德邦物流实习报告四篇Word下载.docx
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我知道，有一天，我会变成他们的主宰。
2月18日下午，在人力资源部何涛先生的带领下，我们参观了公司总部，办公楼、营业部、汽运偏线、汽运统计部、外场等。
下午3点左右，我们对鹿宁老师进行了个人专访。
从何涛先生口中，我们还得知了，鹿宁老师是公司的金牌讲师。
鹿老师，很和蔼，非常健谈，这是我对鹿老师的第一印象。
在谈话中，我们得知，鹿老师从来没有进入过大学校门。
用他的话来说，进入德邦是个误会，在德邦的发展是个奇迹。
他高中毕业后，便进入国企当了工人，一干便是16年，那个年纪，别人还在吃喝玩乐，无所事事的时候，他在读书。
实战营销18年，在自己奋斗的那段日子里，他依然坚持着读书的习惯，并且所有的工资都用来买书，文学的，管理的，哲学的，历史的，心态的，涉猎了很多，而且喜欢写东西，曾经的一篇__获得了国际征文奖。
他说，他当时只是想，只要能留下一本书，怎么样都无所谓。
也许这个想法听起来很简单、很幼稚，但却非常朴实。
知道现在，他仍然每天都坚持读一点东西。
我想，一个人，好的习惯容易养成，但坚持下去恐怕是件难事。
后来，抱着到沿海地区闯一闯的心态，他来到了广州，来到了德邦的招聘现场，最后成了德邦的一名员工。
初进德邦时，他是一名普通的营业员，但是就是凭着自己的努力和多年的营销经验，业绩不断提高，3个月后，他成了经理，以后几乎平均每个月都为公司盈利300万元。
但是他没有止步，公司开办培训班的时候，他报名参加，并主动要求让他试一试，给大家讲课。
我想他是很感谢那次机会的，因为那一次，他一炮打响，也从此走上了自己的培训生涯。
如今，他已经在德邦有5个年头了，他实现了自己的目标，08年全国巡回演讲。
如今的他是德邦的高级培训师，享受着高级待遇，是受人尊敬的鹿老师，现在，他还是公司的一个小股东。
他感谢德邦给了他这一切。
我们也相信，鹿老师的路没有尽头，因为他用行动践行着一切。
在鹿老师那里，我们也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培训机构评为最具学习力的公司，公司近年来一直致力于实行人性化管理，越来越关注员工的生活和福利。
09年，公司总部将要进军上海，驰骋长三角，打造受人尊敬的企业，成为中国物流企业的领头羊。
访谈的最后，鹿老师也对我们提出了建议：
作为大学生，很重要的是坚持，要不怕失败，不要在乎待遇，少说话、多听、多做事，多与人沟通和交流，也要关注自己的口才。
以后走上工作岗位，做人要诚实，做事，不能怕、更不能后悔，犯了错误，敢于承认，更要勇于改正，最重要的是要有高度的执行力。
访谈结束了，相信每个人都感触很多，我想，当时，每个人都在想着不同却又相同的事。
2月18日，我们正式开始了在德邦的实习。
我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。
第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。
在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：
我们的使命——为中国提速;
我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商;
我们的核心价值观：
成就客户——竭尽所能满足客户;
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费;
创新发展——要做创新的人，不做教条的猪;
长远视角——30年后成功才算成功;
激情进取——绝不被淘汰。
在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：
业务咨询：
您好，德邦物流。
请问您贵姓，有什么可以帮到您?
可以留下您的联系方式吗?
感谢您的来电，再见，祝您心情愉快……每一位员工，从经理、主管、到普通营业员，都穿着齐整的工装。
这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。
由于第一次接触，我们两个对所有的工作都很陌生，不知道该做些什么，也不知道怎么做。
整个一上午，都处在无所事事的状态中。
还发生了一件很尴尬的事，由于其他人都在忙着开单发货，我们两个便坐在一个椅子上挤在一台电脑前，浏览一些公司的相关资料，这时，发货部的一个姐姐过来提醒我们，这样坐不得，我们两个才意识到，这是在公司，不是在学校，而且是在面对客户的第一线。
部门不一样，工作性质也不一样，在营业部，要注意自己的一举一动，随时保持最佳的形象。
下午上班后，经理找我们谈了话，让我触动很大，当时的原话已经记不清了，但是，我明白他的意思。
他说，两年前，我也和你们一样，有着大学生在校园里养成的固有的清高和对踏入社会的不适应，你们很单纯，但是既然来到这里，就要把自己融入这个集体，把自己变成局内人。
在这里，没有人应该或者必须去帮助你，告诉你该做什么，需要你主动地去问别人，寻求帮助，获得真正有用的东西。
原来一上午的“不理不睬”是在观察我们。
下午的工作变得轻松了一些，引导客户填单发货，为客户倒水，引导客户去外场，在电脑前看营业员如何开货单，这看起来很简单，因为有专门的金蝶EAS系统，只需工作人员将所有数据填上，打印出来即可，货单一式五联，第三联是交给客户的。
然而其中有好多要注意的地方，每张货单都有不同的单号，货物的始发站和目的站，走货方式，包括空运和汽运，提货方式，包括送货上门、自提等，包装情况，是纸袋、纤袋，还是木架等，其中还有发货人和收货人的姓名及联系方式，货物保价，发货时间等很多细节。
不同的目的地，不同的运输方式，不同的提货方式，发货价格是不同的。
两天的实习，我们还参加了部门的一个会议，终于对整个流程有了一个比较清晰的了解。
我也深深体会到，一个不小心的错误，一个微妙的环节出错，都会产生不必要的麻烦，甚至会给公司带来巨大的损失。
开单的时候，要对送货的货物非常留意，如果电话号码写错，地址不问明白，该加收的`不加收等等，都会严重影响派送时效，不仅会使到达部门很为难，甚至会引起顾客的投诉，到达部门的差错率也会非常高。
自提货物的地点也不能马虎，要注意哪些部门不能到达，开哪个营业部方便顾客提货。
价格方面，各个专线和偏线的底价，外发公司的要价等等都要记住，对待不同的客户要有不同的方法，当然最好的是参照标准价格表。
要从客户的角度出发，采用哪种运货方式、提货方式最省钱、省时，久而久之，赢得客户的信赖，公司的利益也可以最大化。
还有标签，如果写错，可能导致走错货，三两件的货物最好用大笔清晰地描出来。
我所在的营业部是24小时营业，工作人员采用三班倒的上班制度，员工平时吃饭都很简单，一般没有休息。
而其他部门正常工作时间是上午8：
00—12：
00，下午1：
30—5：
30。
大家经常加班，很少按时下班，似乎已经成了习惯。
客户比较少的时候，我们会登陆员工的OA系统，上面信息量很大，分了好多版块，可以看到公司各个部门近期动态。
我们看到很多员工发的帖子，内容包括方方面面，有正面的，也有负面的，很高兴上有这么一个公开的地方能让员工畅所欲言。
这些也从一个侧面反映出，自从03年“分家事件”以后，德邦员工从上到下对金大和新邦（分出去的两家物流公司）一直很敏感，力争在各方面做到最好，尤其是对员工的管理。
平时，在和员工的聊天过程中，我们也了解到，德邦的员工都很年轻，他们中有很多人也是大学生，有本科生、研究生，也有硕士生、博士生，但没有几个真正是物流专业毕业的。
员工在一个部门工作的时间不会很长，一般不会超过两年，然后就会被调到其它部门。
当然，这与公司的管理制度有着必然联系。
另一方面，员工的晋升速度也很快，一般3~4个月或7~8个月就可以做到部门经理，然后到大区经理，再到部门总监。
过快的晋升速度，必然会产生一些问题。
部门经理作为一个管理者，缺少扎实的、必备的管理知识和管理思想，缺乏过硬的管理素质。
实习期间，也发生了一次客户上门质问索赔的事件，具体经过我没有完全了解，因为当时客户很多，但是，后来了解到是因为客户的货物发生大量破损，而这边又不知道是哪个环节出了问题，到底该谁负责，。
而当时，客户态度很强势，经理似乎一时也不知该怎么办，显得有些急躁，不停地打电话，幸亏当时主管及时出面与客户好言协商，客户的情绪才慢慢稳定下来，经过一个多小时，事件才平息。
站在客观的角度看，这种情况是不可避免会发生的，而作为部门的主要负责人，遇到紧急情况，更应该沉稳，万不可急躁，否则会适得其反。
与此同时，我们也了解到，公司相关部门也在各方面加强管理，做到专业合理。
近年来，公司也一直致力于人性化管理，如实施6S，发放小孩补助，组织旅游，集体婚礼，开晨会等。
公司部门间、岗位间、员工间的专业性不是很强，相关的责任到职能部门、运作部门、经营部门，到营业部、柜台和外场，没有绝对明显的界定。
公司营业部很多柜台员工经常帮助外场搬货，这一方面可以说是员工的奉献，体现了“责任无边界”的心态，同时也从一个侧面反映出德邦员工的辛苦。
三天的参观实习确实很短，我很庆幸自己还学到了一些皮毛。
真正走进了一个企业，你才会切身体会到它内在的一些东西。
如果还有时间、有机会，我一定要挖掘出德邦更多的东西，和大家一起分享。
一句句朴实的祝福，带着沉甸甸的希望，我们踏上了返校的旅程。
德邦物流实习报告篇2
一、公司背景
作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础，同时也为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了与本专业相关的公司进行实习。
我于20__年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德营业部进行了为期20天的实习，通过这次实习，我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养了实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了物流公司的运作模式。
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年，总部位于上海市青浦区。
近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止20__年5月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营点2100余家，服务络遍及国内550多个城市和地区。
覆盖全国90%的经济中心和人口。
我所在的公司是德邦物流常德武陵区柳叶湖营业部。
该营业部位于湖南常德武陵区常德大道金凤川紫小区，不仅接近居民生活区，而且处于柳叶大道与常德大道两条大道交汇处，发货取货十分方便。
地理位置十分优越。
二、实习情况
（一）部门职能
我工作的部门属于公司的市内配送部，主职收货。
收货部职能有：
订货；
采购订单商品的收货；
代销商品的退货；
经销商品的退货；
代销供应商的清场；
经销供应商的清场；
商品调拨；
仓库的管理；
价签的管理；
条
码的管理；
所有的进退货单据管理。
（二）作业流程
1、收货关键控制点
通过实习我更好的理解了进货的关键控制点为送货车辆排队等候，只有经收货员工同意车辆才允许进入收货区域，大门应及时关闭；
按采购提供的到货情况表预先收货；
注意检查是否与本商场的订货基本信息是否相符；
验收内容包括：
商品质量、条形码、保质期和数量；
同时要注意：
应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量；
有质量问题的商品应拒收，由供应商立即带回；
不能录入系统的商品不允许进入商场销售。
在进货部门的工作细致繁琐，要小心谨慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。
2、进货的计划分析
通过在部门的实习我也了解了进货目标的计划分析：
掌握大略的到货日、货品、货量及送货车型式；
尽可能准确预测送货车到达时程；
配合停泊信息协调进出货车的交通问题；
为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置；
预先计划临时存放位置。
3、检查货物信息
我们一般检查货品的基本信息用货品的编号标示。
这样有很多优点：
增加货品资料的正确性；
查核管制容易；
提高货品活动的工作效率，且便于信息之联系传递；
可以利用计算机处理分析；
可以节省人力、减少开支、降低成本；
便于领料及发料；
因记录正确可迅速按次序储存或拣取货品，一目了然，减少弊端；
削减存货：
一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助；
利用编号代码来表示各种货品，同时也可防止公司机密外泄。
4、货品验收检查
货品验收检查。
货品验收的标准：
采购合约或订购单所规定的条件；
以比价或议价时的合格样品为准据；
采购合约中的规格或者图解；
各种产品的国家品质标准。
货品验收的方法有两种：
（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等；
（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可依据采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短、大小和轻重。
5、货品编号
货品编号的方法有流水号编号法、数字分段法、分组编号法、实际意义编号法、后数字编号法、暗示编号法。
6、货品分类。
货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，以收事半功倍之效。
其功能：
可以作为货品控制合理化的基础；
清楚分层归类，可提高管理效率；
能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品位置，可说是增进作业效率之关键；
便于收发保管；
方便货品的分配与调拨；
便于物流中心货品的联合与委托采购；
便于记帐及统计分析；
便于审计、会计及税收工作的进行；
三、社会环境随着社会经济的发展，常德物流业近几年迅速发展，尤其是该地区的桥南新市场拥有服装、鞋类、百货、日化、文体用品、床上用品、小家电、电子通讯系列品牌等十大强势专业，经营的客商达3万多人，年成交额达27亿元，是湘西北地区重要的物流、信息集散中心。
但也存在很多方面的不足。
1、缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。
城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成城市物流规划和发展的要求。
目前为止，常德市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。
2、现代物流产业体系不健全。
现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。
但就目前看，常德市运输、仓储、城市配送、信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物
流业仍徘徊在由仓储、货运向物流服务提供转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，整体经营方式、管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够提供综合性、全方位的物流服务，第三方物流发展缓慢，现代物流服务功能不高。
3、物流人才匮乏，信息化和专业化程度低。
目前，石家庄市还没有专门的物流研究机构，在物流科学技术及理论研究上不深，难以适应石家庄物流园区国际化、现代化发展的需要。
通过这几天对资料的分析和对相关部门的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展常德现代物流业提出以下几点建议：
（1）尽快制定常德市运输服务业的行业管理法规，加强对物流企业的监管，规范物流市场发展。
（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设。
建议常德市对物流基础设施的发展在土地、资金、政策上给予扶持，大力发展如内陆港这样的大型物流基础设施建设，鼓励更多的投资者参与物流项目投资。
（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力。
鼓励大型生产企业将物流业务从生产中分离出来，鼓励传统运输、仓储、代理企业与生产企业结盟，发展为物流供应商。
（4）加强物流人才培养。
提高全市对加快物流业的认识，实施人才开发战略，建设常德市现代物流人才基地，建立完善的多层次的教育体系，满足对物流人才多样化的需求。
四、实习小结
经过近20天在常德德邦营业部的实习，我了解到物流工作的复杂性，在此实习中充分了解物流企业某一部门相关的运营操作程序并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式。
只有将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，才能提高我们的专业综合素质和能力。
通过实习我对物流公司的运营状况有一个简单的整体了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强了对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，同时也切身体会到工作
中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系以及理论与实际的不同点。
每天虽然面对的是同样的工作，但是每天都有不同的心得体会，而且会发现不同的问题。
对一些专业专业知识理解得更加深刻与具体，为将来走上工作岗位打下了良好基础。
毕竟物流行业在中国属于朝阳产业，还有很大的发展空间值得我们去挖掘。
五、实习感受
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。
对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。
对于物流，知道它是集：
运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但在实际操作中却没有想象的那么的简单。
通过今年暑假短暂的实习，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。
突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为一名物流管理专业即将毕业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多积累一些实践经验。
平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
在这次实习中，我还对自己的人际交往上有了新的认识。
首先，同事相处的第一步便是平等。
不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
其次，和谐的同事关系对你的工作不无裨益，将同事看作生活中的朋友，不要在办公室中板着一张脸，人们觉得你自命清高，不屑与大家共处。
还有就是，相处中你要学会真诚待人，遇到问题时一定要先站在别人的立场
德邦物流实习报告篇3
一、实习目的
1、通过实习将在学校学到的知识融会贯通达到在实践中理解的目的。
2、提前适应社会在工作中磨练自己为毕业以后走上工作岗位做准备。
3、了解当前的物流发展状况与趋势及各个环节的基本内容为毕业设计做准备。
二、实习单位
德邦物流有限公司
三、公司简介
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业主营国内公路零担运输和空运代理服务。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
为了更好帮助客户成功20__年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。
精准即是对客户货物精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节确保100%安全到达。
实现这一点德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
管理理念:
以人为本人企双赢适度竞争宽严相济
经营理念:
以客为尊助力成功追求卓越勇于争先
四、发展
一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。
在推动经济发展，提升行业水平的同时，德邦还努力为社会和人民创造更多的效益，为国民经济的持续发展，以及和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命
五、管理体制
德邦的管理都实行标准化无论是员工日常管理还是发展空间管理都有一套明确的规章制度。
首先，德邦采取的是6S管理ゼ凑理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。
每天早上做的第一件事就是打扫卫生。
打扫卫生总共分两块营业厅和仓库。
营业厅的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一尘不染窗明几净。
仓库的要求是每天都用笤帚扫一遍货架也要抹干净不能有尘土。
其次，德邦之所以发展得这么快很大程度上要归功于它有一套比较完整的用人机制管理层99%以上都是内部选拔。
这给所有员工很大的希望给人感觉在德邦只要你努力了那你的前途将一片光明。
如果你跟不上节奏那么要么你一直做员工要么就会
被淘汰出队伍。
事实上根据我的观察德邦确实也是这么做的。
最后在德邦学到的就是要想把业绩做好一定要搞好与客户的关系尤其是大客户。
以前只有在课本上看过二八法则进德邦后才发现大客户真的对一个企业的发展很重要。
我们部门有几个大客户基本每天都发货对我们部门的营业额贡献占到了很大的比例。
我们平时工作的重心就在维护好这些大客户的关系做到让他们特别满意。
对别的客户则定期维护争取将其转变为大客户。
这样将客户进行分类后平时该做哪些工作一目了然针对性很强。
六、发现的问题和建议
1.身份错置对于货运代理人而言，不同的身份决定不同的法律地位，同时也决定不同的权利和义务，很多货运代理企业由于不清楚或不明确自己的身份，尤其是在货运代理人具有双重身份的时候，混淆托运人、代理人、独立经营人的概念，摆错自己的位置，从而行事不当，造成该行使的权利没有行使，不该承担的责任却要承担的被动局面。
对策：
根据具体业务情况，分析自己的身份和法律地位，知道自己该干什么，不该干什么。
2.超越代理权限货运代理人作为代理人时，其代理行为应当在托运人的委托范围内，如果超越了委托范围，擅自行事，则由货运代理人自行承担责任。
在业务实践中，货运代理人处处为托运人着想，为了货物及时出运不惜超越代理权限代行托运人的权利，比如签发各类保函、承诺支付运费、更改装运日期、等等，这些行为有的可能托运人一无所知，有的可能事先得到托运人的默许或口头同意，但一旦出现问题，托运人便会矢口否认，由于没有证据证明托运人的认可，则货运代理人往往要为自己超越代理范围的行为承担责任。
明确托运人的权利和责任，分清货运代理人与托运人权利和责任的界限，不要越俎代庖，替人受过。
3.完善仓库管理。
破损和错放的情况还是很多的，仓管人员要明确自己的责任，其实，罚款解决不了根本问题，
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