风井混合提升方案改文档格式.docx

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风筒之间用金属短节连接，金属短节与钢丝绳之间用钢丝绳卡连接。

4、布置压风管1路,规格为Ф159×

6mm，管路采用井壁固定。

5、布置排水管2路，规格为Ф159×

10mm,管路采用井壁固定。

6、布置供水管1路，规格为Ф57×

7mm,管路采用井壁固定。

7、布置洒水除尘管1路，规格为Ф108×

8、布置高压电缆4路，规格为MYJV32-103×

95一路，其悬吊钢丝绳为18×

7-26-1670：

规格为MYJV42-103×

7-34-1670：

规格为YJV42-103×

规格为MYPTJ-3.6/6KV3×

25+3×

16/3+3×

25一路，其悬吊钢丝绳为18×

7-32-1670。

9、布置通讯、信号、监控电缆各2路，规格为

通讯电缆：

MHVV32-24×

2×

0.8

信号电缆：

MKVV32-19×

1.5（罐笼）1路

MKVV22-22×

1.5（箕斗）1路

监控电缆：

MHYV1×

4×

7/0.43型1路

10、箕斗与罐笼采用钢丝绳罐道，并采用液压螺杆拉紧装置，罐道钢丝绳为18×

7-32-1670，共12根。

罐笼防坠绳为18×

7-34-1670，共2根

井筒布置图详见附图。

风筒、动力电缆的悬吊钢丝绳均挂于封口盘上。

3、提升系统信号装置（信号闭锁）

葫芦素项目部风井提升信号装置采用唐山华通矿用电器有限公司生产的KXT19型煤矿提升信号装置。

根据我方提供的要求，由厂家人员现场编程安装完成，该信号装置具有以下功能：

1、罐笼侧上下井口安全设施与信号的闭锁功能：

（1）、罐笼到位并发出停车信号后，安全门才能打开，摇台才能落下，前阻可以打开（前后阻不能同时打开），推车机可以动作：

（2）、安全门未关闭，摇台未抬起，前阻未关闭，发不出开车信号。

（3）、发出开车信号后，安全门打不开，摇台落不下去，前阻打不开。

2、箕斗侧上井口安全设施与信号闭锁功能：

（1）、满仓保护动作，发不出开车信号。

（2）、箕斗1或2进入曲轨并最终箕斗1或2到位，才能发出开车信号。

箕斗侧下井口安全设施与信号闭锁功能：

（1）、箕斗1到位，箕斗2皮带机才能开启。

（2）、箕斗2到位，箕斗1皮带机才能开启。

3、罐笼提升信号数字和汉字显示功能：

数字“2”、“3”、“4”、“5”，分别对应“上提”、“下放”、“慢上”、“慢下”；

数字“0”（或1）对应“停止”。

4、箕斗提升信号数字和汉字显示功能：

数字“2”、“3”、分别对应“上提”、“下放”；

5、罐笼信号台提升指令的汉字显示功能：

设有“方式选择钮”，一次选择：

“提人”、“提物”、“长材”、“检修”，操车结束显示操车完成，全线显示。

6、井下箕斗信号台提升指令的汉字显示功能：

设有皮带1、皮带2、箕斗1、箕斗2到位。

地面箕斗信号台提升指令的汉字显示功能：

设有箕斗1进曲轨、箕斗2进曲轨、箕斗1到位、箕斗2到位、满仓。

7、急停报警功能：

急停信号是在紧急情况下才能发此信号。

按下“急停钮”全线急停指示灯亮，同时有间歇音响（约15秒）。

待发急停信号的地点将故障处理好后回复。

当有急停信号时，急停执行继电器电吸合，其常开触点闭合（常闭触点断开），接通绞车后备保护回路，使其动作。

8、信号指令间的闭锁功能：

一个信号发出后，其他信号不能发出。

下井口不发信号，上井口不能发出信号；

上井口不发信号，车房收不到信号。

上井口只能发出与收到的下井口相同的信号。

（急停、停止除外）

9、信号与开车回路的闭锁功能：

信号不发到车房，绞车不能启动。

10、双功扩音通讯功能：

车房与上井口、上井口与下井口可进行双功对讲。

11、有呼叫联络功能：

上、下井口信号箱设有“呼叫钮”，专供呼叫联络用。

12、有罐笼箕斗间的相互闭锁功能，已由厂家人员现场编程安装实现：

把罐笼信号台上4变为上人、5变为下人，需要罐笼慢上或慢下时，电话通知绞车司机进行速度控制。

箕斗运行期间（2、3信号），罐笼发不出乘人信号（4、5信号）；

罐笼提人运行期间（4、5信号），箕斗发不出2、3提物信号。

罐笼和箕斗同时提物时（均是2、3信号），相互间信号没有闭锁。

4、防撒煤措施

回风立井为混合提升方式，一侧是罐笼，一侧是箕斗，罐笼须上下人员和物料，箕斗须提升矸石或煤至地面。

箕斗在井口卸载时撒煤或矸石，如坠入井筒，将是很大的安全隐患。

为此，特制定以下措施：

1、为确保矿井施工人员安全，罐笼上下人员期间，严禁箕斗运行，箕斗运行期间，严禁罐笼上下人员。

2、罐笼上下人员时严禁和箕斗同时运行，罐笼和箕斗信号之间已实现闭锁，但绝不容许甩掉不用，日常加强检查、检修、试验。

3、箕斗卸载方式靠仓门两侧滚轮进入曲轨自动打开，在仓门开始打开位置以下300mm处（箕斗底部以下100mm）,在井口料仓接料处设宽600mm、长1600mm、厚10mm皮带（通过皮带上扁铁和5条M16螺栓固定在料仓上沿16#槽钢上），确保200mm宽皮带进入箕斗下部最南侧以里，保证箕斗卸的物料全部进入井口的料仓。

4、井口把钩工每班检查料仓上口的皮带，发现皮带由于长时间使用疲劳或磨损而损坏，要及时通知调度，组织有关人员更换。

5、井口料仓内严禁满仓，箕斗上井口满仓保护必须起作用。

6、上井口箕斗侧南门已用3mm钢板全封闭1.5m高，要加强检查其密闭性能。

7、上井口皮带机尾处撒落的煤和矸石井口把钩工要及时清除，防止坠入井下，保持井口卫生。

8、检查箕斗上侧的进入曲轨、箕斗到位闭锁开关，确保箕斗卸载完成才能发出开车信号。

9、加强箕斗侧绞车内外过卷开关检查，确保灵活可靠，确保箕斗不过卷。

10、箕斗绞车内外过卷位置调整合适，箕斗到位开关安装合适，确保箕斗仓门打开2/3位置时，箕斗到位开关即起作用。

内过卷在箕斗超到位开关0.4m位置时动作，外过卷在箕斗超到位开关0.5m时动作。

11、加强箕斗的日常检修、检查，重点检查箕斗仓门关闭的严密性。

发现仓门关闭不严实时，要及时检修或更换仓门。

12、井下箕斗装载，箕斗到位后，把钩工必须把皮带机头的溜槽放到箕斗上口位置时，才能给信号工发出开皮带机的信号。

箕斗装载到规定位置时（箕斗内外沿画出装载位置线），及时通知信号工停止皮带装载。

把钩工拉起溜槽后，才能给信号工发出开车指令。

13、箕斗在井下严禁超载。

14、井口把钩工每钩检查箕斗上沿、箕斗仓门处是否有浮煤或矸石，发现后要及时清除。

15、为确保井下施工人员安全，箕斗或罐笼运行期间，严禁施工人员从下井口北侧行人通道通行。

16、下井口5m范围内有人施工时，严禁箕斗运行或上井口卸载。

17、加强绞车维护、检修，防止绞车运行过程中突然紧急制动。

18、绞车司机必须按章操作，严格控制加、减速度，防止箕斗运行中由于速度变化太大造成箕斗撒煤或矸石。

5、提升设备维护检查规定

提升设备检查必须严格按照本规定执行，每日的检查时间安排在下午13:

30-15:

30，主要由维护班长：

唐士庶、王谊平、赵吉利、耿杰负责并做好记录。

5.1钢丝绳：

（责任人-机电队维护班：

唐士庶、王谊平）

1、检查应由专职人员进行并对检查结果进行真实、详细的记录。

2、提升绞车使用的主提升钢丝绳及稳绳、防坠钢丝绳每天检查一次，井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查一次。

3、罐笼提升钢丝绳自悬挂时起每隔六个月检验一次；

箕斗提升钢丝绳自悬挂时起第一次间隔十二个月检验一次，之后每半年检验一次。

4、钢丝绳的检查、更换标准：

、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：

提升用钢丝绳为5%；

罐道钢丝绳为15%。

、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时必须更换：

提升用钢丝绳为10%；

、钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

钢丝绳产生严重扭曲或变形；

直径减小量和断丝超过上述规定；

遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上；

钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换全绳。

、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

5、提升绳、稳绳每月涂油一次。

5.2、绞车系统：

（责任人：

当班绞车司机及绞车维护工：

赵吉利、耿杰）

提升绞车，必须经验收合格后方可投入使用。

投入运行后的设备，

必须每年进行一次检查，每三年进行一次综合性能测试，认定合格后方可继续使用。

检查验收和测试内容严格按照《煤矿安全规程》的规定执行。

1、绞车的保护装置应每班进行试验，并将试验情况认真填写在检查记录中。

2、绞车司机应每班对绞车的运转情况进行巡视检查，并认真填写运转日志。

绞车的巡检项目包括：

制动系统、油压保护、过卷保护、闸瓦磨损、各仪表状况、轴承温度、电机状况、减速机状况、信号系统、供电系统等工作是否正常；

3、绞车司机必须如实对当班的井架过卷、深度指示器过卷、减速开关、深度指示器断轴保护、速度给定装置、闸瓦磨损开关、松绳开关、脚踏紧急停电开关、声光信号、可视系统等绞车的保护装置的工作情况进行详实记录。

4、绞车应每旬进行一次例检，每月进行一次定期大检查，并将检查情况认真填写在相关记录中。

5、绞车检查标准：

、各部位螺栓、背帽、垫圈、销子、弹簧、绳卡齐全紧固；

、卷筒无开裂变形，滚筒木磨损表面距固定螺栓头端部≥5mm，滚筒木完好，绳槽符合要求；

、深度指示器指示准确，传动装置润滑良好，动作灵活；

、各仪表指示准确可靠，信号声光设备清晰可靠，司机联络电话、电视监控系统工作正常；

、制动装置灵活可靠，闸盘无开焊裂纹，无严重磨损，磨损沟纹深度≤1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%，闸盘端面跳动≤1mm；

闸瓦无缺损、无断裂，表面无油迹，施闸时每对闸接触良好，制动中不过热，无异常震动和噪音，松闸后闸瓦间隙≤2mm，闸瓦间隙差≤0.5mm；

、液压站压力必须经过计算，压力稳定，振摆和残压值符合要求（0.3～0.5MPa）；

、电机无异常状况和响声，温度符合要求；

减速箱无异常状况和响声，润滑良好；

、轴承温度不超过60℃；

、系统接地符合要求；

绝缘用具齐全；

供电质量符合要求；

电控系统运行良好，电阻部分螺栓紧固，电器闭锁齐全可靠；

、绞车的保护系统齐全可靠，调整准确；

脚踏紧急停电开关动作灵活；

司机每班都必须试验脚踏紧急停电开关与内外过卷，将试验情况、试验时间、试验人等如实填写在绞车保护试验记录中；

、车房物品摆放整齐，窗明地净，设备无积油及浮尘；

机房不漏雨；

防灭火器材齐全。

5.3、天轮平台系统：

唐仕庶、王谊平）

1、天轮平台每周检查一次，并加油，在日常巡视检查中要观察天轮运行情况是否正常，检修人员应认真填写记录。

2、天轮平台检查项目包括：

注油情况，天轮运行状况，天轮的状况，天轮平台附属设施状况。

3、天轮平台检查标准：

、天轮外观有无裂纹、锈蚀和显著变形；

⑵、天轮沟槽无气眼，槽内磨损不得超过底厚的20%，侧面磨损不超过绳径的10%；

⑶、天轮各部螺栓、垫圈、背帽、键、油圈、刮油板、油杯齐全、完整、紧固；

⑷、天轮各部润滑良好，不漏油，油脂合格；

⑸、天轮及其垫梁无明显变形，固定螺栓及背帽齐全、完整、紧固；

固定天轮梁用的“U”型卡及螺母齐全、完整、紧固；

⑹、天轮的限位装置齐全牢固；

⑺、天轮与钢丝绳直径之比应满足要求（提升天轮≥80，悬吊天轮≥20）；

⑻、钢丝绳的中心线与提升中心线相对位差≤3mm，绳槽摆动≤4mm，轴的水平度≤0.2‰。

⑼、围栏及照明灯具状态正常、固定牢靠；

⑽、天轮平台无积油及杂物；

过卷开关固定牢靠。

油缸拉紧装置固定状况，防坠钢丝绳缓冲器固定情况，防坠钢丝绳、稳绳绳头之间连接情况等。

5.4、吊挂系统：

1、吊挂系统由专职人员每周至少检查一次，并把检查情况如实填写在记录本上。

2、吊挂系统检查项目包括：

风筒、风筒悬吊绳、风水管路、悬挂卡子、线缆排布情况、钢丝绳状况、缓冲器状况等。

3、吊挂系统检查标准：

⑴、风筒终端钢丝绳无散花及其它异常现象；

悬吊钢丝绳夹无滑动，数量及间距符合要求；

风筒各部连接牢固，无漏风、结冰现象；

井壁有无悬挂物、炸皮等其它现象。

⑵、管路连接可靠，无跑风、漏水现象；

电缆卡子、管卡6米一个；

管线路排布成一线；

电缆中间无破损及接头；

⑶、罐笼和箕斗最外缘与井壁、井筒内悬吊物间隙、两箕斗相汇间隙、罐笼和箕斗间隙等。

⑷、悬吊钢丝绳终端卡子数量及间距符合要求，无滑动；

悬吊钢丝绳状况良好，无锈蚀，无挤伤；

5.5、安全梯稳车：

岑兆宏）

1、稳车由副队长带领专职维护人员每旬至少检查并试运行一次，并把检查情况如实填写在记录本上。

2、稳车系统检查项目包括：

电控状况、钢丝绳排布状况。

3、稳车系统检查标准：

⑴、各部背帽、螺栓、垫圈、开口销、杯堵、防护罩等齐全紧固，对轮销、安全联锁、锁紧装置、制动闸等齐全可靠；

⑵、操作机构、制动装置灵活可靠，无严重磨损，敞闸时，闸和闸轮间隙≤2mm，抱闸时接触面积，工作闸≥75%，安全闸≥80%；

⑶、主轴的水平误差≤0.3%，滚筒无裂纹；

联轴节完整无损，两轴同心差≤0.3mm，倾斜角≤1.5‰，端面间隙2~4毫米；

⑷、钢丝绳排列整齐，绳卡紧固可靠，层间加垫铁板，不得有挤绳现象，滚筒余绳必须≥5圈；

⑸、各部齿轮、轴承润滑良好，油脂合格，不漏油，运转声音正常，无异常震动；

齿轮啮合面积沿齿长≥50%，齿高≥40%，磨损不超过厚度的20%；

⑹、电机及启动开关设备接线整齐，接触良好，接地良好，限位开关、安全联锁等保护装置动作灵活可靠；

⑺、减速箱油量充足，油位位于观察窗1/3至2/3处；

对轮销子齐全紧固，止退背帽齐全，蜗杆端盖备帽紧固，止退花栏垫片齐全有效；

4、每旬利用柴油发电机发电，带动安全梯上下运行各10米。

5、每周查吊挂期间，检查安全梯钢丝绳状况，钢丝绳末端与安全梯连接情况，安全梯状况等。

5.6、罐笼：

1、罐笼的额定载重量、最大载重量和容许承载人数应在井口公布，严禁超载运行。

（详见后面第六大项，井口管理制度及罐笼参数项）

2、罐体、悬挂装置、防坠器、导向装置、罐内阻车器等，每班应检查一次（由当班把钩工负责），每周由专职维护人员检查一次（王谊平、唐仕庶负责），每月由机电经理王飞或机电队长岑兆红带领专职维护工检查一次，发现问题应立即处理，并将检查和处理结果记入井口提升系统检查记录簿。

3、天轮平台周检时，注意检查制动绳张紧状况，发现问题及时处理（责任人：

王谊平、唐士庶）。

4、滑动罐耳一侧磨损超过8mm、滑动导向套磨损超过8mm、抓捕器钢丝绳导向套单侧磨损超过3mm，都应予以更换。

5、主横梁、悬挂装置、防坠器、主拉杆等每年进行一次探伤检查。

6、使用中的防坠器每半年进行一次清洗和不脱钩试验，每年进行一次脱钩试验。

针对本地冬季寒冷，防坠器润滑部位应使用防冻润滑油。

5.7、箕斗：

箕斗在使用过程中由维护工:

唐士庶、王谊平负责，维护保养内容主要包括：

（1）、每天对钢丝绳悬挂装置、联接销轴孔套和联接销轴进行检查、检查其联接情况和衬套磨损情况，发现异常现象及时处理。

（2）每天检查钢丝绳滑套、罐耳的联接磨损情况，如不符合《煤矿安全规程》中有关规定：

钢丝绳罐道的罐耳滑套直径与钢丝绳直径之差不得大于5mm；

应及时调整或更换。

（3）闸门转轴和卸载轮应每天加注黄油，并检查闸门开闭动作是否灵活可靠。

（4）每天检查箕斗各部件联接螺栓是否牢固可靠。

（5）每天检查箕斗各部件是否出现永久变形和损坏现象。

（6）主横梁、楔形连接装置、主拉杆等每年进行一次探伤检查。

6、井口管理制度及牌版

6.1、井口管理制度

1、井口把钩工要认真做好点钩检身工作，坚决制止违反规定者入井，若发现检查不到位，有违反规定者入井的，罚把钩工50元。

2、负责罐笼车辆上下、职工出入罐笼的检查、罐帘的提放，禁止无证件又无人带领的非本矿人员入罐，禁止闲杂人员在井筒附近逗留，若发现一次罚款20元。

3、做好每班上下井人员登记，若登记不清，罚款50元。

4、工作时精力集中，不得与他人闲谈，更不准让他人代替定岗操作。

接班时要进行安全确认，检查轨道、阻车器、摇台、罐笼内罐档、罐门等是否齐全灵活可靠，箕斗进入罐道是否顺畅、卸煤口是否完好、是否有洒落现象，卸煤漏斗是否开关灵活等。

保持责任区范围内的整洁卫生，不得堆积配件及杂物等，双方同意后方可交接班。

若做不到位，罚责任人50元。

5、井口工作人员要严格遵守《把钩工岗位责任制》、《信号工岗位责任制》、《信号工作业操作规程》、《把钩工作业操作规程》、《井口上下人管理制度》、《井口安全管理制度》、《井口入井检身制度》、《井口把钩工交接班制度》、《井口信号工交接班制度》、《井口消防管理制度》等，如有违反以上规定者，酌情罚款20-200元。

6.2、把钩工岗位责任制

1、严格执行各项管理制度，认真做好把钩检身工作，坚决制止违反规定者入井，遵守矿规定的交接班时间。

2、正确使用工作地点安全设施，严禁违章操作。

3、负责罐笼内车辆上下、职工出入罐笼的检查、罐帘的提放，禁止无证件又无人带领的非本矿人员入罐，禁止闲杂人员在井筒附近逗留。

4、坚决执行持证上岗制度。

5、与信号工协调配合，安全作业。

6、工作时精力集中，不得与他人闲谈，更不准让他人代替定岗操作。

及时向信号工反映装罐和注意事项。

7、责任心强，经培训考核合格者方可持证上岗。

要遵守劳动纪律，严禁擅自离开工作岗位。

8、接班时要进行安全确认，检查轨道、阻车器、罐笼内罐档、罐门等是否齐全灵活可靠。

箕斗进入罐道是否顺畅、卸煤口是否完好、是否有洒落现象，卸煤漏斗是否开关灵活等。

9、把钩工操作完毕后，方可向信号工发出开车信号，上井口信号工必须等井底信号工发送信号后，才能向绞车房发信号。

10、认真执行把钩工管理制度，确保人员和设备的安全。

6.3、信号工岗位责任制

1、经岗位专业技术知识培训后并考试合格者，持证上岗；

遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不擅离职守。

发送信号准确无误。

监视提升容器的运行。

2、严格执行信号工的岗位责任制，交接班制度和有关规章制度，按安全技术操作规程的规定发送信号。

熟悉设备的性能，掌握正确的操作方法。

不违章作业。

发现故障和隐患及时汇报，避免重大事故的发生。

3、不准闲人进入信号室摆弄信号装置，不准非信号工替岗操作，不准自行停电或擅自拆修信号装置和其他电器装置。

4、要保持井口、井底作业范围内清洁卫生，做到井口无杂物；

存放物件要摆放整齐，不影响人员安全通行和井口作业。

5、爱护信号设施，经常保持信号设施及信号室的清洁整齐，坚持文明生产。

6、不准酒后上班，上班时不准做与本职工作无关的事，思想要集中，谨慎操作。

7、严格执行交接班制度，如实地把当班的生产情况及下班要注意的问题认真向下班交代清楚。

8、精心养护，保养好信号、电器装置和机械设备，以及其他安全设施。

9、学习与本工种有关的《煤矿安全规程》的规定；

学习本职业务技术，提高技术操作水平。

6.4、信号工作业操作规程

一、交接班规定

1．罐笼及箕斗在运行中，一律不准进行交接班，须待罐笼或箕斗到位停稳，并打定点信号后才准交接；

2．信号工应现场交接清楚以下内容：

（1）主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好情况；

（2）其他有关设备、设施的完好状况；

（3）上班有关运行工作情况；

（4）当班有关注意事项等。

3．发现以下两种情况，交接双方均不得私自交接，须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接：

（1）接班人有不正常精神状态。

（2）交班人交代不清当班情况。

（3）井口卫生打扫不彻底。

4．交接班双方均履行正规交接手续。

5．信号工接班后，应首先与提升机司机及其他信号工联系好，仔细检查，试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后，方可正式提升操作。

二、信号发送

1．信号工在上岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发出发送信号指令后，信号工有责任监视乘人和装罐等情况和箕斗是否已卸载完，仓门是否关闭严实，在确认一切正常后，方可发送信号。

2．信号工发出信号后，应不离信号室，并密切监视提升容器、楔形联接装置及信号显示系统的运行情况，如发现运行与发送信号不符等异常现象，应立即发出停车信号，待查明原因处理后，方可重新发送信号。

对事故隐患情况，还应随即上报有关领导查处；

3．信号工必须严格按公司、处或厂家指定的信号台统一规定的信号种类标志发送信号。

严禁用口令、敲管子等非标志信号；

4．在井筒运送爆破材料时，信号工应严格按规定操作，必须事先通知提升机司机按相应的升降速度提升运行。

严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号；

5．井上、下各信号工，必须按下列程序操作；

（1）井下总信号工在收齐井下各岗位信号把钩工发来的信号后，方可向井上总信号工发送信号；

（2）井上总信号工在收到井下总信号工发来的信号后，方可向提升机房司机发送信号；

（3）井上、下总信号工收到任何不明信号，均不得发出开车信号，此时可用备用信号或专用通讯设备联系判断，以准确无误地发送信号。

6．信号工发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后再发送其他种类信号。

7．正常情况下，只准使用主用信号系统，只有当发送故障时，才准使用备用信号系统，同时应立即通知有关人员修复，修复后，立即恢复使用主用信号系统；