无锡市市民广场规划设计Word下载.docx

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东起清扬路，西止运河东路，南临文化路，北抵大会堂后规划路。

基地面积约为67公顷。

2.2邻接环境

2.2.1市民广场地区西临运河东路及京杭大运河，为水运大动脉；

东边为清扬路城市干道，邻近分布有清扬新村等大片居住区；

北部需辟筑规划道路，外围为成片居住用地；

南边文化路沿线也是居住为主，并分布少量其他设施。

2.2.2横贯基地的金匮路为城市快速干道，东行可连接沪宁高速公路，西向直抵太湖风景区。

该干道同时也是一条城市绿化通道和景观通道。

2.2.3基地的西北向可眺望无锡名胜惠山和锡山的峰峦，晴雨雾霭，景色多变。

2.2.4金匮路跨越大运河的金匮路桥居高临下，两侧河面宽阔，近水远景，江南水乡风情，尽收眼底。

2.3地形与现状

2.3.1基地地形平坦，地面高程约在4m到5m，现有河道二条分处金匮路两侧，汇合在清扬路交叉口西北边。

2.3.2基地内新建的大会堂与图书馆伟然矗立；

原有市人大、革命历史陈列馆、市科委、青年宫、外事办、中日友好园等机构，分布南北两边；

现有清扬公园绿意盎然。

基地内还分布有乡镇企业20家，农村居民点４处，以及其他设施等。

为了营造现代化的市民广场地区，更新旧有建筑环境，城市规划对基地内原有设施容许作较大的变动处理；

这为广场地区规划设计提供了宽松的创作余地。

3.1规划目标

发挥市民广场地区优越的区位条件，凭籍大运河和金匮路水陆交通线和周边通畅的交通等地域支持功能环境，通过规划，将该地区形成以市政与市民广场为核心，突出市级行政中心和市民公共活动的主体性，分布相互关联的设施群落，强调广场地区的生态性、文化性和经济性，使广场地区成为既具传统的水乡文化意蕴，又富有时代气魄和活力，与“山水城市”规划理念和城市发展目标相契合的城市标志性地域。

3.2规划原则

3.2.1适应无锡城市面向新世纪社会经济发展目标与趋势，和城市建设的规模与水平，市民广场地区应具有象征性和标志性。

3.2.2人本原则，充分考虑市民公共活动的功能与行为需要，重视设施的配套和使用效能，营造人性化的环境。

3.2.3强调生态原则，运用“山水城市”的理念，切合城市绿地系统规划的框架建构，创建城市最具魅力的“绿心”。

3.2.4突现广场地区的人文品位，创造江南水乡的文化氛围和环境的文化意象。

3.2.5营造地域的整体功能构架,协调与周边的发展关系，提高土地利用效能，有利于系统滚动开发，具有实施的可行性与可操作性。

4.1广场地区以三轴构架为环境构成的基轴

——历史轴：

基地东侧大运河为无锡古运河的历史延伸与转替，古运河对无锡城市的生存与发展，留下有深刻的依存印迹。

大运河作为历史轴，引导着城市形态的演变。

无锡市城市市政与市民活动中心，紧依现在大运河，意味着城市历史的延续和通向新世纪的历史联系。

——生态轴：

金匮路乃城市快速干道，同时更重要的是一条东向连接沪宁高速、西侧直插太湖风景区的绿色观光通道。

轴线的生态涵意和文化涵意是实施城市可持续发展战略和建设山水城市的重要体现。

——时代轴：

在广场地区形成空间形态的构成轴，不仅由此可加强各功能地域的空间关联，更为重要的是通过轴向设施的组构，不仅象征地并且实际地融洽市政府与市民的鱼水关系，体现社会主义民主在新世纪的进一步发展。

同时，为实施科教兴国、兴市的战略，在时代轴向上，着意安排与科技相关的功能设施，以强调未来时代的特性和目标。

——上述三轴所蕴含的历史性，生态性和时代文化性，将成为建构广场地区的理念底蕴与空间的环境框架。

4.2形态寓意

4.2.1市民广场地区的方格外框，在中部赋予圆形广场的线廊，形成外方内圆形态，寓意以“智圆行方”，此乃取义于唐代李泌的“方若行义，圆若用智”之句。

这可以诠释为“方”意味着坚持社会主义的原则性、社会伦理观和社会态度等；

“圆”则是表达开放、智慧、连续、协调等含意，兼具传统与现代的哲理性。

4.2.2在整体的绿环境中，以林荫环路和草坪等不同的绿色为广场界面，改变以建筑围合形成广场的手法，建立以多层次绿色相分隔的广场形态，是间于实态与象征之间的界面意象。

5.1功能定位

市民广场地区的功能定位，按照广场的性质，和广场地区的现状，以及该地区所在的周边功能的关联，同时也为体现广场地区适应城市的发展目标，将市民广场地区的主要功能由下列设施中心来表达：

——市级政治中心

——全市性社会文化与科技活动中心

——贸展与商服中心

——会议中心

——观光与游憩中心

以上功能通过设施和系列广场与场所，提供活动空间与环境支持，并形成整合的功能关系，和全市性的功能集聚区。

5.2空间格局

5.2.1市民广场地段按照功能定位及其内容构成，形成以园形绿色广场为核心的“三轴、一圆、四边、六中心”的空间格局。

●三轴

作为构成要素，是体现城市与水运关系的历史文化的渊源，以及表达城市所处江南水乡的地理特征和文化特征。

通过沿金匮路两侧强化绿地配置，形成富有强烈个性的开敞空间和环境意象，由此形成“绿心”，让市民更多的接近自然，表达建设“山水城、生态城”的战略决策。

突出市政、市民的主体性和科技兴市的时代发展趋向。

●一圆

以象征和顺的数字360m直径的圆形场地，由金匮路划分为二部分，形成二个形态设施不同的广场（市政广场和市民广场），由此整合南北的构成关系，成为市民广场地区的标志性形态。

●四边

指位处圆形广场近接的四边，它们是圆形广场和外侧功能地域的中介与配伍性或过渡性的角色。

——东北边（图中A区）：

位于金匮路与清扬路交叉口，用以展现会议中心和市级行政机构建筑群的开敞绿地。

绿地中可配合会议中的功能需要，设置休憩设施和小型展示设施等，如咖啡酒吧，茶座等社交设施。

——东南边（B区）：

原为清扬公园，具有良好的绿化基础，维持原有功能，将其组合到整体环境之中，可与南侧地区性商服中心相结合，成为购物的消闲配伍设施。

——西南边（C区）：

作为文化中心的一部分，供室外文化活动的场所，内设露天演出等活动设施，设置轻型或临时性建筑物，作为多种文化与服务活动之需。

——西北边（D区）：

作为贸展中心的组成部分，可作商务洽淡、接待和俱乐等用途。

通过扩展河道水面，加强环境设计，同时也成为市政广场西侧的景观点，为广场增色。

●六中心

——行政中心

设想市党、政等政治行政管理机构集中于此，并留有设置余地，以形成无锡市市级的政治中心。

以已建筑成的大会堂为主要设施，充实、完善原有设计的会议功能，以及配以相应的服务设施，向社会开放。

——贸展中心

为增强无锡外向经济，展示经济实力和扩大国内外的经济交流，设立贸展中心十分必要。

该中心包括展示和洽谈、会议、服务等多项功能。

贸展中心主入口开向大运河。

——科技中心

可包括科委、行政机构、市科普教育活动、科技学会等设施社团，高新科技、企业管理、信息中心、信息技术贸易等设施。

近边的陈列馆，可作为革命历史陈列，也可作为科技展览之用等，正在兴建的图书馆，建议可用作科技图书馆。

——商服中心

为清扬地区商服中心，同时也可为市民广场地区游客及开展群众性大型活动的商业服务设施。

该中心商业服务设施以传统的沿街分布和设置商业内街、商业广场作为主要形式。

同时为发挥地区的优势，增加开发容量，设置少量高层商务与管理用房

在北侧的商业建筑与更北的原清扬公园绿地相融合。

——文化中心

以现有青年文化中心和中日友好园为基础，结合上述四边之一的西南边文化活动设施与场所，同时在文化路北侧增建为文化艺术活动与管理，以及对外文化交流等活动的建筑。

5.2.2整个广场地区的建筑与设施的空间分布，采取向南北两侧的文化路和规划路沿线集聚，并适当提高建筑容积的空间策略，由此将可在金匮路两侧形成富有气势的开敞空间和建筑景观地带。

6.1外围道路与交通环境

6.1.1金匮路为城市快速干道，东接沪宁高速公路，西达太湖风景区，是一条直捷的旅游通道，该路设计车速为40-60公里／时，高峰小时通行量为4000辆，路幅为60m。

6.1.2运河东路为城市中环线的一部分，既是交通性干道，也是滨河的景观和绿色通道。

运河东路与金匮路的连接，通过金匮路桥与之相交的匝道互通。

6.1.3清扬路为连接市中心与南部大片居住地区的城市交通干道，设计高峰小时流量为2000辆／时。

清扬路与金匮路交叉口已建有二车道的直行高架路。

6.2道路交通系统规划

6.2.1道路立交

●金匮路与清扬路立交，由现有上跨清扬路，建议改为下穿，以避免影响市民广场的景观环境，为观赏提供开阔的视野。

下穿直行通道为双向各二个车道。

同时扩大交叉口，组织渠化交通，以提高交通效率。

●金匮路与运河东路立交，仍保持现有匝道，但位置与线型略加改善。

6.2.2文化路与北侧规划路

为适应广场地区主要公共设施在南北边缘地带集聚的空间策略，和减少金匮路交通压力的交通组织原则，需要充分发挥文化路和北侧规划路的集散交通功能。

建议将文化路和北侧规划路的20m路，增加至25m。

6.2.3广场地区内部道路交通组织

●广场地区内部道路通过增辟和改造原有道路，形成方格加环形路网。

各路段交通的组织与控制分有五种方式：

——可双向通车，包括金匮路与运河东路互通立交的匝道等。

——单向通车道，主要为环形道路，设置7m双车道。

必要时也可有控制的双向行车。

——礼仪性通车道，是指市政广场直对政府大厦的通道，用以迎接贵宾时交通，以示尊敬。

——人行为主，必要时容许通车，是指市民广场铺砌地外缘的小环路，主要用节庆活动运输或消防救护的急需。

——有控制的通车路段，专指政府大厦前的路段，禁止过境随意穿越。

●广场内部道路的路幅内均可以行车与行人道并设的断面形式。

●广场地区各地块内的车行与人行空间组织，原则上互相分开，避免干扰。

●金匮路两边市政与市民广场的人行联系，在金匮路下辟设地道交通，上下地道通过舒适平缓的阶梯并有足够的宽度。

6.3停车设施

6.3.1市民广场地区交通具有经常性与一时性，尤其为节庆日广场群众性活动时更具有爆发性。

广场地区停车设施包括单位专设和公共场所的社会停车两大类；

停车方式分有地面、地下和半地下等三种。

6.3.2利用金匮路桥西侧匝道所围地块，结合桥坡辟建部分地下，部分地上停车场、库，可建车位600-800个，北块可供贸展中心使用；

南块供市民广场及文化中心公共活动所需。

在二块停车库上部均为公共绿地。

6.3.3文化路沿线公共设施的停车，在商业中心主要设于半地下大面积停车库，同时供作汽车和自行车停放。

科技中心停车部分在地下，部分在地上。

7.1绿色空间为市民广场地区的主体构件，乃是广场地区达成一定生态效应的自然基础，同时也是形成广场地区环境景观特色的素材。

7.2市民广场地区的绿色空间由下列部分构成绿化系统：

●形绿心，即市政广场和市民广场所在的圆形绿地，主要由萋萋芳草和花卉线组成，展现平和，可亲的软性地景。

●开敞绿地地带，有：

——金匮路沿线绿带，宽度约150-250m不等，体现了金匮路绿轴的延展，并在此得以强调。

——大运河和运河东路沿线绿带，按规划规定，东侧需有50m绿带，结合沿线贸展中心和文化中心广场绿地参差布置，并通过匝道内绿地与金匮路沿线绿带相沟通。

——圆形绿心两侧纵向绿带，结合道路与沿线设施的退让，形成纵向绿色走廊。

●主题绿化，即是“四边”的绿地和文化中心的绿地。

其中的文化中心绿地，以原有中日友好园为基础，保留日式宝塔，结合文化中心入口和青年广场的处理，突出文化涵意和对外文化交流的主题。

7.3水体

对原有金匮路两边的河道加以改造和利用，路北的河道作为连接新老运河的通道，将予保留，但结合广场形态设施，中段改道为与环形林荫道相依而行，以增加林荫道的水乡情趣与特色。

在两侧部分扩大水面，然后通向大运河。

路南河道系与路北河段在金匮路和清杨路交叉口相通，考虑如金匮路跨线直行立交改为下穿，将给工程带难度，同时该河段的功能已可由路北河段所替代，建议填没路南河段，有利于土地的利用。

8.1城市设计框架

8.1.1以圆形广场外侧林荫环路为界，以简洁和顺的图形强化金匮路两侧广场的整合的构成意象；

同时在时代轴向集聚功能，以市府建筑群和南部的陈列馆和焦点，凸现轴线的景观凝聚力度。

由此两者形成市民广场地区的形态表征。

8.1.2以金匮路沿线开敞空间为前景，南北两边建筑高度渐次升高，造成沿金匮路800m的具有纵深多层次的景观视面和界面。

8.1.3广场地区的建筑形体与空间轮廊，是以中轴的政府大厦和对应的科技中心建筑群为重心，以贸展中心29层大厦为标志和制高点，构成强烈的可认知地标。

8.1.4通过贸展中心和文化中心以及沿线绿带，形成滨临大运河的景观展示带。

8.2广场

8.2.1广场系列

市民广场地区分布有多个功能与用途相异，大小、形态不一的广场组成广场系列。

其中主要的是由园形绿地所围，分处金匮路以北的市政广场和路南的市民广场，另在六个中心地块分设有贸展广场、会议中心广场、商业广场、科技广场，以及文化中心的滨河广场和青年广场等。

8.2.2市政广场

主要由轴向的礼仪广场和两边扇形绿地、林荫环路等构成。

由礼仪广场可直通市府，同时体现了政府的可亲近性。

礼仪广场宽约50m,长100m，中部设有大块绿地，植以应时花草，两边为喷泉系列和灯柱，再北为国旗旗杆及举行升旗仪式等的小广场，再经三小桥，抵市府前小广场，整体上表现出庄重、富有生气和秩序感的环境氛围。

环形林荫路旁河道，可作为绿色斜坡驳岸，以增加亲水性和水乡风情。

8.2.3市民广场

主要由面积约2.0公顷铺装地面的活动广场，和两边绿地与林荫环路等构成，以供作市民休闲、交往、开展节庆大型活动，还可作为集会或市民文体等多种活动之需。

活动广场为半开敞，呈园形，北部入口处设置一鱼形的下沉旱喷泉场地，两边设置大型雕塑，主题可以是一边象征无锡地城市的历史文化与成就；

一边是表达城市充满希望的未来。

这一设施将作为广场地区富有标志性形象的节点。

活动广场的南端为陈列馆的主入口，在入口大门前配置一水面，以增加动感和水乡气息。

在活动广场陈列馆两侧，列有多层次的柱和廊等围合体。

第一层在园形活动广场外像为具有雕塑感的立柱，兼有照明、音响等功能，柱身的雕塑，可具象征意义或文化涵意；

第二层为长廊，形式与陈列馆相宜，用作休息和陈列之用；

第三层位于林荫环路外侧，为赋予雕塑题材的矮墙，中间有透空。

三层柱、廊、墙围而不隔，增加围合感，和广场近视的文化涵意和使用功能。

10.1用地平衡

市场广场地区总用地为67.14公顷，其圆形绿地（包括市政与市民两广场）所包用地为7.73公顷。

六个功能中心用地为23.15公顷。

金匮路沿线两侧开敞绿地约9.5公顷（包括圆形绿地在内），市政广场地区绿地率为75％。

市民广场地区用地平衡表:

用地名称

面积（ha）

百分比（%）

备注

总用地

67.14

100

广场用地

7.73

11.52

其中

市政广场

2.97

包括绿化

市民广场

4.76

公共设施用地

26.89

40.05

其

中

行政办公

5.19

商业服务

4.52

文化科技

9.76

会议展览

7.42

道路用地

16.08

23.94

其中内部道路6.4ha

公共绿地

16.44

24.49

其中2.75ha为地下停车设施复合利用

10.2建筑量与容积率

市民广场地区总建筑量为42.61万m2。

用地面积67.14公顷，除去外围城市道路和金匮路用地，净用地面积为57.28公顷。

市民广场地区容积率为0.63。

10.1建筑量控制

为合理利用土地，利于土地开发与建设管理，本规划对每一地块作出地块编号、用地面积、建筑面积、容积率、建筑密度、绿化率的控制。

10.2交通指标控制

10.2.1出入口方位：

出入口位置的确定须以满足以下要求：

出入口离主干路交叉口（主＋主）不得小于100米，离主次干路交叉口（主＋次）不得小于70米，离次干路义叉口（次＋次）不得小于50米；

且出入口相互间距（包括非机动四和机动车出入口）在主干路上不得小于10米；

或不大于10米；

在次干路上不得小于7米，或不大于5米，否则只许右转。

大人流量公建如影剧院、大礼堂、体育馆等布置在次干路交叉口附近时须采取措施，使人流、车流出入口距交叉口不小于80米。

10.2.2停车位：

各类用地需按其使用性和开发强度设置足够的停车位和公共停车场（库）。

公共停车场在各类公建附近的停车位规划值参照《道路交通规划设计规范》中有关规定取值。

机动车停车场用地面积按当量小汽车停车位计算。

露天停车场按每车位25-30平方米计；

室内停车库每车位30-35平方米计，自行车停车场按每车位1.5平方米计。

公共停车场（库）出入口位置按下列规定行：

机动车公共停车场出入口不宜设在主干路交叉点附近，且距离交叉口大于50米；

自行车公共停车场的出入口应设在次干路和支路上。

各地块控制指标、详见各地块控制图。

10.3城市设计控制

设计致力于创造良好的都市空间环境，良好的都市环境品质包括：

充满吸引力和活力的，安全的、优雅有秩序的、历史感和现代感的、特征鲜明的。

这部分设计准则，在整体架构的基础上试图通过建立起对构成都市空间环境的主要要素的建设指导原则，在城市规划与建筑设计、道路建设以及其他城市的建设者、使用者与管理着之间架起沟通的桥梁。

他虽不具备法律程序意义，但对于构成献协调有序的环境品质有积极的作用，主要包括以下内容：

建筑设计准则，从建筑的尺度、形式、材料、色彩等诸要素着手，规定共同遵守的准则，以保证建筑物的彼此协调，强化地区总体特征。

绿化设计准则，对本地区由公园、街头绿地、基地内绿化、道路绿化及各隔离绿化组成的绿化系统各个组成部分，提出相应设计准则，以创造良好的环境。

街道景观设计准则，从街道作为最为重要的公共活动空间的观点出发，通过规定断面、地面铺设、沿街建筑、交叉口等建造空间构成要素诸方面设计准则，创造舒适宜人，特色鲜明的高品质的景观。

街道家具设计准则，为创造有秩序的街道环境，对街道的家具的位置、色彩、形式等，根据总体架构提出设计准则。

室外广告设计准则，针对本地区未来室外广告设立的要求，借鉴国外有关经验，制定室外广告物的位置和设计准则。