精品一卡通系统设计方案资料Word文件下载.docx

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工作湿度：

5~95%不凝结

（2）单门门禁控制器（产品型号：

KT-KZQ100-1M）

通讯方式：

RS485、TCP/IP

读卡器接口：

1×

Wiegand26/34

输入接口：

开门按钮、1×

门磁报警、1×

辅助

输出接口：

开门、1×

报警

卡片储存量：

50000张

脱机信息量：

100000条

数据保存：

FLASH保存数据十年，掉电不丢失

抗静电干扰：

15KV

安全保护：

抗雷电冲击；

输入输出均带电压动态保护；

具有瞬间电压及短路保护；

控制器尺寸：

195mm×

122mm×

32mm

控制箱尺寸：

312mm×

268mm×

76mm

（3）双门门禁控制器（产品型号：

KT-KZQ100-2M）

2×

开门按钮、2×

门磁报警、2×

开门、2×

213mm×

142mm×

32mm

（4）电锁及配件

1）KT-DC270KG型单门磁力锁

名称：

270kg单门磁力锁

锁体尺寸：

250（L）x48.5（W）x25（H）mm

吸板尺寸：

180（L）x38（W）x11（H）mm

最大拉力：

280kg（600Lbs）直线拉力

输入电压：

DC12V或DC24V+10%

工作电压：

12V/480mA24V/240mA

适用门型：

木门、玻璃门、金属门、防火门

适用温度：

-10～+55℃（14-131F）

适用湿度：

0~95%（相对湿度）

外壳处理：

采用不绣钢处壳，更坚固耐用

锁体处理：

环保锌电镀处理

2）KT-DD300型电插锁

电插锁

205（L）x35（W）x41（H）mm

短板尺寸：

90（L）x25（W）x2（H）（mm）

锁芯尺寸：

16mm凸出长度x16mm直径

12VDC+10%范围

启动电流：

900mA（启动瞬间）

工作电流：

100mA（完全上锁）

锁芯强度：

不锈钢抛光处理，承受800kg压力

选用门型：

延时功能：

0/3/6/9秒可调

信号输出：

门状态信号输出NC、COM接点

门缝磁感距离：

8mm

电锁耐用设计：

专业电磁材料设计，50万次耐用度

3）

KT-86D型出门按钮

出门按钮

86x50x20mm（金属）

86x86x20mm（塑胶）

（三）停车场管理系统

1、概述

随着科技进步和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛。

因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。

停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分，其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至影响到停车场所属物业的客户满意度、影响客流。

应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓提出了包括固定车主的视频收费系统及临时车主取卡相结合的智能停车管理系统。

视频收费系统是科拓结合国内实际情况并吸取国外先进技术创新推出，采用视频识别车辆信息自动放行，将大大提升车辆进出停车场的速度。

将视频识别系统和刷卡系统相结合的停车场管理系统，并能按需选择多种缴费方式。

改变了往昔由人工管理带来的泊车效率低、服务差、人为的乱收费和拒缴停车费等诸多问题。

为了提高视频识别技术能力，该收费系统还引入科拓自主研发的停车场云平台，平台具有集中式的车牌号纠正功能，能彻底解决车辆号牌识别不准确问题；

并能实现统一充值/收费、停车场信息资源共享。

将视频收费系统接口嵌接于停车场云平台，不仅能实现快速进场、快速出场，还能自动结算、准确结算。

嵌接于停车场云平台的视频收费系统是以一套完善的基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码及识别车型，车辆颜色来判断车辆进出场的权限并判断车辆的停放时间及所需缴纳的停车费。

既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统。

2、停车场系统结构图

3、停车场系统优势

●视频识别车辆，实现1秒钟高速识别进场。

●将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台，具有车型识别纠错功能，收费准确率可提高到99%以上。

●对于无法识别的车辆，取卡收费系统结合视频识别技术，可以长期保存抓拍到的图像数据，随时可以浏览历史图像，能为票据丢失车主和持卡车主提供停车凭据，方便管理员直观比较。

●提升停车场的信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况。

●能提示管理人员当前系统的工作状态：

“正常运行、串口故障、网络故障、视频故障、车辆检测”，以确认系统是否正常运行。

4、车辆出入工作流程

（1）车辆入场流程

车辆到达入口时，地感线圈检测到车辆信号后，触发卡口专用高速摄像机进行拍照，视频车牌识别软件自动识别车牌号码，对于无法识别车牌的车辆进行车型颜色识别，并归入“待选”列表保存在软件中，这时，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。

在特殊情况下（如无车牌或车牌损坏的车辆进场时），视频没有识别到车辆，系统语音提醒取票进场（选配功能），车主在入口控制机上取票，系统的纸票上打印了条形码标志、进场时间、票号和停车场欢迎词等标志信息，并保存于服务器；

或系统语音提醒取卡进场（选配功能），车主在入口自动吐卡机上取卡，系统识别卡片信息和刷卡时间，并保存于服务器。

此时，道闸自动升起，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。

如下为车辆入场流程图：

（2）车辆出场流程

没取票车辆到达出口时，地感线圈检测到信号后，触发卡口专用高速摄像机进入拍照，视频识别软件自动识别车牌号码，停车场收费管理系统自动结算缴费金额；

对于无法识别车牌的车辆，可以使用手动补拍或人工识别将该车辆图片进行匹配纠正并结算缴费金额。

有取票车辆到达岗亭出口时，管理员用扫描仪读取纸票条形码，系统自动判断进场和出场时间，并结算停车场费用。

如下为车辆出场流程图：

5、停车场系统主要设备介绍

5.1卡口专用高速摄像机（主机）

功能说明：

●集成摄像机、补光灯及控制器于一体

●卡口专用高速摄像机主机中的控制模块可以接收车辆检测器的信号并控制摄像主机及辅机上的摄像机进行车牌抓拍及补拍

●具有网络故障时的本地储存功能，默认可以储存50张车辆图片

●采用1/3″SONYCCD，画面细腻

●AutoIRISLens:

5-50mm微光镜头，夜间焦点不偏移，车牌拍摄距离2-20米

●可控制LED屏显示和语音播报相关收费信息

●可同时输出两路道闸控制信号（冗余设计）

●可判断通讯及硬件故障，并报警提示:

技术参数：

整体参数

总功率

38W

防护等级

IP65

外形尺寸

908*254*303MM

操作温度

-30℃to70℃

存储温度

-40℃to85℃

摄像机模块

有效像素

300W像素

图像输出格式

标准JPEG图片，可自定义尺寸和MJPEG码流

录像输出格式

标准H.264流，可自定义码率、尺寸，支持ROI编码

适应车速

0～20公里/小时

图像控制

自动/手动测光和白平衡，测光区域可选

图像处理

饱和度、锐化度、对比度、智能降噪、夜间增强

镜头

AutoIRISLens（f=2.8~12/5~50mm,F1.6）

对焦模式

手动

支持协议

TCP/IP,UDP,RTSP,FTP,NTP,ONVIF,SIP

工作电压

DC12V

额定功率

3W（Max）

控制模块

110V/220VAC/50HZ/60HZ（可选）

15W

与服务器通讯接口

TCP/IP

与LED屏通讯接口

RS485，19200BPS-N-8-1

道闸控制接口

2路光耦隔离输出，Imax=50mA,Vmax=35VDC

车辆检测输入接口

3路5V电平信号，低电平有效

（车辆检测1：

IN1、IN2，车辆检测3：

IN3,车辆

检测器2：

IN4）

状态显示仪通讯接口

RJ11接口

补光灯模块

85~265VAC、50/60HZ

20W

初始光通量

1800LM

角度

120度

寿命

≥40000小时

5.2卡口专用高速摄像机（辅机）

●集成摄像机及补光灯于一体

●接收卡口专用高速摄像机主机的控制信号并补拍车牌

●采用1/3″SONYCCD

●白天彩色真实；

夜间过滤强光并消除光晕,车牌彩色清晰显现

5.3智能道闸

智能高速道闸启、落杆时间为1S，具有双向自锁功能（电动挡车器在开、关到位时，外力不能使电动挡车器杆上升、下降）、防砸车、砸人功能，杆体表面有反光性能及醒目的运动指示，在晚上也能清晰可见，同时具有遥控器、按钮、机械摇杆和电脑控制等多种启动方式。

内置数字式车辆检测器，当车辆检测器检测到车辆信号时，地感线圈触发摄像机进行拍照。

功能特点：

●摆杆轴上离合，停电手动快速起杆，来电自动恢复

●可通过线控、遥控，控制起杆、落杆和停止

●自带闸杆遇阻返回功能

●可配对红外对射防砸功能（选配）

●支持外置或内置地感控制器

220VAC

IP44

80W

相对湿度

≤90%无冷凝

开闸时间

1或3秒可选

工作温度

-25~+75℃

杆长度

直杆≤3M

-40至+85℃

运行寿命

>

150万次

350*290*1020

遥控距离

≥30米

5.4地感线圈

采用耐磨防腐线，用于触发摄像机进行抓拍及补拍，并实现道闸的防砸功能。

:

绝缘体

FEP

导体

镀锡铜线

额定温度

-55℃～200℃

性能

耐磨、防腐蚀

5.4入口自动吐卡机

根据需要可配装入口自动发卡机，具有完美的通讯功能及优良的机电一体化特性。

具有反传送功能，吐卡机很容易就能实现发卡功能，该机在吐卡的同时即可读卡，在吐卡盒缺卡时，自动计数将有关信号上传系统主机，提示加卡。

工作电源：

24VDC（最大电流2A,静态电流0.1A）

-30℃to70℃

30-90%（相对湿度）

适用卡片尺寸为

卡宽:

54±

0.5mm

卡长:

85±

卡厚:

0.3–2.5mm（可调节）（注：

出厂时设为0.8mm）

适用卡片材料：

各类纸质卡片或聚脂类卡片

出卡时间：

最快约0.5秒

卡箱容量：

150张（按卡厚0.8mm计算），每加长一级可增加100张

卡少、卡空、故障时自动报警

外形尺寸：

470*330*1380mm

5.5出口桌面读卡器

出口桌面读卡器是一种非接触IC卡读写设备，采用键盘口USB口取电，串口通讯，不用外接电源，同时不带LED显示，降低成本。

其完善、可靠的接口函数，支持访问射频卡的全部功能。

5VDC或12VDC

读卡距离：

5-8CM

100mA

-25～+85

通讯接口：

USB虚拟串口

通讯速率：

19200/38400BPS可选

工作频率：

13.56MHz

兼容卡片：

M1，S50，S70及兼容卡片

30-90%（相对湿度）

5.6“免取卡”收费系统软件

系统是收费人员直接交互的收费界面，支持IE6以上浏览器，通过浏览器访问服务器地址进行操作。

可控制开、关、停闸，并且能实时检测电动挡车器开、停、关状态；

具有满位提示功能，如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位；

能实现对各分组车辆的收费管理；

具有六画面图像对比功能。

软件功能：

主要功能

功能说明

分级管理权限

·

软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。

不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。

操作员级只能实现基本功能；

主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；

经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。

视频车牌识别

识别车牌号码、车型、车身颜色；

实时监控图像对比

图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。

车辆图像可供有关人员随时查阅。

图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。

商家管理

对商家基本信息的新增、修改、删除、查询。

商家停车费充值记录的新增、修改、删除、、审核、查询。

商家车牌充值记录的新增、修改、删除、、审核、查询。

系统统计生成费用

在PC机上自动实时采集、分析当前车辆的进出数据，对在场车辆计时计费。

停车场云平台接口服务

停车场云平台是统一充值/收费、停车信息资源共享的云停车平台，平台具有集中式的车牌号纠正功能，停车场的摄相机将不确定的车牌图片发送到停车场云平台的纠正系统，云端部署的多套视频识别软件会对图片中的车牌号进行纠正处理，彻底解决车辆号牌识别不准确问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保障，使视频识别准确率达到99%。

收费标准

软件可根据不同时段、不同车型、不同用户组的收费标准分别计费。

不同用户组收费如免费停车用户，免费组车辆不限时免费停车；

折扣组用户，折扣组可按比例或固定金额减免停车费用；

包时组用户，包时组在包时范围内免收费用，超期正常收取。

包时可设定指定开始结束日期，并可按车位绑定车辆，车位可用情况下进行包时收费。

可自行设置更多收费分组，分组用户数不限。

资金管理

停车场资金的统计、核销，交班数据的提交和查询

报表统计

统计岗亭收费明细报表、进出车明细报表、提前收费明细报表、每日收费统计报表、每日出入口流量统计报表、特殊数据报表、各省份出车统计报表、按日流量统计报表、按停车时间统计停车数。

多渠道自助缴费（停车费）功能

系统嵌接于具有统一充值/收费、停车信息资源共享的停车场云平台，能实现一辆车能向系统中央收费站、自助缴费终端、停车场出口、手持移动POS机等多种渠道支付停车费用。

能提供提前结费服务，车辆在规定时间内出场将不需再交费

结算端口

支持多种支付方式结算，如现金、银行卡、赠券、会员积分等，可自行设置更多支付方式，支付方式数不限。

查询、更改资料

查询及更改各种相关资料，系统无法识别的车辆进行人工车牌信息修改，出场时利用模糊查询匹配

控制道闸

可智能控制道闸开、关、停闸，实时检测道闸开、停、关状态；

满车位状态提醒

如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位

资料打印

执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

打印机打印出该车入场日期、时间、序号、时间，以及操作人员代码等。

软件说明

a.基于Delphi和.net平台开发。

b.使用微软的SQLServer大型数据库，具有良好的稳定性和安全性。

c.可以稳定运行于WINDOWS95/98/ME/2000/NT/XP操作平台。

d．可集成性高，可以方便集成与被集成。

5.7收费显示屏

安装于停车场出口处，用于显示停车时间，收费金额等信息。

DC12V

显示内容

收费金额

功耗

≤10W

LED点阵

16*64点阵，单红

340*195*49mm（长*宽*厚）

5.8岗亭收费电脑

软件界面：

主板:

6006lV

硬盘:

80G-IDE

CPU:

Intel奔腾42.8G

光驱:

X18DVD

内存:

DDR1GB

5.9背景补光灯

背景补光灯对照相机的抓拍、补拍效果具有增强作用，可以放大亮度，促使拍摄图片更加清晰。

按照系统整体安装效果需要，补光灯设在抓拍摄像机下方，使用桥架吊杆弯折成“U”字形固定于摄像机立杆上。

2400LM

防水等级

IP65,120度

285*235*120mm

重量

1.6KG

（四）车位引导系统

随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。

公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。

如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。

目前停车场普遍存在的问题有：

1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。

2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。

3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。

4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。

2、车位引导系统流程

3、车位引导系统优势

●现有的停车场车位引导系统中的探测器和车位指示灯基本采用分别安装，探测器安装在车位正上方，车位指示灯安装在车位正前方，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管材与线材的用量。

采用科拓前置式超声波车位探测器，将车位探测器与指示灯集成一体化，安装在每个车位的正前上方，采用前置式超声波车位探测器具备两大优势：

a）节省了一个指示灯、一根KBG管、一个单通、一条电话线、一个转接板，从而使每车位实施成本降低百元；

b）采用前置式探测器，探测器直接安装在每个车位正前上方的桥架上，安装效果更为整齐美观。

4）前置式超声波车位探测器的超声波发射模块里独特的超声波发射探头设计，使得探测更稳定，检测成功率高达100%。

5）前置式超声波车位探测器安装在车位线正上方，其超声波发射探头和接收探头与水平面的整体角度呈最佳角度，解决了普通探测器因个别车辆停放不到位而检测挡风玻璃信号不稳定的问题。

6）科拓超声波探测器采用德州仪器处理芯片和记忆芯片可以存储探测器各种设置数值（保存地址、自适应设置等），不需断电后重新设置。

7）科拓前置式超声波探测器采用工业化设计，最大程度上满足各种施工环境，安装调试方便。