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SAAB
创立年份
40年代中期
所属地区
欧洲瑞典
所属公司
荷兰世爵汽车公司
品牌标志
鹰头狮身头戴皇冠的动物、SAAB字母
标志设计
CarlFredrikReutersward
品牌释义
警觉和灵敏，安全与动力性完全统一
萨博（SAAB），也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。
半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。
设计者为瑞典艺术家CarlFredrikReutersward。
萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。
风格整体一致，整齐划一。
2001款的汽车即开始采用这种标识。
新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。
SAAB（最初全称为SvenskaAeroplanAktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。
后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。
第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。
因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。
利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。
刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。
1947年6月，Saab92原型车问世。
该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。
这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。
Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。
Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。
在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。
Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。
Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。
它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。
众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。
而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。
涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。
航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。
Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子刹车力分配（EBD）等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。
Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕（SAHR）也是Saab开发出来的。
Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。
由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。
在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。
在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。
凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。
在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。
Saab独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。
2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。
今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。
广大客户对Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。
Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。
通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。
1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。
2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。
图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。
这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。
2010年，荷兰跑车制造商世爵收购萨博，从此萨博品牌进入新一个纪元。
近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。
萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。
作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。
独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。
萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。
对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：
不断进取、动感十足、审慎特里。
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。
半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。
设计者为瑞典艺术家CarlFredrikReutersward。
萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。
风格整体一致，整齐划一。
2001款的汽车即开始采用这种标识。
1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商
1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。
1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。
1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。
在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。
1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。
1956年，SaabSonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。
1958年,Saab93750GranTurismo是萨博首次系列生产的运动轿车。
1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。
在1957年开始使用了四缸引擎。
1960年，Saab96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。
1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，SaabSport正式被命名为SaabMonteCarlo850。
此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。
1966年，SaabSonett2（Saab97）开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。
1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。
1968年，随着Saab99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。
1969年，SaabAB和卡车制造商Scania-VabisAB合并组成SaabScaniaAB公司。
1970年，SaabSonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。
1973年，Saab99CombiCoup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。
1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab99Turbo车型上，从而引领了行业风潮。
1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab99Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。
1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。
1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。
1983年，Saab900Turbo165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。
1984年，Saab9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。
其中Saab9000Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。
1986年，Saab900Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。
至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。
1988年，Saab900CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。
1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。
由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。
1991年，Saab9000CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。
1993年，新型的Saab900达到了一流的安全性能。
其最新的性能包括：
后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。
1994年，新一代的Saab900Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。
它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。
1997年，萨博在产品系列中增添了Saab9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。
1998年，萨博Saab9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。
其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。
它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。
1999年，Saab9-5Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。
2001年，艳惊四座的Saab9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。
这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。
2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab9-3X概念车继承了Saab9X概念车的设计。
Saab9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。
2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab9-3Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。
2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。
2005年，Saab9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。
2006年，SaabAeroX概念车闪耀日内瓦车展，被评为“BestofShow”（展会最佳车型）
2010年2月1日，通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。
对曾经历关闭风险的萨博汽车来说，这样的结局不仅让它能够继续绽放光彩，也是给全球SAAB经销商和亿万粉丝们最好的答案。
萨博领先科技展示
60多年来，锐意创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，由此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准：
如能运用在私家车的涡轮增加器以及主动式安全头枕等。
这种创新精神已经成为萨博的习惯，最终成就萨博与众不同的气质。
飞机驾驶舱
萨博是围绕驾驶者设计的。
它的内饰模拟飞机驾驶舱，座椅模拟飞机驾驶座，所有操控设施排放巧妙，方便操作。
挡风玻璃
另一继承航空科技的特点是其流线型的包围式挡风玻璃。
流线型的挡风玻璃既加强了可视性又符合空气动力学的要求。
曲棍球
如果注意到萨博从车顶到车尾的曲线，就会发现它和曲棍球的曲线非常接近。
机会可以在任何一辆萨博汽车中找到这种独特的形态。
彰显与众不同。
格栅
萨博景点的格栅设计是不言自明的，它不仅先进、不断改进、也有十足的格调。
萨博点火钥匙
有时候，最简单的解决方案往往是最有效的，驾驶员经常为费劲寻找装置在方向盘下的钥匙孔而烦恼，萨博将点火钥匙开关放在手刹器和变速箱之间，这一简单、合理的设计使驾驶员操控更加便捷。
萨博座椅
1971年，萨博成为首家使用电加热座椅的汽车厂商。
折叠型杯托
萨博著名的折叠型杯托经过巧妙的设计，在轻轻的手指触摸下从仪表板展开，这一小小的人性化设计可以让车主无虑手上的热咖啡。
自行车行李架
让车主生活的更舒心使萨博的使命，去野外旅行，时常需要费力装载车上的装备，为了节省车主的体力，萨博的自行车行李架在需要的时候才释放它，让车主更轻松。
酒精钥匙
虽然瑞典在公路安全方面名列欧洲前列，但酒后驾车却依然是严重的威胁。
所以，萨博酒精钥匙便应运而生，这个可重复使用的简单设备，可以方便的放在口袋或者手提袋里，萨博酒精钥匙设计紧凑，恰如一部小巧的手机。
发动汽车前，驾驶者需要在它的探测口处呼吸，以提供检测样本。
测试结果经无线信号传送到汽车电子控制系统，并根据样本酒精含量是否超标确定是否启动汽车。
在产车型
Saab9-3（1998–现在）
Saab9-5（1997–现在）
Saab9-7X（2005–现在）
即将投产车型
Saab9-4X（2009–）
过往车型
Saab92（1949–1956）
Saab93（1955–1960）
SaabGT750（1958–1960）
Saab94（1956）
Saab95（1959–1978）
Saab96（1960–1980）
SaabSport（1962–1966）
SaabFormulaJunior（1960）
Saabo（1964–1968）
Saab97（1966–1974）
Saab99（1968–1984）
Saab900"
Classic"
（1979–1994）
Saab90（1984–1987）
Saab600（1985–1988）
Saab9000（1985–1998）
NewGeneration"
（1994–1998）
Saab9-2X（2004–2006）
Saab9-3（1999–2003）
概念车和原型车
Ursaab（1946）
SaabMonster（1959）
Saab60（1962）
SaabQuantum（1962）
SaabCatherina（1964）
SaabMFI13（1965）
SaabToad（1966）
Saab98（1974）
SaabEV-1（1985）
Saab9-X（2001）
Saab9-3X（2002）
Saab9-3SportHatch（2003）
Saab9-5AeroBioPower（2006）
SaabAero-X（2006）
Saab9-4XBioPower（2008）
Saab9-XBioHybrid（2008）
Saab9-XAir（2008）
■萨博9-3
新款的Saab9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。
置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab9-3将与你人车合一。
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■萨博9-5
Saab9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。
旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
■全新萨博9-5
新萨博95的动力匹配也非常丰富，包括1.6T涡轮增压汽油发动机，
全新萨博9-5
最大功率180马力，峰值扭矩230Nm。
2.0T汽油动力最大功率220马力，最大扭矩350Nm。
另外还有一款2.8TV6汽油动力可以选择，最大功率300马力，峰值扭矩400Nm。
全新萨博9-5是在AeroX车型的基础上推出来的，拥有较低的车身为以及强劲的车身线条。
该车所采用的现金的机械配置包括无孔智能启动钥匙、主动式双氙气前车灯、前窗玻璃映像显示、带有实时减震控制的主动式底盘和萨博的全驱XWD技术。
■萨博9-7
四轮驱动的Saab萨博9-7X为欣欣向荣的中级豪华SUV车领域带去独特的SAAB品味，包括鲜明而精湛的内外部设计风格、高档的配置和品质、动
感十足并充满驾驶乐趣的底盘、以及位于换挡杆后面的点火装置。
■萨博9-3X
新车是一款适合那些喜爱户外运动消费者的绝佳选择，萨博9-3X在外形的细节设计上也着重突出了户外的元素，而五条幅的17英寸轮毂也能更加的凸显出其运动的本色。
全新的SUVSaab9-3X亦将于日内瓦车展期间全球首发，新车除了满足SUV的特征外，也满足了旅行车的需求。
新车动力方面将拥有两款发动机配备：
一部是2.0T的涡轮增压发动机，其将为我们带来210马力的动力输出和300N·
m的峰值扭矩，另外一部是1.9T柴油发动机，最大动力输出180马力，峰值扭矩400N·
m。
配备汽油发动机的Saab9-3X将采用CrossWheelDrivesystem（XWD）系统，同时配备这个模式的还有柴油的两驱版车型。
萨博TurboX
这款基于SAAB93AERO的纯黑色限量版TURBOX，是为了纪念30年前SAAB第一款涡轮增压车型——SAAB900TURBO出现而推出的，全球限量2000部！
这也是SAAB再30年后，带给法兰克福的新惊喜！
93TURBOX与93AERO之间最大的差别，不是几十马力的动力提升，而是加入了SAAB最新的四轮驱动系统——XWD，这个系统于传统的AWD相比，不仅能将动力平均分配到前后轮间，还能将动力在左右轮间平均分配！
相关数据：
引擎2.8LV6（T）
扭矩295lb-ft@2150-4500rpm
马力280hp@5500rpm
驱动方式AWD
0-62mph5.5s
TopSpeed155mph（电子限速）
贴地飞行六十年
400万辆--这是丰田或通用汽车大半年的产量。
但是对于一个植根于北欧的独特品牌Saab（萨博），他们整整用了半个多世纪的时间来达成400万这个数字……
1937-1968：
飞行世家
Saab的全称是SvenskaAerophanAktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。
1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。
1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001（这名字有如今天的软件编号）。
为了这个轿车计划，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的SixtenSason勾勒出了首部Saab92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。
1947年的6月10日，取名为Saab92的成品车型被正式公诸于世，当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。
1949年，Saab开始批量生产Saab92轿车。
为了简化工艺，Saab92标准型和豪华型均只有一种苔绿色的车身颜色。
之后，Saab93、95和96等车型也陆续推出。
在20世纪50年代初期，Saab采用风洞技术设计出流线型的车体，在当时甚为罕见，这
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