桥梁底座板施工技术交底Word格式文档下载.docx

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沪宁城际施图（轨）-桥1

日期

交底内容

桥梁底座板施工技术、安全、环保

一、概况：

沪宁城际铁路轨道设计采用无砟轨道CRTSⅠ型板式结构。

CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、WJ—7B型弹性分开式扣件、填充式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、砼底座、凸型挡台及其周围填充树脂等组成，双线布置，线间距4800mm。

其中桥梁地段轨道结构高度为657mm，砼底座高198.8mm（桥台处底座板高200mm），宽2800mm。

底座在梁面现场构筑并对应每块标准长度分块设置，每块底座设置20mm伸缩缝；

伸缩缝的设置均对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，且凸型挡台设缝位置同行车方向一致。

凸型挡台设置于底座板伸缩缝中心，分为圆形和半圆形，半径均为260mm，高出底座板250mm。

轨道结构高度详细表（单位：

mm）

区段部位

钢轨

扣件

轨道板

CA砂浆

底座

合计

简支梁、连续（刚构）梁

176

42.2

190

50

198.8

657

桥台

41

200

框架桥、路基地段

300

757

二、底座及凸台施工流程：

1、桥面连接钢筋施工（不符要求的钢筋需根据整改要求进行处理，见附件1）。

2、桥面清理。

3、测量组放线（测量点位标高、确认模板型号及标高）。

4、根据所放点位弹控制线。

5、底座钢筋绑扎。

6、架设模板（桥梁伸缩缝、及挡水台预埋件埋设）。

7、复测模板标高、检查钢筋及预埋件是否正确。

8、报检、浇注混凝土。

9、养护（拆模）。

10、精放凸台位置。

11、绑扎凸台钢筋、架设凸台模板。

12、测量、精调凸台位置及标高。

13、浇注混凝土（埋设GRP装置）。

14、养护（拆模）。

编制

复核

沪宁城际铁路工程站前Ⅱ标段项目部综合工区

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三、施工要点及注意事项

1、桥面连接钢筋施工，采用直螺纹套筒连接直径为φ16的HRB335钢筋，长度为171mm,旋入套筒长度为21mm，允许偏差值2mm，拧紧力矩值按80N·

m控制。

在连接前检查桥面预埋套筒数量及位置，保证套筒内无杂物，丝扣完整，套筒内丝扣深度21＋2mm。

对于不满足要求的套筒需进行整改，见“对桥面个别失效预埋连接钢筋套筒的处理预案”。

2、底座连接钢筋施工完成后需对桥面范围内进行清理，保证底座板范围内的粱面无浮渣、碎片、油渍、积水。

3、测量组放点后，根据点位在桥面上弹设控制线；

控制线包括：

左右侧模板内边线、伸缩缝中心线、伸缩缝边线、凸台圆弧线；

弹线时需注意凸台方向（见示意图），弹线应采用墨线，防止雨水等破坏点位。

4、底座刚筋网片由钢筋网片厂家提供，使用时根据下发的具体型号对应选用（见各工点网片数量表及简支梁布板示意图），安装时采用U型筋支立（按照U型筋布置表配置），每个U型筋上下搭接采用两个绑扎点。

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时通过调整板缝宽度的方式使上行线与下行线对应凸型挡台中心连线垂直线路方向。

施工时应根据曲线地段的半径及轨道板长度对上行线板缝进行调整。

10、曲线桥梁在凸型挡台定位时，应结合轨道板的布置情况，曲线桥上线路中心线的实际长度，计算凸型挡台设置位置，以保证凸型挡台周边树脂厚度在30mm到60mm之间。

（由测量组计算放样）

11、设置底座凸型挡台模板时，必须与底座模板（底座表面）垂直，且对其固定，避免凸型挡台模板变形，导致底座板间的缝倾斜侵入CA砂浆面域，从而造成返工。

GRP点埋设位置必须位于凸台中心，因此在架设模板时需根据点位准确调整模板位置。

12、底座模板标高为计算标高，在曲线段内侧（较低侧）模板标高为底座边结构标高，混凝土面施工时必须加以控制，减少因模板厚度引起结构误差。

13、凸台钢筋绑扎时需注意绝缘处理，采用绝缘卡绝缘方式，凸台N1、N8箍筋自身搭接及N1、N8箍筋与竖向钢筋搭接时均采用绝缘卡绝缘；

绝缘卡型号选取时需对应钢筋直径、及钢筋方向，绑扎时不能采用铁丝绑扎，需采用尼龙绳绑扎。

14、底座在梁端处需预埋伸缩缝型钢，型钢顶面需水平，左右线对齐，高于粱面10cm。

为保证挡水台稳定性，在梁端处底座板左右侧各预埋两根φ8钢筋，钢筋长50cm，埋入底座板30cm。

标准段挡水台钢筋预埋平面标准段挡水台钢筋预埋横断面单位：

cm

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15、底座板及凸型挡台验收标准

底座板外形尺寸允许偏差

序号

项目

允许偏差

1

顶面高程

+3mm,-10mm

2

宽度

±

10mm

3

中线位置

3mm

4

平整度

10mm/3m

凸型外形尺寸允许偏差

圆形挡台的直径

半圆形挡台的半径

2mm

挡台中心间距

5mm

5

＋5mm,0mm

注：

底座施工时，底座表面高程按低于设计值5mm控制。

四、安全环保注意事项

（一）、用电安全：

1、严禁非电工作业人员私自乱拉、乱接电线。

挪动电箱、电气设备时必须有且至少有一名电工在场。

2、施工现场内的所有电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。

3、架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。

架空线必须设在专用电杆上，严禁假设在树木、脚手架上。

4、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如何置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。

配电箱、开关箱应装设端正、牢固、移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。

5、配电箱、开关箱必须防雨、防尘。

箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。

每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。

（二）高空作业安全

1、桥上施工时需注意，进入施工现场的人员必须戴安全帽。

2、高处作业点的下方必须设安全网。

桥上部分区段防护栏杆未施工，需设置安全防护网，防止人员坠落。

3、上桥须穿戴防滑鞋，尤其在雨雪天气施工时需倍加小心。

禁止穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等易滑鞋上岗或酒后作业。

4、桥上作业时防止杂物从梁缝及桥上坠落伤人。

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桥梁1号梁底座板施工

五、桥面底座板布置

模板标高——下行线（左线）

点位

设计模板标高

实测粱面标高

模板高度

1-1

2-1

1-2

2-2

1-3

2-3

1-4

2-4

1-5

2-5

1-6

2-6

1-7

2-7

1-8

2-8

模板标高——下行线（右线）

1-1'

2-1'

1-2'

2-2'

1-3'

2-3'

1-4'

2-4'

1-5'

2-5'

1-6'

2-6'

1-7'

2-7'

1-8'

2-8'

桥梁0号桥台底座板施工