单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计说明书2文档格式.docx
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2.1整体描述
2.2减速装置
2.3壳体部分
2.4润滑方式
2.5观察油面装置
2.6清理换油装置
2.7透气装置
3.小结
4.改进意见
减速器是一种应用在速度与扭矩的转换设备，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
几乎在各式机械的传动系统中都可以见到减速器的踪迹，它的应用相当广泛。
减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
一般的减速器有斜齿轮减速器（包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等）、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。
1）圆柱齿轮减速器
单级、二级、二级以上二级。
布置形式：
展开式、分流式、同轴式。
图1.2.1圆柱齿轮减速器
2）圆锥齿轮减速器
用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。
图1.2.2圆锥齿轮减速器
3）蜗杆减速器
主要用于传动比i>
10的场合，传动比较大时结构紧凑。
其缺点是效率低。
目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。
图1.2.3蜗杆减速器
4）齿轮—蜗杆减速器
若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；
减速器若蜗杆传动在高速级，则效率较高。
图1.2.4齿轮-蜗杆减速器
5）行星齿轮减速器
传动效率高，传动比范围广，传动功率12W~50000KW，体积和重量小。
图1.2.5行星齿轮减速器
1）减速器名称：
单级直齿圆柱齿轮减速器
2）性能规格：
一级减速
减速比（传动比）=n1/n2=Z2/Z1=11/3
3）由36种零件组成
4）整体组成：
减速装置（输入输出轴系列）、壳体部分、油面观察装置、清理换油装置和透气装置等几个部分
5）尺寸
两轴中心距为70，中心高为80；
外形尺寸：
总高：
168，总长：
230，总宽212；
装配尺寸：
Φ62H7/h9，Φ30k6，Φ62H7，Φ32H7/k6，Φ62H7/k7，Φ47H7/h9，Φ20k6，Φ47H7；
安装尺寸：
135，74。
图例：
图2.1.1.三维装配图
图2.1.2装配爆炸图
2.1.3装配示意图
图2.1.4.装配图
表1圆柱齿轮几何要素的尺寸计算（模数m=2,小齿轮Z1=15,大齿轮Z2=55）
各部分参数名称
代号
计算公式
计算结果
小齿轮
大齿轮
分度圆直径
d
D=mZ
30
110
齿顶高
ha
ha=m
2
齿根高
hf
hf=1.25m
2.5
齿顶圆直径
Da
Da=m（Z+2）
34
114
齿根圆直径
df
df=m（Z-2.5）
25
105
齿距
P
P=mπ
2π
齿厚
S
S=0.5mπ
π
中心距
a
a=m（Z1+Z2）/2
70
图2.2.1输入轴系列
图2.2.2输出轴系列
图2.2.3减速装置装配图
定位形式：
销定位
连接方式：
螺栓连接
特殊结构：
箱体底部倾斜，透气孔为T形孔，有回油槽
图2.3.1箱盖
图2.3.2箱体
监减速器采用稀油飞溅的润滑方式。
润滑油通过箱盖上方的口流入，润滑齿轮。
通过齿轮的运动飞溅出来，落入箱体的底部，由于底部的空腔是有一个斜度的，于是下落的润滑油通过斜坡流至出油口。
可以通过底部油面指示孔查看底部润滑油贮存情况，当底部的空腔中贮存的润滑油达到一定程度时，可打开出油口将油取出进行重复使用。
输入轴有挡油环装置。
出油口有纸封油圈密封装置，油面指示孔有垫片。
正常情况下，润滑油不会从底部流出。
密封装置：
垫片25
图2.5油面观察装置
图2.6清理换油装置
图2.7透气装置
本次课程设计中，完成了三维建模中从动轴的建模，整图的三维装配图，爆炸图，二维装配图，减速器的设计说明书等工作。
在工作中，培养了团队意识，增强了团队工作能力。
通过这段时间的制图，对AutoCAD的操作更加熟悉，制图更加方便。
同时，对单级直齿圆柱齿轮减速器的结构和工作原理更加明白，初步了解了一些工艺结构。
这些都为以后的学习工作打下基础。
也通过这次课程设计，明白了设计工作者的困难与辛苦。
降温与减震方面不完善，存在安全隐患。
建议在润滑油中加入适量冷却液，增加适当的减震装置。
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