米级油电混联发动机后置城公共汽车技术参数要求.docx

米级油电混联发动机后置城公共汽车技术参数要求.docx

《米级油电混联发动机后置城公共汽车技术参数要求.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《米级油电混联发动机后置城公共汽车技术参数要求.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

米级油电混联发动机后置城公共汽车技术参数要求

10米级油电混联发动机后置城市公共汽车技术参数要求

车型

项目

10米级油电混联发动机后置城市公共汽车

特征

油电混联，发动机后置、空调等

一．主要技术参数

1．尺寸参数（mm）

（1）总长（mm）

≤10500，≥10000

（2）总宽（mm）

≤2500

（3）总高（mm）

≥3000

（4）轴距（mm）

≥5100或客车厂公告

（5）前轴轮距（mm）

≥2020

（6）后轴轮距（mm）

≥1860

（7）前悬（mm）

≥2350

（8）后悬（mm）

≥3020

2．载客数（人）

考虑超载因素按设计负荷进行设计。

（1）最大载客数

≥72或客车厂公告

（2）最大座位数

≥35

3．性能参数

（1）最高车速（km/h）

符合GB7258要求

（2）最大爬坡度（％）

≥15

（3）最大制动距离（满载30km/h初速）m

≤10

（4）驻坡能力

整车应可靠地在15％坡道上停稳。

（5）接近角

≥8

（6）离去角

≥8

（7）排放限值

国五排放

（8）噪声限值dB（A）

加速时车外

≤84

匀速时车内

≤79

二．主要总成和系统的结构特征与参数

直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷等。

1．发动机及发动机系统

（1）发动机

主要技术参数要求

发动机型号

单位

锡柴、玉柴、上柴.潍柴品牌标准或以上标准

发动机型式

-

压燃式

排量

L

符合国家公告

缸数

mm

6

每缸气门数

-

4

额定功率

KW

≥147或符合车型匹配

额定转速

r/min

2300-2500或发动机厂公告

最大扭矩

N-m

≥810或发动机厂公告

最大扭矩转速

r/min

1200-1700或发动机厂公告

排放水平

-

国5

燃料

-

柴油

免费质保

万公里

40万公里大件免费质保

净质量

kg

发动机厂标准质量

转换器（发动机厂标配）

催化、消声二合一转换器。

主要技术参数相当或优于以下标准：

1、所有封装金属材料全部采用SUH409材料；

2、标定点排气压降≤15kpa，消声效果≥20dB（A）;

3、载体规格为10.5”×6”，载体结构为蜂窝陶瓷，400CPSI/7mil,数量1段，载体厂家NGK/Corning。

贵金属含量80g/cft，比例Pd:

Pt=5:

1；

4、催化消声器为氧化型，其排放耐久性符合HJ438标准规定；

5、催化消声器用于转化发动机排气中的CO和HC，要求在空速80000/h，排气温度500℃-550℃条件下，总碳氢和甲烷转化率≥90%；

6、进出口用防尘堵盖堵住；

（2）进气系统

①采用不锈钢进气引入管（中间软连接也要采用耐热材料）和筒形两级干式空滤器（带安全滤芯）。

②进气阻力应符合发动机的匹配和使用要求。

（3）冷却系统

①散热器带膨胀水箱，低水位报警器工作可靠，铝质或不锈钢质膨胀水箱带水位显示。

水箱口应具备压力感应自动开闭功能。

低水位报警器工作可靠。

水箱放水开关便于驾驶员操作。

膨胀水箱的安装应方便添加液和水。

②进出水连接管采用成型铜管或不锈钢管，在接口处采用耐热、耐压、耐油及抗老化的硅胶件柔性连接,防止渗漏，提高可靠性。

③车辆出厂前发动机应加注冰点为-25℃的发动机原厂优质防冻液。

④ATS必须满足以下条件及技术特性参数：

1、风机采用进口超长寿命无刷风机，带反转除尘功能；

2、散热器采用进口铜带硬钎焊工艺；

3、温度传感器精确度在不低于1度；

4、ECU具有回家模式和自检功能；

5、风扇采用无极变速控制策略；

6、散热器和中冷器采用独立的冷却风源。

7、ATS智能恒温冷却系统取得多项专利产品。

（4）中冷系统

中冷系统：

①中冷系统要和发动机匹配，工作可靠，进气温度符合发动机的要求。

②采用不锈钢进出气引入管，中间软连接采用耐热、耐压、耐油的硅胶件，防止漏气，提高可靠性。

③ATS必须满足以下条件及技术特性参数：

1、风机采用进口超长寿命无刷风机，带反转除尘功能；

2、散热器采用进口铜带硬钎焊工艺；

3、温度传感器精确度在不低于1度；

4、ECU具有回家模式和自检功能；

5、风扇采用无极变速控制策略；

6、散热器和中冷器采用独立的冷却风源。

7、ATS智能恒温冷却系统取得专多项专利产品。

（5）排气系统

①管路中适当采用金属波纹管，消声器采用钢板喷银粉，耐腐蚀。

②后置车消声器尾管向后微伸出后保险杠，尾管向车下稍弯一角度，排气向车后保险杠下方。

尾管出口应制造美观。

2．空气压缩机

满足整车用气量要求，安全可靠。

空气压缩机与干燥器的连接管在靠近空气压缩机处用中间层含钢丝的高压软管连接。

空气压缩机的出气管和其他线束隔开20MM以上的距离。

空气压缩机的出气管长度要达到规定的标准，便于降温。

3．混合动力系统

1、插电式深度混联系统采用永磁同步电机混联式结构，磷酸铁锂电池系统（电池电量≥25KWH，充电倍率≥2C）。

2、充电插口为7孔国家标准插口。

3、采用交流永磁同步电机。

4、具备纯电动工作模式，续驶里程不低于50km。

5、纯电动系统质保期不低于7年

4．转向系统

①进口品牌或合资知名品牌整体式动力转向器。

②进口品牌或合资知名品牌透明助力油罐，防止漏油。

5．前桥

相当于或优于东风德纳前桥。

6.后桥

相当于或优于东风德纳后桥（精磨齿后桥）。

7．车架

矩形纵梁焊接结构车架或平行梯形结构纵梁为槽型断面。

（1）拖车钩

车架前部设有可伸缩式结构拖钩，布置在车辆的中心线上，拖车钩应坚固，保证拖车转弯时不碰擦外蒙皮，拖车钩的位置应满足在拖车时保持车辆左右平衡，方便托举和拖动。

车前车后空出清障车清障叉的位置两边要求对称，以便于拖车。

8．悬架

客车厂标配。

9．制动系统

①采用双回路气制动系统和前盘式、后鼓式制动器；优先进口ABS。

系统中应有四回路保护阀、继动阀、快放阀、双向阀、空气干燥器、脚制动阀、手制动阀。

气路系统中应装有干燥器，并能自动排放油水;制动管路采用尼龙管。

（威伯科制动总泵及阀类）制动总泵的制动灯线路中应安装继电器保护开关，在手动制动和脚制动同时作用时，具有电流过载保护功能。

②集中润滑。

集中润滑需满足以下技术要求：

1、监控系统

控制模式：

ECU微电脑程序控制，AK04型监控器；

休止间隔：

6-20小时（15级可调）；

显示模式：

液晶动态显示：

油压、计数、休止时间、工作时间、故障代码；

油压传感器：

闭合点2.6MPa/断开点2.0MPa；

温度传感器：

自动检测环境温度，低温待机保护；

2、供脂泵站

工作时间：

油压传感器闭合后延续40秒；

类型：

高泵送型齿轮泵站；

油箱容量：

2.8L；

电机参数：

20WDC12V/DC24V；

输出油量：

120ml/分钟；

输出压力：

常温下3.8MPa；

最多润滑点数：

65个；

润滑脂：

【注】NLGI--0#、00#、000#；

3、定量分油器

型式，排油压力：

加压式：

常温下3.0MPa；

循环输出量：

0.1ml、0.2ml、0.4ml；

4、油管规格

主油管：

￠10*1.5尼龙管或￠10*1钢性管；

分油管：

￠4*0.75尼龙管；

5、适应环境

—15℃——60℃，—40℃--60℃（使用低温脂）。

③自动调整臂。

（1）驻车制动

①采用弹簧储能制动，手控操纵。

②车辆应有解除储能制动的外接气源快速接口，在车辆无气抛锚时，能方便接进气源，解除储能制动。

③储气罐安装智能排水系统。

（2）管路系统

管路接头应进行预装压伏，防止车上装配不伏松动漏气。

管路系统应进行保压试验，达到国家标准要求。

（3）制动系低压报警

制动系低压报警灯、蜂鸣器单设，区别其它报警。

10．车轮与车胎

轮毂钢圈采用美铝合金钢圈

（1）轮胎

相当于或优于朝阳、风神公交专用轮胎。

（2）车轮

使用免维护轮毂桥厂标配。

（3）轮胎压力检测系统

每车一套。

11.整车电气系统

采用优质防水型电器进口AMP插接件，松下继电器。

（1）线路系统

单线制、负极搭铁。

（2）线路电压

24V

（3）电控线束

应取得发动机生产厂家的认可。

（4）发电机

发电机采用公交车行业内使用量高、进口品牌或合资知名品牌、空调用发电机另设（进口品牌或合资知名品牌）。

（5）起动机

公交车行业内使用量高、进口品牌或合资知名品牌减速马达。

（6）蓄电池

公交车行业内使用量高一线品牌电瓶2个195及以上

（7）整车CAN总线

三级CAN总线、仪表带7吋彩色TFT液晶显示器、五模块，（1主3从站模块另加管理模块1个）带自动电子量气装置，总线应尽可能多的显示发动机、缓速器等装置的数据信息。

1、主从式全车CAN总线，三从站模块另加管理模块1个。

2、每个从站需具有如下功能：

5路唤醒输入信号。

（4路正唤醒，1路负唤醒）

1）输入信号

模拟电压输入2路；模拟电阻输入6路；车速输入2路；转速输入2路；地址线输入4路；开关量输入18路；唤醒输入1路。

2）输出信号

正电输出；13A输出1路；9A输出4路；6A输出2路；4A输出1路；3A输出4路；2A输出6路；1.5A输出4路。

3）负电输出

7.5A输出1路；6A输出2路；1.5A输出4路；C3信号输出3路。

13.车身

目前江阴公交车最新款式

（1）车身造型

符合国际化大都市，尽可能显示美观气派，造型新颖且具有时代感。

（2）车身色彩图案

①中标后由招标方确定。

②采用优质金属漆及以上。

（3）前围总成

①玻璃钢或薄钢板冲压成型。

②前风窗垂直高度适当加大，用双曲面全景夹胶安全玻璃，直接粘贴在风窗框上，接缝处粘贴平顺美观。

驾驶员侧、前装上下拉遮阳帘。

③下围中间适当位置开有拖车钩孔，在拖车时拖车杠不与车身任何部件发生干涉或客车厂设计更合理状态。

④上围风窗框内应考虑前路牌架，使前路牌与前风窗玻璃紧贴配合良好。

⑤拖车钩门采用下翻式铰链结构。

美观大方，锁止可靠。

⑥大视野等长杆式后视镜，镜面图象清晰，无盲区，易更换。

（4）后围总成

①玻璃钢或薄钢板冲压成型。

②设后挡风玻璃，直接粘贴在风窗框上，外不再覆胶条。

后风挡上不加贴或喷涂任何说明。

③上围风窗框内应考虑后路牌架，使后路牌安装后与后风窗玻璃紧贴配合良好。

④后舱门设两个碰锁，舱门内设行程开关（非接触式电磁感应式开关），当后舱门打开时，发动机起动机电路被切断。

行程开关支架结实不变形。

后舱盖预留散热孔，发动机舱区域布置应便于发动机及附件抢修，有利于发动机舱热量有效导出，发动机应做好隔热降噪技术处理。

⑤空滤器在机舱内布置应方便更换滤芯，空滤取气口应设在车顶或侧上方。

设在车顶时应防雨、水和雪被吸入。

⑥小膨胀水箱在机舱内布置应方便加注。

（5）侧围外蒙皮

①预应力涨拉蒙皮，蒙皮应做防腐、防锈蚀处理，蒙皮内侧应有隔热减振措施。

各种型材应采用相当于或优于上海宝钢生产的产品。

②裙门要有足够刚度防变形，裙门四角垂直，缝隙均匀整齐。

裙门采用液压气支撑杆，开度≮120O，裙门锁应可靠、耐用、开关方便。

③推拉窗布置符合GB7258要求。

④需在适当的位置安装8-10只防盗报警安全锤。

（6）骨架结构

①足够的强度和刚度，焊接可靠，提高整车骨架的防腐、防锈蚀性能。

各种型材应采用相当于等同于或优于上海宝钢生产的产品。

②左右侧围骨架、顶盖骨架及发动机仓内外层之间充填阻燃型喷涂发泡隔热材料，发泡层均匀厚度不得小于25mm，以保证客车的隔热性能。

③双气动内摆门或前单