河站，出站后沿华润路西侧走行，逐渐拐至中山北路路中，从规划中山北路地道抗拔桩下穿越，再从规划重建的丁万河桥桥桩之间穿越后，转至丁万河南侧设丁万河站，起讫桩号为K0+265。

550~K1+462。

944,区间长度1197.394m，采用盾构法施工，盾构直径6.2m，纵向坡度1。

2758％.具体见图1—1。

图1-1徐州地铁2号线新丁区间位置图

1.2丁万河老桥及桩基情况

丁万河老桥为三座独立的桥,桥两侧为7。

0m的慢车道,中间为14m的快车道，拱形结构，桥台采用扩大基础,基础采用群桩基础,桩基间距3。

75m×3。

445m,桩基为直径1。

2m的钻孔灌注桩。

老桥北侧桩基里程约为K1+021，桩长17。

8m,桩底标高12.18m，入岩深度0。

94m；南侧桩基最大里程约K1+079,桩长18。

8m，桩底标高11。

18m，入岩深度4。

57m；快车道桩基主筋采用24Φ25钢筋，非机动车道桩基采用28Φ25钢筋，桩身混凝土标号C20。

场地现状见图1—2。

图1—2施工场地现状图

1.3丁万河老桥与盾构隧道位置关系

区间隧道与老桥左侧慢车道及快车道部分重合，老桥部分桩基位于盾构隧道范围内，需要进行处理以保证盾构穿行，平面位置见图1-3：

2、工程地质条件

2。

1工程地质

根据地质柱状图显示，待处理桩基分别穿越Q4ml杂填土——Q4al2—5—2粉土-—Q4al2—3—3黏土—-Q4al2-3—4黏土—-Q4al5—3—4黏土—-O1m+x中风化石灰岩。

2.2水文状况

本区段地铁盾构下穿徐州市鼓楼区三环北路丁万河桥桥址处，河宽约12m，河底高程26。

51m，河道边坡1：

3。

5,河道边坡采用砼护坡和草皮护坡结合方式，河口两侧为绿化带。

丁万河20年一遇设计流量42。

7～256。

4m3/s，相应设计水位33。

53～39。

53m。

该河规划河底宽度12m,河底高程35.0～32.0~27。

0m，滩面高程40。

0～36。

0m,滩面宽10。

0m.

3、场地调查情况

3。

1原有施工场地

经实际测定,目前中建三局施工场地北侧场地面积615m2，最大尺寸27.8m×26m,南侧场地面积728m2,最大尺寸28。

3m×26m。

施工场地采用砖渣及废渣填筑，场地周围采用钢板桩围堰，场地透水性大。

场地与水面高差0。

9m，与两侧路面标高差5.1m。

河南侧为原有公路,路宽7m。

路北侧为临时通行道路，路宽10m；河南岸围挡施工场地宽度12。

23m，河北岸围挡施工场地宽度9。

6m，车流量均较大.具体见图3—1.

图3—1施工现场平面图

3。

2现场施工情况

施工场地现有5台钻机施工作业，西侧3台施工西侧匝道桥，老桥东侧2台施工东侧匝道桥桩基。

3。

3现场管线情况

沿丁万河南北两侧分别存在110KV高压线路,线路架高21m。

北侧场地边缘沿河暗埋10KV电缆。

河南岸东侧新建桥南端有中建三局设置变压器一座。

高压线位置见图3—2。

经调查，北侧高压线路已断电，南侧高压线路仍在使用中。

南岸高压线照片北岸高压线照片

图3—2高压线路位置图

3.4施工用水

施工用水采用丁万河水。

3。

5施工用电

中建三局在丁万河南岸新建桥梁南端东侧有400KW变压器一座用于施工.

4、施工部署情况

4。

1.现场组织管理机构的设置

组织机构图见图4-1。

图4—1现场管理组织机构图

4。

2项目领导班子职责

为全面完成本工程的各项施工生产任务，我们将按“项目法"组织施工，由项目经理代表企业法人对工程质量、进度、安全、文明施工、科学管理、经济效益等全面负责.

①项目经理：

主持全面工作，全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制负全责;负责项目经理部内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。

②项目副经理：

主抓施工进度、质量、文明施工和队伍管理,负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核。

组织施工人员严格按施工程序、科学安排施工作业。

加强指挥，合理调度，对施工过程质量、环境和安全生产进行控制、检查,并贯彻纠正和预防措施。

组织对项目施工资源进行协调、调配;参加业主（监理）或总包召开的工程例会,协调解决业主（监理）和施工过程中各相关方反映的问题与矛盾，达到统一指挥协调配合。

主持本项目经理部的生产例会,落实项目施工生产计划和完成情况。

③安全总监:

制定和修订本项目的安全管理制度,经安全部审查,提出意见，由主管领导批准后负责执行。

经常检查生产现场和建筑物、机械设备及其安全装置、钢管架、工夹具、原材料、成品、工作地点以及生活设施等是否符合安全卫生要求。

按时提出本项目安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措施项目的实施.

④项目总工程师：

全面负责施工技术、质量工作，负责施工图的联络协调现场技术交底。

二、编制目的、原则与宗旨

2.1目的

为使徐州地铁2号线一期工程02标工程建设项目的文明施工更加规范化、科学化、标准化，进一步提高安全文明施工的水平,以期获得更好的环境效益、社会效益和经济效益。

2。

2原则

搞好文明施工是我们项目部义不容辞的责任.施工中我们将严格执行《施工期间环境保护行动计划》的有关要求,并根据《规定》、《计划》的要求,结合本工程的特点,我们在工程的施工中,将制定有关规章制度，重视环境保护工作，坚持文明施工.

2。

3宗旨

我项目部在徐州地铁文明施工的宗旨是:

创国优工程，树样板工程，建标准化工地.本项目部成立文明施工领导小组,项目经理任组长，项目副经理、安全总监及总工任副组长，各工程队长，职工为组员，负责文明施工的管理。

见“文明施工组织框图”。

文明施工管理机构图

三、指导思想与目标

3.1指导思想

以实现“加强劳动保护，改善劳动条件，保护城市环境，减少城市影响”的安全生产和文明施工基本要求为中心，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针,坚持“以人为本,标本兼治"的原则，建立健全安全生产责任制度、群防群治制度和安全生产一票否决制度，依靠科学管理和技术进步，加大安全投入，推动徐州地铁安全生产和文明施工工作的开展。

3。

2文明施工目标

本工程文明施工目标为：

施工目标为受业主和政府部门通报为零，达到地铁公司文明施工样板工程。

尽量做到最大限度的减少对当地周围环境的影响,将有限的污染控制在最小的限度或合理的水平,保护生态平衡，促进当地社会、经济及文化的良性发展.并受地方书面投诉率为零。

四、文明施工环保管理机构

本工程建立文明施工及环保管理小组，由项目经理任组长，成员由项目经理部各部门负责人组成,并设多名专职人员负责日常的文明施工管理及监督环保措施实施情况工作。

文明施工及环保管理小组负责文明施工进行突击检查，实行月检和周检制度。

组长：

张庆军

副组长:

张俊伟李孟玉尹辉

组员：

刘黎明江玉涛王瑞锋吕敬伟宋城路党颖超王国庆

五、文明施工标准

5.1施工现场标准化管理

施工现场的场地是企业文明施工的窗口,创造一个良好的施工环境是工程质量、安全、管理、施工进度的保证。

（1）施工现场根据业主的要求及徐州市地铁工程有关管理的条例设置围档设施.围档要整洁、美观、大方,根据情况可以设置必要的灯光。

（2）施工现场非车辆进出时间应关闭,实行封闭施工。

（3）对施工区内影响工程施工的市政管网应采取保护措施,保护方法严格依照监理工程师批准的施工组织设计方案进行.

（4）施工现场严格按照施工现场平面布置图定位设置,做到图物相吻，同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理，或进行必要的调整。

（5）施工场区的临时便道要进行硬化,其厚度和强度应满足施工和行车需要，在生活区的周围也应进行地面硬化,施工场区的出入口都应设置洗槽，确保施工车辆不污染城市道路。

（6）施工现场设置连续、顺畅的排水系统,沟渠成网，经常检查，避免堵塞。

施工及生活污水在流入城市管网前进行沉淀，净化处理，征得有关部门的同意并办理有关手续后方可排入.

（7）现场建筑材料的堆放，要按照平面图上设定的位置进行堆放。

散体材料如砂石料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；材料应码放整齐，做到横成排、竖成行。

5.2安全保卫、消防措施

（1）施工现场设安全监督岗,实行24小时站岗值班，搞好交接、做好记录.

（2）进入施工现场的人员一律要戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

（3）经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

（4）加强防火安全教育,尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育.

（5）消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。

5。

3现场卫生管理标准

（1）明确施工现场的卫生责任人.

（2）建筑垃圾必须集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械应及时清退出场,保持场内整洁。

（3）生活区内设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃，路面整洁、无黑污及异臭味.

（4）工地上设医务室,配备保健医药箱。

并负责工地上的卫生宣传工作。

5。

4施工秩序管理

（1）项目准备就绪,开工前向监理部提交开工报告,经监理审核批准后,按要求开工。

各分部工程也要提出申请，批准后开工。

分项工程施工前，项目总工组织内部审核，达标后方可开工.

（2）施工实行信息化管理，按计划组织施工,对施工进度做到全面有效的控制。

由项目部计划部门专人搜集有关施工信息,与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度,加强薄弱环节,使施工在总体计划之下有序进行。

（3）认真实施分项、分部、单位工程检验评定活动。

上道工序不合格,下道工序不准开工.

（4）对“关键工序”、“特殊工序”加强管理并实施旁站制度。

开工前我局将本标段的“关键工序”、“特殊工序”认真研究列出，并做出作业指导书,报监理审核实施。

（5）认真按上级有关部门的政策、法规组织施工,杜绝一切违章指挥和操作现象。

5。

5物资材料保护措施

（1）合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的须先采取有效的成品保护措施，否则不许开工。

（2）严格按施工总平面布置图中划定的位置堆放原材料，堆放整齐有序,保护良好.

（3）施工视不同情况，分别对成品进行隔离栏保护，用塑料布、彩条布覆盖或对已完工部位进行局部封闭的方法.

（4）现场的钢材、水泥、等半成品须放置到仓库内，并加以支垫,防止雨淋、暴晒及受潮。

（5）凡成品或半成品区域的施工或装卸运输，设专人管理，防止被刮或被撞。

（6）加强照明，增设标志，保证车辆行走不损坏成品，特别是通道拐角处.

（7）建立责任区，落实到人，实行损坏赔偿制度。

落实到责任人和责任班组。

5.6洞口、临边防护

防护栏杆高度1。

2m，设两道水平杆，外挂密目网封闭，临时桩洞口做好围护,悬挂醒目的安全警示牌.

5。

7噪声、大气、水质污染与防治

5。

7。

1噪音控制

5.7。

1。

1加强对运土机械、运输车辆、大型动力设备的维修保养，安装有效的消声器，采用性能良好的机械设备，认真做好加油、保养工作，减少施工时机械发出的噪音。

对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。

5.7。

1。

2考虑现场的特殊性,施工用电尽量不采用发电机发电，对空压机等噪音、设备的设置尽量远离民居。

5。

7.1.3工地设专门的交通安全员,严格执行市汽车禁鸣的规定。

5。

7.1。

4合理调配施工机械,避免集中使用大量施工机械，造成噪音大。

5.7.1。

5采用围蔽分隔声源减少噪声，围护材料不得有破损现象,并连接紧密牢固，连接可靠。

5.7.1.6对有些工序能采用无噪音作业的优先采用，尽可能做到低噪音作业，如不可避免要产生较大的噪音,应事先与周边单位和居民进行沟通,以免造成不必要的心理恐慌。