围堰施工方案1.docx

上传人:b****1 文档编号:16701 上传时间:2022-10-01 格式:DOCX 页数:20 大小:59.34KB
下载 相关 举报
围堰施工方案1.docx_第1页
第1页 / 共20页
围堰施工方案1.docx_第2页
第2页 / 共20页
围堰施工方案1.docx_第3页
第3页 / 共20页
围堰施工方案1.docx_第4页
第4页 / 共20页
围堰施工方案1.docx_第5页
第5页 / 共20页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

围堰施工方案1.docx

《围堰施工方案1.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《围堰施工方案1.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

围堰施工方案1.docx

围堰施工方案1

目录

一、编制说明.....................................................2

二、编制依据与编制范围............................................2

三、工程概况......................................................3

四、方案比选

(一):

拉森钢板桩围堰...................................5

(二):

土围堰截河改泄洪道案...........................11

五、工程质量、进度、文明施工措施...................................14

六、附件.........................................................22

 

一、编制说明

本次施工方案是根据定向河桥设计图纸,并且结合目前现场施工勘察实际情况编写的。

2、编制依据与编制范围

1编制依据

1.1、编制依据:

南京市浦口新城中心大道定向河桥工程施工合同文件,有关技术文件及资料。

1.2、南京市浦口新城中心大道定向河桥工程设计文件。

1.3、国家及江苏省工程建设强制性条文标准、招标文件明确的有关技术规范及技术标准,国家及南京市地方政府在安全施工等方面的规定。

1.4、现行施工相关规范、规程和规则等,主要如下:

(1)、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)(2002);

(2)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);

(3)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

(4)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);

(5)、《工程测量规范》(GB50026-2007);

(6)、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)

(7)、《工程测量规范》(GB50026-2007);

(8)、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005);

(9)、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-1987)

(10)、《混凝土质量控制标准》(GB50164-1992)

(11)、《公路工程桩基动测技术规范》(JTG/TF81-01-2004)

(12)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

(13)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

施工时,如有新的规范、规程颁布实施,则按新的规范、规程执行。

1.5、施工图:

南京市浦口区中心大道定向河桥施工图设计。

1.6、施工现场踏勘所获得的调查资料。

1.7、我单位的施工管理经验、能力和现有的施工技术力量,以及自备的先进配套施工设备和以往同类型工程施工经验等。

2、编制范围:

因定向河是主要泄洪河道,现正值汛期,梅雨季节雨水较多,周围排水都要进入定向河排水泄洪,为了确保排水泄洪河道不受影响,且河道不能堵塞、断流,需采取在河中打一排钢板拉森桩进行半幅施工。

根据业主要求护坡河床底,现状河底标高约2.0M,现有水位标高5.2M开挖深度在淤泥内3.2M,且护坡河床底占用现有定向河河道0#台6M,3#台4M,因此需采取围堰封闭河道施工。

我部采取两种方案进行比较:

方案一:

拉森钢板桩围堰方案

方案二:

土围堰截河改道方案

3、工程概况

1、技术标准

1、道路等级:

城市I级主干路,设计车速80km/h;

2、设计车速:

主路60km/h;辅路40km/h

3、设计基准期:

100年

4、设计安全等级:

一级。

5、设计荷载:

汽车:

公路—Ⅰ级;人群:

3.4KN/m2;

6、设计车道数:

主路双向8车道,辅道双向4车道

7、抗震要求:

抗震设防烈度7度,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值0.1g

2、水文地质条件

根据地下水的赋存、埋藏条件,地下水类型主要为松散土层孔隙潜水以及深部砂土层中微承压水。

孔隙潜水主要赋存于1层填土和

-2层淤泥质粉质黏土中,勘察期间测得孔隙潜水初见水位为0.42~1.56米,稳定水位0.36~1.32米。

对本工程有影响的松散土层孔隙潜水,微承压水因上部相对隔水层较厚,对工程影响可忽略。

据调查,该场地附近无污染源,腐蚀性评价按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D确定,土对混凝土无结晶类、分解类腐蚀,无结晶分解复合类腐蚀。

3、地质概况

根据野外钻探及室内土工试验,拟建场地内土层自上而下可分为:

-A淤泥:

含较多的腐植物,粉质较重,有淤臭味,主要分布于明塘底部。

层底埋深0.3~0.7m,厚度0.3~0.7m。

-1杂填土:

主要成分为黏性土混大量的建筑垃圾,揭示于J9孔。

层底埋深0.5~0.8m,厚度0.5~0.8m。

-2素填土:

主要成分为软可塑状黏土夹少量的植物根茎。

层底埋深0.4~5.3m,厚度0.4~0.7m。

-1粉质黏土:

见少量的铁锰质氧化浸染条纹,粉质较重,切面稍光滑,无摇震反应,韧性、干强度中高。

层底埋深0.9~7.5m,厚度0.5~3.6m。

-2淤泥质粉质粘土:

含少量的腐植物,淤臭味较重,夹粉土薄层,局部夹粉砂薄层,切面稍光滑,无摇震反应,韧性、干强度中低。

层底埋深3.0~25.6m,厚度2.4~21.5m。

-5淤泥质粉质粘土:

含少量的腐植物,夹粉土、粉砂薄层,切面稍光滑,无摇震反应,韧性、干强度中低。

层底埋深14.7~34.5m,厚度2.9~18.5m。

-1粉细砂:

饱和,夹少量粉砂薄层,分选性较好,级配较差,磨圆度一般。

层底埋深11.7~19.5m,厚度6.8~11.0m。

-2粉细砂:

饱和,见少量石英晶粒,分选性较好,级配较差,磨圆度一般。

层底埋深11.7~19.5m,厚度6.8~11.0m。

-3粉质粘土:

减少量的腐殖质,夹粉土薄层,切面稍光滑,无摇震反应,韧性、干强度中低。

层底埋深30.6~42.6m,厚度2.7~11.4m。

-4粉细砂:

饱和,夹少量粉砂薄层,分选性较好,级配较差,磨圆度一般。

层底埋深41.9~49.1m,厚度5.5~12.2m。

粗砾砂:

饱和,见少量石英晶粒,分选性较好,级配较差,磨圆度一般,砾石含量一般超过25%,石英质为主,粒径0.5~5cm,磨圆度较好。

层底埋深45.7~56.1m,厚度1.2~9.1m。

-1强风化粉砂岩:

原岩经分化后呈密实的砂土状,夹少量的硬质岩块,较软岩,岩体基本质量等级V级。

层底埋深46.2~57.9m,厚度0.4~1.9m。

-2中风化粉砂岩:

岩芯完整,呈柱状,块状结构,致密结构,矿物为石英,长石,较软岩,岩体基本质量等级IV级。

未揭穿。

四、方案比选

(一)方案一:

拉森钢板桩围堰方案

1、工程概况及工程主要特点

1.1、工程地理位置

拟建的南京浦口新城中心大道定向河桥工程,四周无居民房,周围目前基本均为空地,除施工的基础管桩外,周围环境相对较为宽松。

2、工程内容及简况

2.1工程概况

本基坑河道围堰平面形状基本为规则的槽形,东西向两边长约36m,南北向长约110m,总周长约为146米,面积半幅约2628m2。

2.2围堰概况

(1)钢板桩

由于现场地质较软、开挖深度淤泥较深,自然水面向下3.2米,拟采用15米小止口4#拉森钢板桩作河床清淤砌片护坡及桩接柱围堰体系,先在定向河中心大约15米处打一条长约109米4#15长拉森桩为施工中心线,再打两端4#15米长拉森桩封头。

先施工半幅,另半幅为河道泄洪道,翻打施工(附平面布置图).

(2)支撑体系

采用400*400H型钢围檩,支撑轴线中心标高钢板桩桩顶下20cm,拉锚锚桩采用15米529*10螺旋管拉锚桩,拉锚每组为2根,锚杆采用Φ25螺纹钢,拉锚施加预应力,每根拉锚为50KN。

(3)降水概况

采用开挖明沟排水,设四个集水坑用水泵向外排水.。

2.3地质勘探概况

根据业主提供的地质勘探报告,拟建场地内地基土主要土层特性

根据现场地质情况,场地情况有以下特点:

工程场地地形基本平坦,场地地层稳定;开挖深度范围内涉及①层~2层河床淤泥土。

本场地浅部土层中地下水属于潜水类型,地下水位埋深按年平均离地表面0.5m使用。

3、计划工期

从业主通知进场计算15天完成围堰封闭。

(详见施工进度计划图)。

4、施工总体布署

4.1、临时设施布置

4.1.1现场施工道路

施工区域内场地内已修一条临时便道,保证材料和机械设备的进出。

4.1.2施工用电

根据总包单位提供的电源接入点,50m设置一个二级分配箱,保证施工用电,其中排水用电为专线专用,确保排水连续性。

4.1.3施工用水

现场河道水源或自来水,自行驳接。

4.1.4施工排水

基坑内明排降水,施工期间保持排水设施畅通。

5、施工机械的配备

4.1打桩机

打桩采用履带式80T吊车结合振动锤打桩,因它稳定性好,行走方便,占用施工场地小。

考虑到现场场地比较宽松,钢板桩的长度15m,打桩机应选择型号为DZ450KS振动锤。

4.2拔桩机振动锤

桩锤应根据钢板桩打入阻力进行选择。

本工程钢板施工采用DZ45KW振动锤。

本工程拔桩拟采用振动法拔桩,主要施工机械为拔桩机配备DZ450KS振动锤及车履带式80T吊拔桩机。

6、主要施工流程

 

7、施工进度计划

本工程计划开工日期为2012年9月10日,计划竣工日期为2010年12月2日,正式开工日期以业主方发出书面通知日期为准。

8、施工工艺

8.1、准备工作

8.1.1钢板桩准备

⑴选用钢板桩的型号应满足挡土强度和打桩时的刚度要求。

⑵钢板桩立面应平直,桩长约1.5~2m、而锁口合乎标准的同型号钢板桩作咬口通过检查时,凡锁口不合的,均应作修理纠正。

纠正后的钢板桩应符合下列验收标准:

①高度允许偏差:

±8mm。

②宽度绝对偏差:

+10mm;绝对偏差:

±3mm。

③弯曲和挠度:

挠度小于1%。

④桩端平面应平整,倾斜小于3mm。

⑤钢板桩背面及锁口里面应光滑无阻。

桩于打入前应将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥土挤入,锁口应涂以黄油或其他油脂。

对于年久失修、锁口变形、锈蚀严重的钢板桩,应整修矫正;弯曲变形的桩可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。

钢板桩堆放场地要平整坚实,底层垫枕木,堆高不超过5层。

8.1.2围檩支架安装

⑴围檩支架作用是保护钢板桩垂直打入和打入后桩面垂直。

⑵围檩支架由围檩和围檩桩组成。

其型式为:

在平面位置上为双面围檩;在高度上为双层桁架式。

第一层围檩的安装高度约在离地面50cm处。

双面围檩之间的净距以比两块板桩的组合宽度大8~10mm为宜。

⑶围檩支架采用槽钢制作,需保证尺寸正确,有一定刚度。

⑷围檩支架每次安装的长度,为矩形挡墙的长边和短边,视具体情况而定,应考虑周转使用,以提高利用率。

⑸围檩桩的截面和打入土中的深度应通过计算确定。

围檩桩利用打桩机打设,拔桩时使用吊车拔桩。

8.2、钢板桩打设

8.2.1先用履带式80T吊将钢板桩吊起,钢板桩锁口对准振动锤咬口时,开振动锤油泵夹紧钢板桩,桩锤、和桩在沉桩的时候,始终应在一直线上,以免偏击和蹩劲沉桩。

8.2.2桩就位后,开振动锤,利用振动和振动锤的自重,正常缓慢沉桩。

8.2.3为保证桩的垂直度,钢板桩应沿导向围檩施打,应用两台经纬仪加以控制。

8.2.4桩与桩之间应保证锁口紧密

8.2.5为防止锁口中心线平面位移,可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移,同时在围檩上预先标出每块钢板桩的位置。

以便随时检查纠正。

8.2.6打桩开始,一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度,使其起导向样板的作用,故每

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 高中教育 > 英语

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1