铁路安全大检查稿件Word格式文档下载.docx

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因此，在数据安全今后的工作中均必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第三的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安

2、落实安全责任，做足本部门安全工作。

今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，表现要认识到对他们不严密就是对安全不负责任的表现

3、加强业务学习，提高安全水平。

今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业技术手段，进一步提高自己的生命安全防范水平

总之，我要通过这次安全管理大检查，大反思活动，进一步明确指出明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出毛序贡献

篇二：

铁路干线铁路安全生产大点检查活动总结

白银信号车间安全加工生产大体检总结为期两个月的安全生产大点检查活动将近结束，无论从运营管理上还是设备上，车间都取得了非常大的成效。

自安全生产大检查活动开展产以来，车间干部职工都能认真吸取“7.23”事故教训，扎实开展安全产防护大检查活动，车间能够认识到开展此次安全大检查活动的目的意义，把开展安全生产大检查活动作为我们当前的首要任务，车间各干部能够帮助按照安全生产大检查重点任务分解表和干部下现场的38项具体内容对标检查，本着指明检查方式、强化工作督导、狠抓问题闭环整改的总体工作思路，进一步提高思想认识，集中反思、查摆和整治思想认识影响安全的问题和隐患，生产能力深入深化安全生产大检查工作。

一、活动开展情况：

安全情况：

自7月26日至9月28日，车间安全管理情况还可以，共发生责任故障1件：

⑴．2021年8月22日20时05分，吴家窑至红砚台站半自动不能办理，原因：

红砚台站上行闭塞钮砚台弹不出，接点断不开。

活动情况：

自公共安全生产大检查开展以来，现场检查发现纳入问题库的典型问题共202件，已克服190件。

未克服12件。

按问题①分类：

其中干部作风2件，两纪一化2件，季

节性安全12件，应急抢险1件，设备质量119件，规章制度46件，劳动安全14件，防火防爆6件。

按问题②分类：

其中安全管理74件、设备质量119件、现场安全1件，职工素质2件，其他安全6件。

未解决典型结构性问题如下：

1.皋兰站间站防雷元件日常检查测试不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性变化；

2.皋兰站双熔丝保险管亦为03年11月、02年3月，上道器材老化；

3.白银西站25#岔后警冲标不足3.5M；

4.白银西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大；

5.白银站4G1、6G1雨天漏泄大；

6.白银站5道、6道间（17#岔后）警冲标不足3.5M；

7.靖远西站4G、5DG雨天漏泄大；

8.白银西工区管内高柱银信号机地线不合格58处；

9.长征工区东湾、近会、白土梁、红会四个站无防雷元件；

车间已就这些问题建立了防范措施，并将这些环境问题上报段，亟待段帮忙协调解决。

二、主要做法

1.广泛宣传深入发动。

7月26日段下发开展安全生产大检查活动文件，当日车间就召开了车间干部动员听证会，讨论并制定了车间安全讨论大检

查的安排和推进计划，并要求各值守干部8月1日前全部深入包保工区，积极化肥组织开展安全生产大检查活动，对安全生产组织工作进行全方位包保，做到恪尽职守，落实责任，确保包保各市县的工区不出公共安全问题。

要面对面地向职工政治宣传本次该次活动，做到一人不漏，车间黑板报也打出宣传横幅和黑板报进行宣传，并组织学习文件和考试，此场以各种形式广泛宣传这次活动，从而保证了安全生产大抽查检查活动做到人人皆知。

2.严格执行“六个一”工作重点。

⑴．规章制度学习教育。

车间利用交班会、工区利用班前会每天对路局和段“高压线”、劳动安全“九严禁”、“六必须”规定和“九大安全”卡控措施等内容需要进行学习，并重温《劳动安全保证书》和《反违章承诺书》，车间于8月4日前完成了“安全规章考试”和“安全生产大检查考试”，对成绩不合格的进行补考，迟至考试达标为止。

目前车间已对83名干部职工组织了考试，成绩合格。

⑵．安全警示学习教育。

7月29日车间第一组在车间会议室、皋兰工区、长征工区组织进行观看了《使用封连线破坏信号联锁就是犯罪》警示教育片，重温《近年来人身伤亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通报，做到全员覆盖，一人不漏。

通过安全警示教育，使得每名干部职工深刻认识违章使用封连线、破坏联锁关系、触碰“高压线”等违章行为引发的严重后果，时刻做到警钟长鸣。

⑶．安全分析反思会。

8月8日车间组织机构各干部、工长

召开了安全管理分析反思会，公共安全车间对上半年的安全管理需要进行总结，对事例典型故障和案例进行分析，并制定防范措施，吸取教训，总结经验，车间要求各工区结合安全生产大检查活动对设备秋鉴和设备成功进行一次集中整治，提高设备质量。

车间要求基层工作各包保干部重点反思思想认识和工作摆布问题、反思工作作风和机关作风工作态度问题、反思工作准确度和工作方法组织工作问题，并撰写反思材料，车间要求各干部要全方面包保，严格按照段文件要求对标检查，指导工区基本完成设备整治、活动资料规范等其他工作。

⑷．应急抢险演练。

之前车间已对车间干部职工进行了应急抢险培训，并制定了车间方案和人员分工，8月8日下午，车间组织实地应急抢险回访演练，同日也接到段应急抢险演练的指令，参予每个人都能按照分工协作积极参与。

通过这次演练我们发现车间应急抢险演练预案还不够完善、抢险人员接到通知不能及时到位等问题，8月9日车间展枝对应急演练进行了总结和要求，并完善修改了应急预案，对电缆接续工艺、人员分工进行了细化，一定程度上提高了车间的应急抢险能力。

⑸．施工协调会。

今年车间管内施工铁厂任务不多，但工务的施工配合任务工务局较重，车间也尽最大的努力组织协调，在熟好维修任务的同时，也做好结合部单位的组织协调工作。

8月29日车间组织召开了管内施工协调会，会上建立了教育工作联系制度，协调机制分析施工监管配合、以及施工验收、工程质量、工

程遗留问题，明确了配合整改措施以及存在问题的网络设备、明确期限和责任人，通过这次会议的沟通协调，进一步确保了车间的施工资金安全人身安全。

⑹.设备集中整治。

车间由主任、书记亲自带队，分为包兰线和红会线两个组，着重对任务各项生产第一季度完成情况和近期设备专项整治重点进行了检查。

也解决了一些生产上的设备隐患问题：

1.检查发现吴家川X进站机柱倾斜，已经超过了维规要求，8月2日白银工区已补天窗对信号机扶正作业区克服；

2.检查发现近会站S-4、X-4电缆盒破损，给设备安全会带来隐患，车间随即组织力量补天窗对两个HF-7箱盒进行了更换；

3.检查发现朱家窑站YX信号电缆无水泵芯线，车间组织力量对现场组织机构成功进行实地考察，制定解决方案，并于8月16日在天窗中对电缆切割接续克服，4.白银西站X-8至X-6间芯线断线且结构性问题无备用芯线的问题曾经发生过器材故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海阔组织对电缆进行了，联锁试验良好；

5.检查朱家窑站隧道前YXG接续箱（XB-2）、2/4#道岔接续盒（HZ-24）破损，9月26日由政府机构汪海阔组织进行了更换，这些重大隐患的克服极大程度上保证了车间的设备安全，但还有一些影响安全的设备隐患，车间无力解决，车间已就这些设备隐患制定了防范措施，亟待段上才帮忙协调解决。

3.抓好“四个结合”方针

⑴．将安全生产纳氏林大检查活动与月度重点生产任务相结

篇三：

铁路安全大检查总结

十堰车间安全大检查总结

根据武通安【2021】56号文件要求，襄樊车间认真进行了调遣部署安排，多确保安全大检查组织工作落到实处，现将十堰车间安全大检查工作执行情况汇报如下:

一、健全组织，加强领导，确保活动有序开展。

接到文件后，铁厂车间迅即成立了以车间主任、书记为组长、副主任为副组长、车间其他社会活动干部和工长为成员的社区活动领导小组。

组成员首脑成员根据车间的包保安排，下到每个工区召开安全须要专题会，剖析问题，制定对策，要求每个人结合安危自身实际撰写生命安全反思文章。

通过自上而下的宣传与挑起，车间全体干部职工干部职工撰写反思短文36份，大家的安全意识得到加强。

二、根据文件要求和社会活动安排，车间、工区分别从班组调节作用、管理基础、机关作风干部作风三个方面进行自查。

通过自查，车间和工区共查出问题（）条，其中弊端比较严重的安全隐患（）条，纳入挂牌督办的问题（）条。

针对每一条问题，车间、工区制定了相应的整改措施和落实责任人，经过安全大的检查大型活动活动的开展，管内自查摆脱发现的问题已经克服了（）条，整改率达到了%，设备运用质量和安全基础根基工作得到有效加强。

三、谈心活动执行情况。

安全非常大检查活动开展以来，为很好掌握管内职工的思想动态，促进车间、工区和谐健康发展，车间干部分别下到管内4个班组，和工区职工谈心120余人次，通过和职工群众的交心、谈心活动，生产能力车间共发现涉及安全生产的问题32条，并有鉴于此及时处理采取措施进行了克服整治。

通过谈心活动，安全基础得到夯实，职工队伍得到稳定。

四、挂牌督办问题推进情况。

挂牌制度对于问题的克服具有积极意

义，是解决问题切实有效运营管理的一种管理方法。

配套措施十堰车间利用挂牌督办制度性，向上级业务主管部门主管部门主要报告了2个大的安全隐患，一是襄渝线直放站设备运行不稳定，故障率高，牵扯车间太多精力；

二是车间管内桥槽锈蚀严重，需要尽快纳入整治。

针对直放站设备运行不稳定的关键问题，车间一方面加强了计表质量，继续加强一方面加强了过载修的检修能力，三是向上级主管部门申请备品、备件，提高应对故障的能力。

虽然采取了综合应对措施，但由于设备选型等风险问题，襄渝线直放站设备运用状况不容乐观，需要进一步采取措施确保通信畅通。

在桥槽整治方面，车间配合通信段的大更新工作，对管内很多桥槽进行了更新，对没有纳入更新的桥槽，车间安排工区对部分锈蚀严重的桥槽进行铁丝捆扎，确保了光电缆线路的安全畅通。

五、安全管理专项整治推进情况。

围绕通信段1号文件，配套措施车间结合十堰实际及时制定了科学合理措施和推进计划。

根据十堰车间设备结合情况和安全生产现状，我们制定了6项整治计划。

（1）电源设备专项整治工作已完成谷城、六里坪、胡家营通信楼发电机的更新工作，对黄龙、鲍峡、水磨河3个只有一路交流电的622传输机房，增设了小型流动逆变器并试验正常，确保了622传输设备的运用正常。

完成了花果、白浪机械室蓄电池预览组的更新工作。

目前管内通信机械室已基本消灭落后蓄电池问题，设备的运用安全得到进一步导入保证。

（2）在大通道专项整治方面，我们重点是光电缆线路优化和桥槽加固整治，我们配合圆满完成了黄家营-浪河应急通信通道整治90%的工作量，等待机会验收合格后投入使用。

利用渠务署办公网施工，我

们完成了花果-黄龙、小花果-鲍峡光缆的敷设工作，为下一步黄龙、鲍峡机械室的关闭做好了准备工作。

目前正在进行丁家营-老营的光缆敷设工作。

在桥槽整治方面，我们在去年桥槽更新的基础上，今年圆管重点对没有更新的桥槽进行安全隐患排查，对锈蚀严重、桥槽支架有脱焊倾向的危险性，采取用铁丝加固的方式来确保光引线的运用安全。

相信通过一系列的线路优化和更新改造施工，光电缆风险保障的建构安全可以得到有效保障。

（3）在防洪安全整治各方面，车间未雨绸缪早部署，在汛期未来之前就及时完善了车间的各项应急预案，对管内的铁塔、漏缆电杆、通信机房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡检制度并补充了沙袋、漏缆木电杆、雨具等防洪物资。

根据路局防洪指挥部上报的防洪点，车间对涉及我们管内的3个一级工务防洪点和10个八级工务防洪点制定了“一事一案”的防洪预案，对51处三级第二级工务防洪点也制定了相应的应对措施。

针对管内K59+800、K97+640、K169+000路局一级防洪点，车间制定了专人交由，定期试验以及动态和静态相结合的抽检方式，确保三峡大坝点的通信畅通。

（4）在劳动者安全专项整治方面，我们根据武通安【2021】71号文件要求和上级阶段性工作部署，我们完善细化了《十堰车间劳动系统安全管理办法》，根据上时年度劳动安全执行上才情况和日常检查过程中发现的“两违”突出问题，车间结合段1号文件和武通安【2021】31号文件要求制定了《十堰车间劳

动安全领导组整治方案和推进大力推进计划》并按照整治计划要求正在逐步推进。

劳动安全整治工作同时结合“劳动安全管理宣传教育月”、“全国安全生产月”等活动的开展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故觉悟的学习，举一反三，不断提高大家的劳动安全意识和的过程中会工作自我保护意识，确保十堰车间劳动安全工作健康有序的向前发展。

（5）通信设备防雷和避雷地下达标整治教育工作，利用我们利用春季设备大检查之机，已对管内所有设备、机房的防雷单元和平行线地线进行了测试，对或进行不合格的防雷元器件需要进行了更换，对地线不达标的部位通过采取增设地线角钢或不怎么变更地线布放位置等方式来改善地线电阻，确保通信设备的防雷安全管理。

（6）无线设备专项整治方面，我们对管内6处直放站蓄电池存在严重隐患的电池组进行了更换。

为防止电气化区段因感应电压对直放站模块的损坏，我们对30处直放站漏缆配备了处与隔直器，确保了直放站设备的运用平稳。

管内13处无线铁塔的整治工作，我们配合维护厂家已于7月份完成对管内无线铁塔高塔的整治工作。

六、主要就做法和取得的实效。

1、认真分析并吸取“6.6”事故教训，车间近万名干部职工的安全意识、责任意识得到了增强。

2、对管内的10２个直放站与18个通信通信机械室进行了地线电阻与防雷性能排查。

对管内120个站房进行需要进行了消防器材的排查与统计。

对管内所有漏缆杆、塔、通话柱的运用

情况进行了检查与整治，对管内重要了电路的组网情况和环路保护情况进行业务检查，确保了安全大检查期间的铁路通信畅通。

3、规范了结构性问题库管理，对梳理出来的问题，建立车间、班组两级问题库，限期整改落实，对车间不能解决的问题及时纳入通信段问题库，对涉及面比较大的问题纳入东三省挂牌督办，寻求上级主管部门的化解支持与解决。

4、通过行之有效安全大检查活动的有效开展，车间干部作风得

到了进一步提高，全体的安全意识得到了进一步增强，极大的地提高了车间安全管理水平，设备运用质量有所提高、应急处置能力得到加强，安全生产仍处有序状态。

七、主要存在的问题

1、职工的安全防范认知还有待加强，主要表现在安全

预想不够超前，应急处置能力还需要进一步加强。

比如8月8日铁总组织的灭火演练工作，由于工区工程处人员应变能力不足，不会灵活运用其它通信手段完成应急通信，造成救援应急通信启动超时。

2、在劳动安全管理的管理方面，重视自身的安全防范风险，疏

于对可能发生的路外伤亡事故的防范，比如在黄家营-浪河的光电缆敷设工程建设下穿过程中，施工单位请的劳务人员有时候为了赶进度，不听现场防护值班人员的招呼，防护管理人员原则性不强