用UG画叉车.docx

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用UG画叉车

UG建模之手动叉车

建模目标：

运用UG建模模块建立手动叉车的三维模型。

效果预览：

建模步骤：

第一部分、车体外壳

第一步、通过拉伸（拉伸距离20）建立壳体底部模型，见下图。

第二步、通过矩形腔体（长340，宽60，深20）建立叉车叉开部分，见下图。

第三步、通过矩形腔体（长50，宽30，深20）命令，建立如下特征。

第四步、通过草图及修剪体建立车体外壳尾部特征，见下图。

第五步、建立垫块（长15,宽5,高20），见下图。

对垫块进行边倒圆（半径7.5）及钻孔（孔径为5）处理，见下图。

第六步、对叉车载重部分进行抽壳处理，抽壳厚度5，见下图。

第七步、对车体外壳尾端进行拉伸及镜像处理，如下图所示。

第八步、通过拉伸及拔模（拔模角度为10°）建立壳体前端模型，见下图。

第九步、建立矩形垫块（40,20,60），见下图。

第十步、对上述垫块建立的特征进行边倒圆（半径20）及钻孔（直径15，深度15）处理，见下图。

第十一步、对车体外壳前端进行抽壳处理，抽壳厚度为5，备选厚度为40，见下图。

第十二步、通过拉伸建立车体外壳前端连接突出部，见下图。

第十三步、对外壳前端上的连接突出部进行钻孔（半径5，深度20）及镜像处理，见下图。

第二部分、传动轴及底盘

第一步、建立如下基准平面，如下图。

第二步、通过拉伸（对称值，22；对称值，12）建立从动轮连接轴的连接栓，见下图。

第三步、通过回转建立从动轮，接着钻孔（直径4），见下图。

第四步、运用引用几何体命令（距离40）建立另一个从动轮，见下图。

第五步、通过拉伸（对称值，12）建立从动轮的连接轴，见下图。

第六步、通过拉伸（拉伸距离2）建立从动轮的侧翼护板，见下图。

第七步、对从动轮的侧翼护板进行镜像及边倒圆（半径6）处理，见下图。

第八步、通过草图及管道（外径6）建立从动轮的连接轴，见下图。

第九步、通过拉伸（厚度2）建立连接轴端特征，见下图。

第十步、对连接轴进行边倒圆（半径5）及钻孔（直径4）处理，见下图。

第十一步、通过拉伸建立连接轴的连接栓，见下图。

第十二步、通过管道（外径4）建立底座的连接轴，见下图。

第十三步、通过草图及管道（外径5）建立从动轮的连接轴，见下图。

第十四步、通过拉伸（拉伸厚度为2）建立如下连接轴端特征，见下图。

然后，对一端特征进行镜像处理。

第十五步、对连接轴端进行边倒圆（半径6）及钻孔（直径4）处理，见下图。

第十六步、通过草图及管道（外径为4）建立从动轮传动轴与底座之间的连接轴，见下图。

第十七步、通过拉伸建立底座，草图如下，对四周进行倒圆角处理。

第十八步、运用镜像体建立另一侧的传动轴及从动轮，最终效果见下图。

第三部分、方向轮及转向轴

第一步、建立方向轮的草图，接着拉伸，见下图。

第二步、通过拉伸对车轮进行细化处理，小托如下图所示。

运用镜像体建立另一侧的车轮，见下图。

第三步、通过拉伸建立车轮连接部分（这里尺寸任意）。

第四步、运用拉伸建立圆盘特征，该部分连接底盘，草图及效果如下图所示。

第五步、建立与上步圆柱对应的圆柱体（直径30，高度5），两者之间隔着底盘。

见下图。

第六步、运用圆台建立车轮转动轴的剩余部分，效果如下图所示。

其中，大圆台直径45，高度35，小圆台直径13，高度45。

方向轮及转动轴最终效果如下。

第四部分、调节阀

第一步、运用拉伸建立调节阀外壳，拉伸草图如下图所示。

第二步、通过拉伸（对称，拉伸30）建立辅助圆柱体，并与外壳求差，见下图。

第三步、接着，运用修剪体对外壳进行修剪，见下图。

对外壳体进行抽壳处理。

第四步、通过拉伸建立调节阀外壳与手柄部分的连接处，草图如下图所示。

接着，运用拉伸建立辅助圆柱体，并与外壳求差，效果如下图所示。

第五步、隐藏掉调节阀外壳，建立弹簧的螺旋线（圈数20，螺距2.5，半径10），然后运用管道建立弹簧，如下图。

第六步、运用球体（直径25）建立弹簧盖，接着运用修剪体将球体下部分修剪掉，见下图。

调节阀最终效果

第五部分、方向盘

第一步、运用拉伸建立方向盘的连接部分，拉伸草图如下图所示。

第二步、接着，对拉伸体进行拔模处理（拔模角为10°）以及抽壳处理（厚度为2，备选厚度为35），效果如下图所示。

运用拉伸建立与弹簧部分的连接，如下图所示。

第三步、运用垫块命令（长30，宽15，高200）奖励方向盘的主体，如下图所示。

第四步、绘制手持部分的草图，如下图所示。

第五步、接着，运用管道命令，外径为8，建立右侧的手持柄。

然后，运用镜像体命令建立另一侧的手柄。

效果如下图所示。

最终效果如下