弯梁摩托车资料Word格式.docx
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不要往下看变速杆,防止视线转移而发生意外。
2-换档时要根据不同档位的速度关系,掌握好换档时机。
3-高低档位变换应按顺序依次进行,不要越级换档。
4-换档时手脚配合要协调一致,动作要连贯,迅速准确,不要生硬猛踩,防止损坏机件。
5-换档时油门配合要适当,加档前先轻轻加一点油门提速(目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的),然后加档。
退档时先减油门,减速退档,(上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低,无需减油门)因为遇到加速冲坡时,从四档正常速度降到20公路/h再换到三档,或10公里/h时再减到二档。
弯梁各档位速度很宽,冲坡减档时,为了保持动力充足,在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位,此时速度较高。
为了不拖档,踩下换档杆先别抬脚,加大油门悠一下车,然后轻回一点油门的瞬间再抬脚,就能达到既不拖档也不降低动力的目的。
下坡时要看坡度的大小来采取如何换档,坡小4档滑行即可。
坡大时在坡顶连续降到2档,带着刹车下行即可。
6-再次说明禁止低档高速,高档低速行驶。
能否正确操作在磨合期内的摩托车,会对机件的使用寿命产生影响。
如操作不当会增加油耗,噪声增大,动力不足,故障率上升等问题。
缩短机件的寿命。
一使用前应详细阅读说明书,对我们了解该车和使用有着重要指导作用。
二对车的外部用简单的随车工具进行检查各螺丝的松紧。
三按使用说明书的规定加注燃油和机油,机油加注时应按标准一次加足,不要加多或少。
四启动与行驶注意的几个问题。
1启动前用脚踏启动杆数次,启动后采用怠速原地加温的方法提高发动机的温度,不可以用高速转动提高发动机的温度,也不要一启动就行驶,这样会损害机件的。
2行驶时遵守各挡速度限制(说明书上应该有说明),避免突然加速和急刹车,(紧急情况除外)。
3尽量选择较好的路段行驶。
4严禁超载,超载起步时会增大发动机的扭矩,损伤离合器。
五维护保养;
1驾车回来后应及时清掉泥水等,轮胎网络里的大一点的沙粒。
2定期检查机油的品质和存量,建议300-800-1500各换一次机油。
3行驶前查看转向,刹车和胎压,一切正常后方可出车。
好不容易实现了自己多年的买车愿望,会把车当宝贝,擦了又檫,百般爱惜,有些摩友不知道如何保养,如何磨合。
1;
如何选用机油和燃油;
保修期内建议选用原厂机油,300-800-1500公里更换机油。
我们弯梁摩
托车的燃烧室的压缩比基本都在9比1左右选用93#乙醇汽油即可。
2;
保养好蓄电池;
如出厂佩带的是干荷蓄电池就简单多了,用到喇叭不响了基本就是蓄电池没电了,
可卸下充电8-10小时即可。
如是普通蓄电池每半年充电一次并加蒸馏水到标线之间即可。
充电时间8-
10小时即可,保养好能用3年左右。
充电前一定要看看我写的怎样保养蓄电池的帖子3;
做到认真看看使用说明书上的“警告”这是最重要的。
不热车比热车还废油,不管路程多少
4;
磨合期尽量不要高速行驶,不要急给油门,不要急刹车(紧急情况除外),二三四档交换使
用,把各挡磨合好。
5;
每天早晨到车前先看看发动机位置的地上有没有油渍,(因为每天看地上就不用天天看油位)每半
个月查一下机油位是否标准,每天热车时看看排气管口气体的颜色,只要不是兰,黑的气体即
可。
兰证
明烧机油,黑证明混合气过浓或燃油的问题。
6;
每天早晨到热车时看看轮胎气压和轮胎纹上的杂物清理掉,转动一下前后轮转动顺畅不,转向灯和刹
车灯是否正常,还有喇叭。
上路前检查一下刹车。
补充两条:
1、检查完上述步骤后,跨上车,看看左右倒后镜的位置是否合适,不是正确位置的稍加调整,尤其是右方的镜子,大家不要小看了这个!
2、检查风门的开关,(尤其是在冬天的时候)不要关着风门跑了好久才发现,甚至停车的时候才发现风门全关闭或半关闭(拉向了左端)。
一定要风门滑行到右端在行走,切记3、检查车灯有没有关闭,在路上经常看到摩托车大白天开着灯跑,这样会浪费你电瓶里的电量~
车速正常情况不能低于40或高于60,否则油耗会偏高。
。
热车前,先检查,前后胎,胎压,其次,刹车,油路,电路
#1怎样正确启动摩托车,,,。
有些摩友启动摩托车时有一个习惯,在脚踏启动的同时拧动油门转把,脚一蹬,手一拧。
摩友们认为拧动油门转把就是加油,实际这是错误的观点。
对于一般的摩托车而言,拧动油门打开的是“节气门”不是油门,是在往里加气。
而化油器上的启动加浓装置,是需要节气门处于关闭状态才起作用。
化油器设计的原理是,当空气流经化油器喉管时,节气门挡住了化油器喉口处的主空气通道,空气只能从进气口一侧的加浓气道流过。
因加浓气道的孔小,气流速度加快,流经加浓喷管时产生虹吸作用将然油从加浓管吸出。
......
正确启动方法是,冷车启动打开点火开关,关风门,(往左滑动)不拧动或拧动一点油门转把固定不动,按电启动2-3秒;
或踏启动杆一般不会过3下,发动机就会启动,着车后十几秒手松开油门,1分钟左右听怠速开始逐渐慢时打开风门,(往右滑动)热车2-3分钟即可行走。
冬季时在打开点火开关前空蹬两叁下,然后再打开点火开关启动。
(热车启动不要关风门)以上仅供参考,灵活运用,不要教条。
此帖是我自己编写的。
[Lasteditedby春风得意on2010-3-12at14:
17]
附件1:
化油器内部说明
(2).jpg(2010-3-1214:
14,55.19K,下载次数:
16)
附件2:
化油器内部说明
(1).jpg(2010-3-1214:
14,51.52K,下载次数:
20)
#1养成良好驾车习惯,减少车辆故障和油耗
弯梁摩托车掌握油门要轻稳,踩刹车要轻(紧急情况除外)切记猛踩很刹,以减少车辆磨损,降低油耗。
行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物,又能减少轮胎的摩擦,给乘坐人以舒适和安全感。
多滑是指提前松油门,减速滑行(不要空挡滑行)。
车速达到40公里时,要学会含着油门走。
(在什么速度上都可以含着油门走)。
要眼勤手快,经常观察摩托车的每一个部件,查出毛病立即修复,不可侥幸和麻痹大意。
(新车的摩友们不要太在意,因为现在的装配质量远远高于10年前)。
建议新摩友们要严格按照《使用说明书》加强保养即可。
以上仅供参考,灵活运用,不要教条。
#1习惯动作与安全《献给新摩友》
挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头(全开风门)有时风门半关车是能走的,和确认大灯开关是否在关的位置。
挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起,如没抬起,在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。
3;
骑行时一定要学会用后视镜,发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了,以为右转弯是安全的,是错的,很多机动车驾驶员素质极差,包括汽车的驾驶员,从你的右侧超车是常见的,超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。
骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛,鸣笛是很重要的习惯动作。
5;
骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。
停车时不要急于下车,将档位一定要退到空挡,临时停车时将侧支撑梯子支好,车稳当后再下车。
......以上仅供参考,灵活运用,不要教条。
(欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们)
#1怎样安全驾驶弯梁摩托车......看看图片
热车后1档缓慢起步,10米内进2档,10公里时速进3档,30公里时速进4档,这是加档。
减档的步骤
是,时速在20公里至15公里时退到3档,10公里时退2档,2档时即可停车,停车后怠速时连续退到空
档即可。
以上是档位变换。
行驶;
行驶时的操作动作一定要做到精练,1;
遇到紧急情况时右手回转油门的同时刹车,接着是右脚
刹车,车速降到时速20以下(凭经验判断车速不要看仪表盘)左脚减档连续两下的连贯动作。
左手控
制方向和平衡,前方如有继续行走的距离时右手紧接着缓给油门前行。
以上的动作在3秒以内完成。
遇到一般情况时鸣笛减速左右躲闪,2;
勤观察前方路口的车辆和行人的动向,还要学会勤观察后视镜
里的后面车况,3;
转弯时要提前打开转向灯和回油门减速,转弯千万不要急刹车,观察周围情况车多
时降到3档慢行,车少
安全时不用降档继续行走,转弯后勿忘把转向灯关闭。
爬坡时坡短4档冲坡,坡长时等车速自然降
到20公里时速时回一点油门的瞬间退到3档行驶,如速度仍然上不去这是再退到2档即可行驶。
下
坡时一定要带档行驶,如在安全的情况下坡小可往退档踩住滑行,(本田车可往前后踩下都可),
雨天和雾天路滑行驶速度要慢一些,遇到情况提前判断减速,尽量不要急刹车。
更要注意观察周围
情况。
起步和停车也很关键,不要急勤观察周围情况。
弯梁摩托车掌握油门要轻稳,踩刹车要轻(紧急情况除外)切记猛踩很刹,以减少车辆磨损,降
低油耗。
要眼勤手快。
下面是习惯动作;
挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头(全开风门)有时风门半关车是能走的,和确认大
灯开关是否在关的位置。
挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起,如没抬起,在直线起步速度上来时突然左转弯你将
被抛出去的。
骑行时一定要学会用后视镜,发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了,以为右转弯是安全的,
是错的,很多机动车驾驶员素质极差,包括汽车的驾驶员,从你的右侧超车是常见的,超车前和
往左往右转弯都要提前看一下后视镜。
停车时不要急于下车,将档位一定要退到空挡,临时停车时将侧支撑梯子支好,车稳当后再
下车。
如有写的不对的请指教,有补充的请补充......。
以上是我多年的经验自己写出来的
不加机油影响车的动力性,还会使发动机加快磨损.另外烧瓦是烧瓦,烧缸是烧缸,他们不一样.摩托车的发动机基本不会发生烧缸的,因为摩托车的发动机是风冷的汽缸外面就是散热片,而且风冷冷却强度大,所以汽缸体不会过热,烧缸在汽车发动机上很常见,而摩托车会烧瓦(是指连杆大头内的轴瓦会因高温烧蚀),烧机油是活塞环中的油环损坏造成的,换个油环(作用刮油补油)就行了.
缸套,活塞环,顶杆,最坏的环境能把缸拉坏掉了呢
连杆轴瓦与曲轴抱死,严重时会断连杆螺丝,造成缸体敲碎
发动机的润滑是压力和飞溅两种方法,压力是机油泵将机油输送到缸头润滑配气系统,飞溅是凸轮轴将
机油甩到活塞和缸体上等,机件之间没有油膜隔阂是不可以的。