火车站工作总结火车站检票验票实践工作总结Word下载.docx

火车站工作总结火车站检票验票实践工作总结Word下载.docx

《火车站工作总结火车站检票验票实践工作总结Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《火车站工作总结火车站检票验票实践工作总结Word下载.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二是努力营造一切从严的工作氛围。

克服好人主义，在工作中坚持严格标准、严格管理、严格考核，坚持规章制度面前人人平等。

今年以来，车站4名干部，共发红牌4张、黄牌87张、白牌86张。

“干部是有情的，管理是无情的、制度是绝情的”在干部职工中形成共识。

二、规范管理，夯实基础，实现安全有序可控1、加强安全基础管理。

本着精简、实用的原则，结合五标工程、《站细》修改，对有关管理标准、作业标准进行修、删、补、废，不断完善车站各项管理制度和办法措施，先后修订完善了《行车非正常作业程序及实操模块》、《调车作业程序及实操模块》、《防拉铁鞋开车撤除防溜联控办法》、《穿越正线作业办法》、《车站安全关键项点控制细化措施》等安全卡控措施，并组织全员认真学习，从而实现安全管理标准统一、规范有序。

2、加强职工队伍素质建设。

一是培养职工学习兴趣。

如每日一题，以日积月累的方式丰富职工安全知识，避免大题量、时间短、大考核造成职工畏惧心理和厌倦情绪。

又如开展班前预想活动，将班中可能因设备、环境和人为因素造成的安全隐患进行预测，并根据有关安全规章制度等进行重点提示，从而达到学习安全知识与提高应变能力相结合的目的。

二是以班组为单位，坚持每班一道规章问答、每月一个模拟课题、每季一次全员演练、每年一次车站比武。

目前，职工主动参加演练的积极性十分踊跃。

同时，我们充分运用好车务段重奖比武优秀选手的激励政策，把职工技能素质、安全生产实绩与收入、提职和评先挂钩，对每季演练的优秀职工给于奖励，对全年无故不参加演练的，取消各种评先资格；

对取得段级以上比武名次的，按照上级奖励标准，车站给于对等奖励，充分体现职工素质高低不一样、干好干坏不一样，真正实现了靠机制调动职工学习业务的目的。

3、加强自控型班组建设。

一是提升班组长管理能力，突出班组长作用发挥，强化班组长动态考核，加大了对班组长发现问题、解决问题的考核力度，鼓励班组暴露问题。

提倡班组的问题由班组自己来解决，对班组自己发现解决的问题，一般问题可以从宽处理，对通过互控作用所防止的隐患，给予一定的奖励，调动班组长发现问题、解决问题的积极性。

并将考核结果与月度考核及年度评先挂钩，使班组长从作业控制型向组织型、管理型的层次转变。

二是优化班组人员结构。

根据每名职工的业务技能、年龄结构、工作责任心等，对各班组人员进行动态优化配置，使班组形成能力互补、素质共促的自控局面。

三是四是明确匹配责权利。

在对班组长适度加压和发挥班组长纠违作用的同时，车站赋予班组长对班组成员的奖惩建议权、学习型职工及提改职评先等建议权，同时在各种待遇方面尽量给予倾斜，真正实现责、权、利的对等统一。

三、突出重点，卡控关键，确保现场作业安全1、全力搞好站场环境整治。

采取拉网式平推检查，抓好常态化管理。

站内每天由值班干部巡视站场时，重点检查股道杂草、垃圾和石块，做到随发现随清理。

今年先后组织党团员、休班职工站场股道内的大石块、杂草、白色垃圾12次，出动企业铲车4台次，对暂时不能解决的安全隐患、侵限处所，进行重点明示，长期卡控，制订了班前预想、作业前提醒、作业中联控等措施，特别是针对站内2、3道间3、4道间的渗水井部分井盖破损，在找不到产权单位的情况下，车站自己动手浇制水泥井盖4块，对破损严重危及人身安全的4座渗水井进行修复，并用黄漆和黑漆涂刷了警示标志，消除人身安全隐患。

2、全力卡控安全关键。

一是突出调车安全卡控。

车站现有专用线7条，其中使用4条，有两条专用线走行线距离达到4公里多，专用线侵限处所多，设施欠账多，取送车作业条件差、安全系数低。

车站结合作业特点和实际制定了《穿越正线调车作业办法》，卡死干部上岗盯控、车调联控和随意变更计划关。

同时，为了卡死专用线落实道岔四程序，我们制定了固定用语，执行四程序情况必须在平调中体现，车站干部在转储中检查落实情况。

二是突出防溜安全卡控。

车站停开保留列车作业频繁，及时修订完善了《康城站防拉铁鞋开车安全卡控措施》，规范了车列防溜和撤溜联控用语，并将联控用语纳入平调联控之中。

加强防溜器具的管理，购买了电焊机，将每支铁鞋焊上了把手，便于作业使用，今年我们从**铁鞋厂购买了20套锁具和链子，保证了防溜器具的正常使用。

三是突出接发列车安全卡控。

一方面，我们对接发列车惯性问题进行围剿，重点整治接发列车出场晚、退场早、站姿不标准、监视不认真和车机联控不规范等惯性问题，采取不定时对关键时间接发车进行重点检查和日常利用通信记录仪抽查相结合，并加大考核力度。

另一方面，加强职工日常接发列车演练，运用好职教科开发的接发车模拟软件，不断提高职工接发列车标准化水平和非正常情况应急处理能力。

四是突出施工安全卡控。

今年我们首次经历了大机捣固施工，为了确保施工安全，施工前我们积极与段技术科分管施工的同志联系，在技术科具体指导的此基础制订了施工安全卡控细化措施，从施工前的方案制定、人员培训、施工准备，到施工中的行车组织、关键盯控，再到施工后的开通消点、列车放行，做到了精心组织，周密布置，严格把关，确保了施工安全稳定有序可控。

五是突出货装安全卡控。

在落实货物装载加固有关规定的基础上，我们本着凡是上京广干线的货车必须严上加严，对拍照、装载加固、残存物检查严格卡控，杜绝了问题车上线。

四、精心组织，优质高效，全力确保任务全面完成今年以来，**中能源邯矿集团煤炭产量下滑，加之我站受地理位置影响，造成货源单一，直接到影响到运输任务上量及多经增收。

在这种形势下，我们不找客观理由，发动全站职工积极挖掘潜力，克服不利因素，千方百计上任务。

1、强化理念渗透，更新思想观念。

我们利用各种形式向职工宣传车站面临的形势，分析任务完成情况，通报任务完成进度，通过给职工交家底、算细账对比等方法，引导职工认清形势，转变观念，形成人人关心车站经营，人人参与车站经营，人人服务车站经营的良好局面。

2、运用考核机制，激发职工干劲。

修订了《康城站班组任务考核办法》和《车站奖金分配办法》，加大装车、挂车任务统计分值，拉大运转班组奖金分配差距，每月底根据班组任务换算分值，以分计奖，进行严格考核，及时兑现，现在运转班组任务考核第一名与最后一名奖金相差近300元，使班组职工亲身体验到干多干少不一样、干好干坏不一样、干与不干不一样，充分调动了生产一线职工的积极性。

3、当好企业红娘，实现路企共赢。

今年下半年**发煤站由于种种原因，一直没有启动，即造成了货位的闲置浪费，又影响了发煤站的收益，9月份，无意中听到陶一矿运销科长说有一货主想往山东发煤，但苦于没有场地，我们了解情况后，积极协调双方达成了在**发煤站承运的协议，即维护发煤站的利益，车站也达到了增运增收的目的。

五、心系职工,服务职工，确保职工队伍稳定坚持“职工利益无小事”，时刻关注解决职工中的热点、难点问题，实现了车站的政通人和、风正气顺、和谐稳定。

１、关心职工生产生活。

暑期积极开展送清凉活动,车站及时购买了冰块、雪糕和西瓜,为调车人员购买了太空杯，为外勤安装了固定接车亭，使职工在接车时免受雨淋日晒。

今年春季，车站积极筹措资金，组织职工赏**牡丹、观**石窟、游少林寺，增强了职工凝聚力。

2、美化车站站场环境。

克服资金紧缺困难，对车站站舍的瓷砖墙面进行擦拭，将车站两侧的围墙进行了粉刷，对信号楼、运转外勤岗位、调车组、办公楼、候车室进行了全面整修，特别是将信号楼铝合金窗更换为隔音密封的塑钢窗，改善了工作环境，我们还发动日勤职工自己动手，将因车辆碾压坑洼不平的站台用水泥抹平，使车站整体环境面貌焕然一新。

３、积极改善岗位设施。

本着简洁大方、量力而行的原则，从解决职工生产生活中的点滴小事入手，统一为调车组、客货运等具备调休条件的岗位统一配发了床垫、床单和枕巾，做到人手一套；

入冬前将岗位上所有的椅子全部配备了海绵坐垫，并统一制作了座套，给职工创造整洁、舒适的休息环境。

今年7月份，我们积极争取车务段对信号楼暖气管路进行了全面改造，将彻底解决因水垢堵塞暖气不热的问题。

康城站2012年工作设想一、总体思路践行“高标准、讲科学、不懈怠”要求，弘扬敢为人先，自我超越的进取精神和苦干实干，永不懈怠的扎实作风，夯实安全基础，卡死施工安全关键，深化“五标”工程建设，强化自控型班组建设，提升自管能力，实现安全平稳有序，为建设模范车站提供保证。

二、奋斗目标“五确保，一争创”。

即：

确保安全生产持续稳定；

确保运输指标全面兑现；

确保多元经营再夺佳绩；

确保职工收入稳步增长；

确保职工队伍持续稳定；

争创模范中间站。

三、实施步骤第一季度：

战严寒、斗风雪，过硬冬、保春运，实现首季开门红。

第二季度：

抓学习，提素质，强基础，全面开展岗位练兵，进一步落实各工种作业标准和考核标准，实现时间、任务“双过半”。

第三季度：

战暑运，防洪汛，抓人身，剿两违，抓惯性，强化全员应急处理能力和人身安全自保意识，狠抓现场作业控制，确保安全生产持续稳定。

第四季度：

早动手，细安排，确保防寒过冬各项工作到位，抓防寒，战风雪，保冬运，抓好总结和自查，迎接上级检查验收，誓夺第20个安全年。

四、具体措施一、提素质，提高全员自我管控能力。

素质过硬的职工队伍是确保安全的基础，需要以浓厚的学习氛围作依托，靠的是有效的竞争机制。

首先要提高业务素质，继续加大奖励力度，对现有的激励考核办法继续执行，明年要拿出专项资金在行车工种实行季度统考制度，达标奖励，不达标不奖励，通过真考促真学，以真学促业务素质提高。

其次要开展敬业爱岗再教育，通过规范、约束、激励，强化职业道德建设，规范就是要立标，做到事事有标可依；

约束就是要加大考核力度，不断纠正错误；

激励就是通过经济手段，不让干活人吃亏。

提升标准，培养习惯。

三要开展以“提标准”为主题、以围剿不良陋习为目标、以“立标、学标、落标”为手段的创建活动：

一是完善制定一套“工作标”，明确职工言行举止的标尺。

按照“精细管理、高标起步”的原则，对车站现有的工作标准重新进行了修订和完善，特别是对物品摆放、服装穿戴、接听电话用语、接发车站姿等细节方面的标准进行明确，努力打造“有标可依，违标必究”的工作氛围。

二是摆放一张“明示卡”，培养秩序井然的习惯。

为了改变岗位物品随意摆放、室内设施杂乱无序的陋习，车站绘制每个岗位的“定置管理明示卡”在醒目处摆放。

同时，把确定的工作、生活和心理三种不良陋习在学习室前进行明示，时刻提醒大家自觉约束言行，保持好工作环境，维护好个人形象。

三是明示一张“核算卡”，激发职工自觉落标的动力。

为了使“违章成本”更加数字化、更具说服力，通过分析现行的各种考核办法，测算出各类牌对责任人、对班组长、对班组成员以及对全站每名职工扣款的具体数额，制成了“违章成本核算卡”发放给职工，用鲜活的数字促使大家对违章行为的认识，由“无所谓、满不在乎”向“赔不起、不好意思”转变。

四是倡导一种理念，弘扬团队至上的精神。

在广泛征求干部职工意见的基础上，在全站营造和培养“一人违章、班组遭殃，一人蛮干、影响全站”的意识，引导大家牢固树立互保意识、协作意识和团队意识，时刻用集体观念和大局观念约束个人行为。

二、卡关键，突出邯长扩能改造安全。

明年要在突出人身、调车、防溜、货装等安全关键的基础上，重重之重抓好施工安全。

一是立足超前介入，提早准备，抓好预案学习培训，充分利用好车务段编发预案，主动邀请技术科有关人员进行培训，并做到学习预案与非正常演练相结合；

其次要拼干部，发挥干部职能作用，做到盯控到位，把关到位，确保万无一失。

三、强管理，推进“五化”车站建设。

全力推进“管理精细化、作业标准化、资料规范化、行动军事化、环境优美化”的“五化”车站建设，提高中间站管理水平。

1、管理精细化。

以“人人有事做、事事有人管”为原则，提升自管能力和独立作战能力，在工作上做到“差一点也不行，一点也不能差”。

一是进一步健全完善车站基础管理制度，对各项工作制度、管理标准、措施办法进行全面梳理，确保落实到位。

二是对现有管理制度修订补废情况进行自查，确保各种规章文电齐全有效。

三是以“五标”工程为抓手，结合干部履责说明书、职工作业指导书，重新整合、修订作业标准、作业流程，规范作业。

2、作业标准化。

一是开展爱岗敬业教育，加强安全文化建设，提炼和推广车站安全观，使“让标准成为习惯”的理念在职工中入脑入心。

二是以各工种作业指导书为基础，明确作业流程、作业标准和控制措施，不断提升作业标准化水平，大力减少职工两违问题的发生，切实促进各项作业标准化的落实。

3、资料规范化。

坚持日事日清、日事日毕，按时间进度把好资料填记关，做到各类安全资料真实、准确、完整，时刻经得起检查。

大力倡导“痕迹管理”，每一个管理过程都要有记录，做到“五个一切“：

即，一切行为有依据、一切行为有卡控、一切行为有记载、一切行为可追溯、一切行为有考核。

4、行动军事化。

以行为“适度得体、文明礼貌、令行禁止、雷厉风行”为准则，突出抓好执行力和落实力，做到各项工作有布置、有落实、有反馈。

严格落实逐级负责、分工落实机制，坚决做到服从领导、服从命令、听从指挥，实现思想统一、行动统一。

5、环境优美化。

以各项物品定置摆放、工作岗位窗明几净、站场环境整洁美观、当班人员统一着装为标准，实现“物品摆放定置化、揭挂标识规范化、环境卫生整洁化、人员着装规范化”目标，提升车站的“外美”品质，树立车站的良好形象。

四、抓组织，确保任务全面完成。

一是及时组织挂运。

充分发挥运转值班员组织协调作用，督促班组长主动联系，加强与调度员、段调度室和货运的联系，积极组织挂运作业车和大点车，压缩停站时间和现在车保有量。

二是搞好路企协作。

定期组织各装车点负责人召开协调会，加块装车组织进度，严格装车时间写实，超时坚决按章核收货车延期使用费；

建立货运人员动态了解专用线货源、装车进度写实制度，及时解决运输组织中存在的信息不准、联系不及时的问题。

三是严格考核奖惩。

本着生产任务考核充分体现多劳多得、少劳少得、不劳不得的原则，把各项运输任务指标分解到岗位、落实到人头，最大限度调动职工完任务的积极性，对计划编制不周密、组织联系不利、人为消极怠工等影响作业效率的，一律严肃处理。

对任务组织好、完成好的给于奖励倾斜，让职工真正得到实惠。

五、挖潜力，大力发展多经。

一是开拓思路，加大营销力度，寻求经济增长点。

发动全站干部职工通过亲朋好友各种关系，拉货主、找货源，千方百计吸引有效货源和货主。

二是加强货源组织。

充分利用好**、焦窑煤台，在多联系远距离、高附加值的白货装车的基础上，动态掌握周边运输市场变化，加强瓷土货源组织。

三是提高服务质量。

最大限度方便货主，对白货货主实行全过程引导服务，采取跟踪服务，主动听取货主意见，坚决杜绝吃拿卡要等不良反映。

四是开展自购自销。

充分发挥长期服务大企业建立的相互信任优势，寻求企业支持，争取煤炭价格优惠，利用价格差价优势，积极开展自购自销业务。

六、系民生，关心职工生活。

一是积极改善职工工作条件。

视财力情况，逐步对运转室、调车组、货运岗位进行装修，更换塑钢窗、配备电磁炉，千方百计改善职工劳动工作条件。

二是全力营造“一家人、一盘棋、一股劲、一个目标”的文化氛围，焕发民主意识，体现人文关怀，提升精神境界，形成共同愿景，营造心齐气顺、同舟共济、共同发展的和谐氛围，将干部职工的主观能动性和主人翁责任感发挥到极致，真正做到心往一处想，劲往一处使。

三是关心职工生活。

在力所能及的情况下，要为伙食配备新炊具，增加饭菜花样，提高饭菜质量，逢年过节，为当班职工提供免费餐，并积极组织开展丰富多彩的文化娱乐活动，活跃职工的文化生活。

康城站2012年1月1日本文来自xxxx