机电运输内部管理规定质量标准化Word下载.docx

机电运输内部管理规定质量标准化Word下载.docx

《机电运输内部管理规定质量标准化Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机电运输内部管理规定质量标准化Word下载.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

1、箱体无裂纹或变形，接合面配合紧密，不漏油。

2、运转平稳，无异响。

（否则一处罚30元）。

3、油脂清洁，油量合适。

润滑油面积超过大齿轮直径约1/3，轴承润滑脂占油腔1/2~1/3（否则罚30元）。

4、联轴器：

1、齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的25%，键和螺栓不松动。

2、弹性联轴器的弹性圈磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母应有防松装置。

3、链式联轴器链轮无裂纹或严重咬伤，链轮齿厚磨损不超过3~5mm（否则罚30元）。

5、液力偶合器：

1、外壳及泵轮无变形、损伤或裂纹，运转无异响（否则一处罚20元）。

2、易熔合金塞和防爆片完整，安装位置正确，符合各型液力偶合器的使用规定，不得用其它材料代替（否则一处罚50元）。

6、“四不漏”的规定：

1、不漏油：

固定设备的静止接合部位无油迹，转动及滑动部位允许有油迹，擦干后3min不见油，半小时不成滴；

移动设备的固定接合部位允许有油迹，擦干后30s不见油，转动部位15min不成滴。

非密闭转动部位不甩油。

2、不漏风：

距压风管路、风包和风动工具100mm处，用手试验无明显感觉（否则一处罚50元）。

3、不漏水：

静止的固定接合面不见水，转动部位允许滴水，但不成线（否则一处罚20元）。

4、不漏电：

绝缘电阻符合下列要求，漏电继电器正常投入运行（否则罚30元）。

1140V　不低于60KΩ　　　　660V　　不低于30KΩ

380V　　不低于15KΩ　　　　　　　127V　　不低于10KΩ

7、安全防护装置：

1、一切容易碰到的裸露电气设备和设备外露的转动部分，心脏可能危及人身安全的部位或场所，都应设置防护罩或防护栏。

2、固定安设的输送机，经常有人员横越的地点应设有过桥。

过桥应有扶手、栏杆。

3、机房峒室应备有必要的消防器材。

4、机房（峒室）不得存放汽油、煤油、绝缘油和其它易燃物品。

用过的棉纱（破布）应分别放在盖严的专用容器内，并放置在指定地点（否则一处不合格罚50元）。

8、涂饰：

1、机壳及外露金属（有镀层者除外）均应进行防腐处理。

涂漆要与原出厂颜色一致。

2、设备的防护栏、油标、注油孔、油塞等，其外表应涂红色油漆，以引起注意。

3、压风管、水管、油标或工作液）管外表应分别涂色，以示区别（否则一处不合格罚20元）。

采掘电气设备完好标准

1、紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全、紧固，无锈蚀。

2、同一部位的螺栓、螺母规格一致。

平垫、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合。

3、用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于2倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。

4、螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距。

不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓的伸出长度。

5、紧固在护圈内的螺栓或螺母，其上端平面不得超出护圈高度，并需用专用工具才能松、紧（否则一处不合格罚50元）。

2、隔爆性能：

1、隔爆接合面不得有锈蚀及油漆，应涂防锈油或磷化处理。

如有锈迹，用棉纱擦净后，留有呈青褐色氧化亚铁云状痕迹，用手摸无感觉者仍算合格。

2、用螺栓固定的隔爆接合面，其紧固程度应以压平弹簧垫圈不松动为合格。

3、观察窗孔胶封及透明度良好，无破损、无裂纹（否则一处罚50元）。

3、接线：

1、进线嘴连接紧固，密封良好，并应符合下列规定：

⑴密封圈材质须用邵尔硬度为45－55度的橡胶制造，并按规定进行老化处理。

⑵接线后紧固件的紧固程度以抽拉电缆不窜动为合格，线嘴压紧应有余量，线嘴与密封圈之间应加金属垫圈。

压叠式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10%。

⑶密封圈内径与电缆外径差应小于1mm；

密封圈外径与进线装置内径差应符合规定；

密封圈宽度应大于电缆外径的0.7倍，但必须大于10mm；

厚度应大于电缆外径的0.3倍，但必须大于4mm（70mm2的橡套电缆例外）。

密封圈无破损，不得割开使用。

电缆与密封圈之间不得包扎其它物体。

密封圈外径与进线装置内径间隙应符合下列规定：

当密封圈外径大于或等于20mm时，密封圈外径与进线装置内径间隙小于或等于1.0mm。

当密封圈外径大于20mm、小于60mm时，密封圈外径与进线装置内径间隙小于或等于1.5mm。

当密封圈外径大于60mm时，密封圈外径与进线装置内径间隙小于或等于2.0mm（否则一处罚50元）。

⑷电缆护套穿入进线嘴长度一般为5－15mm，如电缆粗穿不进时，可将穿入部分锉细（但护套与密封圈结合部位不得锉细）（否则一处罚50元）。

（5）低压隔爆开关空间的接线嘴应用密封圈及厚度不小于2mm的钢垫板封堵压紧。

其紧固程度：

螺旋线嘴用手拧紧为合格；

压叠式线嘴用手晃不动为合格。

钢垫板应置于密封圈的外面，其直径与进线装置内径差应符合⑶中的规定。

高压隔爆开关空间的接线嘴应用与线嘴法兰厚度、直径相符的钢垫板堵封压紧，其隔爆接合面的间隙应符合⑶中规定（否则一处罚50元）。

4、安全供电：

1、高、低压电气设备的短路、漏电、接地等保护装置，必须符合《煤矿安全规程》、《矿井保护接地装置的安装、检查、测定工作细则》、《煤矿井下检漏继电器安装、运行、维护2、短路保护计算整定合格，动作灵敏可靠。

与检修细则》和《矿井低压电网短路保护装置的整定细则》的规定。

3、漏电保护装置使用合格（否则一处罚100元）。

4、接地螺栓符合下列标准：

a电气设备的金属外壳和铠装电缆接线盒的外接地螺栓应齐全完整，并标志“⊥”符号（运行中移动的采掘机械设备除外）。

b电气设备接线盒应设有内接地螺栓，并标志“⊥”符号（电机车上的电气设备及电压36V以下的电气设备除外）（否则罚50元）。

c外接地螺栓直径：

容量小于或等于5KW的不小于M8；

容量大于5KW至10KW的不小于M10；

容量大于10KW的不小于M12；

通讯、信号、按钮、照明灯等小型设备不小于M6。

d接地螺栓应进行电镀防锈处理。

否则一处不合格罚100元。

5、接地线符合下列规定：

⑴接主接地极的接地母线，其截面积应不小于：

镀锌铁线100mm2；

扁钢25×

4mm2；

铜线50mm2。

⑵电气设备外壳同接地母线或局部接地极的联线和电缆接线盒两端的铠装、铅皮的连接接地线，其截面积应不小于：

铜线25mm2；

扁钢50mm2（厚度不小于4mm）；

镀锌铁线25mm2（否则一处罚100元）。

五、设备使用：

1、高、低压开关的选用应符合《煤矿安全规程》第444条的要求，与被控制设备的容量应匹配，有下列情况之一者，不得评定为完好设备。

⑴超容量、超电压等级使用者。

⑵不符合使用范围者。

⑶继电保护失灵，熔体选用不合格者。

⑷隔爆磁力起动器用小喇叭嘴引出动力线者（否则一处不合格罚100元、并现场更换）。

2、井下隔爆型电气设备，必须有在下井前经过指定的隔爆电气设备检查员检查出具的合格证（否则一次罚100元、并限期更换）。

六.钢丝绳检查标准

1.新绳到货后,应有检验单位进行验收检验并保存有出厂厂家合格证.验收证书等完整验收资料（否则少一处罚100元并限期更换）。

2.单绳缠绕式提升装置提升物料安全系数不准低于6.5（否则罚100元并限期更换）。

3.不合格钢丝断面积与钢丝总断面积达到10%,不得提升物料（否则罚100元并限期更换）。

4.如果由于急剧受力，钢丝绳使用长度较原来长度增长0.5%以上时，则应更换新绳（否则罚200元并限期整改）。

5.钢丝绳修饰严重,或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化必须更换（否则罚200元并限期整改）。

6、建立健全各项试验记录，否则每缺一项或一项不合格罚款100元。

七.轨道运输管理规定

一、总则

1、各工队必须有一名副队长全面分管运输工作，并完善以下管理办法:

安全活动办法、事故分析规定、交接班规定、质量标准化定期检查考核办法、职工学习培训考核办法、封闭巷道管理办法、行车不行人管理办法、乘人管理办法、设备检查检修管理办法、设备设施（出厂、入库、安装）验收和报废管理办法、轨道线路检查维修管理办法、人车定期检查和试验管理办法、安全设施检查和试验管理办法、连接装置和安全设施检查试验管理办法、零星工程施工管理办法。

2、按地点（斜井、大巷、地面运输系统等）制定提升运输安全技术管理规定，其内容包括运输系统现状、提升运输方式、装备要求和质量标准、运输能力核算、劳动组织和安全规定，实现各运输地点的管理规定规程化

3、整顿运输秩序,严禁扒、蹬、跳车，违者一律开除矿籍，并对直接领导者罚款500元。

4、各车场推行“运输岗位安全警示制度”，将运输岗位划分为“安全区”和“危险区”，并悬挂警示牌板。

5、矿井运输各岗位工包括信号工、把钩工、链环工、押车工、运输调度员、各类司机都必须培训考核合格，持证上岗，并两年进行一次复训。

6、在运输巷道中从事零星施工时，必须编制零星施工任务书。

二、斜井下山施工技术装备标准

①上车场为平车场时，下山施工到开始提升时，在上车场装设能自动关闭的挡车门和Ａ型（D型）挡车器。

②下山施工到装车点距变坡点达20m时，变坡点以下装设一道能自动复位的双爪挡车器（Ａ型或D型），上下两组进行机械连动。

③下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）达60m时，要在装车点以上5-10m处装设手动绳式挡车器，并随装车点同步前移。

④下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）达100m时，在变坡点以下70-80m处装设一道超速捕车器，以后每150m设一道超速捕车器；

若施工的轨道下山设计有中部车场时，在设计位置以上15-20m处设一道超速捕车器。

下山（斜井）施工装备人行车时，不装备上述挡车设施，只须在装载点以上30～80m处装设一道雷达扑车器。

三、信号及设施使用管理规定

1.装车点、车场和车房要设置信号，声光俱全，集中上板。

推广使用通讯声光信号。

2.装车点、各车场装设行车声光报警信号；

中部每150m装设一组行车声光报警信号。

3.下山掘进装备车尾。

4.上、下山掘进装备闪光红尾灯。

5.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、安全区警示牌和行车不行人牌板。

6.坡度达15°

，斜长超过100m时必须铺设人行台阶，宽度不小于0.5m。

四、地面运输管理规定

1.斜坡轨道上变坡点设C挡（不倒翁），井口进车线端设阻车器、装备打点信号。

2.地面运输干线两侧设栅栏封闭，行车行人频繁的公路交岔口设起落栏杆。

3.井口附近要设专用车存车线。

4.推广使用机械化装料作业设备。

5.材料线使用爬车机时，爬车机必须设两道及以上防跑车装置。

6.各岗位设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保、技术特征等牌板。

五、连接装置使用管理规定

1.斜巷中使用的链环、提升销、“马蹬”连接器必须是由取得“煤矿窄轨车辆连接器生产许可证”的单位生产的合格产品，并有出厂合格证和“MA”标志。

严禁采购无证产品和自制斜巷连接装置。

⒉斜巷各种链环、提升销必须统一规格。

3.连接装置的安全系数，必须符合煤矿安全规程规定。

4.平巷矿车运输一律要使用正规的链环、插销，花车允许使用正规绳套连接。

5.运送大型设备、材料的专用车辆和连接装置，其强度必须经机电部门验证合格后方可使用。

6.做斜巷提升使用的“马蹬”其强度的安全系数不得小于10倍。

连接保险绳的“马蹬”其破断力应不小于保险绳的破断力。

“马蹬”连接销必须用螺帽（或内螺纹方式）固定，其强度必须符合《煤矿安全规程》对连接装置的规定，并能防脱。

7.一次提升车数，必须经专业人员核算，机电部门审核后在各车场挂牌公布。

8.严禁将链环固定在矿车上。

9.斜巷提升必须使用保险绳，其插接长度不少于2个半捻距。

10.做好连接装置的定期检查

⑴由专人每半个月对斜巷连接装置进行一次全面检查。

主要检查磨损、断丝、焊缝、裂纹、锈蚀、变形、变音等并有检查记录。

⑵把钩工（链环工）交接班时必须对连接装置直观全面检查一次。

⑶每勾在发送开车信号前，把钩工必须检查连接情况。

⑷发现不符合强度要求的连接装置，必须停止使用立即更换。

六、轨道线路管理规定

1.主要下山线路轨型不得低于24Kg/m。

2.运行斜巷人行车的轨道线路轨型不得小于24Kg/m；

使用插爪式人行车，必须使用木轨枕，轨枕间都要打撑棒。

3.使用标准道岔，弯道曲线半径不小于6m，轨枕间距不大于0.7m。

4.运输线路必须使用标准道岔，道岔轨型不得低于线路轨型。

道岔轨型不同于线路轨型时，必须在道岔前后加设一节与道岔轨型相同的过渡轨道，其长度应大于4.5m，并采用异型鱼尾板，达到接头平顺。

5.斜巷轨道禁止使用铁轨枕。

6.斜井轨道每50m设一处轨道防滑器。

7.轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不得大于20m。

巷道有起伏，钢丝绳磨顶棚时，要装设天轮。

中部和下部车场侧帮要装设立轮。

甩车道道心要装设扒绳轮和地轮。

托绳轮的装设数量和位置应以不磨绳为准。

8.斜井、大巷和主要上下山使用的木轨枕必须经过防腐处理。

七、轨道线路质量标准

轨距:

直线段600+5-2mm,曲线段可适当加宽。

水平度:

直线段两股轨道高度差不超过5mm。

轨道接头:

间隙不超过5mm,上下及左右错差不超过2mm。

直线段轨道直顺,10mm弦量,钢轨内侧不超过10mm。

道岔:

岔尖密贴,规格不低于轨道型号。

鱼尾板、螺栓、弹簧垫、平垫与轨型配套；

无裂纹、变形。

枕木与轨道垂直,保持一头齐,轨枕外露三分之一,道钉规格与轨型配套，

无弯曲、变形、锈蚀、浮离现象。

八、行人规则

1.人员入井必须按照《煤矿安全规程》规定的培训时间和培训内容接受安全技术培训。

未经培训，不得入井。

2.入井人员必须具备高度的安全意识，在行进中应思想集中。

3.入井人员应自觉遵守井口管理人员检查。

4.严禁扒车、蹬车、跳车，严禁搭乘规定之外的任何机械装置。

5.入井人员随身携带的锋利器具必须加防护套。

6.人员在行进过程中，发现违章行为和现象，应及时制止或纠正。

九、人行车使用及维护

⒈人行车的防坠器和连接装置要齐全、灵敏、可靠，车头车尾均装设照明灯，光距不得低于20m，每班要由专人检查，运送人员前都要进行信号试验，混合提升斜巷运人前要空运行一次。

2.运行人行车的巷道坡度不得大于人行车设计的最大允许坡度，乘人数不得超过设计要求，并在乘人地点公布。

3.严禁用人行车运送物料。

4.人车使用年限为8年，严禁超期服役。

5.人车数量应保证有一定的备修量。

6.应设有专人对人车进行维护，并及时填写维修记录。

7.按《煤矿安全规程》等规定的试验周期、方法、内容和要求进行人车试验，合格后方可使用。

8.斜井人车全速重载脱钩试验前，应由人车主管单位编制试验安全技术措施，报矿总工程师批准后，由运输总工程师负责组成由有关单位领导参加的试验领导小组，具体领导试验工作。

9.必须认真确切的记录好试验前后测量的各项数据，试验负责人签字后存档。

10.使用中的斜井人车，每班进行一次静止手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，由试验人填写试验记录并签字。

每年对主拉杆球头连接部位进行一次探伤检测，并有检测报告。

十、考核规定:

1、矿专业部门每旬对轨道质量进行一次检查,下山轨道合格率必须达到90%以上,道岔质量合格率必须达到100%.否则对单位罚款200元。

2、斜巷挡车装置符合《规程》规定，操作灵敏，可靠.否则一次罚款100元

3、斜井人车必须台台完好.否则一次罚款200元。

4、各种连接装置符合要求,否则一处不合格罚款100元。

5、严禁扒车、蹬车、跳车，违者一律开除矿籍，并对直接领导者罚款500元。

6、斜巷按轨道安设托绳轮,并保持转动灵活,缺一处罚款20元。

7、各项管理制度、岗位责任制齐全、完整,否则缺一项罚款50元。

8、各项工程施工技术措施齐全、完整,否则缺一项罚款50元。

9、各工种操作规程齐全、完整,否则缺一项罚款50元。

10、水沟畅通，盖板齐全、稳固、平整,否则一处不合格罚款20元。

11、斜巷、运输巷及车场经常保持清洁，无淤泥、积水，无杂物；

运输调度室、井下运输机电硐室、地面办公室、车间等要整齐、清洁.一处不合格罚款50元。

12、信号及设施的使用符合规定,否则一处不合格罚款50元。

13、一次提升车数，在各车场挂牌公布,超挂车者罚款500元。

14、严格执行车不行人制度,违反者一次罚款100元。