罗溪路改建工程施工组织设计Word文件下载.docx
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计划开工日期：
2016年12月20日，计划竣工日期2017年7月20日，工期总日历天数：
210天。
工程质量符合一次验收合格率100﹪标准。
本工程的主要按两个阶段进行施工：
第一阶段：
石太路K0+762—罗春路、罗新河桥K0+380，先施工道路西侧，待道路面层粗沥青完成通车后再进行东侧施工。
第二阶段：
罗春路、罗新河桥K0+346—罗新路口K0+033，先施工道路西侧，待道路面层粗沥青完成通车后再进行东侧施工。
1.2编制依据
1、国家及上海市颁发的建设工程法规等。
2、施工技术规范
《市政排水管道施工及验收规程》（DBJ08-220-96）
《市政桥梁工程施工及验收规范》（DBJ08-228-97）
《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-308-2002）
《城镇道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－2008）
《上海市高速公路、城市快速路及城市高架路交通标志标线技术总则》
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008）
《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08－118－2005）
国家、上海市颁发的最新的有关条例、规定和标准。
2.1工程特点
2.1.1施工内容覆盖面广，包含了雨水管道、道路、桥梁；
2.1.2由于本工程是道路改建工程，地处城镇，交通繁忙，所以施工更加要注意安全、文明施工和环境保护，确保施工区域环境的整洁。
2.1.3本工程工期短而有效工期更短，故工期紧，任务重。
2.1.4本工程施工区域较狭窄，地下管线分布多。
2.1.5前期管线搬迁工作量较大，可能影响到工程施工。
2.2重点、难点工序及主要针对措施
2.2.1工期紧，施工内容覆盖面广。
主要针对措施：
（1）精心、合理、科学的组织施工，流水作业，以施工总进度计划及各阶段的节点工期为指导进行施工。
（2）每周召开工地例会（施工高峰期每天召开），完善、解决施工中出现的各种问题，遇紧急问题立即予以解决。
2.2.2.本工程施工过程中，将遇到雨季施工，会给施工带来一定的难度。
（1）做好施工现场排水，根据现场地形和现有沟浜及流水情况，设置工地临时排水沟，疏通排水设施，防止积水，避免沟槽基坑灌水。
（2）道路路基施工时要先筑路基排水盲沟以及路基排水边沟，及时疏通相应排水通道。
（3）按道路设计地形，在低洼处设置集水坑渠，备足排水泵等排水设备，及时抽吸积水
防止土路基含水量过大，影响路基的压实度。
（4）在灰土、水稳层等基层施工要事先听取天气预报，对进场的材料要及时摊铺及时碾压。
（5）桥台基坑等边设挡水埂，坑内设集水坑，并配水泵，基坑挖好后应及时铺筑砼垫层，
防止雨水浸泡，并做好坑壁支护。
（6）在雨季施工时，还应及时检查用电设施的绝缘等安全情况，防止漏电、触电的发生。
2.2.3雨水管道埋深较深，最深达3米左右，且采用开槽埋管形式。
在施工过程中沟槽围护需编制专项施工方案，在施工中严格遵照执行，施工过程中经常校验标高、和轴线，确保工程质量。
2.2.4桥梁工程基桩为钻孔灌注桩，为工程重点。
在施工过程中要严格控制成孔质量、泥浆各阶段的比重和水下砼浇筑埋管深度，控制基桩垂直度、及平面位置，确保基桩施工的工程质量。
2.2.5水泥稳定碎石基层在施工过程为难点和重点。
严格控制碎石级配和含水量，摊铺厚度及平整度，碾压质量；
在水泥稳定碎石基层施工过程中严格按照施工方案施工，并加强监测。
2.2.6预制预应力空心板梁施工过程为重点。
严格控制构件的外形尺寸和预应力管道的位置准确和通畅，预应力钢绞线张拉时采用应力和应变双控的方法，确保桥梁的施工质量。
2.2.7由于工程地处城镇，交通繁忙，施工期间减少对周边道路、环境的影响。
（1）做好现场围挡，发现有损坏处立即予以修复。
（2）大宗材料进出场尽量安排在夜间。
（3）安排专职交通指挥员，疏导交通。
（4）成立安全文明检查小组，专职检查施工中的安全隐患、文明施工及环境保护，发现问题
及时解决，绝不拖沓。
第三章施工主要方案
3.1工程测量技术方案
3.1.1轴线测设
（1）控制网的测设
本工程在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工阶段和施工作业对场地的需要，控制点尽量布置在高处通视情况良好，不易被施工机械破坏的地方；
另外还将考虑控制点的精度以确保道路、桥梁位置的准确。
（2）控制网的复测
对业主的测量交底桩进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。
（3）总样测设
根据业主所交的导线桩按照施工需要测设平面曲线特殊点，如：
直线或曲线的起点和终点与及变化段。
测设总样（道路中心线、道路边线、里程桩），在道路两侧布置轴线控制点，道路轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。
（4）中线的放样
道路中线的放样主要根据测量成果测设，注意相关道路交叉口中心点的互相校核，以满足精度要求。
根据主线及平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；
然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用坐标法。
3.1.2标高测设
（1）水准点测设
按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。
（2）高程计算与放样
根据施工图纸计算和测设道路标高。
道路标高测设严格按照纵、横断面图来进行放样工作，充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度。
（3）测量仪器的检查
开工前，对所有进入工地的测量仪器统一进行一次强制的全面检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制在标准范围内，减少其在施工中的系统误差。
3.2排水工程施工技术方案
3.2.1工艺流程
测量放样→开槽挖土→沟槽支撑→管道基础→管道铺设→砌筑检查井→黄砂坞磅→回填土→清理验收。
3.2.2沟槽围护及降水
（1）排水沟降水
沟槽开挖接近槽底时，在沟槽两侧布置排水沟。
纵向坡度不小于1%，且坡向集水井。
集水井设置在窨井处，并配备足够数量的泥浆泵和潜水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。
（2）井点降水
雨水管道施工过程中，为防止出现流沙，管涌等现象，影响到了工程质量，故开挖深度≥3m时计划采用轻型井点降水及沟槽内明沟排水。
轻型井点平面采用单排线型布置，井管间距1.2m。
轻型井点施工工艺流程如下：
挖井点沟槽→敷设集水总管→冲孔→沉设井点管→灌填砂石滤料→井点管与集水总管连接→安装抽水机组→连接集水总管→试抽和检查
管道施工工艺流程图
（3）沟槽围护
开挖前应根据现场地理环境、管道直径、埋深、地面构筑物和地下管线的复杂程度综合考虑后确定开挖沟槽的方法、支护措施和采用的机械设备。
挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，沟槽深度小于3m时，槽底采用明排水施工，支撑采用钢板桩。
机械挖土必须在基底标高以上30cm处，余土人工挖除。
开挖后应及时开挖排水沟，其尺寸0.25m×
0.30m。
排水沟应保持流水顺畅，集水井内的水应及时排出沟槽。
钢板桩采用C25槽钢，根据现场支护条件和技术规范及实际经验，选用钢板桩长度一般为6.0m，连接方式为密咬排列。
在一般土质条件下，基坑深度在5m以内。
T/H宜取0.35；
5~7m时T/H值取0.5；
7m以上T/H值取0.65，T为板桩入土深度，H为基坑深度。
支撑布置应经计算后确定，保证板桩自身的稳定外，还应保证基坑不会出现隆起或管涌现象。
钢板桩施打的方法为：
根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后施打钢板桩。
打设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并报采用适当的保护措施。
钢板桩打设完毕后，当地下水位稳定在沟槽底0.5m时可进行沟槽挖土。
3.2.3沟槽开挖
（1）开槽采用机械挖土，用1m3挖机。
（2）机械挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基槽底面，当挖到槽底标高以上20-30cm时，即用人工挖除，并订出基础样桩。
如有超挖，应用砾石砂填实，不得用土回填。
（3）挖土应与支撑互相配合，挖掘机挖土后必须支撑，防止沟槽失稳而导致沟槽坍塌。
（4）机械挖土时应设专人指挥，维持施工现场安全。
（5）沟槽开挖如碰到地下管线，则必须人工开挖样洞，使管线外露，并采取吊、托等加固措施，对挖掘机司机作详细交底，如无把握，应改为人工挖土。
（6）沟槽单面堆土高度不得大于1.5米，与沟槽边距离不得小于1.2米。
3.2.4基础施工
（1）砾石砂基础：
砾石砂垫层应按规定的厚度及沟槽宽度满堂铺筑、摊平、振实。
在铺砾石砂前应先复核槽底土层标高；
砾石砂基础铺筑完毕后用50mm黄沙找平、压实。
（2）钢砼基础：
清除基底下局部软弱土层，用砂石混合料填平，铺设碎石后立即进行素砼垫层施工；
施工时用平板振动器振密实，木蟹搓平，并适当养护。
3.2.5管道铺设
排管前要复核管道走向，清扫基础表面污泥什物和积水。
管节应逐节检验，不符合标准者不得使用。
管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。
橡胶圈在保存及运输中不得受到损伤。
管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。
下管，严禁翻滚入槽、串心吊装。
1HDPE双壁缠绕管：
橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。
接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。
接口时,一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。
管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。
2承插式混凝土管道铺设:
起吊管节采用5T汽吊车。
吊机起吊管节时应停放在坚实的地基上，若地面松软，则应有方木、钢板桩铺垫进行加固。
吊装过程中应使用相应的吊管工具和方法，严禁用钢丝绳串心吊运。
起吊时应轻起轻落，防止碰坏管端。
排管时，应以管内底标高为准;
在井位处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。
承口内表和插口外表均应将灰尘、砂子、毛刺等附着物清除干净，同时用一种中性润滑剂，如硅油、液体凡士林等涂擦承口的扩张部分。
管道接口后应复核管道的高程和轴线，待准确后立即将管道进行稳定。
3.2.6管道坞膀
（1）管道坞膀在管道接缝施工完毕，经过隐蔽验收后进行施工。
（2）管道采用中粗砂进行坞膀，坞膀高度根据图纸要求。
（3）坞膀采用人工推车进行施工，坞膀时须在管道两侧同时均匀下料回填，以保证管道两侧受力均匀，避免产生管道位移。
（4）中粗砂坞膀每层厚度不应超过250cm，并洒水振实、拍平。
3.2.7检查井施工
（1）窨井施工工艺流程图（下页）
（2）窨井基础浇筑
A、安装砼基础的侧向模板时，应根据管道中心线，用垂球控制侧向模板的位置。
B、砼基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，便于装拆和周转使用；
尺寸要符合要求。
C、基槽内有水时，不得浇筑混凝土。
D、砼采用商品砼，浇筑时应使用拍板或平板振动器拍板、振实。
E、砼基础浇筑完毕后，12小时内不得浸水，并应进行养护。
F、每次浇筑应随机随料做好试块。
G、如为钢砼基础，钢筋的规格、绑扎间距等应符合设计要求，并做好原材料检测工作。
（3）砌筑前的准备工作
A、打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，无积水。
B、检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计要求。
C、替换窨井部位的支撑，并根据设计的窨井位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。
（4）窨井砌筑应满足下列要求
A、砌砖的砂浆应标号必须符合设计要求，砂浆采用干粉砂浆，拌合均匀，做到随拌随用。
B、在砌筑的基础面上，应铺筑砂浆（座浆）后方可砌砖墙。
C、砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。
D、砌砖时应夹角对齐上下错缝，内外搭接。
E、砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一般为10mm，误差不大于±
2mm。
F、砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清除干净。
（5）砖墙砌筑至一定高度时，应采用1:
2水泥砂浆进行墙体抹面。
粉刷前应将砖墙面洒水湿润，先刮糙打底后抹光。
抹面终凝后应做好湿治养护，不得有起壳，裂缝等现象。
（6）窨井流糟用砖砌筑，流糟高度应为管径的1/2，两肩略向中间落水。
砖砌流槽必须用1:
2水泥砂浆抹面。
（7）安装钢筋混凝土预制盖板应满足下列要求
盖板必须保持清洁，上下面不得搞错；
安装前必须在砖墙顶部先捕1:
2水泥砂浆厚25mm；
盖板搁置宽度每边不小于150mm；
盖板的四周用1:
2水泥砂浆坞牢，抹成45度三角接缝，缝高为50cm。
（8）窨井采用砖砌收口的，其收口高度及每层收进量按设计图要求施工。
（9）、预留沟管的管径、方向和标高均应符合设计要求。
3.2.8沟槽覆土
沟槽复土在管道隐蔽工程验收合格后进行，复土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水复土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除。
管顶以上70cm范围内，必须采用人工回填，在管顶以上40cm以内，不得采用夯实机具夯实。
覆土时做到分层夯实，每层厚度为30cm；
夯实工具可采用人工夯，蛙式打夯机等。
3.3道路工程施工技术方案
3.3.1原地面清理和沟浜处理
（1）原地面清理
先清除地表农作物的根茎、树根等杂物，用推土机推平，然后用平地机整形刮平成2%的起拱断面，压路机压实至合格压实度。
沿道路纵横向每隔15m开设横向盲沟一道，断面尺寸为40×
40cm，并用道渣填满。
沿道路两侧设置一条纵向临时排水沟，将水排出。
（2）二灰土填筑
A、在施工二灰土前，土工布要经监理验收合格方可进行。
B、在土工布上恢复中心线，在路基中线与边缘钉出标高桩，高程桩间距10m，边桩控制距离底基层边缘1.0m，对于变点位置加密高程控制桩。
C、根据每层填筑厚度松铺系数按1.3系数控制，计算出平面布置网格大小，以中线向左右两侧布置。
D、根据设计比例将石灰和粉煤灰拌合均匀。
石灰要消解后过筛后才可以使用。
E、施工时，运输车辆限速行驶，进入路基时速不得超过5Km/小时。
卸土结束后，用履带式推土机进行初平，轻型压路机稳压，然后用平地机进行精平，使高程与横坡符合设计要求，测量二灰土顶标高，控制高程桩按半幅路三点设置，以利于保证卸土厚度的准确。
F、碾压：
整平后，经测量检测、试验检测各项指标合格后进行。
施工注意事项：
碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
碾压作业时，由路基边沿向中心碾压，先轻后重的原则碾压。
终压24小时后洒水养护，洒水养护7天；
完成碾压遍数后，立即检测高程和取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止，高程不满足设计要求时立即进行调整，直到满足设计要求为止。
3.3.2路基土方施工
（1）土方路堤应分层填筑压实，碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量±
2%之内；
分层的最大松铺厚度30㎝。
（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50-100cm,压实宽度应大于填层设计宽度30-50cm，在路基填筑完成，且在路面基层完成后削坡。
（3）填筑路堤采用按路面平行线分层填筑法施工。
按照横断面全宽分层次逐层向上填筑。
，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
（4）填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填低段，应按大于1：
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
3.3.3水泥土施工
（1）施工放样：
由项目部部测量工程师根据图纸设计计算出中桩坐标，用全站仪按10米间距放出该段路基的中桩，并用钢尺根据道路中桩两侧量出道路边桩，边桩向外移1米位置打出指示桩。
（2）布土：
在现场施工时，按照等分路基宽度的方法。
根据每车运输的方量，按松铺厚度，计算出每车料的面积，在路床上打出网格。
安排专人指挥，专人跟随推土机推土，并挖坑检验厚度，确保厚度均匀，用推土机稳压，平地机整平，最后用平地机精平。
（3）布灰：
布灰前检测出土体平均含水量比最佳含水量大2个百分点。
根据标准击实试验结果，计算出每平方用量。
用刮板将其均匀摊开，以保证其均匀性。
（4）拌和稳压：
混合料拌和均匀后，用推土机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，立即用平地机进行初平，初平后用压路机进行稳压，人工整平局部的坑洼和车辙。
（5）精平：
在施工范围两侧各1米处设一钢钎，根据中桩设计高程及设计横坡，计算出设计标高在钢钎上的位置，挂线检查高程，每10m一个断面进行高程测量，并做出标记，然后用平地机进行整平，平地机由外侧向路中心进行刮平，直至刮到与所布点位水平为止。
（6）碾压：
整平结束后，开始进行碾压工作。
碾压时，由路基外侧向路中心碾压，先轻振稳压1遍，然后强振碾压2遍，试验人员检测压实度，直至达到设计要求。
（7）养生：
碾压完成后应立即进行洒水养生，养生时间不少于7天。
根据情况每天洒水4-6遍，使底基层表面保持湿润，杜绝出现干燥裂缝情况。
（8）施工操作要点
A、各种材料在进行检验合格后方可使用，并在施工中严格按设计要求控制。
B、拌和要均匀，色泽一致，严禁存在素土夹层。
C、含水量要均匀一致，施工控制在大于最佳含水量2-3个百分点。
D、碾压过程中，水泥稳定土的表面应保持潮湿。
如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量水。
E、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车以保证稳定土表层不受破坏。
3.3.4砾石砂垫层施工
砂砾材料为具有一定级配性良好的细空隙材料，且需连续级配，最大含泥量不超过总质量的5％，石料压碎值小于35％；
砂砾石摊铺后应及时碾压，宜在摊铺前的料堆上先浇水湿润，应避免雨天卸料到路基上；
运料及摊铺前应先远后近，循序摊铺，粗细料无明显分离现象；
碾压时如表面干燥，可适用洒水，发现高低不平，随时整平或找补。
3.3.5水泥稳定碎石基层施工
（1）现场准备
A、对已做好的路面基层，顶面不宜过干或过湿，彻底清除浮土、杂物，以强补弱用水稳碎石一次性摊铺碾压。
B、恢复中心线，在道路中线与边缘钉出标高桩，同时对高程进行测量复核，保证施工控制准确，根据高程桩在两边上每四米打钢绞线，利用钢绞线和架托进行高程控制。
C、根据基层厚度分层施工。
采用摊铺机摊铺；
松铺系数现场测定。
（2）水泥碎石拌和
采用厂拌料，自卸汽车运至现场，用摊铺机进行摊铺。
（3）拌和料运输
基层用水泥稳定碎石，要求在最短的时间内完成上料、摊铺、碾压工作，运输车保证至少2台装有拌和料的汽车在现场等待摊铺。
（4）摊铺
混合料到达现场后，边卸料边摊铺，根据两侧钢绞线的高度，随时拉线进行标高控制；
摊铺时，要认真检查混合料是否有离析现象，若出现应及时采用人工修整处理；
水稳碎石分层摊铺。
（5）碾压
A、摊铺完成60米后，抓紧时间进行碾压工作。
从加水搅拌到碾压成型在水泥终凝之前完成（一般控制在5小时之内）。
B、具体压实遍数根据实测压实度为准，检测合格后，用25T胶轮压路机静压1～2遍，碾压至无明显轮迹。
压路机碾压时每次轮迹重合1/2轮宽，并且一律先边后中、先稳后振、先慢后快，从下坡到上坡、轮迹重叠进行碾压。
C、碾压完毕后，做好灰剂量、含水量、干密度、压实度等检验工作，数据资料要详实。
D、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。
如果表面蒸发的快，要及时补洒少量的水。
从加水拌和到碾压成型的时间不得超过水泥终凝时间，控制在5小时之内。
E、收面碾压完毕后，表面不出现位移、隆起、裂缝、材料松散和轮迹。
F、在施工时，按30米同步做好排水槽，使雨水排向路外，保证基层顶面不出现积水。
（6）养生与交通封闭
A、养生:
对于已施工完成的路段，终压完成并经检验压实度合格，立即进行养生，养生时间不少于7天。
养生方法采用全幅覆盖麻袋或土工布后洒水，保持表面湿润。
B、封闭交通:
养生期间，禁止一切重型车辆通行;
每天根据施工路段实际情况设专人进行看护，并指挥洒水养生。
3.3.6沥青面层施工
（1）基层检验
摊铺前，将下承层打扫干净，无浮灰、浮石、泥土等杂物,且干燥。
局部不平或成坑的地方，先用沥青混合料衬平。
衬平原则为-20mm以内一般不做调整，超过20mm以上的进行衬平，检查施工范围内的井盖框、路缘石等侧壁涂好沥青粘层。
（2）摊铺
A、将摊铺机就位于正确的位置上，根据摊铺宽度调整好熨平板宽度，按摊铺的松铺系数（根据试验路段施工确定）垫好垫块，按路面横坡度调整好摊铺机，使机上自动找平传感器的标尺与横坡保持一致，并用横向拉线进行校准。
B、将摊铺机的螺旋送料器调至合适高度。
为防止摊铺后的沥青混合料出现路中线与边线、表面与下面骨料粗细不均匀现象。
C、摊铺机在操作前应提前预热0.5-1h，熨平板温度不低于100℃。
D、沥青混合料摊铺温度，普通混合料正常施工不低于135℃，低温施工不低于150℃，改性沥青混合料不低于160℃。
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E、摊铺机受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合料粘在其上。
F、摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机。
中途停机后，沥青混合料温度下降，再起步摊铺会使该层出现波浪，严重影响路面平整度。
G、摊铺时接缝处理
a、纵缝
①两台摊铺机阶梯排列同时进行热接缝处理，应将已铺筑混合料留下10-20cm不碾压，作为后摊铺的基准面，后摊铺面应与先摊铺面重叠3-6cm左右，，最后跨缝碾压，两台摊铺机前后距10-20m。
②特殊情况下导致冷缝时，在第二次铺筑前将纵缝边线切除，切成垂直面，清扫干净并涂刷热沥青后再进行第二幅摊铺，摊铺时重叠2-5cm。
上、下层的纵缝应错开15cm以上；
表面层纵缝应顺直，宜留在行车道标线位置上。
b、横缝
①上下层的横缝应错位不小于1m，中下层横缝采用斜接缝接头，表面层采用垂直平接缝。
②斜接缝搭接长度一般宜为0.4-0.8m，搭接处应清理干净并喷洒粘层油。
③表面层平接横缝，将横缝切直并与底面层垂直，把横缝清扫干净，并涂刷沥青后用摊铺料覆盖接缝口使之加热软化。
H、设专人指挥运料车辆倒车卸料。
严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机斗外
I、设专人清除摊铺机行驶线上撒落的混合料，使摊铺机平稳前进，确保摊铺平整度。
J、当摊铺作业过程不能保证连续供料而停机待料时，料斗中必须有足够的存料，严禁摊铺机的送料刮板外露，人为造成开机后摊铺面出现粗细骨料集中的现象。
K、因故障停机后，料斗内的沥青混合料如有硬块应清除，才能倒入新料进行摊铺作业。
L、摊铺机的熨平板上，非本机
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