XXXX年公路收费职工思想动态分析研讨文章可编辑docWord格式文档下载.docx

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他们只把工作视为谋生手段；

他们对高速发展的前景漠不关心，抱着“一天一次”的消极思想。

　　在工作中，“说、说、不动、不动”等等、依赖、懒惰、噱头思维是严肃的。

　　人们相信”做多一件事，少做一件事，多做一件事，发生事故的机会比少做好”。

　　我一直认为高速公路的发展与否与我自己无关。

　　特别是，一些拥有特殊技能或在国外有业务的员工认为他们有一条逃生路线。

如果他们崩溃了，他们可以找到其他工作，或者释放更多的精力去做生意，仍然生活得很好。

　　经过几十年的工作，薪水不如年轻经理。

　　一些员工错误地认为，员工的工资增长率多年来一直相对较低，而且一直停滞不前。

现在他们变成了企业。

他们总是希望他们的收入有明显的变化。

然而，随着工资差距的扩大，企业的收益不会好多少。

部门领导和班组长的职位不会稳定。

一旦他们离职，他们的利益将与收费员一样。

对提高岗位效益有一定的期望。

　　在车站的管理中，几乎没有个人晋升的机会，没有前景，并且错误地认为拿工资的员工是高速集团的底层，好企业和坏企业以及领导之间的关系是最大的好处。

成为领导者一直是个错误的想法。

　　由于高速公路的特殊性和历史原因，管理人员和职工之间的工资和福利差距很大，导致职工个体心理失衡，特别是当前的工资制度改革，收费员对管理人员有一定的抵触情绪。

　　据认为，收费人员是企业最基层的生产者、主管。

不管他们如何努力，他们都与企业的利益无关。

这是领导好坏的结果。

（2）职工管理现状:

、个别领导责任心不强。

他们缺乏对本单位职工的系统管理，每天少吃三餐。

　　工作中的问题不在于积极寻找解决问题的方法，而在于踢皮球、并想尽一切办法回避矛盾，这导致更多的问题，更多的员工更情绪化。

　　高速组下属站的建立时间不长。

由于缺乏管理经验，一些领导没有很好地处理问题，导致员工不相信、与领导矛盾。

从心理上来说，有些领导者有某种恐惧，不敢再从事管理工作。

　　一些职能部门的领导素质不高，不能在管理中发挥应有的作用。

他们太不愿意得罪人了。

心理状况相对严重。

改革就在眼前。

很难预测他们不愿意全心全意地工作。

他们敷衍了事，应付心理状况。

因此，各种系统在其站点的实施受阻。

　　相当多的员工对高速公路的发展前景仍有错误的认识，无法深刻认识到高速公路集团各级领导在企业发展中的辛勤努力导致工作积极性不高。

　　2、职工队伍建设应采取的措施

（1）加强思想教育和文化建设，增强职工的主人翁意识和爱岗敬业精神

　　、发起“建造家园”活动。

　　结合“创先争优”、“四来四成”、“党员示范岗”、“无失误标兵”等一系列活动，围绕“为我的岗位争光，为高速增光”的主题，努力营造“爱我家，爱我的祖国”和“关心人民、尊重人民、信任人民”的站立环境。

　　在这个收费站的大家庭里，每个工人都受到强烈的思想感情和实际行动的影响，为工人们做实际的事情，形成一个大家庭的氛围。

　　建立定期员工会议制度，为员工的生日、疾病和其他事项提供关怀、协调和协助，无论其规模大小。

　　形成“一个人困难，大家帮助”的良好氛围。

　　激发员工热爱集体、热爱自己的思想感情，形成新型的相互团结、紧密合作的人际关系，让员工能够安心投入工作。

　　创造积极的工作氛围。

　　对于思想落后的工人，教育应该经常通过个人谈话来加强管理。

　　上级的相关文件应及时传达，以便员工首先理解相关精神。

　　有必要结合实际情况开展有针对性的教育。

有必要利用不同的形式、不同的场合及时向员工解释高速公路发展的形势和情况、当前发展的困难、领导的各种努力、企业如何长期发展等问题，让员工认识到单位的发展与个人密切相关。

　　在员工队伍建设中，要想方设法营造积极的工作氛围，打击和处理各种不良作风。

我们应该下放少数落后工人的管理权，让先进的工人带动落后的工人以健康的趋势去克服不健康的趋势，这样落后工人的消极思想就不能交换，市场就不能在队伍中没有立足之地而形成。

　　强化优质服务展现“窗口”风采。

　　基层高速公路站是直接面向社会联系群众的窗口。

每天，欢迎来自四面八方的游客接受过往司机和乘客的监督和检查。

　　这种橱窗展示的质量关系到高速公路运营行业的文明程度和收费员的精神面貌。

　　为了建设一个高速文明的新风电场，必须结合实际情况积极开展各种“文明工程”，细化服务内容、服务标准，强化量化奖惩措施。

　　为了展示“窗口”的风采，我们必须严格把握文明服务承诺的落实，从基本文明用语和外观入手，用制度、考核来约束它。

我们必须坚持让每辆车都成为文明的语言、歌唱、接受、歌唱和支付一辆车和一份礼物。

我们必须不厌其烦地咨询司机和乘客，尽一切可能回答每一个问题，让过去的司机有宾至如归的感觉。

　　为了使标准化服务贯穿于收费工作的全过程，体现在经营管理的各个方面，可以通过引导员工换位思考，开展“如果我是司机”的大讨论来解决服务与被服务的关系。

　　建立优秀的企业管理文化。

　　在车站树立“以人为本”的思想，尊重员工的价值和地位，使员工真正树立“英雄”的责任感，有效增强员工的主人翁意识和奉献精神。

　　建立并不断完善一套自上而下深入渗透的高管文化体系，使价值观、工作观、行为准则、企业精神不仅印在文件上、贴在窗口、写在黑板上，关键是深入员工内心、转化为员工行动，让员工努力推动企业朝着企业的共同愿景和目标前进。

（2）充分发挥部门、团队管理的作用，突出管理职能，规范管理方法、大力推进部门整合。

　　结合工作中遇到的实际问题，抓住有利时机，认真做好思想动员工作，对部门工作人员进行重新分工，将任务分解到每个工作人员的职责中，确保人员能够根据部门工作量合理配置人力资源。

　　彻底杜绝职责不清、推诿、偷懒耍花招的工作现象，明确工作职责，提高工作效率，增强部门、团队的凝聚力和战斗力。

　　实行班组长负责制，强化领导责任。

　　班组内部分工合理，责任分明，密切配合，对当日工作进行监督检查、现场管理、安全生产等。

争议、安全隐患、突发事件等问题应及时解决、及时报告。

　　部门领导逐步加强对班长的管理，及时纠正班长不科学的工作安排、不合理的情况，对班组存在的问题实行班长负责制，切实增强班长的责任感、管理意识，逐步实现“一级一次、一级一级”的工作目标。

　　加强制度建设，强化劳动纪律。

　　由于高速公路收费站特殊的工作环境和性质，偷懒耍花招的现象时有发生。

　　对于这些违反劳动纪律的人员来说，要及时发现公平、公平在管理中更难实现，只有通过他们的领导的检查才能做到。

　　因此，对于迟到、早退、无故请假等违反劳动纪律的行为，采用加强部门内部管理、改进班组管理、考核班组（个人）的方法，鼓励部门主管、班组长、稽核人员按照规章制度大胆处罚，让每位员工参与监督，所有罚款用于奖励优秀员工。

　　推行工作量化承包制度。

　　为了增强员工的岗位意识和责任意识，工作可以量化分解、责任合同，每个人、一切、一切、时间、到处量化、细化工作标准、强化考核站院内卫生，实行分工承包责任制，分解行业数据，细化工作内容和责任，加强票管理，延伸到班组等。

　　根据实际情况，将工作分解为个别细节，追究个人失职责任，落实个人责任。

　　使每个员工有任务、岗位有责任、思想有压力、团队不时进行检查和考核，对不符合要求的实施部门、团队综合考核制度。

　　加强对落后员工的改造。

　　团队中一些思维落后的人员的消极言行对团队的稳定性有较大的负面影响。

　　为了有效消除这些负面影响，我们应该重视这些人员的思想转变。

　　通过实施团队（个人）月度综合考评法，对考评中排名第一的团队（个人）给予奖励，充分调动员工追求卓越的积极性。

　　连续得分最低的小组召开了一次部门会议来找出问题的原因。

民主评议显示，员工反映强烈的思想，落后的员工不得不去交易所培训学习。

　　在精神上，它给落后人员造成一定的思想压力，促使团队成员树立维护团队荣誉、和积极追求卓越的意识。

　　（3）全面提高班组长的素质和管理水平，积极建设站内管理人员网络。

班组是企业最基本的组织，是企业从事安全、生产、操作、技术活动和思想政治工作的基本单位。

　　团队领导被称为“首尾相连的士兵”。

他们是最敏感的，在前线有最大的发言权。

他们知道员工的喜怒哀乐。

他们能迅速发现问题并及时解决。

有时候三言两语的问题很容易被员工接受。

　　因此，我们应该重视团队领导的管理。

　　加强对班长管理职能的教育。

　　以实际工作中遇到的困难和矛盾为例，通过及时开会、个别教育谈话等方式，对班组长进行管理知识的培训。

重点培养他们解决、矛盾和问题的能力，组织管理能力得到有效提高。

　　开展“代主任”活动，加强监督工作。

　　在原工资不变的情况下，负责处理部门的日常事务，不仅给班长一个开阔视野的机会，还能让班长从部门领导的角度正确看待和理解当前的管理制度，统一大家的思想，提高班长的管理水平。

　　同时，提前培养重点后备管理人才，为车站的全面稳定发展服务。

　　不断完善站内用人机制，采用竞争上岗模式，针对空缺岗位召开竞争上岗会议，让申请人参加笔试、面试，现场选举发言评价小组评分结合平时表现和现场表现，让就业成绩优秀的员工真正实现“有能力的、平等的、平庸的、平庸的”的目标，把高素质的员工放到班组长的位置上，让懂管理的、敢于管理的、业务能力强的员工充实到领导岗位上，增加他们的荣誉感和责任感。

　　（4）推进“服务标准化”争创“优秀岗位”，积极创建学习型、知识团队、开展“服务标准化”争创优秀竞赛活动。

　　收费员负责高速公路第一线“窗口”的收费。

如果服务工作不规范，就会出现不同程度的工作纠纷和安全隐患。

　　因此，要规范服务程序，严格操作程序，实行“四不”（无收费、无差错、无商品检验、无违章、无值班纪律、安全、无事故）和“四严”（严格收费程序、严格服务标准、严格考核标准、严格执行规章制度）为内容的标准化、标准化，开拓进取，精益求精。

　　奖优罚劣，激发员工的积极性、学习、抓、超越，增强员工的责任感和安全感，提高员工的整体能力和服务水平。

　　开展争创“优质岗位”活动，积极创建学习型、知识型团队和小组。

　　为了营造一个积极的商业学习氛围，每个团队都需要引入一名表现最佳的专业人士，作为整个研究所的优质评估产品。

　　迫使班长不断提高自己的工作水平，提高他带动其他员工学习商业知识的积极性。

　　努力创造团队特色，创造自己的“优质职位”。

从整体素质高、业务优秀、出色完成任务方面培养模型。

在全站设立“职位专家”、“模范标兵”，这样每个人都可以学习制定标准，并在标准周围树立榜样。

这种“质量岗位”将推动班组将全站的整体管理推向更高的水平。

　　开展部门岗位交流活动，促进工作共同进步。

　　为了使每个部门互相学习、传授技能和学习好的经验、互相学习、互相学习、共同进步、不断前进。

　　在部门内开展为期一个月的“岗位交流”活动，活动结束后进行总结。

交流人员将分享他们的经验和意见，并在车站发表意见，以便每个人都能发现自己的缺点和他人的长处，从而提高车站的整体管理水平。

　　（5）开展职工道德教育，塑造高速公路职工新形象；

加强员工思想道德建设；

加强员工的社会道德和家庭美德教育；

加强爱岗敬业教育，从培养员工文明习惯入手，以改善工作生活环境和员工素质为中心。

　　一是深入开展“创先争优”和学习先进树的典型活动，努力营造“0+学习、追赶、帮助、超越”的良好氛围，弘扬健康风尚和精神。

　　二是坚持不懈地开展文明班组、文明站、文明单位、文明行业创建活动，提高单位整体水平。

　　第三，收费人员应接受文明礼貌、文明语言、对他人礼貌、热情态度的教育。

道路应保持畅通，为驾驶员和乘客提供良好的驾驶条件。

　　第四，要开展各种便捷服务，主动解决司机和乘客的问题。

有必要把营救乘客脱离危险视为义不容辞的责任。

要不断加强劳动力队伍建设，提高劳动力素质，塑造高速公路新形象。

　　三、建立一个团结奋斗的领导团队、决策民主、工作协调、建立一个有凝聚力的领导团队、团结和谐。

　　领导班子的团结与和谐是车站管理全过程中起示范和指导作用的决定性因素。

　　因此，领导班子成员要加强个人修养和知识修养，顾全大局，积极塑造“开朗、务实、高效、廉洁”的群体形象。

他们应该团结一心，坚持民主集中制的原则，同舟共济。

他们应该充分发挥集体领导的方向性、主导作用。

平时，他们应该多通气、多咨询、多了解党性当事情发生时、原则、大局、相互尊重、相互支持、相互补充促进民主，多听取意见、集思广益、形成合力，提高决策水平和工作效率，减少不必要的错误，最大限度地提高团队的整体效率。

　　充分发挥基层党组织、团组织、劳动组织的作用。

　　当前，随着体制改革的进一步深化，更加需要坚持“党群工作到现场”的原则，把握职工的思想动态，及时疏导热点和难点问题，化解矛盾，理顺情绪，早做思想工作、做好、做好工作。

　　充分发挥媒体的宣传作用，按照“贴近员工、贴近现实、贴近生活”的原则，对员工进行有针对性的教育，加强对热点的引导。

　　采取“一把钥匙开一把锁”的方式，对症下药，给予员工家庭般的关怀。

　　如果员工反映的问题能够得到解决，就应该尽快解决；

如果不能解决，应及时向员工报告，给他们一个明确的答复。

　　团队成员必须敢于管理、并且善于管理。

　　从加强管理入手，努力强化“内质、树外”的形象。

我们要坚定不移地进行各项制度改革，积极推进工作程序、管理规范化、服务质量提升。

　　处理矛盾不依靠，不推，不绕过，不犹豫地处理困难，敢敢闯敢敢干，不断把握细节、攻击困难、创造亮点，循序渐进，千方百计提高领导和管理水平。

　　在新形势下，工人们面临着新旧观念的碰撞。

我们应该看到，这种变化过程中出现的新情况、新问题。

我们应该不断研究解决问题的新方法。

　　抓住关键点、解决难点，分清层次、审时度势说服人、用情感人做好新形势下职工队伍的思想稳定工作，实现高速公路行业“一流执行力、一流交通环境、一流服务窗口、一流发展平台”，从而有效推动企业改革、保持企业稳定、促进企业发展。