机车电工岗位作业指导书.docx

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机车电工岗位作业指导书

南京东检修车间机车电工岗位作业指导书

1职责范围

本指导书规定了机车电工岗位的操作程序和技术要求，明确了电机钳工岗位与检修各岗位的配合要求。

本指导书适应于机车电工岗位在检修车间作业场所的机车检修作业。

2工作内容与要求

2.1严格执行检修作业纪律，树立安全第一的思想，做好班前的安全预想预防工作，并按规定穿戴劳动保护用品。

2.2按中修、大修作业网络图和检修工艺及"四按三化"标准进行大修、中修、小修、辅修作业。

2.3按检修计划及检修流程进行作业程序控制。

2.4严格执行检修范围及检修工艺。

2.5妥善做好机车各部及零配件的防护，确保使用时良好。

2.6熟悉对所使用的设备的安全操作规程，定期对使用的工装设备工卡量具及各种专用工具进行检查。

2.7按工作内容及具体要求填写记名检修记录。

2.8配件搬运必须进行必要的防护。

2.9严格执行安全文明生产制度和库区的卫生定置管理办法并接受安全文明生产的监督。

2.10熟悉机车各部电器的基本构造、原理和检修工艺。

认真参与段、车间、班组组织的文化、技术业务、思想教育、岗位练兵活动。

2.11机车车上小修作业

2.11.1做好班前准备

2.11.2班中工作

2.11.2.1司机室操纵台EC板的检查

2.11.2.1.1外观检查,检查安装状态，触指及连线。

状态良好、无松动、断裂、过热、烧损等缺陷，绝缘无破损超程、开距，压力符合规定值。

2.11.2.1.2检查开关、断路器及抑制元件等,用表测量或通电检查

检查外观状态,动作可靠，外观无烧损，用万用表，毫欧表触电检测，接触电阻R小于5mΩ，更换损坏元件。

2.11.2.1.3前端罩检查。

2.11.2.1.3.1外观检查，触指（点）及接线无松动、过热、绝缘无破损，外部无断裂

2.11.2.1.3.2检查头灯电阻撒砂控制阀及二极管。

检查有无烧损，动作正常，用表测量或通电试验。

2.11.2.1.4上下控制室

2.11.2.1.4.1外观检查，检查各电器、电子设备安装状态，检查各触头触指二极管和插件状态，检查各接线情况良好。

电器件安装牢固各触点、触指超程，开距符合要求，接触良好无烧损、接线无松动、过热绝缘无破损，绑扎整齐、无短缺。

2.11.2.1.5电气状态检查

2.11.2.1.5.1通电试验，动作正常。

2.11.2.1.5.2用表测试接触电阻和回路阻值。

用毫欧表、万用表检测，测量值符合要求线圈无烧损、触指无过热、无卡滞。

2.11.2.1.6低压室AP板检查，通电按试验按钮检查。

无破损，亮度正常，铅封完好，接线无松动。

2.11.2.1.7接触器AS1-2检查。

2.11.2.1.7.1目测外观，手动或通电、风试验。

电控阀无烧损，接线牢固。

2.11.2.1.7.2去除铜瘤毛刺和碳化物，更换严重烧损部件。

触头及触指、绝缘杆横梁、灭弧罩无严重烧损触头间散热槽口无铜瘤积聚，风路无泄露。

2.11.2.1.8冷却室检查

2.11.2.1.8.1空压机控制板，用万用表测量及通电试验。

安装牢固，接线无松动，显示值正常无泄漏、无裂损烧伤。

2.11.2.1.8.2电阻栅，目测或用用表测量。

无烧损，绝缘隔板无裂断，栅内无异物，接线无松动

2.11.2.1.8.3涡流离合器，检查滑环和炭刷，滑环光洁无拉伤炭刷长度不小于14mm。

2.11.2.1.9整流柜检查

2.11.2.1.9.1清扫，用干燥空气吹除灰尘和异物。

箱内整洁，无积尘油污。

2.11.2.1.9.1检查紧固，检查更换不良的二极管和熔断器，更换方法参考盖板反面的注意事项。

2.11.2.1.9.2用扭力扳手，检查二极管上紧固扭矩，各二极管紧固螺栓的扭矩值为101.7N.m.，逐个复紧检查各铜排联线，检查超温元件，超温元件无烧损，过热断裂，绝缘层良好，熔断器指示杆伸出的应更换。

2.11.2.1.9.3用万用表测每一极的正向阻值。

2.11.2.1.10电压调整器测试，

2.11.2.1.10.1输出检查，在柴油机正常运转后电压调整器VRR上绿灯亮。

用万用表直流电压档在XRR测试孔的“十、一”端上测量，当八位之间转速发生变化时，输出电压应保持在规定值，若不在范围内，用螺丝刀调整“电压调节”电位器，并锁紧防松螺帽，加漆封记号。

输出直流稳定范围内DC73—75V。

2.11.2.1.10.2超压试验

2.11.2.1.10.2.1按下超压试验按钮，屏面上绿灯灭，然后再按下“超压复位”按钮CVRB绿灯重新亮。

2.11.2.1.10.2.2拔出屏上黑色断路柄电压应下降，当推上断路器时，输出电压恢复到规定值74±1V。

2.11.2.1.11仪表开关

2.11.2.1.11.1制动系统压力开关CGS1，CGS2校验，起机后合上本机控制断路器LCCB后，CGS1闭合，在0.87-0.88MPa断开，0.98-0.99MPa闭合。

2.11.2.1.11.2在总风缸处排风，当风压小于0.78-0.88MPa时，CGS1闭合，风压高达0.98-0.99MPa时CGS1断开，GM得电空压机停打。

2.11.2.1.11.3如动用值不符可调节压力开关内的进行调整。

2.11.2.1.11.4断开TB2E（k）上LK26号线，空压机打风高达1.01-1.03MPa时CGS2闭合，CM得电，空压机停止泵风。

CGS2闭合1.01-1.03MPa断开，0.91~0.93MPa闭合。

2.11.2.1.11.5在总风缸处排风，风压低于0.91—0.93MPa时，空压机又开始打风。

2.11.2.1.11.6CGS2压力值不准可调节中间弹簧杆上方六角螺帽，然后再复合CGS1压力值。

2.11.2.1.11.7恢复LK26号线，断开LCCB。

2.11.2.1.12IBS车上校验

2.11.2.1.12.1当总风压大于0.196MPa时，合上蓄电池闸刀，闭合LCCB。

用万用表测量在0.09-0.10MPa断开，0.14~0.16MPa闭合。

当小闸制动缸压力上升到0.14-0.16MPa时IBS断开（在警哨屏Y端，测量无输出电压。

缓解小闸，当压力降到0.09-0.10MPa时，IBS闭合（在警哨屏Y端测量有输出并等于蓄电池电压）

2.11.2.1.12.2如动作值不准可调节调整螺钉达到要求值。

2.11.2.1.12.3断开LCCB和IBS。

2.11.2.1.13电子屏检查

2.11.2.1.13.1检查屏内接线柱及各调节电位器无松动。

各元件完好，插入牢固可靠。

各插件插入牢固。

2.11.2.1.13.2闭合LCCB，COB，ECB测RG板输入±15±0.15V。

2.11.2.1.13.3将插件MD上开头推向试验位5秒，EF应落下，然后扳向复原位，EF吸合。

2.11.2.1.13.4切断以上三个断路器。

松开接线测量ACCR，VCR线圈，阻值测量后复原接线。

用数字万用表测量阻值：

ACCE：

25Ω，VCR：

电压线圈1240Ω，电流线圈53.5Ω。

2.11.2.1.14保护装置试验

2.11.2.1.14.1准备工作，合蓄电池闸刀BS闭合LCCB，ECB，COB断路器警铃响。

2.11.2.1.14.2按司机操纵台上ATC，松开按钮。

2.11.2.1.15检查牵引电动机开路，掀压闭合OMR继电器，然后松开OMR。

AP板上OMR位红灯亮，按AP板复位按钮，AP板上COP位红灯灭

2.11.2.1.16曲轴箱超压，短接TB2D（L）TB2F（B），AP板上COP位红灯亮。

2.11.2.1.16.1拆除短接线，接AP板复位按钮。

AP板上COP红灯灭

2.11.2.1.17超速、空滤器脏二极管过热

2.11.2.1.17.1短接TB2D（L）ROR（3A）合FPB短路器，AP板上ROT，EAF灯亮，EC板上ROL，EOSL，EAFL灯亮，手动闭合EOR，EAFR，按AP板复位按钮。

ROL灯亮EAF灯灭，EC板上EOSL，EAFL灯灭。

2.11.2.1.17.2手动闭合ROR。

ROL灯灭,EC板上ROL灯灭

2.11.2.1.17.3拆除联线，按AP板复位钮。

2.11.2.1.18油压低实验。

2.11.2.1.18.1短接TB2D（L）TB2D（H），19秒后拆除联线，按AP板复位钮，OSDHR复位。

AP板上LOP红灯亮，EC板上GSL亮，EC板GSL灯灭，AP板上LOP灭。

2.11.2.1.19水压低实验。

2.11.2.1.19.1短接TB2D（L）TB2D（M），19秒后拆除联线。

按AP板复位钮；GSDHR复位，AP板上LWP红灯亮，EC板上GSL亮，AP板上LWP灯灭EC板上GSL灯灭。

2.11.2.1.20机油温度高测试

2.11.2.1.20.1短接LOT—DM（延时10分），短接TB2D（L）TB2D（G）、

AP板，LOT灯亮

2.11.2.1.20.2拆除联线，按AP复位钮，LOT灯灭。

2.11.2.1.21主发过载实验

2.11.2.1.21.1人为闭合，GOLR继电器，按GRR按钮，按AP板复位钮，GOL红灯亮（AP），警铃响，蓄电池不充电灯亮，过载灯亮（EC板上AP板上GOL灯灭警铃停响，灯全灭）。

2.11.2.1.22接地实验

2.11.2.1.22.1人为闭合GR，按GRR按钮，按AP按AP板复位钮，AP板上GR红灯亮EC板上GRL亮，警铃响，蓄电池充电灯亮。

AP板GR灯灭，警铃停响，EC板灯灭。

2.11.2.1.23励磁减少实验

2.11.2.1.23.1短接REL—DM（LFH，GDL导线相碰后再断开），插件上励磁减少红灯亮，AP板上REL灯灭。

2.11.2.1.23.2人为扳MD插件上钮子开关向试验位，5秒后EF线圈断电。

2.11.2.1.23.3人为扳向MD插件的复原位EF线圈吸合。

AP板REL灯灭，插件上小红灯灭。

2.11.2.1.24制动栅过热

2.11.2.1.24.1闭合自负荷开关，AP板GOT红灯亮，调速器停机继电器灯亮。

EC板上GSL亮，全部灯灭，断开自负荷开关，GSDHR复位，按AP板复位钮。

2.11.2.1.25缺相测试

2.11.2.1.25.1短接AP板接线柱（十）（M）端子，拆除短接线，按AP板扳复位钮，SPL灯亮（AP板）。

2.11.2.1.26恢复工作

2.11.2.1.26.1断开LCCB，FCB，COB断路器。

2.11.2.1.26.1.2断开蓄电池闸刀BS，结束试验。

2.11.2.1.27接地继电器GR

2.11.2.1.27.1通电检查，断开ECB

2.11.2.1.27.2换向手柄置前进或后退位，EC开关置运转位，手柄提至1位，GF合ER应闭合。

2.11.2.1.27.3人为闭合接地继电器，并自锁。

2.11.2.1.27.4按GRR复位钮后，有关电器动作。

GF应断开，警铃响，接地灯亮。

接地继电器GR应复位，接地灯灭，GF吸合。

2.11.2.1.28主发过载继电器GOLR

2.11.2.1.28.1通电的试验EC开关置空转位，主手柄置于1位（GF和ER应吸合）。

2.11.2.1.28.2人为闭合过载继电器，并自锁。

GF，ER线圈失电，警铃响，主发过载灯亮。

2.11.2.1.28.3按GRR复位钮后。

GOLR释放，GF，ER线圈吸合，主发过载灯灭。

2.11.2.1.28.4按AP板复位钮。

2.11.2.1.29制动过流继电器BWR

2.11.2.1.29.1通电后试验.拆下BKT（7C）上的1B2号线，把电源引线按在1B2号线和BWR（1DB—6）线的接线端上。

用直流稳压电源0-160连续可调电源，当电压在149—152V之间调整电阻值，使继电器BWR吸合。

2.11.2.1.29.2缓慢调节将电源电压升到规定值。

（实际运用中，线圈端电压为149-152V，栅电流为1045-1065A时，BWR吸合）

2.11.2.1.29.3用4寸小扳手，小螺丝刀调整可调电阻R60B的阻值，查看BWR动作情况。

2.11.2.1.29.4拆除电源，恢复原线路。

2.11.2.1.30主回路绝缘检查

2.11.2.1.30.1牵引工况，将控制器电路合辅助电路临时接地。

2.11.2.1.30.2断开接地切断开关GRCO，工况转换开关BKT置牵引位，拔下插件OS，FL。

2.11.2.1.30.3换向转换开关REV置前进位或后退位。

2.11.2.1.30.4摇表的一端接地，另一端接在GS+的固定触头上，检查阻值。

用1000V兆欧表绝缘阻值应大于0.5MΩ。

2.11.2.1.30.5恢复原机车电路状态。

2.11.2.1.30.6制动工况1、2、3、4条同上，用1000V兆欧表绝缘阻值应大于0.5MΩ

2.11.2.1.30.7摇表一端接地，另一端在GRCO的闸刀1A端，检查阻值。

恢复机车原电路状态。

2.11.2.1.31控制照明回路绝缘检查

2.11.2.1.31.1静态检测，蓄电池闸刀在断开状态，将EC板上各断路器闭合。

N4修时用500V兆欧表绝缘电阻应大于0.5MΩ。

2.11.2.1.31.2N4修以下允许用高内阻或数字万用表。

在闸刀BS的1B，2B端测电阻R。

2.11.2.1.32电气线路检测

2.11.2.1.32.1准备工作，在机车上断开蓄电池闸刀，校正测试仪器仪表不能带电测量，机车上重点电器检测AVR，BE，CVE，OVR，ER，FPR，EF，BCR，GFA，ROR，ECR1，2，PCR，EGR，BR1，RVX，EOR，LBS1，OVR。

2.11.2.1.32.2人为闭合所测继电器，应可靠接触，测量各主辅触指，常开、常闭接触电阻R小于0.5MΩ，触指无严重烧伤、无变形、变色、无油污，各连线状态良好。

2.11.2.1.32.3对不符合要求的触指进行修磨调整，清洗处理。

2.11.2.1.32.4对灼伤严重的继电器的更换。

（LBS1为检测重点）

2.11.2.1.33亲引电动机回路测量

2.11.2.1.33.1在各测量点P（1—6）的（1B）与ACCR的（P2）间测量阻值R小于60MΩ。

2.11.2.1.33.2去除油污，对有关触头进行主要的调整，确保触头接触良好。

2.11.2.1.34测量BKR回路

2.11.2.1.34.1在测试点，P1（4A）与B2（4B）间测量如有误差进行打磨调整处理，阻值小于95MΩ。

2.11.2.1.35测量GF回路

2.11.2.1.35.1在ETHR的（NC1）与BOR的（4C）间测量，阻值R1小于150MΩ。

2.11.2.1.35.2在ROR的（4A）与RVX（4B）间测量，阻值R2小于80MΩ。

2.11.2.1.35.3在RVX的（4C）与TB2C的（C）间测量阻值R3小于450MΩ。

2.11.2.1.36测量FPR回路

2.11.2.1.36.1在测试点.TB2F（M）与TB2F（S）间测量阻值R小于8Ω。

2.11.2.1.36.2对阻值大的应重点检查处理。

2.11.2.1.36.3用COP车上校验仪，COP的（D）与（A）接触电阻大时，可在机车上打开上盖处理，要进行研磨清洁接触面。

2.11.2.1.37蓄电池联线及接线端子测量

2.11.2.1.37.1用专用开口扳手从蓄电池箱上取下7根电线（三长四短）。

2.11.2.1.37.2在联线的两接线端子前部测量，长线阻值R1小于250μΩ，短线阻值R2小于70μΩ，阻值R3小于或等于5MΩ，超过者应重心压接合浸锡。

2.11.2.1.38测量主接触器P1～６线圈回路

2.11.2.1.38.1将EC开关置负载位,REV转换开关置前进位,BKT转换开关置牵引位.

2.11.2.1.38.2测LBSI（5B）至GF（2A）阻值，用毫欧表阻值小于550mΩ。

2.11.2.1.38.3测GF（2B）至P1～6（X1）阻值，阻值R2小于100mΩ。

2.11.2.1.38.4测REV（16V）至16（B）阻值，阻值R3小于5mΩ。

2.11.2.1.38.5换向后再测（16A）至（16C）阻值，阻值R4小于5mΩ。

2.11.2.1.39自动停车装置

2.11.2.1.39.1绝缘检查，断开CSCB开关，从CON上拆下75V/50V正负线，用500VMΩ表数字表高阻档线路对地大于或等于0.5MΩ。

2.11.2.1.39.2分别在TB7A（A），（B）端上断开电台和信号的电源线

2.11.2.1.39.3在TB1（A）（B）（C）（D）端子上测量。

2.11.2.1.39.4测量后恢复接线。

2.11.2.1.40检查连线的接线柱

2.11.2.1.40.1手电，毛刷，目检、清除灰尘和异物，松动处应紧固，接线无松动，平垫弹簧垫齐全，包扎良好，绝缘无破损。

2.11.2.1.41用手电，毛刷，万用表，检查断路器CSCB，目检胶木无裂损，无过热松动，接触良好。

2.11.2.1.42检查更换“三合”按钮盒、报警盒、控制盒。

松开接插件，换备品，备品应经试验台校验符合产品性能要求方可上车，仔细检查接插件良好，接线无氧化，插头无裂损，安装应牢固

2.11.2.1.43信号感应器支架及钢丝吊绳。

用手电，钢丝绳，扳手目检，安装牢固无裂纹，必要的调整和紧固，钢丝绳应收紧贴横梁，不可用手拨动。

2.11.2.1.44放风阀及塞门管路电磁阀检查，安装牢固无泄漏，电磁阀绝缘良好、动作灵活。

按要求定期更换放风阀、电磁阀

2.11.2.1.45检查速度接点

2.11.2.1.45.1同MSP屏的ST插件试验动作值，MSOR继电器低速时吸合超过19～20KM/H时释放。

2.11.2.1.46停车继电器检查，测量开距、超程，检查接触电阻（触指），触头灵活动作，无烧损松动，开距不小于2.78mm，超程不小于2.13mm。

2.11.2.1.47机能试验

2.11.2.1.47.1闭合CSCB，断开速度接点开关，人按JA报警合应报警，松手即停止报警。

在柴油机起启时应断开CSCB。

2.11.2.1.47.2信号为H.H/V灯，装置应报警，变为允许信号报警信止。

机能试验应由电务人员配合送信号。

2.11.2.1.47.32SJ延时7+1秒ISJ延时4+1秒，若无电务人员可用短接法进行模拟试验。

2.11.2.1.47.4信号由V/V转B灯报警，复原时间22±5秒。

2.11.2.1.47.52SJ动作及人为按紧急停车按钮时TJ应得电自锁（柴油机卸载，转速下降到433转/分），放风阀、排风延迟45～60秒回手柄解锁。

2.11.2.1.47.6断开CSCB，记录记数号。

2.11.2.1.47.7填写合格证。

2.11.2.1.48自负荷试验

2.11.2.1.48.1柴油机启动前的检查，检查油水位置，应符合段规定要求。

2.11.2.1.48.2检查油、水、风管操纵台手柄开关的状态，符合机车的正常运用状态。

2.11.2.1.48.3EC板和操纵台手柄开关的状态检查，应在规定的相应位置上。

2.11.2.1.48.4启动柴油机并空转

2.11.2.1.48.4.1在司机室内或动力室启动，启动时间部大于60秒

2.11.2.1.48.4.2检查控制系统和机车各部状态，机油压力：

当水位80°C时，8位不小于6.0KG/CM²（588KPa）。

2.11.2.1.48.5自负荷试验

2.11.2.1.48.5.1机车制动，EC板上自负荷灯应亮，功率应符合规定，并填测量试验表格。

2.11.2.1.48.5.2换向手柄置于中立位，将自负荷开关置于自负荷位，加载提手柄，检查各档位的功率、电流和电压值

2.11.2.1.48.5.3柴油机空转，恢复相应的开关位置。

2.12机车车上中修作业

2.12.1做好班前准备

2.12.2班中工作

2.12.2.1司机操纵台EC板

2.12.2.1.1外观检查，检查安全状态，触指及连线，状态良好，无松动，断裂，过热，烧损等缺陷，绝缘无破损，超程，开距，压力符合规定值。

2.12.2.1.2检查开关，断路器及抑制元件等

2.12.2.1.2.1检查外观状况，动作可靠，外观无烧损触点接触，用万用表，毫欧表测量电阻R小于50MΩ，更换损坏元件，用表测量或通电检查。

2.12.2.1.3外观检查，检查外观状态，触指（点）及接线，接线无松动，过热，绝缘无破损，外部无断裂。

2.12.2.2目测检查头灯电阻撒沙控制阀及二极管，用表测量或通电试验，无烧损，动作正常2.12.2.3上下控制室

2.12.2.3.1外观检查检查各电器，电子设备安装状态，检查各触头触指二极管和插件状态，检查各接线情况，电器件安装牢固，各触头触指超程，开距符合要求（见各部件工艺）接触良好无烧损，接线无松动，过热绝缘无破损绑扎整齐，无短缺。

2.12.2.3.2电气状态检查，通电测验，用表测试接触电阻和回路阻值，测量值符合要求

2.12.2.3.3AP板检查

2.12.2.3.31通电按试验按钮检查，亮度正常，铅封完好，接线无松动。

2.12.2.4冷却室检查

2.12.2.4.1空压机控制板，用万用表测量及通电试验，安装牢固，接线无松动，显示值正常，无泄漏，无裂损烧伤。

2.12.2.4.2电阻栅检查

2.12.2.4.2.1吹扫

2.12.2.4.2.2目测或用表测量，无烧损，绝缘隔板无裂断。

栅内无异物，接线无松动。

2.12.2.4.3涡流离合器，检查滑环，碳刷更新。

2.12.2.5电压调整器

2.12.2.5.1车上试验输出检查，在柴油机正常运转后，电压调整器VRR上绿灯亮用直流电压挡在VRR测试孔的“+-”端上测量，当八位之间转速发生变化时，输出电压应保持在74±1V。

若不在范围内，调整“电压调节”电位器，并锁紧防松帽加漆封记号。

2.12.2.5.2超压试验

2.12.2.5.2.1按下超压试验按钮，屏面上绿灯灭，然后再按下“超压复位”按钮OVRB绿灯重新亮。

2.12.2.5.2.2拔出屏上黑色断路柄，电压应下降，当推上断路器时，输出电压恢复到74±1V。

动作灵敏保护性能正常。

2.12.2.6电子屏检查测试

2.12.2.6.1防空转屏试验

2.12.2.6.1.1检查各插件状态插入牢固可靠，更换变色损坏的元件插件。

2.12.2.6.1.2停机状况上，按SENTRY试验说明书，用ST插件进行1，2，3.4.5.7.10.14项试验测量。

2.12.2.6.1.3走车时，用数字万用表测量FV上6台申机的转速信号，各元件完好，插入可靠，符合试验说明要求，与平均值误差大的电机应检查传感器。

2.12.2.6.2恒功率励磁屏校验

2.12.2.6.2.1检查屏内接线柱线及各调节电位器无松动。

各元件完好，插入牢固可靠，各插件插入牢固。

2.12.2.6.2.2闭合LCCB,COB,ECB,测RG板输出，±15±0.15动作可靠

2.12.2.6.2.3将插件MD上开关推向试验位5秒，EF应落下，然后扳向复原为，EF吸合，动作可靠。

2.12.2.6.2.4切断以上三个断路器。

2.12.2.6.2.5松开接线测量ACCR,VCR线圈阻值，测量后复原接线，用数字万用表测量阻值ACCR：

25Ω，VCR：

电压线圈1240Ω，电流线圈53.5Ω。

2.12.2.6.2.6其他性能在自负荷试验中校验。

2.12.2.7自负荷试验

2.12.2.7.1柴油机启动前的检查，检查油水位置，应