钢结构产业化基地项目投资可行性研究报告Word文档格式.docx
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机场建设方面：
国家将重点建设枢纽机场，完善干线机场，增加支线机场。
物流方面：
各个中心城市都掀起建设物流基地的将涉及到港口、大型仓库的建设，这给钢结构带来广阔的应用市场。
体育场馆建设方面：
体育场馆的大量兴建，配套设施建设以及由此带动的相关基础建设，钢结构建筑的需求将大幅度增加。
钢结构建筑要发展，科技必须先行。
由于科学技术是创造精品优质工程的重要保障，以科技为先导、不断加大科学技术在钢结构建筑施工领域的应用和推广，才能使钢结构技术不断创新，促使钢结构建筑迅速发展。
鉴于以上钢结构建筑的广阔发展空间及西部地区发展钢结构的良好条件，
本项目将建设一个钢结构厂房50000㎡及配套设施，同时购置国内先进设备达到规模化和产业化生产，完成后将形成年产新型钢构建筑体系多、高层重钢建筑体系及5万吨的生产规模。
项目实施过程中，将严格按照国家环保政策的要求，进行环境影响评价。
我公司还将同时建设一条新型电缆桥架生产线，该项目的的投资分析报告在钢结构厂房可研报告后单独列举。
1.2项目规划原则
1.2.1拟建项目所需设备，除少量进口部分关键设备外，凡是国内能达到生产工艺要求的，均选用国内设备，以减少固定资产投资，降低产品成本，提高产品的市场竞争能力。
1.2.2项目具体设计以满足生产工艺流程顺畅合理为原则，计划在四川省成都市青白江区工业南区现有的规划内土地上，建设钢结构厂房50000㎡及配套设施，同时购置国内先进设备，建设过程中充分考虑企业今后的发展。
1.2.3项目拟建于四川省成都市青白江工业南区，考虑到该区物流和机械为特色，具备基础配套设施齐全，规划布局合理，且钢结构产业为园区鼓励发展的产业，在规划、能源供应上与园区的整体规划协调一致。
1.2.4对生产线环保要求和“三废”治理，采取必要的措施，使其达到国家标准。
1.2.5针对项目的特点，采取切实可行的措施，做好消防安全工作。
1.3调研工作及分工
1.3.1成都XX投资管理有限公司承担厂区范围内的全部可行性研究报告的编制。
工程主要子项列表如下：
工程主要子项一览表
序号
子项名称
备注
1
轻重钢车间
新建
2
总平面图设计
3
原料堆场
4
配电房
5
办公楼
6
职工宿舍
7
浴室
8
大门、门卫
9
厂区道路
10
厂区电力照明系统
11
厂区热力管网
12
厂区给排水管网
13
厂区绿化
1.4主要设计方案及主要设备来源
1.4.1主要设计方案
本项目所生产的产品为新型钢结构建筑体系的钢结构产品。
1、生产线主要采用国内成熟可靠的先进工艺设备，并进口少量关键设备，产品质量好、精度高。
2、公用工程设备由国内配套，新建厂房和公用配套设施；
购置质检设备。
1.4.2主要设备选型及来源
生产线全部工艺设备及辅助设备均采用国产设备，以节省投资。
1.5主要技术经济指标
项目
单位
指标
备注
生产能力
吨
50000
２
主要原材料用量
（1）
热轧钢板Q235
T
24400
（2）
热轧钢板Q345
（3）
焊丝
700
（4）
焊剂
250
（5）
焊条
300
（6）
防锈油漆
500
（7）
面漆
600
（8）
连接件
800
（9）
丙烯
瓶
9000
（10）
氧气
2000
（11）
二氧化碳
1800
（12）
其他材料
900
设备装机容量
kW
年用电量
kWh
4.8×
106
总用水量
m3/a
8000
总排水量
m3/d
20
年运输量
t
占地面积
亩
80
总建筑面积
m2
劳动定员
人
400
项目总投资
万元
12800
其中固定资产投资
10300
建设期利息
360
铺底流动资金
1000
（达产所需流动资金）
（1500）
单位成本
元/吨
6000
售价
7400
14
年销售收入
22200
15
年平均净利润
3115.82
16
投资回收期（税后）
年
17
财务内部收益率
%
23.73
18
投资利润率
20.10
1.6技术经济综合评价与结论
1.6.1本项目主要关键技术从国外引进，能确保材料的利用率和产品质量。
1.6.2本项目拟建于项目拟建于四川省成都市青白江区，基础配套设施齐全，规划布局合理，且钢结构产业为区鼓励发展的产业，在规划、能源供应上与区的整体规划协调一致，在规划、能源供应上均能给予较大的支持。
1.6.3主要经济指标
投资回收期（税后）：
5年
财务内部收益率（税后）：
23.73%
项目总投资：
12800万元
其中：
建设期贷款利息：
300万元
铺底流动资金：
1000万元
（达产共需流动资金1500万元）
1.6.4结论
综上所述，本工程项目工艺设备先进，具有良好的社会效益和经济效益，项目财务内部收益率和投资回收期等指标较好，具有一定的盈利水平。
因此，本项目在技术经济上是可行的。
1.7存在的主要问题及建议
项目建成后，为使项目产品更好地占领市场，在保证产品质量的同时，建议建设单位务必重视相应新产品的开发工作，以更好地服务于社会，取得更好的经济效益。
第二章市场预测和拟建规模
2.1国内外产品的发展概况
2.1.1国外发展概况
钢结构建筑是指以彩钢板作为屋面和墙面，以薄壁型钢作檩条和圈梁，以焊接“H”型截面做主梁，现场用螺栓或焊接拼接的门式刚架为主要结构的一种建筑，再配以零件、扣件、门窗等形成比较完善的建筑体系。
这种体系由工厂制作，现场按要求拼装形成。
具有自重轻，建设周期短，适应性强，外表美观，造价低，易维护等特点。
国外钢构结构厂商如Butler、BHP、ABC等都已经进入了中国市场。
钢结构建筑体系诞生于20世纪初，在二战后得到广泛应用。
由于钢结构具有一系列优点，目前这种体系已成为美国、日本、澳大利亚等发达国家住宅建筑的重要形式，并在钢结构装配式住宅体系的设计、制造和安装方面已经非常完善，其专用设计软件可在短时间内完成设计、绘图、工程量统计及工程报价，在制作上也实现了高度的标准化及工厂化。
科技的发展令钢结构的重要性被重新肯定。
在欧美发达地区，厂房建造已全部采用钢结构，并被广泛应用于仓库、超市、超低层公用设施等建筑。
在美国，建筑用金属年销售额增长很快，估计目前已经超过30亿美元，年加工量也已经达到250万吨以上。
美国金属建筑的主要市场分布在工业、商业、社区、综合等方面，分别占到46%、31%、14%和9%的份额。
在美国，低层建筑中钢结构应用很普遍。
美国钢结构学会和金属房屋制造协会联合编制了低层建筑的设计指南。
低层建筑是指层高低于18米，层数不超过5层的工业厂房、仓库、办公室及其他的办公和社区建筑等，其中两层以下的非居住用楼房建筑占70%。
国际钢结构技术与产品的发展趋势：
一是产品生产与环境保护协调一致，注重经济和社会的可持续发展；
二是生产设备趋向大型化，生产过程向自动化和智能化发展，注重规模效益和节能降耗；
三是主要钢结构企业在以先进技术、管理和雄厚的资金实现全球性扩张的同时，其市场营销、服务逐步向网络化、信息化方向发展。
2.1.2国内发展概况
目前，我国钢材产量已居世界首位，而且国家也在逐步调整政策鼓励发展钢结构，我国大力发展钢结构的条件已经成熟，正步入钢结构发展的黄金时期。
伴随着改革开放，发达国家的轻型钢结构企业以及相应的产品和技术不断涌入国门，于是轻型钢结构住宅也得以迅速发展。
为了适应和指导轻型钢结构住宅在我国的发展，推动轻型钢结构住宅的产业化进程，建设部住宅产业化促进中心组织长安大学等单位编制了中华人民共和国建筑工业行业标准《低层轻型钢结构装配式住宅技术要求》（JG/T－2004）。
我国钢结构行业的发展有以下几个特点：
1、我国钢材产量、品种规格快速增长，质量不断提高，为钢结构行业奠定了良好的发展基础。
1996年我国钢产量达到1亿吨，成为世界第一产钢国。
1998年中国钢消费世界第一。
2001年我国生产钢14892.72万吨、铁14540.96万吨、钢材15745.37万吨。
进口钢材1721万吨、出口钢材474万吨、全国钢材消费表观量为17000万吨。
2002年1-6月我国生产钢材9192万吨、预测2002年全国钢材消費量为18000万吨以上，比上年增长16％左右，平均一年增长1千多万吨是举世罕见的发展速度。
热轧H型钢从零开始到2002年底达到100多万吨。
其他钢结构用的中厚板、型钢、钢管、冷弯型钢及涂镀层钢板等都有明显增长，产品质量有较大提高。
耐火、耐候钢、超薄热轧H型钢等一批新型钢材研制成功并开始在工程中应用。
2、政府部门的引导和支持使钢结构作为绿色环保产品得到公认和发展。
钢结构与传统的混凝土结构相比较，具有重量轻、强度高、抗震性能好等优点。
适合于活荷载占总荷载比例较小结构，更适合于大跨度空间结构、高耸构筑物并适合在软土地基上建造。
也符合环保与资源再利用的国策，其综合经济效益越来越为各方投资者所认同。
建设部、原冶金部等政府部门为此做了大量工作。
政府部门的引导和支持使钢结构作为绿色环保产品得到公认和发展。
3、钢结构工程业绩显著。
主要工程有：
除了在全国各地大规模出现的钢结构工业建筑之外，新的高层建筑基本上都采用了钢结构，例如世界第一高楼—101层的上海环球金融中心，世界第三高度420米的上海金茂大厦，北京新中央电视台大楼，北京财富中心、深圳赛格大厦72层，大连世贸中心等等；
空间大跨度钢结构业大量涌现，国家体育场（鸟巢）、南通体育会展中心、天津奥体中心、广州白云机场、北京首都机场、青岛流亭机场等等；
此外还有城市桥梁和跨海、跨江桥梁如芜湖长江大桥，润扬长江大桥等等。
钢结构住宅建筑近几年已完成近50万平方米的试点工程建筑，为下一步建立钢结构住宅体系、扩大钢结构建筑市场起到了有力推动作用。
4、钢结构行业已经具有相当规模。
近年来涌现出了一大批优秀钢结构设计；
设计院纷纷成立专业性钢结构设计所、研究室，不断研究和开发钢结构设计软件和新技术。
钢结构制造企业在全国遍地开花，造就了一批有实力的龙头企业，年产量达到10-20万吨有10余家企业，承担了国内大型钢结构工程任务，他们完全具备与国际同行业企业间进行公平竞争的实力，并已经承接了许多海外工程项目。
与此同时，大批中小型钢结构制造安装企业如雨后春笋般在中国大地上成长起来。
目前一批外资、合资、国营、民营的钢结构制造企业已在激烈的市经济竞争中脱颖而出。
从计算机设计、制图，数控、自动化加工制造到科学管理方面走在行业前头。
其产品的范围也从传统的建筑工程结构、机械装备、非标准构件、成套设施到商品房屋、集装箱产品、港口设施等直接到用户的终端产品。
种种迹象说明，我国虽然尚是一个发展中国家，但由于国大人多，随着国力的不断增强，建造更多更大的厂房、仓储和超市等钢构建筑物的需求十分旺盛，而且这种需求量在一定程度上可能超过许多发达国家。
2.2产品的市场影响因素分析
本项目所生产的新型钢建筑体系钢结构是由所要求的钢板、连接件等焊接而成。
项目所生产的新型钢建筑体系钢结构属于钢构结构中的一种，是结合我国钢结构的发展趋势而研制生产的，广泛用于工厂厂房、仓库、超市和低层住宅等领域。
2.3西南地区钢结构市场预测
90年代末，钢结构在西南地区有了一定的发展，建起了一大批钢结构建筑：
成都双流机场候机楼、成都国际会展中心、四川启明星铝业重型厂房、成都29所综合楼、重庆跳水馆、重庆奥体、重庆江北机场侯机楼、重庆轻轨、云南花博会展馆、云南火车站钢结构屋盖、拉萨贡嘎机场侯机楼及一大批钢构厂房、市场、仓库、公路收费站等。
与此同时，钢结构企业也得到了一定的发展。
据不完全统计，西南地区钢结构企业约有150家，年生产能力达到80万吨，实际生产量约60万吨（包括彩板、网架、焊接型钢等）。
比较有规模的企业（生产能力约在10000吨左右）有：
四川汇源、四川新诚实、四川华神、四川恒升、四川亿赛、乐山泰吉、成都蓝天、成都泰格、四川利安、四川一宇、四川运长、四川华一、成都华园兴、绵阳赛特蓝、重庆宝汇、重庆汇凯、重庆三丰、重庆金塔、昆明三合等。
目前西南地区钢结构的发展呈现以下特点：
1、当地钢结构企业规模较小，设备、技术相对落后。
这些企业均以钢构为主，其设备的规模化生产较差，绝大多数企业无法进行流水线生产作业。
另一方面，钢结构设计施工能力相对落后，目前西南地区具备钢结构专项承包一级资质、设计乙级资质的钢结构企业和设计单位只有三家。
其生产规模和技术力量方面尚不具备与外地大型钢结构企业相抗衡的能力。
2、国内知名的钢结构企业看好西南地区钢结构市场的发展空间。
上海宝冶、杭萧钢构、上海巴特勒、上海美建、浙江东南网架、上海吴泰钢构、江苏天地集团等国内外著名的钢结构企业纷纷在成都、重庆、昆明、贵阳等地设立办事处、分公司或与当地企业组建合资公司，其年产值约8亿左右，占据了西南地区近一半的市场份额。
目前已在西南地区设立基地并已投产的大型钢结构企业有中国五冶成都钢结构公司、浙江东南网架集团新津钢结构生产基地。
3、政策支持是西南地区钢结构发展的最大动力。
近年来国家将“西部大开发”作为国家经济发展的重要战略，在各种政策方面给予了极大的扶持，如西部大开发系列税收及相关政策优惠等，吸引了众多钢结构知名企业进入西部发展，极大地促进了西南地区钢结构市场的发展。
当前，随着国家宏观调控政策力度的加大，受土地、原材料、能源等综合因素的影响，沿海地区及东部经济发达地区钢结构市场的发展速度趋缓，但上述因素对西部地区影响较小，在某些方面也正是西部尤其是西南地区的优势，从而给西部由其是西南地区钢结构市场的发展带来了极大的发展机遇。
政府研究报告预测：
西南地区钢结构建筑总体而言还有五倍以上的市场空间有待于开拓，这个市场可以容纳更多的钢结构生产安装企业进入。
我国加入世界贸易组织，也有利于我国钢结构企业转变观念，跟上世界钢结构工业发展趋势，吸收国外先进技术和管理经验，发挥比较优势，全方位参与国际竞争，同时也面临着严峻的挑战。
与国外先进水平相比，国内企业在技术装备水平、研究开发能力，以及能源、资源利用效率等方面存在较大差距。
部分商品关税降低可能导致进口量增加，国内市场国际化，跨国公司将依托其在资金、技术、管理等方面的优势，加大对我国钢结构领域的投资，国内钢结构企业将面临更加激烈的竞争。
本项目所生产的新型钢建筑体系钢结构，因其具有自重轻、安装容易、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少、外观美观等综合优势，被广泛应用于现代厂房、仓储和超市等建设中。
目前我国钢结构建筑正以每年7%的速度增长，作为钢结构的代表，随着建筑、军工、汽车、信息、石化等相关行业的发展，其应用领域不断扩大，因而具有广泛的市场发展前景，预计2011年上述新型钢构建筑体系钢结构产品的需求量将有较大增长。
国内每年对钢构结构的需求达100万吨以上。
本项目计划生产、销售新型钢建筑体系钢结构5万吨。
2.4建设规模
项目生产新型钢建筑体系钢结构5万吨。
2.5营销战略
2.5.1营销战略
营销战略是企业为了谋求长期稳定地发展，对营销活动制定的较长时期的全局性的行动总方案。
营销战略是在对内部条件和外部环境分析研究的基础上制定的，其目的是使企业站在战略的高度，开阔视野，以掌握企业未来的命运。
随着科学技术的进步，新产品不断涌现，社会产品越来越丰富，市场逐步由卖方市场转向买方市场，市场需求变化越来越快，竞争日益激烈。
在这种情况下，今天经济效益好的企业，明天可能在竞争中落伍。
为了长期占领市场，以便在激烈的市场竞争中求得生存和发展，企业必须考虑明天的发展，开展营销战略的研究。
营销战略可分很多类型，每种类型又存在很多不同的模式，企业必须根据自身的资源状况选择适宜的战略模式。
营销战略的主要类型有：
1、营销组合战略：
就是对产品策略、价格策略、分销渠道策略和促销策略的适当组合与搭配，使所有这些因素达到灵活运用和有效的组合。
营销组合各策略既要同时考虑、同时制定、同步配套；
又要根据产品和市场的特点，重点使用其中一至二个要素，设计成相应的策略。
2、目标营销战略：
在市场细分的基础上，选择一个或几个子市场作为目标市场，有针对性地制定营销计划。
根据金属夹心板市场和本项目的实际情况，可选择差异性目标营销战略，即推出两种或两种以上不同档次的产品，设计不同的营销手段，从而占领多个细分市场。
3、市场定位战略：
企业根据目标市场上同类产品竞争状况，针对顾客对该类产品的重视程度，为本企业产品塑造与众不同的形象，并将其传递给顾客。
市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来。
因此，企业要根据产品的特点，确定自己的市场定位。
营销战略的类型还有市场定时战略、市场竞争战略和市场发展战略等等。
企业应根据自己的中长期发展战略和本项目的特点确定营销战略。
2.5.2营销策略
营销战略规定了企业的长远性、全面性的关键问题和目标，但这些规定仅仅是市场发展的蓝图。
为了达到这些预定的目标，必须制定与之相配套的营销策略。
可供企业选择的营销策略很多，如：
产品策略、价格策略、分销渠道策略和促销策略等等。
产品策略包括对产品的品种、规格、质量、特色、品牌、服务等的规划和管理；
价格策略包括基本的定价策略和价格竞争策略；
分销渠道策略主要包括分销渠道的设计与管理；
促销策略包括人员推销、广告和公关宣传。
产品策略是营销组合当中最为关键的一种策略，是其他策略的基础。
要积极寻找尚未满足的细分市场，借助多种分销渠道，尽可能扩大销售量。
产品定价是营销工作的难点。
影响企业定价的外部因素主要有：
供求规律、社会经济状况、顾客需求、竞争者行为、市场结构、政府干预等等。
一个新产品投放市场成功与否，初期的价格定位非常重要，定价太高影响产品的销售，定价太低又影响企业利润。
如何定位，要从多方面的因素去考虑，要在充分的市场调查的基础上，对各种产品的价格有一个比较明确的了解。
只有在对本身的产品从运输、产品性能、原材料的价格、生产的成本等多种因素进行综合分析后，才能更好地确定该产品的价格定位。
分销渠道是产品从生产者向消费者或用户转移过程中所经过的各个环节连接起来形成的通道。
恰当的分销渠道策略能够以较低的费用将产品及时传送给顾客。
该项目投产后，XX公司应建立一套较好的销售网络，有关人员应经过有效培训并能胜任该产品的销售服务。
促销策略的内容较多，通过人员推销、广告和公关宣传均能达到促销的目的。
推销人员在走访顾客时，除了传递信息之外，还可以将产品的有关资料或样品带给顾客，使顾客对企业产品的技术特性等有比较全面的了解。
广告是开展竞争的重要手段，要充分地予以利用，通过各种不同的方式和不同的渠道做好广告宣传工作。
一个好的产品，不能仅仅让自己知道，更要推销给大家，如何推销，如何广告，使用有限的资金，起到更大的宣传效果，这应是企业需要好好考虑的问题。
要明确其销售主体是谁，才能做到有的放矢，才能做到事半功倍的效果，才能收到较好的预期效果。
第三章建设条件及厂址
3.1资源
本项目需用的资源主要为钢板及连接辅料，主要资源可由区内企业攀成钢所属企业供应，质量稳定，货源供应充足。
3.1.原材料
本项目所用原材料主要为：
热轧钢板、型钢。
辅料为：
油漆、松香水、氧气、乙炔等，全部都以市场采购和到生产厂家直购的形式进行，由于公司关联企业的生产一直在进行，所以这些原辅料的供货渠道都已稳定和可靠。
钢板采用经热轧、退火平整的碳素结构钢和低合金结构钢，钢件为Q235，Q345。
成材率按96.4%计算。
钢板的规格：
厚度20-150mm宽度300-1000mm长度2000-6000mm。
3.2交通运输及外部协作条件
3.2.1交通与物流
项目所在地地处川渝两地腹心地带，铁路、公路四通八达。
公路运输方面，青白江作为成都东部、北部之门户，向东经成南高速（即沪蓉高速）可辐射遂宁、南充、达县、广安等地区至宁波、上海等出海口岸，通过遂渝高速由遂宁直达重庆（比成都至重庆减少137公里）；
向北经
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