亚洲最大的履带式起重机Word文件下载.docx
《亚洲最大的履带式起重机Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《亚洲最大的履带式起重机Word文件下载.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
矩形桁架式主臂长度42-120米，主臂工作角度30-84度。
副臂设计长度42-96米。
采用康明斯QSK23发动机，输出功率597千瓦。
爬坡能力（带基本臂、司机室朝后）15%。
行走速度为每小时0.4-1.1公里。
它的问世刷新了亚洲履带式起重机的制造新纪录。
三一重工SCC11800型1180吨级履带式起重机
钢铁巨无霸
三一科技研制的这台钢铁巨人，仅主机零部件就重达740吨，加上配重物及附属设备，总重量超过1500吨，相当于一列火车的运载量。
对于1000吨级以上的履带式起重机来说，想要运到工地施工，仅设备装车、运输、卸车、组装就是个浩大的工程；
进出场费用动辄数以百万计，运输组装工作需要几十天时间。
装配好的SCC11800型履带式起重机，拥有两条巨型履带，每条履带宽2米，高2.4米，长度接近15米，由84片履带板组成。
普通人站在履带面前，伸起手都摸不到履带上缘。
操作手要爬上5米高的驾驶室才能操作这台机器。
车底两条履带外缘总宽度13.2米，用钢制横梁连接，构成整个起重机的底盘。
起重机发动机、卷扬机、驾驶室、吊臂、配重块等上车体部件全部安装在转台上，通过回转支承与履带底盘相连接，实现上车体360度旋转。
下车体则通过履带正反转实现原地转向。
起重机主吊臂由超高强度钢管制成，高度超过120米，相当于40-50层楼房。
为了平衡负载，在上车体尾部装有250吨配重，车底装有80吨中央压重，每个配重块重达10吨。
在最大极限吊载情况下，车尾还要用吊杆负载460吨重的超起配重。
能够完成国内大部分的吊装施工任务。
近年来，随着中国经济崛起，我国在石化、电力、钢铁、建筑、交通基础设施等领域的工程进入建设高潮。
而大型履带式起重机，是这些工程建设中不可或缺的重要机械。
在紧凑的工期中，超大型履带起重机注重以“重量换时间”，使工程模块做到最大化，大大提高施工效率。
例如在石化领域，我国规划新增炼油产能超过2.4亿吨，全国有数十个炼油、乙烯、煤化工项目在建设，新建数百套石化装置。
其中加氢反应器等关键设备重达1500吨以上，最重的达到2044吨，居世界之最，需要3000吨级起重机才能起吊。
在电力领域，国家《新能源产业振兴发展规划草案》中，预计到2020年，将核电、太阳能、风电装机容量，分别提高到8600万千瓦、2000万千瓦、1.5亿千瓦。
这意味着要将要新建60台以上的百万千瓦级核电机组，以及数万台大型风力发电机组。
每台百万千瓦级核电机组，设备吊装总量近万吨，建设周期长达3-4年。
其中核反应堆压力容器重达320吨以上、核岛穹顶重达150吨以上，对吊装安全和吊装设备要求极高，需要用到千吨级履带式起重机。
在风电建设中，目前在江苏、吉林、辽宁、广东、内蒙、新疆、宁夏等地已有多个装机容量为100MW以上的风电场规划在建。
履带吊是吊装施工的主力设备。
3MW级风力发电机组，机舱重量超过70吨，塔筒重量超过160吨，叶轮重量超过40吨，需要吊装至近百米高空。
而现今世界最大的风电机组，已经发展到5MW级，仅一瓣叶片就重达18吨，长达61.5米，给吊装带来极高挑战。
长期以来，我国由于基础工业薄弱，履带式起重机一直依靠进口。
近年来国内大规模工业建设，为我国工程机械行业带来了发展机遇。
以三一重工、徐工、中联浦沅、抚挖重工为代表的起重机企业迅速发展壮大，陆续具备研制1000吨级以上大型起重机，以及各种类型工程起重机的实力，扭转了国内市场被外国企业垄断的不利局面。
为我国工业发展做出了重要贡献。
上海三一科技有限公司是三一重工全资子公司，主要负责履带式起重机和矿山机械研发。
三一集团概况
三一集团始创于1986年，前身为梁稳根等人创建的湖南涟源茅塘焊接材料厂。
经过20多年不懈努力，三一集团已经发展成为全球最大的混凝土机械制造商、世界工程机械50强企业。
集团旗下拥有三一重工、三一科技、三一重机、北京桩机、湖南汽车等企业，在国内建有上海、北京、沈阳、昆山、长沙等五大产业基地。
在美国、印度、德国建有3个研发中心和生产基地，在全球拥有33个海外子公司，业务覆盖150多个国家和地区，集团员工总数超过3万人。
2008年集团销售收入209亿元，增幅56%，海外销售收入达5亿美元。
在技术研发领域，三一集团设有研究总院及18个事业部研究院、89个研究所。
三一研究总院为国家级技术开发中心，设有博士后流动工作站，负责整个集团共性技术开发。
目前，三一集团拥有研发人员近5000人，每年研发投入超过3亿美元，共申请专利1300多项，成功开发出世界最长的72米长臂架泵车等一系列产品。
在资源节约方面，三一集团每1万元产值能耗，只相当于国内平均值的四十分之一。
三一重工是三一集团旗下核心企业，创建于1994年，制造基地位于湖南长沙。
于2003年7月3日在上海证券交易所成功上市，股票代码600031。
三一重工主要产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等25大类120多个品种。
其中混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机、旋挖钻机、全液压压路机已成为国内第一品牌。
在全国设有100多个营销服务中心、56个服务仓库、客户服务贯穿产品销售全过程。
2002年3月，三一重工以小吨位产品进入汽车起重机行业，同年6月组建上海研发中心，开始涉足汽车起重机、履带式起重机和矿山机械。
2003年4月，上海三一科技有限公司正式成立，在浦东川沙拥有占地279亩的研发基地，建有办公大厦和3万平方米的厂房。
同年8月初，起重机研究院从上海移驻长沙本部，专职负责轮式起重机研发。
上海三一科技则主攻履带式起重机和矿山机械。
目前上海三一研究院下设14个部门，现有专业科研人员近300人，其中博士、硕士近百人；
拥有国内最强的履带式起重机研发团队，和配套齐全的研发设施。
三一科技研制的起重机产品主要由昆山三一重机制造。
三一集团在江苏昆山建有占地3000亩的三一昆山产业园，这里目前是国内最大的履带式起重机和矿山机械制造基地。
产品已销售到欧洲、中东、东南亚、韩国、澳大利亚、俄罗斯等地。
2008年2月7日，一艘往返英国与爱尔兰的5000吨级货轮Riverdance号，在英国西海岸遇暴风雨搁浅翻覆。
英国第一台三一履带吊客户接到打捞工程，采用三一SCC500D履带吊，成功完成打捞任务。
这一事件极大提升了三一在英国的品牌影响力。
从无到有跨越式发展
三一集团涉足履带式起重机行业，比国际同行晚了近百年，即使与国内同行，如抚挖、徐工、浦沅等企业相比，也晚了十几年。
我国起重机行业自50年代起步，虽然经过50年发展，但只能生产150吨级以下的履带式起重机。
自1978年改革开放后，国内150吨-300吨级中型履带起重机市场，90%以上被日本的神钢、日立等企业垄断；
400吨级以上大型履带起重机市场，则被德国利勃海尔和美国特雷克斯-德马格等企业所垄断。
在这种严峻的市场环境下，上海三一科技自成立之日起，依然显示出强劲的发展势头。
2004年10月，三一科技仅用1年时间就完成了第一台样机——SCC500型50吨级履带式起重机的试制工作，并在11月的上海宝马展亮相。
2005年3月，SCC500型履带式起重机正式投放市场，取得良好的销售业绩，并发展形成550C/500D/500E等型号，出口到英国、法国、荷兰、新加坡、阿联酋等国，参与了一些世界级大型工程的建设，获得良好口碑。
在此基础上，2005年10月，三一科技推出SCC1500型150吨级履带式起重机。
2006年5月推出当时国内最大的SCC4000型400吨级履带式起重机。
至2007年12月，先后销售了14台该型履带吊，服务于国内各项大型工程建设。
因其高品质、高稳定性的特点，荣获中国工业联合会、中国机械工程学会颁发的2007年度中国机械工业科学技术一等奖。
2007年对于三一科技来说是具有里程碑意义的一年。
当年起重机销量突破300台，销售收入突破8.5亿元，签约经销商23家、与全国24家服务站签订了建站协议，初步建立起营销服务网络。
并且陆续通过欧盟CE认证、俄罗斯GOST-P认证、美国ANSI认证、澳大利亚的政府注册、韩国的政府检验，为产品国际化扫清了门槛障碍。
开始向北美、韩国、伊朗等国出口产品，全年出口120台，较2006年增长6倍。
而其每前进一步，都是在侵占国外对手，尤其是美国、德国、日本企业的市场份额。
2007年5月，世界第三大工程机械集团——美国特雷克斯，表示了欲收购三一科技的意向，并开出了比三一科技固定资产高出5-6倍的价格。
在中国市场上，美国卡特彼勒从来不避锋芒，将收购矛头直接对准徐工、厦工等行业龙头企业。
而美国特雷克斯的手段则更为隐蔽，它只收购国内行业排名第二、第三的企业。
在短短几年内，已经悄无声息地把长江起重机厂、北京起重机厂、泰安起重机厂收入囊中。
三一集团没有直接拒绝特雷克斯，而是提出，在特雷克斯收购三一科技50%股权的同时，三一也要拥有特雷克斯旗下德马格公司50%的股权，大家互相参股。
德马格是拥有百年历史的履带吊品牌。
面对这一条件，特雷克斯只能偃旗息鼓。
2009年11月27日下午，广东火电力特工程公司，用三一SCC9000型900吨级履带式起重机，成功将福建宁德核电站1#号1000MW核电机组穹顶吊装到位。
2007年12月，三一科技隆重推出被誉为“亚洲第一吊”的SCC9000型900吨级履带式起重机。
此前亚洲最大的履带式起重机，是日本神钢（KOBELCO）于1993年推出的SL13000型履带起重机，最大起重吨位为800吨。
三一SCC9000型履带起重机从2006年6月开始立项，9月完成总体方案设计，11月完成外部专家评审，2007年7月份完成4000多张施工图纸的设计及评审，并进入制造阶段。
2008年1月18日，SCC9000型900吨级履带式起重机，在三一昆山产业园成功下线。
该型履带吊整机重达760吨，加上配重总重1540吨。
其主臂设计长度为30-120米（标配长度90米），主臂工作角度30-85度。
副臂设计长度为30-96米（标配长度72米），副臂工作角度20-77度。
在主臂长度48米，作业半径12米工况下，最大起重吨位为900吨。
最大起重力矩为13500吨·
塔式工况最长臂组合为96+96米，超起桅杆长度42米。
其全闭式液压系统设计、100公斤级高强度材料及大量新工艺的采用，均为国内首次。
2008年10月，三一科技再接再厉，推出SCC10000型1000吨级履带式起重机，首次涉足以往只有少数几家欧美企业能够制造的千吨级起重机市场。
这些巨型机器对设计制造提出了极高的要求，是各家企业研制实力的象征。
大吨位履带式起重机相对于中小吨位而言，并不是简单的等比放大。
其在超起装置、臂架设计、整体运输等方面，都具有技术挑战性。
早在研发SCC4000时，三一科技就已经解决了大吨位履带式起重机原理性技术难题——超起装置问题。
就这样，在短短5年时间里，上海三一科技从50吨级履带式起重机入手，成功推出50吨、80吨、100吨、150吨、200吨、250吨、320吨、400吨、550吨、630吨、750吨、900吨和1000吨级，共计13个级别17个型号的履带起重机系列产品。
三一科技作为国内勇于“第一个吃螃蟹”的企业，与徐重、抚挖、中联浦沅等企业一起，实现了国内起重机行业的跨越式发展，扭转了几十年来欧美日企业在中国起重机市场独霸天下的局面。
2007年全球起重机近28000台销量中，中国企业占到了60%的比重，其中的40%遍布到海外需求最强劲的中东、中亚、非洲、南美市场。
目前，三一科技正在研制更大型的1600吨级履带式起重机，这种超级巨无霸，全世界仅有十余台。
国内已有的1台该级履带吊，是中石化四建于2008年耗资1.4亿元从德国DEMAG进口的CC8800-1型。
2007年7月3日，上海三一科技与广东火电工程总公司，签定了研制1600吨级超大型履带起重机的意向协议。
这台巨型起重机将于2011年交付客户，用于广东阳江核电站建设。
广东火电工程总公司是建设部核准的电力工程施工总承包一级资质企业，曾于2006年一次性向三一购买了2台400吨级履带起重机。
2007年又向三一科技购买了一台SCC9000型900吨级履带式起重机。
2009年11月27日下午，广东火电力特工程公司，用三一SCC9000型900吨级履带式起重机，成功将福建宁德核电站1#号1000MW核电机组穹顶吊装到位。
钢制穹顶是核岛最大的关键部件，此次吊装重量约162吨，半球形穹顶下口直径37米，高11米，采用60m主臂加48m副臂塔式超起工况进行起吊。
三一SCC9000履带吊先将穹顶慢慢提升，然后变幅至跨距58m处，提高至47m高度后，履带吊回转69度，再提升到56m后，穹顶下放顺利就位。
此次吊装成功使广东火电成为国内唯一实现连续安全吊装5个1000MW核电机组穹顶的企业，也是国产大型履带式起重机首次用于核电关键设备吊装。
2009年3月，三一SCC2800WE在内蒙古锡林郭勒盟京能赛汉塔拉风电场，吊装1.5MW风力发电机组。
专业分工服务客户
近年来，三一科技研制的履带式起重机，除了向大型化发展外，还在向专业化发展。
2007年，国家发展新能源政策逐步明朗，大批风力发电项目迅速上马。
三一科技研发人员，在研究国外吊装方案时发现，400吨级履带吊成为风电吊装的主力产品。
但400吨级履带吊存在转场费用高、需频繁拆装等问题。
由此研究院迅速启动SCC2800WE型履带吊（1.5MW风电吊装专用）研发项目。
10个月之后，SCC2800WE首台样机顺利下线，并在2008年的上海宝马展上精彩亮相。
这是国内第一台专门针对风力发电行业设计的履带起重机，可以将重50-70吨的风电设备起升到60-70米。
具有全工作臂架状态履带伸缩行走、闭环控制整机稳定检测系统、移动式配重等多项首创和已获得专利的创新技术。
产品甫一出世，便引起国内吊装行业人士的极大关注。
产品现已销售至内蒙古等地，为用户创造了良好效益，
在此基础上，三一科技又推出了SCC4000C型（2.0MW风电吊装专用）履带式起重机。
2009年1月21日，江苏如东风电项目建设现场，三一SCC4000履带起重机，在96米主臂带超起工况、24米工作半径、负荷率超过90％的情况下，成功将2MW风电机组净重90吨的机舱，提升到79米高度，并安装就位。
次日，净重45吨的风轮总成顺利安装就位。
三一SCC4000C型履带起重机以优越的整机性能，赢得了施工方的赞誉。
2009年底，三一科技最新研制的SCC6500WE型（3.0MW风电吊装专用）履带式起重机，可将120吨负荷吊至100米高度。
实现全臂架空载长距离行走，大大节约了用户在施工过程中道路建设和转场费用。
该车型在研发阶段，就已被客户抢先订购。
三一集团自进军起重机行业以来，在短短五年时间里，就取得了不俗的业绩。
打破了欧美企业对中国超大型履带起重机市场长期垄断的格局，对我国大型装备制造业走向世界具有深远意义。
但在取得成绩的同时，我们还应清醒地认识到，我国基础工业虽然经过几十年发展，但整体水平仍较为薄弱。
低端工业品陷入价格战，导致产品质量良莠不齐。
三一科技在研制大吨位履带式起重机的过程中，就被这一问题困扰。
由于超高强度钢管、钢丝绳、液压件、发动机等关键零部件，无法在国内找到合格的供应商，三一只得从德国进口优质部件。
虽然这种拿来主义做法，在经济全球化趋势下无可厚非，大量欧美企业也在全球范围内寻找供应商。
包括德国利勃海尔、美国特雷克斯等企业也是如此。
但从中国民族工业发展出发，我国仍需要几十年时间来夯实工业制造基础，提升人员素质、提升产品材料、设计、制造、检测、包装、营销等一系列精益化管理流程。
有了这样的基础，中国高端工业品才能真正立足于世界。
15世纪末期，意大利艺术奇才达芬奇设计的起重机
世界大型履带起重机发展概况
放眼世界工业化历史，现代起重机源于14世纪西欧出现的人力和畜力驱动的转动臂架式起重机。
19世纪前期，出现了桥式起重机；
起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造，并开始采用水力驱动。
19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。
20世纪20年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展，以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。
履带技术发源于欧洲，早在1769年，世界第一辆蒸汽汽车诞生后不久，就有人设想给铁制车轮，套装木头和橡胶制作的“履带”，让笨重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好。
直到1901年，美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。
1904年，美国人霍尔特（C.H.HOlt）以蒸汽机为动力，研制成功世界第一台履带式拖拉机。
并以此为基础，研制成功世界第一台履带式推土机。
他所开创的拖拉机厂，后来发展成为世界第一大工程机械集团——美国卡特彼勒。
1915年8月，英国以履带式农用拖拉机为基础，研制成功“小游民”装甲车，这是现代坦克的雏形。
此后履带技术得到极大发展，广泛应用于工程机械、坦克、装甲车等领域。
履带式行走机构与椼架式起重机相结合，极大提升了重型设备吊装效率。
经过近百年发展，目前世界最大的履带式起重机，起重吨位已经达到3200吨，成为核电站、石油化工等大型工程建设中，不可或缺的重要设备。
目前，世界上能够生产800吨级以上大型履带起重机的厂家主要有：
德国利勃海尔（LIEBHERR）、美国特雷克斯-德马格（TEREX-DEMAG）、美国马尼托瓦克（MANITOWC）、中国三一重工、中国中联重科、中国抚挖重工、日本神钢（KOBELCO）等企业。
从经营业绩来看，2008年，全球10大移动式起重机企业，销售收入为153.09亿美元，同比增长27.63%。
依销售额排名为：
1、美国马尼托瓦克38.83亿美元，2、德国利勃海尔26.49亿美元，3、美国特雷克斯-德马格25.99亿美元，4、中国徐工14.48亿美元，5、日本多田野13.33亿美元，6、日本神钢9.39亿美元，7、中国中联重科9.14亿美元，8、美国林克-贝尔特6.19亿美元，9、日立住友5.18亿美元，10、日本加藤制作所4.07亿美元。
德国利勃海尔LiebherrLR11350型1350吨级履带式起重机。
德国
德国在工程机械领域，拥有深厚的历史积淀和强大的研发实力，创造了极其辉煌的成就。
1906年成立的德国哥特瓦尔德（GOTTWALD）公司，被誉为起重机业界的不朽传奇。
其历经两次世界大战，在盟军的炮火中奇迹般的生存下来。
在上世纪80年代鼎盛时期，制造的一系列特大吨位起重机，可以说是世界工程机械史上的奇迹。
德国军火巨头克虏伯（KRUPP）公司，二战后转产民用工程机械、积极参与德国重建，在工程机械领域重新崛起，生产的起重机械行销全世界。
德国德马格（DEMAG）原属德国曼内斯曼集团旗下企业，是欧洲老牌工程机械企业，拥有近200年历史，以其无与伦比的品质享誉世界。
可以开玩笑的说，当DEMAG牌起重机满街跑的时候，LIEBHERR集团的创始人汉斯利勃海尔还在摇篮里。
然而近年来，德国人苦心经营上百年的几大著名起重机品牌却“各奔东西”。
1985年KRUPP收购了GOTTWALD后，起重机业务如虎添翼。
GOTTWALD的椼架式起重机业务，则被DEMAG买走。
但是仅仅过了十年，KRUPP的起重机业务被美国格鲁夫（GROVE）收购。
2002年格鲁夫又被美国马尼托瓦克集团收购。
2000年，曼内斯曼集团进行结构重组，将德马格（DEMAG）起重机业务出售给西门子集团。
2002年5月，西门子又将德马格（DEMAG）转卖给美国特雷克斯集团。
仅存的利勃海尔，若从税收上来讲，却是瑞士企业。
德国利勃海尔集团是世界领先的重型机械制造商之一，1949年由汉斯·
利勃海尔创立于德国南部小镇基希多夫（Kirchdorf）。
目前集团拥有约32600名员工，在全世界有100多家子公司，35个生产基地，2008年营业收入达84亿欧元。
集团母公司是位于瑞士Bulle市的利勃海尔国际有限公司，管理者全部是利勃海尔家族的成员。
早在1978年，利勃海尔就在北京设立了办事处，开拓中国市场。
起重机是利勃海尔的核心业务之一。
2008年，利勃海尔共交付了1744台起重机，销售额达到19.03亿欧元。
利勃海尔位于德国爱茵根（Ehingen）的工厂，能够为用户提供350-1200吨的全路面起重机和104-1350吨的LR系列履带式起重机。
产品特点包括采用全液压驱动、电液比例控制，大吨位履带起重机安装超起装置，并具有全球卫星定位系统。
2005年利勃海尔推出的LR11350履带式起重机，最大起重能力1350吨，工作半径12米，最大载荷力矩22748吨米，主起重臂长30-150米，副臂长36-114米。
该产品的第1、2台都卖给了中国用户，售价1.7亿元人民币。
2006年6月，中石油一建用该型起重机，在大连石化成功吊装了1206吨重的加氢反应器。
特雷克斯-德马格TEREX-DEMAGCC8800-1TWIN2型3200吨级履带式起重机。
美国
美国特雷克斯是全球第三大工程机械制造商，总部设在美国康涅狄格州的西港，旗下设有5大部门，在全球有9个生产基地，拥有21000余名员工，2007年销售收入92亿美元。
起重机是其第二大业务，占总收入的30%。
1918年，特雷克斯设计了第一台轮胎起重机。
此后产品涉及伸缩臂、履带式和塔式起重机。
2002年5月，特雷克斯起重机集团收购了德国德马格的起重机业务。
2006年，特雷克斯收购了四川长江起重机50%的股份。
目前特雷克斯在中国设有4家合资企业和3家独资企业。
特雷克斯-德马格能够生产30-1000吨的全路面起重机和50-3200吨的CC系列履带式起重机。
2002年推
升级会员 