城市规划原理复习重点答辩Word文件下载.docx
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大城市发展迅速，出现规模巨大的城市群
城市化发展的区域差异显著
发达国家出现“逆城市化”倾向
第二讲
城市规划－－是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局及各项建设
的综合部署、具体安排和实施管理。
中国古代城市规划思想
严谨对称、皇权至上的规划理念
匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。
——《周礼·
天人合一、自然至上的自然理念
凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。
高勿近阜而用水足，低勿近水而沟防省。
因天才，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。
——《管子·
乘马篇》
体国经野，城乡统筹的区域观念
地方百里者，山陵处什一，藪泽处什一，溪谷流水处什一，都邑蹊道处什一，恶田处什二，良田处什四，以此食作夫五万，其山陵、藪泽、溪谷可以给其材，都邑蹊道足以处其民，先王制土分民之律也。
——《商君书·
徕民篇》
古希腊城市规划思想
希波丹姆模式特点：
方格路网系统；
中心为广场
古罗马①营寨城模式
平面方形或长方形；
十字形城市主街道；
交叉口为广场
②维特鲁威《建筑十书》理想城市模式
三大运动
公共卫生运动《公共卫生法》（1875）世界上第一部
环境保护运动《贫民窟清理法》（1868）、《工人住房法》（1890）
城市美化运动英国公园运动
欧洲大陆如画的城镇布局
美国公园运动（纽约中央公园1859首个现代意义的城市开敞空间）
代表人物：
奥姆斯塔德（Olemsted）景观建筑学
城市美化运动（芝加哥世博会1893）空想社会主义
乌托邦（莫尔）、太阳城（康帕内拉）、协和村（欧文）、法郎吉（傅立叶）
霍华德的田园城市理论
两部著作：
1898年《明天：
一条引向真正改革的和平道路》
1902年《明日的田园城市》
田园城市的定义
为健康、生活以及产业而设计的城市，它的规模足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度；
四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由委员会受托管理
田园城市的层次
①单个城市。
包括城市和乡村两个部分，是城乡结合体
②城市群。
由若干个田园城市和中心城市组成城市群，之间设大片永久性农业用地；
城市之间有快速交通工具（铁路）进行联系，形成一个“无贫民窟无烟尘的城市群”
田园城市理论的历史贡献
提出关心人民利益的宗旨，城市规划思想立足点发生根本性转移
将城乡结合作为一个体系；
摆脱了就城市论城市的狭隘观念
构筑了较为完整的规划思想与实践体系，提供了一种先驱性的城市发展模式
以改良社会为导向，将物质规划与社会规划紧密结合
卫星城：
是一个经济上、社会上、文化上具有现代城市性质的独立城市单位，但同时又是从属于某个大城市的派生产物。
（国际城市会议阿姆斯特丹1924）
有机疏散理论（沙里宁）
《城市：
它的发展、衰败和未来》（1934年）沙里宁（芬兰）
有机疏散的概念：
把大城市整块拥挤的区域，分解成为若干个集中单元，并把这些单元组织成为“在活动上相互关联的有功能的集中点”
有机疏散的方式：
对日常活动进行功能性的集中；
对这些集中点进行有机的分散。
广亩城市理论（赖特）极端分散化
三大“人本主义”规划思想家：
霍华德、盖迪斯、芒福德
盖迪斯的综合规划、区域规划思想区域规划创始人
芒福德《城市发展史》
“人本主义”的主要观点
把城市规划、建设与社会变革联系起来
城市（尤其是大城市）是一切罪恶问题的根源，必须加以控制和消灭
思想、理论的基本出发点是“出自人性对大自然的热爱，目标是“实现公平”和“城市协调和均衡增长”空间利用策略一般是“分散主义”带形城市思想
马塔（西班牙）1882年
城市的各种空间要素紧靠一条高速高运量的交通轴线串联起来、并向两侧无限延展，形成连绵不断的城市带
实践：
马德里市郊建成的带形城市带行城市规划方案
影响：
哥本哈根指状发展规划
华盛顿放射长廊规划
大巴黎地区规划
以柯布西埃为代表的现代城市设想
思想：
功能主义与理性主义集中主义城市
霍华德主张集中发展城市
《雅典宪章》
1933年国际现代建筑会议（CIAM）第四次会议
会议主题：
功能城市会后发表《雅典宪章》（柯布西埃倡导与亲自起草）
主要思想：
功能理性主义
物质空间决定论
城市功能分区思想
人本主义
精英观念
邻里单位佩里（美）1939年
不被城市道路分割，由住宅和必要的公共设施、周边环境组成的基本居住单元
竞租理论（阿罗索，1964）
城市土地使用的分布在很大程度上是对不同地租的承受能力进行竞争的结果
由于城市土地的稀缺性和供应的无弹性，区位成为决定土地租金的重要因素
各类活动在城市的位置，由其对距市中心不同距离的地点所愿意或能承担的最高限度租金决定
由市中心到城市边缘：
商业→办公楼→工业→住宅→农业
现代城市规划的两次根本转型
第一次：
古典城市规划运动→现代城市规划科学（19世纪末，20世纪初）
标志性事件：
霍华德（Howard）“田园城市”理论的提出（1898）
第二次：
现代城市规划→后现代城市规划（1960年代末、1970年代初）
文丘里（Venturi）《建筑的复杂性与矛盾性》出版
城市意向论
凯文·
林奇（K.Lynch）（美）《城市意向》1960年
城市意向构成要素：
路径（Path）、边缘（Edge）、地区（District）、节点（Node）和地标
城市活力论
街道和广场是形成城市骨架的基本要素，两者决定了城市的基本面貌
《马丘比丘宪章》国际建协（IUA）1978年秘鲁利马
主要思想：
社会文化主义系统整体观念过程循环规划思想公众参与的观点
新城市主义思想
《新城市主义宪章》第四届新城市主义代表大会（CNU）1996
核心思想
①重视区域规划，强调从区域整体层面看待和解决城市问题
②以人为核心，强调建成环境的宜人性及对社会生活的支持性
③尊重历史和自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性
第三讲
我国城市规划编制的阶段与层次
两个阶段：
城市总体规划（城市发展战略城市详细规划（建设控制引导）
五个层次：
城镇体系规划城市总体规划（含城市总体规划纲要）
分区规划控制性详细规划修建性详细规划
修建性详细规划（重要地块）
城市（县）人民政府城乡规划行政主管部门（城市、县人民政府所在地镇）
城市（县）人民政府
镇人民政府
城市（县）人民政府城乡规划行政主管部门
修建性详细规划（一般地块）
承建法人实体（如发地产公司）
城市（县）人民政府城乡规划行政主管部门依据对应的控制性详细规划审批
城市规划的修改
控制性详细规划
1.组织编制的机关进行论证
2.征求规划地段内利害关系人的意见
3.向原审批机关提出专题报告，经审核机关同意后，方可编制修改方案
4.修改完成后依审批程序报批
修建性详细规划
1.城乡规划主管部门召开听证会，听取厉害关系人的意见
2.因修改给利害关系人合法权益造成损失的，依法给予补偿
城市规划调查的方法
现场调查踏勘性的调查专项性的调查抽样或问卷调查条、块分类调查
条－－各专业系统块－－各行政区划
专题访谈或座谈会文献、统计资料的收集运用
城市规划基础资料的分析方法
定性分析（因果分析法和比较法）
定量分析（频率、集中量、离散程度、回归分析等）
空间模型分析（实体模型、概念模型）
第四讲
城市性质的概念
是指城市在一定地区、国家以致更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能是各城市在城市网络以至更大范围内分工的主要职能
城市人口的概念
专业角度：
常年居住在城市，与城市的各项活动有密切关系的人口
统计角度：
城市建设用地范围内的人口（非农业人口＋农业人口＋暂住一年以上的流动人口）
自然增长：
人口再生产的变化量
公式：
机械增长：
人口迁移所形成的变化量
市域城镇体系
概念
市域范围内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市（城镇）群体
工作内容：
一化二系三结构一化：
城市化水平
二系：
公共服务设施系统（含市域基础设施系统）生态环境系统
三结构：
规模等级结构职能结构空间布局结构
第五讲
城市规划区
城市市区、近郊区、以及城市行政区域内其它因城市建设和发展需要实行规划控制的区域
城市用地适用性评定
依照自然环境条件对用地使用性的影响,划分为三个级别：
适宜修建用地（一类用地）基本适建用地（二类用地）不适修建用地（三类用地）
居住用地在城市中的分布形态
集中布置分散布置轴向布置
公共设施用地分类
按服务对象分类
市级居住区级
绿地在城市中的分布形态
点状绿地带状绿地楔状绿地环状绿地
城市总体布局的形态
集中式：
城市各项用地集中成片布局
分散式：
城市分成不连续若干块用地，之间被农田、森林、河流、山地等分隔
城市集中式布局的优缺点及适用城市
优点
布局紧凑，节约用地
容易低成本配套建设基础设施
居民工作、生活出行距离较短，城市氛围浓郁，交往需求易于满足
缺点
城市用地功能分区不十分明显
城市用地大面积集中连片布置，不利于城市道路交通的组织
城市进一步发展会出现“摊大饼”的不良现象
适用城市
规模不大，建设项目不多的中小城市
没有大规模、高污染及其它特殊要求的工业城市
城市分散式布局的优缺点及适用城市
布局灵活，城市用地发展和城市容量有弹性
环境优美，贴近自然
各城市物质要素的布局井然有序，疏而有致
城市用地分散，浪费土地
各城区不易统一配套建设基础设施，分开建设成本较高
如果每个城区的规模达不到一个最低要求，城市氛围就不浓郁
跨区工作和生活出行成本高，居民联系不便
受地形、水系等自然条件限制的城市
大城市和特大城市
工矿业城市
第六讲
城市道路交通系统的构成
城市运输系统（交通行为的运作）
城市道路系统（交通行为的通道）
城市交通管理系统（交通行为的控制）
城市交通的分类
城市对外交通（市际交通、市域交通）城市内部交通（市区交通
OD（Origin-Destination）调查
交通区划分居民出行调查货运出行调查
城市道路分类
国标快速路主干道次干路支路
功能交通性道路生活性道路
道路红线宽度
规划建筑线之间的宽度叫做道路红线宽度。
车道宽度
机动车道
非机动车道
人行道
绿化带
快速路
一般道路
大城市
其它城市
种植乔木
种植花草、灌木
3.75～4
3.5
≥4.5
≥3
≥2
≥1.5
≥0.8～1.5
指的是道路上供一列车辆安全顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必需的余宽等。
城市道路横断面类型
一块板
不用分隔带划分车行道。
车行道用作机动车专用道、自行车专用道或机非混合车道
两块板
用分隔带划分车行道为两部分。
将车行道分为相对方向的两个部分
三块板
用分隔带划分车行道为三部分。
将机动车流和非机动车流分道行驶
四块板
用分隔带划分车行道为四部分。
在三块板的基础上增加一条中央分隔带，解决对向机动车相互干扰的问题
城市干道网类型
方格网式环形放射式自由式混合式
公交站点服务半径：
≤550～600m
客运交通枢纽（换乘中心）
将城市内外部的多种交通方式组合，采取多层立体交通的方式，方便城市居民、旅客出行，
并结合商业、仓储等功能构成的一种综合性的立体交通枢纽
货运交通枢纽（物流中心）
把交通运输有关的站场、保养维修设施、仓储、加工、包装、批发、商贸，以及旅馆等生活
服务设施组合，形成综合性的物流交通枢纽
铁路站场在城市中的布置
与城市主要干道连接，协调好与公交、长途汽车站和商业服务点的关系
布置在城区边缘，采用通过式（中小城市）
设多个客运站，深入城市中心区边缘布置，采用尽端式（大城市）
新建大型客运站：
采用通过式
铁路线或沿城市市区边缘切线通过或深入城市中心区边缘，站场双向开放
中间站
一般位于小城镇，是一种客货合一的车站不同的布置方式
公路与城市道路网的衔接
高速公路
布置高速公路环线联系各条高速公路，并与城市快速路网衔接（大城市）
远离市中心，采用互通式立交，以专用入城道路与城市联系（中小城市）
干线公路
改变公路穿镇而过的状况（小城镇）
过境公路应绕城而过，并与城市常速交通性干道相连（小城市）
公路与城市交通干道衔接，从城市交通走廊地带穿过（中等规模城市）
在城市道路网外围布置公路环线连接各条干线公路（大城市）
组团城市：
干线公路在组团之间通过交通性干道串联各组团连接干线公路
城市建设总体规划要与土地利用总体规划相衔接，用地规模不得突破土地利用总体规划
港口的分类与组成
客运港和货运港
第七讲
编制的层次与主要内容
主要内容：
深化确定规划用地功能组织
详细规定建设用地的各项控制指标和规划管理要求
对建设项目及设施作出具体的安排和布局
居住区的类型
居住区
居住小区
居住组团
住宅街坊
住宅群落
居住区用地分类
住宅用地公共服务设施用地道路用地公共绿地
按住宅层数划分
低层（1-3层）
多层（4-6层）
中高层（7～9层）
高层（10～30层）
另：
7～11层俗称小高层（包含第12层跃层）
住宅平面组合的基本形式
行列式周边式混合式自由式
住宅群体的组合形式
成组成团成街成坊整体式组合
住宅群体的空间组合手法
对比韵律和节奏比例和尺度
日照间距
公共设施服务半径
小学布置
居住区道路分级
道路等级
名称
功能
宽度
居住区级
居住区道路
居住区内外联系
红线宽≥20m，车行道宽≥9m
居住小区级
小区道路
居住区内部联系
建筑控制线宽10～14m，路面宽6～9m
居住组团级
组团路
住宅组群内外交通联系
建筑控制线宽8～14m，路面宽3～5m
第四级
宅间路
通向各户、各单元
路面宽≥2.5m（2.5～3.0m）
居住区规划技术经济指标
容积率：
是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。
停车率：
指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率（％）。
建筑密度：
是指建筑物的覆盖率，具体指项目用地范围内所有建筑的基底总面积与规划建设用地面积之比（％），它可以反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。
绿地率：
绿地率（ratioofgreenspace/greeningrate）描述的是居住区用地范围内各类绿地的总和与居住区用地的比率（%）。
住宅建筑净密度：
住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率（%）。
绿化覆盖率GreenRatio：
指绿化植物的垂直投影面积占城市总用地面积的比值
补充：
我国古代城址就有东游流水，西有大道，南有泽畔，北有高山的考虑
地下水可分为上层滞水，潜水和承压水三类。
具有城市用水意义的地下水，主要有潜水和承压水
一般工业区应按当地盛行风向位于居住区下风向。
热岛效应：
在大中城市，由于建筑密集，绿地，水面偏少，生产与生活过程散发大量的热量，出现市区气温比郊外要高的现象。
逆温层：
一般情况下，在低层大气中，气温是随高度的增加而降低的。
但有时在某些层次可能出现相反的情况，气温随高度的增加而升高，这种现象称为逆温。
出现逆温现象的大气层称为逆温层。
城市主要道路坡度：
0.3%-6%
次要道路：
0.3%、8%
城市规划中，一化二系三结构
一化：
预测各发展阶段区域城市化水平
二系：
规划交通、通讯、供水电及社会公共服务设施系统和区域生态环境系统
规模等级结构、职能结构、布局空间结构
一般干道恰当的间距为600-1000米相应的干道网密度为2-3km/km2
给水水源要求：
要有充足的水量要有较好的水质，与城区的距离恰当，
官网的的形式：
树枝状和环状
排水工程包括污水处理厂及排水管道系统
排水制度：
分流制和合流制
1987年通过的华盛顿宪章是继威尼斯宪章之后的有一个关于历史文化遗产保护的重要国际性法规文献，明确了历史地段以及大范围的历史城镇，城区的保护意义和保护原则，华盛顿宪章再次提到保护与现代生活的关系，并指出，城市的保护必须纳入城市发展政策与规划之中
历史地段保护：
建筑道路格局，空间系统及景观界面
我国历史文化遗产保护经历了文物保护单位，历史文化名城，历史文化保护
文物保护单位的利用方式：
1继续原有的用途2改变原有的用途3作为旅游设施使用
历史文化名城是我国对“保护文物特别丰富，具有重大历史价值和革命意义的城市”通过国家或地方政府的确认，具有法定意义的历史城市。
作业：
对霍德华和柯布西耶两类城市规划思想的比较
柯布西埃的理论：
大城市的主要问题是：
（1）城市中心区人口密度过大，
（2）交通矛盾；
（3）绿地少；
因此要从规划着眼，以技术为手段，改善城市的有限空间，以适应这种情况，主张提高城市中心区的建筑高度，向高层发展，增加人口密度。
霍华德针对现代社会出现的城市问题，提出带有先驱性的规划思想；
城市规模、布局结构、人口密度、绿带等城市规划问题，提出一系列独创性的见解，是一个比较完整的城市规划思想体系。
田园城市理论对现代城市规划思想起了重要的启蒙作用，对后来出现的一些城市规划理论，如"
有机疏散"
论、卫星城镇的理论颇有影响。
40年代以后，在一些重要的城市规划方案和城市规划法规中也反映了霍华德的思想。
其中田园城市是霍德华的主要理论。
田园城市的含义：
田园城市是为健康、生活以及产业而设计的城市，它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度；
四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由一委员会受托掌管。
霍华德设想的田园城市包括城市和乡村两个部分。
城市四周为农业用地所围绕；
城市居民经常就近得到新鲜农产品的供应；
农产品有最近的市场,但市场不只限于当地。
田园城市的居民生活于此,工作于此。
所有的土地归全体居民集体所有，使用土地必须缴付租金。
城市的收入全部来自租金；
在土地上进行建设、聚居而获得的增值仍归集体所有。
城市的规模必须加以限制，使每户居民都能极为方便地接近乡村自然空间。
霍华德出于对人性和自然的热爱，提出了他的“田园城市”理论；
柯布西埃的城市集中理论希望简洁严谨的功能分区、道路分级等等能尽可能节约土地形成大片绿地。
他们的思想在本质上都是为解决城市化带来的种种矛盾和问题，如大城市的拥挤和不卫生状况，创造更适合人类物质精神需要的环境。
对雅典宪章的基本评价
《雅典宪章》所阐明的思想及其对现代城市规划所提出的许多具体原则，在以后几十年世界各国的规划和建筑实践中起着重要的作用。
1977年12月，世界各国建筑界和城市规划界著名人士在秘鲁利马集会通过的《马丘比丘宪章》，对《雅典宪章》作了历史的评价，并根据新的情况，在一些方面修正或发展了《雅典宪章》的思想和原则。
《马丘比丘宪章》认为，《雅典宪章》中提出的某些原则是正确的，许多原理将继续在城市规划中发挥作用。
但是，近几十年世界工业技术空前进步，极大地影响着城市生活以及城市规划和建筑，无计划的爆炸性的城市化和对自然资源的滥加开发，使环境污染达到了空前的、具有潜在灾难性的程度。
根据这些新的情况，《马丘比丘宪章》认为，《雅典宪章》的某些思想和观点应该加以修改和发展。
1933年的雅典宪章仍然是这个时代的一项基本文件；
它可以提高改进但不是要放弃它。
雅典宪章提出的许多原理到今天还是有效的，它证明了建筑与规划的现代运动的生命力和连续性。
请择要说明《马丘比丘宪章》针对《雅典宪章》的内容，做了哪些方面的肯定、修正和改进
《马丘比丘宪章》共11节：
城市和区域；
城市增长；
分区概念；
住房问题；
城市运输；
城市土地使用；
自然资源和环境污染；
文物和历史遗产的保存和保护；
工业技术；
设计和实施；
城市和建筑设计。
肯定的：
关于城市和区域关系，《马丘比丘宪章》认为，宏观经济计划同实际的城市发展规划之间的脱节，国家和区域一级的经济决策没有把城市建设放在优先地位和很少直接考虑到城市问题的解决等，是当代普遍存在的问题。
《马丘比丘宪章》重申了《雅典宪章》中的“城市及其周围区域之间有着基本的同一性”这一原则；
明确提出规划过程，包括经济计划、城市规划、城市设计和建筑设计，必须对人类的各种需求作出分析和反应。
修正的：
关于功能分区的概念，雅典宪章设想,城市规划的目的是综合四项基本的社会功能生活、工作、休憩和交通而规划就是为了解决它们之间的相互关系和发展。
这就引出了把城市划分为各种分区域组成部分的做法,于是为了追求分区清楚却牺牲了城市的有机构成。
《马丘比丘宪章》认为，过分追求功能分区会牺牲城市的有机组织，忽略城市中人与人之间多方面的联系，城市规划应该努力创造一个综合的、多功能的城市环境。
关于住房问题，《马丘比丘宪章》提出不同于《雅典宪章》的观点，认为人的相互作用和交往是城市存在的基本根据。
城市规划和住房设计的重要目标是要争取获得生活的基本质量以及同自然环境的协调。
关于城市交通，《雅典宪章》认为，
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