公交驾校学员毕业总结Word文档格式.docx

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　　下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。

　　起步的禁忌

　　起步操作是驾驶员的最基本的必修课，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平。

起步禁忌:

　　１）一忌起步不稳。

起步是车辆行驶中的第一步操作。

在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。

要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

２）二忌起步选择档位不合适。

汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。

一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用１档或２档起步；

如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；

在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

　　３）三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

此配合一定要熟练。

　　４）四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。

这些往往是新手容易犯的毛病。

　　５）五忌没看清周围的情况就起步。

一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。

６）六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。

　　桩考指南

　　训练内容训练要求

　　贴库讲解穿桩要领，按穿桩规定训练，掌握倒车与前进转向轮的区别，掌握正确操作方法，及停车位置

　　贴库要求学员贴库时距离合理，车身正，车距离不小于30厘米，不大于60厘米，有进库意示移库掌握快打轮为主，慢走车，一上一下车身进库三分之一，二上二下车身全部进库，车正轮正，熟练掌握贴库要领移库贴库移库不碰库杆，不出库，不熄火，不原地打轮，行驶中不停车

　　全面练习贴库移库倒库停车距离合理，不压线，不蹭杆，不出库，车正轮正倒库掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整综合练习同上

　　穿桩练习分解

　　上线：

车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

　　贴库：

挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

移库

　　一上：

车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。

　　一下：

车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。

二上：

车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。

进多慢打，进步快打）车进库多一半。

　　二下：

根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

　　出库：

车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。

　　倒库：

挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。

　　当学员从库里将车开出看到车头离九米线米时间，向右把轮打死，当车头摸向平行进把轮回正到位停车。

挂倒档向后行驶，当从后玻璃的左边第一格看右槽帮前米处，也就是1/4处（点）成45度角向右打一圈半轮，再用左角对左前杆，慢打半圈轮进库，进库后看后槽帮右边45公分，也就是后槽帮从右1/4处（点）对中杆向左回2圈轮，在从后中间玻璃看后两个车角分后两根杆、偏向中杆调进，不出杆，不出纡（以免一上向右打轮，左角出杆）当车后槽帮与后杆接近平行时停车。

停车后挂1档慢抬离合器，向右把轮打死，当风档玻璃的1/3处，也就是风档玻璃左69公分处（点）对上右前杆时向左回4圈，当车头离中杆一半时也就风档玻璃右边60公分也就是右边的1/3时向右回2圈轮、停车。

挂倒档向右把轮打死，当后槽帮左角，离中杆有45公分时，也就是有1/4时向左回4圈轮，当接进后槽帮1/2时向右回2圈，回正后停车。

　　二上：

挂倒1档慢抬离合器向左打1圈轮，当风档玻璃左50公分处（点）对上右前杆时向左打2圈轮，当车头带中杆左30公分时向右回一圈轮后停车。

挂倒档，向右打1圈轮，当后槽帮的1/4处点，也就是从右边看65公分处（点）向左

　　回2圈轮，当对上点回轮时看前风档玻璃左1/3处（点）也就是60公分处（点）对上右前杆停车。

　　起步向左打轮分正两根杆向左偏向直行，当看到离9米线时向左把轮打车，当车头摸向平行时把轮回正、到位停车。

挂倒档向后行驶，用后玻璃的左边1格的左角看左槽帮的前米处（点），也就是1/4处（点）对右前杆成一条线；

向左打1圈半轮，打完后再用右后角对右前杆慢打半圈进库，当后槽帮的1/2处，也就是中间（点）对右后杆回2圈轮，再从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车，当听到考试完毕后亭车、考试完成。

　　路驾全攻略（详细要领）

　　一、单边桥要点：

　　1.过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；

　　2.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

　　3.当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

　　4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

　　5.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；

再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。

　　二、侧方停车要点：

　　1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

　　2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；

　　3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；

　　4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；

　　5.车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

　　6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

　　7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右

　　3圈，驶出车位；

　　8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

三、上坡定点停车与起步要点：

　　1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

　　2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线。

　　3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

　　4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

　　5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；

当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；

（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

四、s弯要点：

　　原则上进入弯道后尽量走大圈；

处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到s弯尽头回正方向。

　　五、直角转弯要点：

　　进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；

当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

　　六、起伏路要点：

　　此项最简单。

过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。

　　七、圆饼路要点：

　　1.过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；

　　2.车后轮刚过2饼；

车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；

当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175cm以上的可以过4饼右侧后回正方向）；

　　3.当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；

当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；

　　4.车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；

当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175cm以上的可以过6饼右侧后回正方向）；

　　5.车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；

车头刚过6饼，方向向左回正。

　　八、限宽门要点：

　　要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；

过第2门时，方向向右打半圈；

过第3门时，方向向左打半圈。

整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。

　　九、百米加减档：

　　主要档次升、减熟练才行。

对于新手来说，难度较大。

实际道路考试项目能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。

　　要点：

　　1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；

　　2.踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；

慢抬离合，车起步；

　　3.加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；

4档、5档；

　　4.当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；

慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。

签字后，放下安全带，下车关门，结束。

　　5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；

转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；

掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

　　倒桩移库操作要领

　　一、从右停车位倒入乙库

　　1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。

　　2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死，

　　3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，

　　4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死，

　　5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，

　　6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，

　　7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹

　　停。

　　（方向盘动作：

向右打死——回1圈——打死——回2圈）

　　二、从乙库移到甲库（2进2退）

　　1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。

　　2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，

　　3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向，当车身与边边线即将平行时方向盘向右回2圈，

　　4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，

　　5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。

其实如果车停

　　三、从甲库前进到左停车点

　　1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死，

　　2．2.引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。

头伸出看前车轮，并检查车篇二：

学车心得体会

　　心得体会》

　　首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

　　（２）向考官报告：

“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。

向考官报告：

“准备完毕，请求考试”（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。

如果后面有车可以先直行一段再并

　　线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

　　（５）根据路面情况加档。

一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千

　　要控制车速，不要超过50。

村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！

如果是三档的话，松一

　　油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。

再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视

　　镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

　　（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。

　　（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。

快

　　头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，

　　车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。

调头后回正，不要急着靠边停

　　车，一定要听到考官命令后再靠边停车。

　　听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，

　　直接pass了。

然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道

　　中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。

一般到这步就大功告成了，但有

　　考官会考验你一下，让你下车。

这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况

　　篇二：

公共交通事业实习总结

　　毕业临近，而这个是准毕业生实习的最佳时期，是参与工作之前最好的练兵，而我作为今年的比应届毕业生，在校领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，我们的毕业实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出了一些问题。

本届毕业实习全面落实了实习计划，使实习管理得到了规范，是哦系教学质量得到了提高，并得出一些建设性的建议。

下面是我的实习报告总结。

实习时间：

2015年27日到2011年1月15日，共三周。

实习地点：

北京公交公司公司简介北京公共交通控股有限公司是国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体。

公交集团公司现有二级企事业单位23个，其中客运企业12个，即：

9个公共电汽车客运分公司、八方达公司、长途公司和公交旅游公司。

企业总资产亿元，净资产亿元，是一个以城市地面公共交通客运主业为依托，集市内公共电汽车、长途客运、出租汽车、电车制造、汽车修理、汽车租赁、场站建设及管理、公交广告、物资销售、旅游、物业管理和公交科研为一体，多元化投资，多种经济类型并存的大型公交集团企业，在北京城市公共交通发展中发挥着主导作用。

企业目标：

建设人文公交、绿色公交、科技公交，成为适应首都城市特点和功能的一流公交企业。

企业宗旨：

服务公众利益，服务乘客出行。

企业精神：

一心为乘客，服务最光荣。

企业价值观：

乘客利益最大化、员工进步最大化、公交发展最大化。

服务准则：

规范标准、安全便捷、细致周到、文明礼貌。

质量方针：

科学发展、持续改进、追求卓越、建设人民群众满意公交。

实习期间，我们在车队队长的带领下分别对公交的运营、服务和安全进行了学习实践。

我们熟悉了公交一线的工作环境体验一线工作人员的生活，并上路对一线工作的员工进行了检查，听取检查汇报，理解基础台账。

对车辆的安全性能进行检查并学习了对安全事故的处理。

通过短短的三周实践，是我受益匪浅。

也使我对公交的了解从单纯的运送乘客到如何整体和-谐的运营。

即服务、安全、运营环环相扣，相互扶持的同时又相互制约。

此外是我最感动的就是我们一线的工作人员，真的，他们的艰辛根本不是用言语能形容得出来的，以前我一直认为史上最可爱的人有：

教师因为他们教书为人;

军人因为他们保家卫国;

医生因为他们救死扶伤。

现在我想说公交的工作人员同样可爱，因为他们有一颗无私而又强大的心。

我之所以这么说是因为：

对于上班族来说，公交的早班车成了他们最好的交通工具。

如果没有早班车，得有多少人不能准时的到岗上班。

但是又没有人想过公交的工作人员的早班又是几几点钟开始的呢!

他们每天四点多就得起来到岗，在发车之前必须把车辆擦的干干净净，无论春夏秋冬，严寒酷暑始终如一。

没有先进的设备，甚至都没有防水的胶皮手套，我们可以想象一下寒冷的冬天赤手用凉水擦车的罪过是常人能忍受得了的吗?

这只是其中的一小部分。

还有我想说的是：

现在的乘客对我们司售人员素质的要求越来越高，但是他们有没有想过他们自己的素质又是怎么样的。

因为一点不痛快就投诉，你们知道一个投诉对司售人员的影响有多大吗?

你知道他们一月又挣多少钱吗?

在这里我可以说公交的司售人员的素质比任何人的都好，对于那些投诉的乘客我只能说我们的服务能力是有限的，不可能满足每一个人，但他们会满足大多数人的需求，肯定会有一些不周的地方，希望您能谅解!

我希望所有人多关注一下公交的工作人员，仔细想想他们为的是什么?

如果换做我们能不能像他们一样?

理解万岁·

·

如果有可能，我想我毕业后留在公交公司。

成为公交的一员，因为我想和他们一样做一个最可爱的人。

为首都北京更美好的明天贡献自己的微薄之力。

　　篇三：

西南交大公路运输与管理专业个人毕业总结报告

　　公路运输与管理专业个人毕业总结报告

　　为进一步增强个人综合素质，提升交通运输专业化知识水平，不断更新观念，充实自我，以适应社会经济发展对交通运输管理人员的新要求，本人于****年报考参加了西南交通大学网络教育学院公路运输与管理专业专科班学习。

两年来，在导师的精心指导下，本人自觉遵守学院和学习中心有关规章制度，端正学习态度，正确处理工作与学习矛盾，合理安排学习时间，做到工作学习两不误，按照学院教学计划、教学课程安排和学习流程，圆满地完成了全部专业课程的学习考核。

通过学习，本人进一步掌握了公路网络与枢纽节点综合交通规划等理论基础知识和专业技能，有效提升了公路运输管理专业知识理论素养，学习意识、创新意识和综合业务能力明显增强，为实践公路运输管理工作奠定了坚实的基础。

现就本人两年来学习情况总结如下：

　　一、提高政治素养，坚定理想信念

　　两年来，本人始终将加强学习作为提高政治素养的重要方法和途径，结合教学课程，全面系统的学习了毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”、科学发展观和党的十八大精神等中国特色社会主义理论体系，不断加强思想改造和世界观、人生观、价值观的更新，政治立场坚定,拥护党的路线，方针政策，能和党中央在政治上保持一致，政治上比较成熟，具有一定的政治责任感和使命感。

在工作中，顾全大局、团

　　结同志、勤奋工作、谦虚谨慎、诫骄诫燥，能够做到个人利益服从集体利益，树立全心全意为广大运输经营业户服务的思想。

　　二、明确学习目的，端正学习态度

　　随着社会经济的快速发展，交通运输业在国民经济发展中的地位与作用日益凸显，为实现交通运输业与国民经济发展的协调性，国家提出了构建综合交通运输体系的战略目标，把交通运输业由单一运输方式自我发展转变为多种运输方式协调发展，由总量规模扩张到服务质量提升。

这一战略目标的实施，对我们基层道路运输管理人员的专业化知识水平提出了更高的要求，在实际工作中，本人曾遇到许多业务知识的困惑，对综合交通运输的概念、框架和实际应用不知所措，仅凭工作经验摸索，严重影响了工作成效，我深感以现有的专业知识储备应对新时期交通运输行业发展、管理的新理念、新要求的差距，只有主动认清形势，与时俱进，努力学习专业理论知识，进一步学习掌握社会科学基础知识，提升交通管理思维素养、管理能力、专业理论知识实践能力，才能紧跟交通运输业发展的步伐。

因此，我认为参加网络教育并不只是拿张毕业文凭，更重要的是要不断充实和扩大自己的知识面，学习运用交叉学科的复合知识综合、创新地应对综合交通运输体系发展对我们提出的新要求，为今后的工作打下坚实的专业理论基础。

　　三、刻苦钻研，勤奋学习，努力完成课程学习任务

　　本人始终保持“认认真真做人，踏踏实实学习”的原则，结合自身现有专业理论知识水平和工作实际，认真分析了学习中可能出现的困难，正确认识和评估自己的学习基础和学习能力，按照学院制定的教学大纲和学习计划，制定了符合自己客观实际的个人学习计划和总体学习目标，按照课程学习进度和课时要求制定了学习计划表，明确了学习时间和任务，严格按照学习时间表完成每一个时间单元的学习任务和目标。

在学习中，能严格按照学院的相关要求，努力克服工学矛盾和惰性思想，合理规划每天的时间，把必须完成的工作尽可能安排在工作时间内完成，把既定的学习时间保留出来，养成利用每天的零星时间学习的良好习惯，做到合理分配，并坚持当天的任务当天完成，循序渐进地完成学习任务。

两年来，本人坚持以业余时间在网络教育平台观看教学视频、点播课件、看文字教材、完成在线和离线作业等独立学习方式和积极参加学习中心集中辅导和讲座、在学习论坛同其他同学探讨交流、授课老师在线答疑等互动交流相结合的学习方式，努力提升自我管理、自我评估、自我调整、独立学习、信息检索、寻求帮助等能力，圆满地完成了公路运输与管理专业所有必修课程的学习考核，共计完成《公路运输枢纽规划与设计基础》、《交通工程学基础》、《智能交通系统》、《公路网络交通规划》等18门